迈腾汽车之家车友会_迈腾车友会 汽车之家

迈腾汽车之家车友会_迈腾车友会 汽车之家

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于迈腾汽车之家车友会的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

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2.2020款大众迈腾怎么样？家用值得买吗？

3.喜提爱车迈腾：车上有车联网功能，这样就很有科技感了

4.迈腾新款上市，迈入智能驾驶行列，动力不减，油耗低至1.8L

5.迈腾B8五千公里用车感受走心分享，全是干货！

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       B级车型一直以来的关注度是很高的，整体的市场更新在这两年变得很频繁。第八代丰田凯美瑞的上市成功的拉开了合资B级车型市场更新的“大幕”，随后大众迈腾、本田雅阁、日产天籁、别克君威GS等车型都完成了升级改款，整体车型的关注度也有了变化，其中十代本田雅阁的表现更加的优秀了。其实在一段时间以来，合资B级车市场都是大众迈腾和大众帕萨特都得到过“B级车之王”的赞许，但是本田雅阁的“异军突起”，让大众汽车感受到了更大的压力，所以也对于迈腾进行了全面的升级。

       2020款大众迈腾是在2019年12月正式升级的，在发布会上，笔者最大的感悟就是汽车在车联网的提升是很明显的，将汽车赋予了“智能化”的元素。除了保持了原有的核心竞争力之外，大众汽车确实开始向全新的方向发展了，最近笔者在当地探店的时候，也成功的拍到了这款车型，确实整体上的感受还是比较好的，大众迈腾确实是“经典之作”。

       首先我们看看外观，2020款大众迈腾的前脸看起来很大气，六边形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网上包裹了镀铬饰条，整个进气格栅带来的视觉反馈是不错的。汽车的前大灯组线条勾勒的很流畅，灯组的内部透镜有着不错的辨识度，整体来看前大灯组和进气格栅结合的比较完美。机舱盖上隆起的线条描述的较为平顺。

       汽车的雾灯区是贯穿式的样式，三角形的雾灯较为耐看。周边装饰了切割样式的线条提升了一定的立体感，汽车的进气口是梯形的样式，镂空样式的多横幅式中网很大方。来到侧面，汽车的长宽高为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，这样的数据表现让汽车看起来很修长，单横幅的腰线从翼子板附近延伸到了车尾，轮眉周边的线条弧度控制的不错，多幅式的轮毂带有不错的运动感，车窗周边的镀铬饰条提升质感。

       汽车的尾灯组简洁大方，这次主要的改变就是尾标下的字母标识，也就是我们常说的“大众带字母”。汽车的尾灯组宽大饱满，尾部的线条感很不错，尾部的辨识灯带描述的很修长，双边单出的排气管加强了运动属性。

       汽车的内饰还是有着浓浓的德系风格，中控台的线条感很不错，修长的空调出风口是个亮点，石英钟的配备也是特有的设计。多功能方向盘宽大饱满并且配备了全新样式的车标，换挡杆周边配备了工整的物理按键，液晶仪表盘在开启之后的视觉效果是较为震撼的。膝部气囊、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、悬架软硬调节、矩阵式LED灯组、30色氛围灯等是有配备的。

       2020款大众迈腾的动力上搭载的是1.4T、2.0T高低功率发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率为150马力、186马力、220马力，最大扭矩分别为250N.m、320N.m、350N.m，整体动力上输出是很强劲的。

       小编总结：2020款迈腾是一款不偏科的车型，综合实力是很平均的，汽车还配备了悬架软硬调节，驾驶感受会得到更大的提升，在高速上行驶能够感受到底盘是很扎实的，可以说是底盘稳如牛，大众迈腾还是合资B级车型市场中的实力“战将”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款大众迈腾怎么样？家用值得买吗？

       提起国内的合资中型车市场，就一定绕不过迈腾和?帕萨特这对兄弟车型，它们同属大众旗下，从价格、设计、配置到动力等层面都有很多相似之处，常常让消费者难以抉择。今天，我们把迈腾和帕萨特放在一起进行全面对比，看看谁的表现更胜一筹。具体车型方面，我们选择售价23.39万迈腾330TSI?DSG豪华型（以下简称迈腾）和售价23.79万帕萨特改款330TSI豪华版（以下简称帕萨特）。

