全顺依维柯汽车报价

全顺依维柯汽车报价

       现在，我将着重为大家解答有关全顺依维柯汽车报价的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启发。关于全顺依维柯汽车报价的话题，我们开始讨论吧。

1.全顺和依维柯比较

2.好多人问，房车买依维柯的还是大通的？你们觉得呢？

3.全顺中轴低顶货拉拉算依维柯么

全顺和依维柯比较

       就目前而言, 新世代全顺比依维科好很多是肯定的, 但要考虑使用成本的话, 新世代全顺每5000公里的基本保养费用约1500多元,每公里大于0.3元的维护使用成本比其它全顺或依维科高了大于0.2元, 其它全顺和依维科各有好处, 高顶全顺的空调比中顶的好,对司机而言.开全顺比依维科省力,开全顺偏向小车感觉,开依维科偏向大车感觉!17坐的全顺上下车容易碰头,台阶太窄没有依维科好!发动机索菲姆的很好!依维科的车外壳没有全顺好,以前2年的依维科外表看上去就很旧了,现在的依维科都灵就不知道了! 总之不考虑使用成本建议选新世代全顺19到23万, 考虑成本可选配索菲姆发动机的小金龙12到13万

好多人问，房车买依维柯的还是大通的？你们觉得呢？

       福特新全顺（V362）在国内房车改装是个怎样的存在，相信关注房车改装的朋友，都清楚！在国内房车改装三大底盘中，依维柯系、大通系、福特系中，福特新全顺是一个要个头没个头，要长度没长度，要动力没动力，要承载性出不了大力却实实在的前置前驱房车改装底盘。

       新全顺V362于2017年底在国内上市，经过2019年的全新一代升级，至今仍然以国六2.0T汽油+6AT变速箱/国六2.0T柴油+5MT变速箱存在，在国内房车市场，头部有C型，中部在大通B型/C型夹击之下，走出了一条依托福特品牌独立B型/T型车型的突围之路，这就不得不提产品与市场与用户相互选择的关系，最终由用户需求决定，无所谓谁天生厉害，谁更像房车！

       言归正传！近日，多家主流房车品牌先后发布了，基于福特新全顺二类底盘T型房车，我们选取了具有代表性的六款车型，分别由宇通房车、隆翠房车、拓锐斯特、法美瑞房车、旌航房车、江铃集团旅居车等六个品牌做一期静态简析，与大家线上交流探讨。

       宇通C520怎么样？指导价39.8万！

       以客车见长，房车领军企业，给C520尊行版定位为：一款集通勤、商务、旅居一体的多功能旅居车，采用江铃福特轻客——全顺V362高配底盘经过国内最大房车流水线标准化工厂打造而成，整车尺寸5960*2190*2670mm，2.67米的高度利于城市通行。采用贯通式布局，会客区可拼接为2000*1000mm临时床铺，尾部2000*1200mm纵床空间。电路系统3000W逆变器、240Ah蓄电池、180W太阳能板、12V行驻车空调、24英寸液晶电视、900W电磁炉、85L房车专用冰箱、130L净水箱、50L灰水箱等。

       代号“隆翠二号”产品力如何？

       隆翠二号（LC-02W）车身采用三明治结构轻质板，上层地板为PP蜂窝加纤维板的五层复合三明治结构轻质板；整车布局分别由驾驶室、可临时组装成床的L型卡座、纵置双人床、干湿分离卫生间、厨房区域组成。配置如：120升净水箱、300W如果轻质太阳能充电系统、200AH磷酸铁锂电池、3000W充电逆变一体机、NCE微波炉、塞德福德90L冰箱、Truma电/气极速热水系统。

       刷爆朋友圈的拓锐斯特2020款锐典版?售35.8万！

       拓锐斯特房车基于福特新全顺底盘打造而成的一款自行式C型房车，采用的是全铝材质，在保证车身外部平整度的同时，也能够让整车多年以后依然亮丽如新。相较于市场上常见的小顶设计，采用的是大顶设计，整车高度仅为2.8米，属于跨界产品。尾部纵置床，上层单人床尺寸1850*700mm，下层双人床尺寸1850*1030mm，可以满足一家3口人休息。额头床依旧可作为休息区或储藏区使用。

