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2020年9月汽车销量排行榜_2020年9月汽车销量排行榜完整版
zmhk 2024-04-28 人已围观
简介2020年9月汽车销量排行榜_2020年9月汽车销量排行榜完整版 希望我能够回答您有关2020年9月汽车销量排行榜的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的
希望我能够回答您有关2020年9月汽车销量排行榜的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。
1.国内乘用车销量排行榜(2020年9月):中国品牌跌出轿车前十
2.2020年9月SUV销量排行榜及优惠信息,丰田RAV4荣放玩起了过山车
3.2020年9月SUV销量排行完整版,29款车型销量破万,本田CRV排第二
4.2020年9月SUV销量排行榜,看一看你的车排在第几位吧
5.2020年9月轿车销量排行榜完整版,英朗排第6,帕萨特第17
6.2020年9月上市车企产销快报-乘用车:高歌猛进,“金九”足金
国内乘用车销量排行榜(2020年9月):中国品牌跌出轿车前十
导?读2020年9月,乘用车销量超过200万辆,创年内新高,环比和同比增速均高于上月。当月共销售208.8万辆,环比增长19.0%,同比增长8.0%。在乘用车主要品种中,与上月相比,交叉型乘用车销量增速略低,其他三大类乘用车品种均呈两位数较快增长,运动型多用途乘用车(SUV)增速更为明显;与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)销量有所下降,其他三大类品种均呈增长,交叉型乘用车增速更为显著。
2020年1-9月,乘用车共销售1337.6万辆,同比下降12.4%,降幅比1-8月收窄3.0个百分点。在乘用车主要品种中,运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车降幅均收窄至10%以下,总体表现好于其他乘用车品种。
轿车销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年9月,销量排名前十位的轿车品牌依次为:轩逸、卡罗拉、朗逸、宝来、速腾、英朗、雷凌、思域、雅阁和帕萨特。与上月相比,朗逸销量有所下降,其他品牌均呈增长,其中帕萨特、卡罗拉和宝来增速更为明显。9月,上述十个品牌共销售33.56万辆,占轿车销售总量的35.04%。
另外,分企业情况来看,2020年1-9月,销量排名前十位的轿车生产企业共销售454.5万辆,占轿车销售总量的73.0%。在销量排名前十位的轿车生产企业中,与上年同期相比,一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马销量小幅增长,其他企业呈不同程度下降,其中广汽本田、上汽通用和上汽大众降幅依旧明显。
SUV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年9月,销量排名前十位的SUV品牌依次是:哈弗H6、本田CR-V、长安CS75、探岳、博越、本田XR-V、奇骏、途岳、宝骏530和丰田RAV4。与上月相比,博越增速略低,其他品牌均呈较快增长,其中宝骏530和丰田RAV4增速更为迅猛。9月,上述十个品牌共销售23.43万辆,占SUV销售总量的23.90%。
另外,分企业情况来看,2020年1-9月,销量排名前十位的SUV生产企业共销售376.1万辆,占SUV销售总量的60.4%。在销量排名前十位的SUV生产企业中,与上年同期相比,广汽本田销量增速超过80%、一汽-大众、长安汽车和上汽通用销量也呈两位数较快增长,东风本田和奇瑞汽车增速略低,吉利汽车略降,其他企业降幅仍然明显。
MPV销量TOP10
据中国汽车工业协会统计分析,2020年9月,销量排名前十位的MPV品牌依次是:五菱宏光、别克GL8、菱智、艾力绅、传祺GM6、宝骏730、奥德赛、威然、嘉际和宋MAX。与上月相比,上述十个品牌销量呈不同程度增长,其中传祺GM6和威然增速更快。9月,上述十个品牌共销售8.22万辆,占MPV销售总量的73.52%。