       迈腾采用了横幅式前格栅设计，表层运用银色镀铬进行装饰，并巧妙地与前大灯衔接在一起，拉伸了前脸的横向视觉。贯穿式下格栅与雾灯区域集成在一起，丰富了前脸的层次感。

       帕萨特前脸采用大尺寸网格状前格栅设计，上下部分采用了粗壮的银色镀铬进行修饰，并将两侧大灯融入其中，整体感较强。雾灯区域同样采用了银色镀铬装饰件，进一步提升了前脸的精致感。

       大灯方面，两车都配备的是LED大灯带LED日行灯，并且支持自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调和大灯延时关闭。帕萨特多出一项转向头灯功能。

       迈腾侧身采用锋锐的腰线设计，腰线从前翼子板穿过前后车门把手与尾灯相连，下方银色防擦条与腰线形成了平行的效果，彰显出较强的稳重气息。

       帕萨特侧身采用了双腰线设计，平直的上腰线从前大灯延展至尾灯处，更显优雅修长，下侧裙进行了内凹处理，力量感十足。

       轮胎方面，迈腾配备的是17英寸铝合金轮毂，帕萨特配备的是18英寸铝合金轮毂。两车的轮毂样式都比较精致美观，与整车设计较搭。

       迈腾的尾部设计很有厚重感，几乎没有运用过多的线条修饰，扁平状的双边双出排气设计，显得干净利落。

       帕萨特的尾部设计更有层次感一些，在尾门底部和排气管区域均加入了银色镀铬装饰，提升了一定的豪华感。

       迈腾的内饰以黑色为主色调，中控台采用了贯穿式空调出风口设计，中间还加入了石英钟，彰显商务气息。采用大众最新样式的方向盘，采用真皮材质包裹，手感不错。

       帕萨特也采用的是全黑内饰，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，方便行车操作。副驾驶座前的亮黑色面板加入了一些水滴设计元素，并与空调出风口集成在一起，看起来比较特别。

       两车配备的都是全液晶仪表盘，尺寸也基本相当，可以显示车速、油耗、胎压、GPS导航等行车信息，科技感和实用性都很出色。

       两车配备的都是9.2英寸中控屏，内置大众最新的车机系统，支持GPS导航、组队出行、车载WIFI、语音识别、在线音乐、在线电台、在线地图升级，还可以通过手机APP查看爱车状态，打开联动的智能家居等。区别在于，迈腾的车机系统仅支持CarLife，帕萨特的车机系统支持CarPlay和CarLife。实际使用起来，基本没有什么区别。

       两车的空调区域采用的都是触控式面板，提升了一定的科技感，但容易留下指印，需要经常擦拭。两车配备的都是双区自动空调带PM2.5过滤装置，并且还配备车载空气净化器，能有效净化车内空气质量。时下流行的手机无线充电功能，两车也都没有缺席，非常实用。

       车身数据方面，两车的轴距都是2871mm，帕萨特在长度上有一定优势，迈腾的后备厢空间更大。事实上，两车前后排乘坐空间都很宽敞，不存在空间不足的问题。

       迈腾采用的是翻毛皮材质的座椅，看起来比较上档次，座椅的包覆性比较强，能给予人体最佳的支撑。配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，很好地兼顾了前后排乘客的舒适性。缺点也比较明显，后排中央地板的凸起比较高，这也是大多数合资车的通病，中央乘客仅适合短途乘坐。

       帕萨特配备的是打孔真皮材质的座椅，采用菱形格纹处理，看起来比较高端。与迈腾一样，配备前排座椅电动调节、前排座椅加热、老板键和后排独立空调，另外还多出前排座椅通风和驾驶位记忆功能两项实用配置。由于后排中央地板凸起较高，后排中央乘客同样不适合长途乘坐。

       迈腾的后备厢尺寸为533L，纵深表现很好，一般家用来说完全够用了。后排座椅还支持按比例放倒，可以进一步拓展装载空间。迈腾多出一项感应电动后备厢，通过脚扫下方感应器就能打开尾门，非常便利。

       帕萨特的后备厢尺寸为521L，略小于迈腾的后备厢，不过满足日常家用还是没问题的。后排座椅同样支持按比例放倒。

       安全配置上，两车都配备前排双气囊、前排侧气囊、前后头部气囊、胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车和上坡辅助。迈腾多出膝部气囊和疲劳驾驶提醒，帕萨特多出盲区监测、主动刹车系统和ACC自适应巡航。