       擅长轻卡房车改装的——法美瑞T型会怎样？

       法美瑞首款福特T型房车采用欧式小前额、饱满紧凑造型、黑白时尚配色。5.9米长、2.2米宽，上蓝牌、C本即可驾驶，市区畅行，国家法定节假日高速免费；2.8米高度，带来更小的风阻及更好的通过性。水电配置：320Ah锂电、500W太阳能、3000W充逆变一体机；100L净水箱、小厨宝10L热水器、70L灰水箱。

       还是39.8万报价，旌航·新全顺T型叫板两位大哥！

       旌航福特T型房车基于福特新全顺V362底盘打造，长宽高为5990×2240×2780（mm）。轴距为2933mm，油箱容积为80L；车身采用免漆彩铝板，搭配白色的FRP额头材质；车身的外观设计简洁明了，展示出了房车带来的旅居生活，内饰在一些细节方面处理得相当不错，整体符合大厂制作应有的水准。?

       生活区部分，采用豪华家具组，材质为进口菲林格尔板材，地板为防水地板革。由前向后分别是驾驶舱、会客区、厨房区、卫生间、车尾睡卧区。各个区域相互独立，划分明确。

       原厂江铃福特新全顺C型最敢报价格，有不服的吗？

       江铃新全顺C型房车基于福特V362打造，车身尺寸为长5995*2260*2935mm，整备质量2800kg。动力系统为2.0T汽油发动机+匹配6速自动变速箱。新车共三款不同配置车型，欣享版售价39.6万元（手动版），劲享版售价43.6万元，智享版售价47.6万元。?江铃新全顺C型卧睡方面，有沙发拼床、额头床和尾部横置上下床两张主床。一共4个床铺。其中尾床尺寸为：1300*1900（下）/1200*1900mm(上)。?江铃新全顺C型车身外部配备了外拉式厨房，车内配备了房车专用洗菜池以及一个70L的冰箱。

       写在最后：

       以上福特新全顺六款房车的先后上市，再一次将3.5T级T型/C型房车价格下探至39.8万以下！为消费者创造了更多户外出行的满足感。当然各家的品牌定位，产品创新方面都各有优劣，相信大家看过后自有判断，喜欢哪一款还请实际去试驾体验后再决定。欢迎大家关注、转发、评论、点赞。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全顺中轴低顶货拉拉算依维柯么

       B型房车两强之争：大通必胜依维柯

        自行式房车中知名度最高的三大“底盘供应商”：福特、依维柯、大通。

        这三个品牌中福特全顺系列是曾经保有量最大且评价最高的，因为新世代版本的选项丰富且车型设计感有明显优势，重点是质量也足够稳定。同时全顺新世代以不错的2.2升柴油发动机带来了不错的动力体验，同时霍奇斯基板簧悬架既能满足舒适也能满足承载，作为两驱房车的底盘几乎没有缺点。但是全新全顺却被房车改装厂无情的淘汰了，因为最大只有中轴版本，不足5.4米的车身改装房车过于局促了；其次换装江铃的柴油机且新款（国⑥）只有手动挡可以选择，技术与驾驶体验也再无优势，全顺房车的时代基本结束了。

        那么剩下的底盘选项则只有依维柯和大通。依维柯的亮点主要时非承载式车身结构，也就是俗称的有大梁或者货车底盘；其次则是依维柯的轻客或轻卡有四驱版可选，这对于有越野需求的房车用户而言很有些吸引力。比如依维柯New daily，这台车不仅是四驱而且有前中后三把差速锁，配合350mm的离地间隙可以说是翻山越岭如履平地；而这种四驱系统几乎是最高端与越野车的标配，那么使用这套系统的New daily价格又会是多少呢？