另外,分企业情况来看,2020年1-9月,销量排名前十位的MPV生产企业共销售58.2万辆,占MPV销售总量的88.1%。在销量排名前十位的MPV生产企业中,与上年同期相比,上汽大众销量增长最为显著,广汽乘用车增速也超过10%,其他企业呈不同程度下降,其中长安汽车和上汽通用五菱降幅更明显。
注:更多数据信息,敬请持续关注!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2020年9月SUV销量排行榜及优惠信息,丰田RAV4荣放玩起了过山车
俗话说“金九银十”,对于汽车行业来说,9月、10月也是卖车的黄金时段。不过2020年因为疫情的关系,所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑,经过多方的努力,汽车市场终于迎来了复苏!在刚刚过去的9月,不仅合资品牌和豪华品牌迎来了丰收,而且国产自主品牌也乘势而上,普遍实现了较大增长。根据乘联会发布信息显示,9月份乘用车市场零售达到191.0万辆,同比去年9月增长7.3%,实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。
今年1-9月,乘用车市场累计零售1292.5万辆,增速-12.5%,较1-8月累计增速-15.2%收窄3个百分点,这意味着汽车市场正呈现出加速回暖的态势。
豪华车仍然领跑市场,9月豪华车零售同比增长约33%,环比增长约5%,市场份额保持约15%的历史高位。乘联会秘书长崔东树表示,由于消费升级,出现高端车型换购需求,加之豪华车型促销,价格下探,引领细分市场回暖。
9月,自主品牌零售同比增长约1%,环比增长16%,市场份额34.9%。主流合资品牌零售同比增长约7%,环比增长约12%;其中日系品牌零售份额24.5%,低于德系的26%份额;美系品牌份额走强达到10.0%,同比份额增加1.4个百分点。
尽管大市向好,但仔细观察自主品牌9月的表现就会发现,在车市整体压力增大的环境下,自主品牌的抗压能力也出现了强弱之分。
销量突破?长安汽车勇夺冠军宝座
10月9日,长安汽车官方公布了2020年9月销量,长安汽车集团上月共售出205543辆,同比增长28.6%,实现连续6个月同比正增长。其中,长安系中国品牌汽车9月销量153039辆,同比增长31.9%。
从数据可以看到,疫情之后的长安汽车,不仅在逆势中全面上扬,还在不一样的“金九月”里依旧保持强势表现。今年9月,长安汽车勇夺第一,9月实现了15.3万辆的销量,同比增长31.9%。这样的数据,不仅是长安汽车的单月最佳,也是所有中国品牌里的单月最佳。累计来看,今年前九月长安汽车以103.4万辆的总销量勇夺自主品牌冠军宝座。
吉利汽车9月总销量为126365辆,同比、环比均实现11%的增长。继8月之后,吉利汽车同比、环比再次实现双增长。其中,全球新高端品牌领克汽车9月总销量为18745辆,连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。不过目前还剩下一个季度的时间,吉利汽车1-9月总销量为875472辆,已完成132万辆年度销量目标的66%,要想完成年目标,吉利汽车在接下来的三个月里每月销量都超过15万辆。
相比长安和吉利,长城汽车以微弱差距屈居第三。数据显示,今年9月,长城汽车各品牌销量合计为11.78万辆,环比大涨32%,同比大涨18%。值得一提的是,长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡和WEY四大品牌均实现同比、环比双增长。
“长城汽车如何挺过明年?”在今年7月,长城汽车30岁生日之际,长城汽车董事长魏建军曾提出这个问题。当时看似无病呻吟的一个疑问,其实也说明了长城汽车未雨绸缪的心态。在近两三个月里,长城汽车喊出了“撸猫遛狗开坦克”,唠“科”上墙品“咖啡”的口号,开始了放飞自我、寻求转型的突破之路。只是这种路数,不知道是为了流量还是销量,现在还不得而知,至于结果,就看接下来的销量数据吧!