       两车搭载的是相同的动力总成，均为2.0T发动机+7速双离合变速箱。这款2.0T发动机被运用在大众旗下的多款热销车型上，动力性能强劲，在大多数路况下都能做到游刃有余，7速双离合变速箱与之配合默契，节油效果也不错。

       通篇比较下来，小编认为迈腾在设计上更原汁原味一些，中控台配备石英钟，商务气息较浓，如果你是商务用车居多，建议考虑迈腾。帕萨特加入了本土化设计，配备的驾驶辅助系统更齐全一些，如果比较重视配置的消费者可以考虑帕萨特。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提爱车迈腾：车上有车联网功能，这样就很有科技感了

       大家都知道，20万级的中型车市场竞争还是非常激烈的，这个价位有很多大家熟悉的车型，比如本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁以及我们今天要聊的大众迈腾等等。相对来说，雅阁，凯美瑞等车型的销量更好一些，但是大众迈腾每个月的销量也都很稳定，被网友称为“中型车销量之王”，迈腾是有着很高热度的。

       外观商务家用都可以

       现在买车也是需要看脸的，如果消费者第一眼没有看中车辆外观，那么可能再进一步去了解这款车型的兴趣就会减少很多，2020款的大众迈腾虽然在前脸上有了调整，看起来运动，时尚一些，但是整车沉稳大气依然是主基调，尤其是车尾logo下方的字母，将整车的档次感提升了很多，所以我才说2020款大众迈腾是家用商务都可以。

       同时，配置方面也是很不错的，比如标配了LED日间行车灯，LED大灯，自动头灯，转向辅助灯，LED前雾灯等等，如果你预算不够，买的是1.4T的最低配车型，那么气势上依然不输雅阁，凯美瑞等车型的。

       车内简约，商务风，同时高级感十足

       新款迈腾的车内设计还是大众标准的简约，商务风，用料和做工都很有保障，而最低配车型除了空调控制区域，从其它地方看不出明显的最低配特征，这一点是值得点赞的，而且车内银色面板的使用和石英钟的衬托又提升了高级感。

       三幅式多功能方向盘的造型我还是挺喜欢的，在大众威然上也有使用，加入了银色的材质后，看起来非常的精致了。

       配置丰富

       新迈腾在配置方面的表现也是很不错的，比如低配车型就有6个安全气囊（中高配是7个安全气囊），像胎压报警，车身稳定系统，疲劳驾驶提示，前后驻车雷达，倒车影像，运动驾驶模式切换，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，真皮多功能方向盘，真皮座椅，8英寸中央液晶屏幕等都是全系标配。

       动力总成也很丰富

       大众迈腾目前有燃油版和插电式混合动力车型可以选择，其中，燃油版车型1.4T和2.0T高低功率车型可以选择；而迈腾GTE则是可以上绿牌的插电混合动力车型，1.4T+电机组合成的动力系统，综合最大功率为211ps，综合最大扭矩400牛米，工信部给出的百公里最低油耗仅为1.8L。

       总的来说，2020款大众迈腾的整体表现还是非常不错的，而且迈腾目前也有着很大的优惠，性价比不比雅阁，凯美瑞等车型差，如果有足够的预算，我建议入手2.0T中高配的车型，以上就是我对新款迈腾的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾新款上市，迈入智能驾驶行列，动力不减，油耗低至1.8L

        今天和大家聊聊我最近买到的爱车?迈腾2020款?280TSI?DSG?舒适型，真是太赞了，分享给大家，希望大家喜欢吧。

最满意的还是外观了，当初我一直是准备买速腾的，速腾的豪华加装液晶仪表和轮毂下来要17.2万了感觉这个价位买个a级车有点接受不了，所以加了不到两万提了个低配迈腾，20款的最低配相对于19款的最低配提升了不少，钢琴烤漆的中控以及中控大屏，还有自动大灯，还是led的，并且座椅材质也是很满意的，空间也是真的大，没开过什么好车，感觉1.4T的迈腾提速换挡什么的都还是很能接受的，当时还试驾了2.0的凯美瑞，感觉要比凯美瑞动力上好一些，b级车就是b级车，行驶质感就是比速腾高了一个档次。