        依维柯New daily的售价高达180万，对于普通房车爱好者而言是不是有些可望而不可即呢？这台车的车身尺寸达到了5595*2085*3100mm，轴距为3400mm，C1驾驶证即可驾驶；3.0T柴油机有400N·m的最大扭矩，最大马力也有170PS，虽然算不上强劲但最起码也是够用的；在4L模式中又可以放大扭矩，越野时总不会感觉到弱。配置方面房车该有的这台车一项没有少，包括驻车发电机以及其他供电系统。这样的越野房车诱人吗？只要180万哦，要不要“剁手”呢？

        回到正题：在想要“剁手”也找不到刀的前提下，普通依维柯改装的房车就没有什么吸引力了；在轻客领域流传着这么一句话，叫做“开不坏的全顺，修不好的依维柯”。普通依维柯轻客的品控水平真的是令人不敢恭维，欧系车总是会频繁的出现一些稀奇古怪的问题；那么在全顺基本告别房车领域，依维柯两驱版没有吸引力四驱版价格太高的前提下，“平民级”的大通房车则成为主流房车用户的理想选项，以大通V90为例分析。

        大通V90车型特点

        V90是大通旗下最新款轻客，该车装备的发动机为上柴π系列2.0T单涡轮版，最大马力148PS、峰值扭矩375N·m（1500-2400转），这一版本的动力虽然没有3.0T的New daily强劲，不过排量毕竟低了1.0升最起码油耗更低，且动力也能满足两驱车的正常通勤。不过π2.0T还有一款双涡轮柴油版，如果V90后期有可能推出四驱版的话，这台最大马力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛机应该会装车。

       变速箱方面该车提供6MT、6AMT、6AT三个选项，仅自动版就有高低两个标准，这在轻客车型中几乎是独一份。且AMT机械自动挡的起售价仅为15.48万，6AT自动版的起售价低至17.68万，而且AT版有5940*2062*2735、轴距3760mm的超长轴七座版可选，这一版本吧几乎是最完美的房车改装平台。而且在保证动力传动系统级别并不低，空间也足够改装使用功能的前提下，该车配有配备ESP车身稳定控制系统，对于笨重的轻客或房车而言，这一项安全配置是非常有价值的。

        大通V90是目前性价比最高的房车改装平台，不论是自改房车还是改装厂改造都能带来不错的品质以及合理的价格（超长轴6AT七座超高顶版指导价仅20.88万）。房车并不应该只是中产及更高曾经消费者的专属车型，随着自驾游热的持续升温，中端房车才会是主流；大通房车以及请客的价格定位非常合理，所以这一品牌有能力主导未来房车市场。当然不能否认的是大通的D60和G50品质真的很差，不过这些乘用车并不会影响商用车的品质。

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       关于依维柯房车底盘，可以说老约翰最有发言权了，本人买了一辆依维柯底盘房车自2016开始到今年九月返回中国一共连续四年领航中国房车车友环游了欧亚大陆自驾游，四年的里程已经超过了十九万多公里，在这四年行程中除了更换过一根减震器外，可以说依维柯底盘方面一切完好，再一点可以依维柯无论在中亚，俄罗斯，欧洲各地都非常普遍，假如需要维修和保养都可以找到服务站，对房车车友来说比较方便。

        国产依维柯房车被越来越多的家庭所青睐，皮实可靠、后期维护成本低等诸多优势造就了依维柯车系在国产房车市场的走俏，一车多用，多功能、多配置是宝迪系列最吸引人的三大特点。发动机排量：3.0T柴油

        排放标准：国五

        变速箱：6挡手动

        最大功率：146马力 （107千瓦）

        最大扭矩：370Nm

        驱动形式：前置后驱

        悬架结构: 前：扭杆弹簧独立悬架；后：弹簧钢板非独立悬架

       南京依维柯是中国南京 汽车 集团与意大利菲亚特集团依维柯共同成立的合资品牌，不仅是中意两国合作的最大项目，也是菲亚特诞生一百年来海外合作的最成功项目。南京依维柯几乎占据了国内轻型客车的半壁江山，依维柯品牌在中国 汽车 行业乃至世界 汽车 行业的影响力是相当巨大的。