奇瑞汽车方面,10月9日,奇瑞控股集团发布销量快报,数据显示:奇瑞集团9月份共售出新车69075辆,同比增长23.3%。其中,奇瑞汽车当月售出新车42317辆,同比增长9.9%,实现同比“三连涨”。
红旗汽车再次创新高?东风启辰黯淡无光
整个9月,中国品牌的整体销量趋势是增长的,这对中国汽车工业来说是一个好消息。而在这普遍增长的大趋势中,一汽红旗绝对是冲在最前面的那一个。
10月10日,一汽集团公布9月最新产销数据。数据显示,2020年9月一汽集团生产整车375,519辆,同比增长38.9%;销售整车388,896辆,同比增长18.2%。
自主乘用车品牌方面,红旗品牌9月销量为21,518辆,同比增长85.9%。今年1-9月份以来,红旗的累计销量已然突破13万辆,同比大增104%,距离“年销20万辆”的年度销售目标只差7万辆。当前,红旗品牌旗下共有六款车型在售,包括H5、H7、H9三款轿车产品,以及HS5、HS7、?E-HS3三款SUV产品,不过从销量数据来看,红旗汽车主要还是依靠HS5和H5两款车型实现销量增长。
有人欢喜有人忧,在东风公司销量稳步增长的同时,东风启辰9月的销量却在急速下滑。数据显示,9月东风启辰销量7,206辆,与去年同期的10,218辆相比,下滑了29.5%,与这个“金九银十”的丰收季格格不入。回想到2017年的东风启辰,也曾有过月销突破2万辆的高光时刻。可惜好景不长,东风启辰需要反思求变。2020年也是东风启辰十周年的生日,但从品牌的销量来看,似乎并没有什么值得庆祝的地方。
比亚迪新能源年内首次增长?北汽新能源跌入谷底
此前,新能源车市复苏态势一直缓于整体车市。而进入“金九”,新能源车市终于迎来久违的高增长。数据显示,9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆,同比增长99.6%,环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆,同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆,同比增长105%。说到新能源汽车,那就不得不提到比亚迪了。今年9月,比亚迪的整体销量为4.22万辆,其中新能源汽车销量为1.99万辆,对比去年同期的1.37万辆而言,涨幅明显,也因此比亚迪夺得新能源车型的销量排行榜第二名,远超特斯拉中国的1.1万辆。
不过,市场的蛋糕就这么大,有人吃到的蛋糕大,就必然有人抢不到蛋糕。根据北汽蓝谷发布的销量数据来看,可以说,北汽新能源的销量,呈现“逆势暴跌”的趋势。9月北汽新能源销量仅为2245辆,同比下降77.57%。今年前九月,北汽新能源累计销量为2.1万辆,同比下降78.57%。看来,光有产品还不够,有没有新技术和好质量才是成功的关键。
结语
从9月的销量情况来看,主流车企销量飘红,大都跑赢大盘,可喜可贺。但是随着市场竞争越来越残酷,消费者越来越挑剔车企们也应该反思,当传统拼量的路子走不通时,是否还需进行更深层次的沉淀和调整,来它一个破釜沉舟的突变。
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2020年9月SUV销量排行完整版,29款车型销量破万,本田CRV排第二
9月作为传统的车市销售旺季开端,整个SUV市场共售出87.78万辆,同比增长8.8%,环比增幅达到12.2%,销售旺季带来的整体增长非常明显。其中中型SUV同比增速达到13.1%,销量达到10.57万辆。相比之下,紧凑型SUV和小型SUV的销量依然是负增长,分别为-9%和-18.6%,销量则分别为38.17万辆和10.38万辆。废话不多说,下面就一起来看看本期的SUV销量榜单。感谢销量数据提供方“大搜车智云”,其是国内首家以自有产业链为基础的数据服务平台。本月榜单优惠信息也来自大搜车“8月下半月优惠数据”,有兴趣的朋友可以点击此处前往大搜车智云官网查询。