考虑过很多车，日本的两田，美国的君越还有SUV很多车型，但是综合考虑性价比以及自己而立之年的定位，迈腾还是比较符合26岁这个年龄的定位的。喜欢新迈腾的外观、LED大灯、后尾灯转向流水、倒车翻标，这些2019款同配置的都没有。

20款迈腾低配的内饰相比于19款好太多了，真皮座椅非常好看，相比于雅阁低配还是仿皮，迈腾还是很有良心的，中控屏也换成了8寸触摸屏，并且最棒的就是有了车联网功能，直接手机就可以看车辆情况，可以看车辆车门是否关闭，还可以远程开关车门，实时定位，非常方便。

没开过什么好车，感觉已经很不错了过减速带，烂路的滤震都是很不错的，现在还没有什么异响，看看开开怎么样。目前行驶了2000公里左右，油耗大概在7.5，因为本人在城市里行驶，经常走的路段堵车，所以油耗要大点，我以为1.4会很省油，目前看来也没有，感觉跟网上330的评论油耗一样，这点也有可能是还在磨合期，磨合期过了希望油耗能降点。

不满意主要有两方面，第一个吐槽是变速箱在3档以内还是有些小顿挫，但是整体影响不大。第二个就是刹车问题，我开过很多车，从四五十万的BBA到七八万的紧凑型车都有开，但是开迈腾刹车不能很平稳的停车，刹车停下来那一刻会显得很硬，人会前倾。以前开其它车刹车后，坐车的人几乎都没任何感觉，很平稳，不知道是不是我技术问题。但是我又不想调教刹车，总想着出厂的状态应该是最好的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

迈腾B8五千公里用车感受走心分享，全是干货！

       迈腾作为一汽大众在中级车市场中的旗舰车型，随着换成MQB平台后，全新一代迈腾在国内的销量更是持续上升，比兄弟车型帕萨特优势明显。而随着帕萨特换代后迈腾也是呈现疲软之势，尤其是另外一位竞争力很强的“亚洲龙”的上市。而近期迈腾也推出了中期改款，那都有哪些变化呢？下面一起和小编看看。

       在外观上：

       中期改款迈腾是基于在售车型的迈腾是大众集团旗下首款搭载灵犀全LED矩阵式大灯的车型，内部采用的是12+32独立控制的LED光源。而且升级后的大灯还增加了随动转向、动态大灯辅助和弯道补光灯智能系统。而小包围两侧的雾灯变成了C字形的LED日间行车灯，这个变化后显得更加年轻。

       车身侧面最吸引人的依旧是从前翼子板一直延伸至尾灯处的腰线，它不但让迈腾富有层次感，同时也让该车更加运动。

       车身尺寸，长宽高4865mm*1832mm*1471mm，轴距2871mm。

       车尾并没有明显的变化，饱满的尾部通过凌厉的线条让它富有层次感，再加上双边共两出的排气管布局，有很强的运动感。主要的变化在尾灯内部灯光结构，原本横向布局变成了L型布局的灯光，点亮后有很强的辨识度。

       在内饰上：

       迈腾的内饰没有太大的变化，熟悉的布局，用料和做工都属于上流水平。贯穿式的空间出风口正中间镶嵌了石英表作为装饰。中控搭载的是9.2英寸触摸屏，搭载的是CNS?3.0智能车载导航多媒体系统。支持显示、电台、蓝牙等功能，而且还能语音控制车内的各种系统。

       其他配置天窗、驻车雷达、倒车影像、一键启动、胎压监测等功能也都有配备。值得一提的是全新迈腾还加入了IQ.DRIVE功能，可以实现L2+级自动驾驶辅助，能够支持多种车位场景下的智慧泊车辅助，对女司机们是很好的消息。

       在动力上：

       新款迈腾共有2.0T高/低功率发动机和1.4T发动机，而迈腾GTE还提供有1.4T+电机的四种动力组合。其中2.0T高功率版本最大马力220Ps，最大功率162kW，峰值扭矩350N.m；2.0T低功率版本最大马力186Ps，最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，匹配的均是7挡双离合变速箱。1.4T+电机的组合最大功率150马力，电机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400N.m，纯电动续航里程56km，匹配的传动系统是6速双离合变速箱，零百加速仅需7.7秒，官方给的综合油耗仅需1.8L。