        总体来看，依维柯底盘坚固、耐用、高效、多功能，在改装领域得到广泛应用。发动机方面：依维柯发动机最大的特点就是低速扭矩大，最大扭矩持续宽泛。扭矩大对房车来说意义重大，因为旅行、载物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想让空间更大更宽敞的话，也可以选择带有拓展仓的车型，当然价格也会更高一些。

        大通V80： 依维柯：

        驱动形式： 前置前驱 前置后驱

        后轮： 单排轮 双排轮

        前置前驱优点

        1、增加内部空间:前驱车没有传动轴，所以在空间的利用上有更多的余地。

        2、造价低、效率高:组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。

        3、减轻重量:前驱车的机械组件少而且简单，所以能减轻不少重量。

        前置前驱缺点

        1、操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。

        2、转向不足:由于前轮同时承担了转向和驱动的功能，因此先天具有转向不足的问题，高速过弯转向不足尤为明显。

        3、前桥负荷过大，影响舒适性:前驱车前轮既要负责驱动又要负责转向，并且由于车辆前部配重较大，前轮的磨损更严重，加速或制动时对前桥的负担过重，抬头和点头现象更明显，影响乘坐的舒适性。

        前置后驱优点

        1、操控性好:后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷。

        2、起步加速表现好，舒适度高:车辆 汽车 起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度。

        3、维修容易:简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。

        前置后驱缺点

        1、成本较高，空间利用不便:后驱车部件多、组装复杂，生产成本相对较高。

        2、牵引力不足、转向过度:后驱车在过弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力减小，很容易导致转向过度，即一般所说的“甩尾”。

        3、动力损耗较大:由于发动机产生的动力需要多经过传动轴这一步才能传递到驱动轮，因此对于动力的损耗必然较前驱车大，一般的使用表现是后驱车较前驱车更废油一些。

        这个问题其实很简单，第一你经常在什么路况上行驶或者目标去 旅游 景点或者 旅游 城市，那就选择上汽大通。如果要去乡下或者非铺装路面就选择依维柯底盘。

        感谢受邀，好多人问，房车买依维柯的还是大通？你们觉得呢，以下个人观点，依维柯还是大通好，首先看二车的优缺点，

        优点：

        依维柯：满世界跑的各种拉货车已经能说明一切了，各种C型车里用国产依维柯底盘的也不再少数，底盘好技术成熟，全国各地随便跑哪儿都能修。皮实耐操的好底盘。

        大通v80：操控好，省油，前驱优点明显当然缺点也很明显。刚刚出的新款v90还需市场认证，但价格亲民，有竞争力

        缺点

        依维柯：行驶的过程中会经常性突然性加速无力，各种小问题不断。这几年路上的依维柯越来越少了，自身的问题很多。

        大通房车直立行走无压力，动力不足，车身共振厉害，自动挡变档时有停顿感，

        如果让我选择，我会选择大通价格亲民，厂家也在一断改善，个人观点，希望能帮助到你

       依维柯

        我买的是依维柯，当时经过各种参观试驾比对之后，认为依维柯的动力性能是其它车型比不了的，而且技术成熟，买回来改了电动离合器，解放了左脚，名山大川到处跑，坡陡路险啥都不惧，4.2吨的车重高速长期跑120轻轻松松。

        买大通，双后轮的，30T动力

        肯定依维柯

        肯定是依维柯好啊 不用质疑 有钱你就买进口的 不过配件太贵 能开手动挡的就选新世代全顺了就这两款推荐 其他的国产车建议你不用考虑了

       中面。全顺算中型面包车也是属于轻型客车，新全顺跑货拉拉算中面。福特全顺，1997年，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典品牌，货拉拉于2013年创立，成长于粤港澳大湾区，是一家从事同城、跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。全顺中轴中顶是中面还是依维柯：中轴中顶是全顺的叫法,依维柯叫长轴短悬江铃特顺低顶隶属于依维柯的依维柯得意官方指导价10.79-19.89万，而来自于江铃的特顺官方指导价9.98-21.68万。依维柯作为全球领先的商用车制造商，依维柯产品涵盖轻、中、重全系车型，同时也是欧洲清洁能源商用车的领导者。

       好了，今天关于“全顺依维柯汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“全顺依维柯汽车报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。