紧凑型SUV
9月,紧凑型SUV市场的销量榜单头部车型依然变化不大,哈弗H6继续领跑,?本田CR-V依然是合资品牌的标杆车型。其余长安CS75系列、荣威RX5系列、吉利博越系列的销量依然亮眼。
不过本月提升最大的要数丰田RAV4荣放,此前8月份的销量还只有6342台,9月份直接提到18318台,严重怀疑一汽丰田将荣放的销量压了一部分到9月。还记得上个月销量公布的时候,销量暴跌67%的荣放在网上遭到一堆冷嘲热讽的唱衰,结果9月就直接打脸。
再来看看它广丰的兄弟车型,威兰达本月的销量也有9517台,虽然没有上榜,但也是紧随UNI-T之后。兄弟俩如此表现,只能说明丰田TNGA-K平台的号召力着实不俗。
说完了丰田两兄弟,我们再来看看本田两兄弟。东本CR-V领跑合资紧凑SUV,其兄弟广本皓影的销量也没给它丢人。10718台的销量,比威兰达优秀了不少,更是强势打入top?15。不过一看到皓影,小编又不自觉想到了中保研的碰撞测试,话说这都过去了近4个月,中保研那边却仿佛陷入了停滞,一点消息都没有,不禁让人浮想联翩。
长安UNI-T作为一款上市不久的新车,市场表现不俗。6月下旬上市之后,7、8、9连续三个月销量过万,丰富的配置加上高颜值、低售价,或许真的可以打造爆款吧。当然,话也不能说太早,到底是火一时还是火一世,还需要更长的时间跨度来验证,我们拭目以待吧。
说了非豪华品牌,我们再来看看豪华品牌在紧凑型SUV市场的表现。
9月,包含BBA、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、讴歌、捷豹等品牌在内的车型,无一登上Top?15排行榜。其中销量最高的是宝马X1,销量达到8990台;奔驰GLB,销量6083台;奥迪Q3,销量5770台;然后是5467台的凯迪拉克XT4和4199台的林肯冒险家。其余的车型的销量均为3000台以下水平。
宝马X1自从当年更新了超越X3的后排空间之后,销量就逐步反超了奥迪Q3,一直占据着该细分市场的领头地位。但越来越多的非豪华品牌的发力,加上更高一级的中型SUV向下压缩,豪华紧凑型SUV市场被挤压的现象已经变得越来越明显,或许只有继续降价促销才能避免最后沦落到“食之无味,弃之可惜”的地步吧。
中型及中大型SUV
9月份的中型及中大型SUV?Top?10的名次变化不大,相较于8月份,销量均有一定幅度的上涨。途观L继续领跑非豪华品牌,而奥迪Q5L想要从奔驰GLC手中夺回豪华中型SUV市场的头羊地位,仿佛也不太可能了,即便降价十万,销量依然没有实现反超,小编对此只想说Q5L赶紧换三屏新内饰吧。
至于其他的车型月月评月月说,今天也没啥好说的。我们来看看该级别,表外的新能源车型吧。
具有代表性的车型,如理想ONE、蔚来ES6、蔚来ES8、唐DM、唐EV、途观L?PHEV、奔驰EQC等7款车。我们先来看看它们的销量,从高到低排序依次为——理想ONE,3504台;蔚来ES6,3226台;唐DM,3032台;蔚来ES8,1482台;途观L?PHEV?986台;奔驰EQC,618台;唐EV,14台。
从上面的几个数据,我们能够看到新势力和传统车企之间的差距。理想和蔚来,作为新势力的代表,全新打造的智能平台,确实要比传统车企“简单的”油改电更智能、续航更高,传统车企想要靠品牌信仰来支撑销量,在这个市场貌似有些难度。