       总而言之：迈腾作为一汽大众旗下的主力车型，它的性价比是不容置疑的。而现在混动车型的加入，让它的油耗直接达到了1.8L，这对于燃油经济性有很大的提升。虽然在日系等品牌的强烈竞争下，迈腾显得吃力许多，但它依旧是许多人的首选车型，你怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       各位车友好，开门见山，直入主题 说重点，我的车是19款330领先增配版（具体可浏览上一封提车贴），即最后几批出厂的退市版，出厂自带了桃木内饰+倒车影像+无钥匙进入，正常领先配置不带，当然指导21.51变成了21.96W，性价比很高所以就没上豪华； 车是自己奋斗买的，19年12月31日交钱订车，1月6日车到装精品和等车牌，1月10日全部搞定开走~

       主角登场！2010—2020，从07年的B6到刚上的20款8.5，挚爱迈腾十余年，而今终得以入手；DREAM CAR！

       怎能忘了向大家汇报优惠哈，，当时有20款优惠2.2w但个人感觉前脸19款更大气，车优惠砍到了4.4W，精品加装0.5，分期手续费+上牌0.45，税1.55，保险0.77，多少落地就自己计算器吧…其实每个人都有不少汽贸相关的朋友，砍价和合适的落地价就看个人吧，买贵了不用上火，买低了也不要沾沾自喜，自己喜欢就好，我当时手里有车，所以和ssss周旋了半个多月，群里也有比我优惠还大的；

       大连，一个靠海的海滨城市，欢迎大家来玩儿；

       挚爱十年，终得入手！男人的大玩具，大宝贝

       外观绝对是选迈腾的首要条件，其实之前更喜欢12-15款的B7，不太喜欢B8的太宽脸，但慢慢的看多了反而感觉这一代更大气，修长的车身（4866mm）和腰线，简约大气的中网、商务的雾灯；现在2020款改了C字形运动雾灯感觉不是很协调，当然各有所爱，19款的中高配最上边是加宽的镀铬条，有很多人低配改成高配，现在20款全系窄条了；客观的说19尾部稍微秃了些，20款改了全红色尾灯后真不错；就是标下带字母有点夸张了吧，跟人感觉过于迎合大家的言论了；

       网红头像，车型对号入座；

       元旦提完车，春节赶上疫情，一直在农村老丈人家‘’

       小家伙一周岁，老爷子的CRV；

       正常的领先是银色金属拉丝，桃木还是很上档次的；

       原谅我不是标题对应，其实无论什么位置和角度的相信车友们都再熟悉不过了，我放的更多的事生活中记录的画面；内饰方面，简单的中控，贯穿的空调口显得车内很宽，石英表是提升级别的点睛之笔，平面按年限和配置为6.5吋、8吋、9.2吋，我的6.5，精品里要了9.2大屏，可惜的是和高配275C长得一样，但实际是飞歌系统是安卓，过一阵换回6.5试试感觉，毕竟17款18款豪华和尊贵还是6.5呢；

       9.2的飞歌屏幕，像汽配城不，

       首保时让换回6.5了，用一阵看看~

       网上比较火的两台迈腾改装车；这个应该沈阳的，

       网上比较火的两台迈腾改装车；照搬了国际版的passat 也就是迈腾Rline

       照搬了国际版的passat 也就是迈腾Rline

       我也想换这个中网，像上一代CC，520大洋，考虑呢，

       这个尾灯也好看，但我只会小范围动动，不能影响原车结构 要保证安全性，

       迈腾空间想必大家经常听说，B级车里大的有些过分，尤其后排空间，跷二郎腿确实没问题，也不知是座椅短还是沙发薄，可能主要还是轴距长的关系，后备箱也大；并没有夸大其词，就不多赘述了，缺点也有，就是没有一个放手机的地方…

       偶尔看见好看的图会点赞收藏，

       偶尔看见好看的图会点赞收藏，

       19款出厂就为2.0T低功率了，之前330是1.8T，前两个月感觉足够用，加速非常给力，但习惯了后发现，三四十到一百的加速是很猛的，推背感极强，但120以上再加速就没有明显提速感，只是自然增速度，可能这就是涡轮增压的现场的，因为太深奥的构造与理论不是很懂，到目前为止开过两次190，当然是高速和几乎没车的直线，偶尔拉拉性能有必要；