而比亚迪唐系列在刚上市的时候,取得过非常不俗的销量,犹记得那时候整个系列的销量连续保持在万台以上,但随着市场对于唐的需求下降(粉丝购买力趋于饱和),该系列的销量下跌也随之而来,下一次的销量爆发或许就要等到下一次全新换代了吧。
小型SUV
相比于竞争激烈的紧凑型SUV和中型SUV市场,小型SUV市场的“贫富差距”过于巨大,导致整个市场已经缺失了该有的活力。长安CS35?PLUS作为自主精品小车的代表,已经吃掉了这个市场最大的蛋糕。而本田的XR-V/缤智两兄弟,南北配合,越级的空间表现,让它们的势头较长安CS35?PLUS更盛。
至于其他的车型,缤越受制于三缸机,宝骏510神车神话几近破灭。丰田的CH-R和奕泽则毁在了价高低配上面,虽然安全性高,但这个级别的车型还是价格占据的决定性因素更高一些。
以上就是本期的SUV销量榜单的全部内容,明天继续带来MPV榜单,敬请期待。
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2020年9月SUV销量排行榜,看一看你的车排在第几位吧
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新零售销量数据统计,9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆,同比增长7.4%,环比增长12.2%,其中,?·9月份SUV销量87.6万辆,同比增长8.5%,环比增长11.9%。近日,《孟子说车》从相关渠道了解到了2020年9月SUV销量排行榜完整版,此次榜单共公布了277款SUV车型的销量成绩,共有29款车型销量破万,下面就带大家一起看看各款车型9月具体销量成绩如何,你的爱车排在第几名呢?
本次榜单共公布了277款SUV的销量成绩,?哈弗H6毫无意外依然是第一名,也是9月份唯一一款销量破4万辆的SUV车型,根据之前长城汽车公布的销量数据来看,第三代哈弗H6上市首月销量就突破了一万台,加上第二代哈弗H6也是同堂销售,所以笔者觉得之后哈弗H6的成绩还会更好。
在前十名SUV车型中,自主品牌仅占到了4个席位,价格区间为8到15万,合资品牌占到了6个席位,价格区间为15到25万。其中,本田CRV以29388台的成绩排在了第二名的位置,宝骏530以18962台的成绩排在第九名,再次“成功逆袭”了,一汽红旗HS5的表现也很不错,9月销量10186台。
指导价在30万以上的豪华SUV阵营中,还是奥迪Q5L,宝马X3和奔驰GLC表现最好,其它二线品牌豪华SUV有点“心有余而力不足”,表现最好的是沃尔沃XC60,9月销量7024台。
以下就是9月份277款SUV车型具体的销量成绩,快来看看你的爱车排第几名!
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2020年9月轿车销量排行榜完整版,英朗排第6,帕萨特第17
2020年9月SUV销量排行榜共有277款车型,轿车榜单在上篇发布总计197台车型,这样看SUV真是越来越受国人喜欢了,各大厂商投其所好各种类型层出不穷。榜单1-50,榜单头把交椅一直没有易位,继续由?长城汽车哈弗H6以月销40475辆继续霸占,随着车型的改款升级和国内市场的好转预计下月销量有望突破5万。排名第二的本田CR-V以月销29388辆稳固地位,紧随其后的国产品牌长安CS75月销量25724辆,下月争取和排名第三的吉利博越干掉CR-V,让国产品牌车型独揽前三。
具体排名如下:
榜单51-100,理想ONE月销量3504辆、蔚来ES6月销3226台,作为国产期待度非常高的新能源汽车还需要继续努力。WEY?VV6月销量5206辆,销量是不是哈弗大狗和H9瓜分了一部分?
榜单101-155,东风风行T5月销2547辆?销量不错,望厂商把赚到的钱放在安全配置标配化上。广汽传祺GS8月销2194辆,放大是不会让消费者持续买单的。几何c这月销量不错达到了1156辆,8月份上市至今总计2205台,作为吉利旗下的首款纯电SUV推广肯定没少花钱。
榜单156-200,直接来到了月销百台一档。一汽丰田普拉多9月份才卖出643辆,要知道现在平行进口的霸道可是火的不得了?价格蹭蹭涨。小鹏、云度、哪吒你们新能源新势力,不要光想把名字起好就完事了,套现的终点尚远还需谨慎。
榜单201-250,海马就不要再吃老本了,赚的钱早些拿来研发也不至于月销217辆,你看看人家宝沃就剩个牌子到现在都能把BX7一月卖180台了。
榜单251-277,雪铁龙天逸C5?AIRCROSS?新能源?名字再长有用吗?上牌都不讨喜?所以销量才28台。北京,捡奔驰的剩?攒出来的BJ90不好卖吧,不要再总把心思放外表上做文章,现在国人也会探究内在了。个位数的友商们就不要吝啬了,既然都沦落到这地步了,不如就弄个抽奖或是买一送一算了。
看完了全部榜单,你找到自己的车辆了吗?排在第几位?
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2020年9月上市车企产销快报-乘用车:高歌猛进,“金九”足金
近日,2020年9月份轿车销量排行榜完整版新鲜出出炉,榜单统计了在售的197款轿车9月份销量情况以及具体排名,此榜单只统计了合资车型以及国产车型,进口车并未统计在内,不少车型的销量成绩在本月非常亮眼,下面让我们一起来看一下榜单的具体情况。9月份轿车销冠车型依然是日产轩逸,它已经和朗逸在销量方面拉开了差距,9月份卖了57,525辆,也是本月唯一一款单月销量超4万,前9个月累计销量超30万辆的轿车车型。大众朗逸月销39,595辆。丰田卡罗拉月销39,341辆,以不到300台的微弱劣势屈居第三。
销量排在4~10名的车型分别是大众宝来,大众速腾,别克英朗,丰田雷凌,本田思域,本田雅阁和大众桑塔纳。英朗上个月销量挤进前3名,这个月销量略有下滑。雅阁成为销量最好的中级车,桑塔纳真是宝刀未老,现在还能保持月销2万的好成绩,佩服!
吉利帝豪依然是卖得最好的国产轿车,五菱宏光MINI?EV赢来了开门红,神车就要有神车的样子,上市第2个月就成了电动车销冠,牛!凯美瑞,迈腾,帕萨特月销量分别为1.8万多,1.7万多和1.6万多辆,但优惠幅度却是一个比一个大。奥迪A6L成为销量最好的豪华品牌轿车。
神车飞度上市后很多人都喷它减配,但这丝毫不影响飞度的销量,9月劲销12638辆,回归A0级别销冠地位。红旗H5月销7399辆,在排行榜中第36名,是国产中级车中卖得最好的一款。别克君越换代后就一直不温不火,现在销量已经无法与迈腾等车型抗衡,本月卖了6119辆。迈锐宝XL在网上好评如潮,都说是性价比最高的中级车,但实际月销量才4716辆,排在第55名。
福特福克斯辉煌不再,当月只卖了3421辆。最美大众车CC价格都快和迈腾一样了,月销量也不过3127辆。由于内饰异响问题,马自达阿特兹销量下降严重,本月仅排在榜单的第83名。红旗H9关注度很高,但现在月销量仅为2501辆,跟奥迪A6L等车型相比差距甚远。
凯迪拉克CT4价格已降到20万以内,但月销量仅为1673辆。大众迈腾的换壳车型斯柯达速派月销1181辆,排在榜单第113名。国产首款尾标下方带字母的大众车大众辉腾,似乎已经被人们遗忘,本月只卖了679辆,前9个月总累计销量不过5486辆。
在榜单的后半段,就经常能够见到法系车的身影了。例如排在120名的标致408,排在138名的标致508,排在第165名的雪铁龙C6,排在第191名得雪铁龙C3L等等。其次就是来自四五线品牌的车型,可能很多人都没听说过,也没从在路上见过,例如零跑汽车,云雀汽车,吉麦新能源,国机智骏等等。当然也有很多大品牌的老车型和小众车型,例如日产西玛,凯迪拉克ATSL,还有各种新能源车,如领克03新能源,起亚K5新能源等。
以上就是关于2020年9月份轿车销量排行榜的具体内容,希望可以对关注轿车销量的朋友提供一些帮助。你的爱车排在榜单的第几名呢?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论。