       清明我回老家时车友群第一次拉出来，六七台车，我一年就回两次老家还赶上这次了，很遗憾，各位有大连的迈腾可以加入哈；

       去不上，看得我是直着急，平时都是群里总交流

       最重要的部分来了 哈，第一箱油真是吓到我了，当时油价7.38我加了200大概27升，以为平均油耗尽量控制9个看能不能跑300公里，（插一句我之前开拉罗拉双擎），结果跑了190公里亮灯了，真心吓一跳，12L/100KM百公里；说到这儿别吓到你们哈哈，后来每两周去趟老丈人家100公里高速，还有清明跑了趟老家单程500公里后，现在车5000公里的综合油耗是7.9L，市内平均9.3，高速平均6.1；一会有个特别好的图证实

       大连的网红自驾打卡地，排石景区

       还不少车

       感觉比较帅的景色和角度，男人啊，自己的车一定要干净、立整、

       学学艺术照的角度，木有单反，水果机将就吧

       夕阳西下，迈腾与海，

       落日，

       我在东北，辽宁大连等你，

       清明回老家，服务区；大兄弟第一次跟我回老家，

       就是这张图，此次500公里油耗5.87，这箱油跑了1022还可以50公里，已经亮灯了，这是我最远的一次续航，真没有其他楼主那样破千是常事，第三行长时间本来是提车至今4600公里长期油耗7.9，正要拍照是归零了。。

       最低一次油耗5.5，可以了； 一箱油总破千我感觉不可能，因为邮箱66L，那说明一千公里平均油耗要控制在6.6以内，除非一直告诉，主要跑两天市区平均很难低于7，更不知道1100,1200都是咋跑的；

       老家，生我养我的农村~亲切

       老家，生我养我的农村~亲切

       每次回来发小必须见一面，但不是奥迪就是宝马。。

       每次发小必须见一面，但不是奥迪就是宝马。。白色X3跟我一起大连回老家的朋友，我只能说不管你们靠的是自己还是家里，我真是全都自己混下来的。。狠不容易！

       以前的照片，哥哥的朋友来

       院子不错哈，哥哥打理的非常可以，

       98年盖的房子，

       老家两条不是很纯的德牧，

       每次想家就翻翻照片，在外闯荡不容易

       父母就开的农村超市，农村叫商店。。30年了，哥哥接着干，看起来在农村还不错，但也是这几年在气势，利润非常薄，都是父老相亲都是熟人，

       清明回来后，4.28做的首保，算是整四个月了吧，4900公里，整体感觉非常不错，

       当时精品加装里的发动机护板和底盘装甲，提车急没来及看，今天看看，

       换机油，

       真是没懂，但想了解，如果当年没考上大学，肯定去学汽修了，赶巧考上了还是个211哈哈，特别想更深入的了解汽车结构和原理，一是喜欢，二是防被骗，

       机油，我另买了六年免费保养套餐，大概9千块，说是第二次开始机油是全合成；

       滤芯，

       在这里，多说一句，提车贴说过我开过的车不是特别多也差不多了，不下十种车型，初学驾驶时更是农用的三轮四轮，补胎换链条、皮带是常事，但现在的车都很高端，更不上节奏，就比如说车圈车轮都是真空没有里袋了。。一直搞不懂哈哈，这么说不要以为我是大叔，的的确确的90年，信不信由大家咯，就是从农村长大，所以很多东西都有接触，

       综合感受，写在文末，优点缺点都提了，优点比较多，缺点就是手机无处放，手扶箱空间小，油耗个别时候较高，但整体感受是非常好的，主要还是从心底喜欢这台车，更是深受小时候表哥普桑的影响，大众就成了心中的情怀品牌，相信这个国内很大一部分车友的同感，但这没有其他车友反应的顿挫、异响，及帕萨特A柱影响，哈哈；

       保养时看见，有两台20款，估计是订好了有客户提车；车都是自己的看着顺眼。。

       自己弄了个徽标，车友会一帮人也没定下来个会标 啊~·

       最后，希望评委再给个精华，上一封提车贴就给了个精华哦，都是用心分享的，五一复工后第一天整理照片和编辑弄了一下午，更欢迎大家评论互动哈~~

       好了，今天关于“迈腾汽车之家车友会”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“迈腾汽车之家车友会”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。