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导?读2020年10月初,部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了2020年9月份的产销快报。本期单独统计了乘用车上市企业的产销数据,截止发稿时已发布产销数据的乘用车企业共有9家。快来先睹为快吧!(注:上市公司产销数据系自愿发布,因此有的车企虽然是上市公司,但却不对外发布该项数据。奇瑞为网络发布。)
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上汽集团:9月销量60.23万辆,增长9.51% 广汽集团:9月销量21.80万辆,增长15.59% 长安集团:9月销量20.55万辆,增长28.65% 吉利汽车:9月销量12.64万辆,增长11.01% 长城汽车:9月销量11.78万辆,增长17.79% 奇瑞集团:9月销量6.91万辆,增长1.05% 江淮汽车:9月销量4.48万辆,增长41.43% 比亚迪汽车:9月销量4.22万辆,增长3.57%⑨北汽新能源:9月销量2245辆,下降77.57%
1上汽集团:2020年9月销量60.23万辆,增长9.51%
2020年10月12日,上海汽车集团股份有限公司(证券代码600104)发布产销快报。2020年9月上汽集团实现汽车销量60.23万辆,同比增长9.51%。2020年1-9月累计销量为361.32万辆,同比下降18.14%,降幅继续收窄。
分企业类别来看,上汽大众和上汽通用两大合资巨头一跌一涨。其中,上汽大众2020年9月份销量17.50万辆,小幅下降1.19%;上汽通用9月销量15.33万辆,增长9.47%。
自主板块中,上汽乘用车9月销量为6.04万辆,同比增长5.86%。
上汽通用五菱9月销量为17.60万辆,同比增长19.73%。
在商用车板块,上汽大通、上海申沃、上汽依维柯红岩、南京依维柯均实现大幅增长。
2?广汽集团:2020年9月销量21.80万辆,增长15.59%
2020年10月12日,广州汽车集团股份有限公司(证券代码601238)发布产销快报。2020年9月实现汽车销量21.80万辆,同比增长15.59%。2020年1-9月累计销量为140.72万辆,同比下降6.69%。
分企业类别来看,广汽集团旗下广汽本田和广汽丰田销量均较快增长。其中,广汽本田2020年9月销量8.78万辆,同比增长21.70%;广汽丰田9月销量8.10万辆,同比增长24.62%。
在自主品牌方面,广汽传祺9月销量3.80万辆,同比增长12.82%。
3?长安集团:2020年9月销量20.55万辆,增长28.65%
2020年10月9日,重庆长安汽车股份有限公司(证券代码000625)公布了产销快报,集团2020年9月共销售汽车20.55万辆,同比增长28.65%。2020年1-9月累计销量为137.09万辆,同比增长12.01%。
分企业情况来看,长安旗下的各子公司大部分实现了不同程度的增长。其中重庆长安和合肥长安大幅增长,同比分别增长51.49%和51.24%;合资公司中的长安福特和长安马自达均继续增长,其中长安福特增长32.65%,长安马自达增长16.11%。
4?吉利汽车:2020年9月销量12.64万辆,增长11.01%
2020年10月8日,吉利汽车控股有限公司(证券代码00175)发布产销快报,其在2020年9月份实现汽车销量126,365辆,同比增长11.01%。2020年1-9月累计销量为875,472辆,同比下降8.63%。
分国内和国外市场情况来看,吉利汽车2020年9月国内市场销量为118,297辆,较去年同期增长6%;出口量为8,068辆,同比增长两倍以上。
2020年9月,分车型来看,轿车、SUV、MPV总销量分别为43,183辆、79,633辆及3,549辆。
吉利新高端品牌——领克品牌在9月合计销量为18,745辆,增长38%。
此外,9月份新能源和电气化车型共销售6,092辆。
5?长城汽车:2020年9月销量11.78万辆,增长17.79%
2020年10月9日,长城汽车股份有限公司(证券代码601633)发布产销快报,其在2020年9月份实现汽车销量11.78万辆,同比增长17.79%。2020年1-9月累计销量为68.07万辆,同比下降6.00%。
其中,哈弗品牌9月销售7.91万辆,同比增长5.14%;WEY品牌9月销售9037辆,同比增长3.86%;长城皮卡9月销售2.29万辆,同比大幅增长67.29%;欧拉品牌9月销售6619辆,同比大幅增长252.64%。
此外,长城汽车9月新能源车销售6731辆,1-9月累计销售24,846辆;9月出口汽车7773辆;1-9月累计出口为41,457辆。
6?奇瑞集团:2020年9月销量6.91万辆,增长1.05%
2020年10月9日,奇瑞控股集团发布销量快报,集团9月份整体销售汽车69075辆。其中,出口10565辆,同比增长23.3%。1-9月,奇瑞集团累计出口汽车73679辆,同比增长3.2%。
其中,9月份,奇瑞汽车销售42317辆,同比增长9.9%;其国内销量、出口和新能源销量继上个月涨幅均超20%之后,9月份继续保持“三连涨”,以国内销售28241辆、出口9991辆、新能源4085辆的成绩,同比分别增长3.5%、25.3%、25.8%。
合资品牌奇瑞捷豹路虎、凯翼汽车分别在9月份交上了6075辆、3743辆的成绩单,实现了同比30%、74.5%的快速增长。
奇瑞捷途9月份销售汽车10050辆,累计销量已近24万辆。
7?江淮汽车:2020年9月销量4.48万辆,增长41.43%
2020年10月12日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(证券代码600418)发布产销快报,其在2020年9月份实现汽车销量4.48万辆,同比增长41.43%。2020年1-9月累计销量为33.26万辆,同比增长3.67%。
其中,商用车板块出现了分化,但增长仍然可观。江淮商用车9月销量为2.93万辆,同比大幅增长56.37%。同时,江淮乘用车板块也继续获得增长,2020年9月销售1.56万辆,增长19.91%,除MPV小幅下降外,SUV、轿车均出现不同程度增长。
此外,江淮纯电动乘用车9月销售了5477辆,同比增长7.06%;1-9月累计销量为3.10万辆,下降36.74%。
8?比亚迪汽车:2020年9月销量4.22万辆,增长3.57%
2020年10月9日,比亚迪股份有限公司(证券代码002594)发布产销快报。2020年9月,公司合计销量4.22万辆,同比小幅增长3.57%。2020年1-9月累计销量为26.90万辆,同比下降19.90%。
其中,比亚迪新能源汽车2020年9月销量为1.99万辆,终于止跌回升,相较去年同期大幅增长45.32%;1-9月累计销量为11.09万辆,仍然大幅下降42.40%。
比亚迪燃油汽车2020年9月共销售新车2.23万辆,同比下降17.55%;1-9月累计销量为15.80万辆,增长10.38%。
此外,比亚迪2020年9月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.271GWh;1-9月累计装机总量约为7.084GWh。
9?北汽新能源:2020年9月销量2245辆,下降77.57%
2020年10月12日,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(证券代码600733)发布产销快报,其在2020年9月份的销量为2245辆,同比下降77.57%。2020年1-9月累计销量为2.11万辆,同比下降78.57%。
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好了,今天关于“2020年9月汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2020年9月汽车销量排行榜”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。