别克汽车降价信息_别克汽车降价信息最新

别克汽车降价信息_别克汽车降价信息最新

       接下来，我将为大家解答有关别克汽车降价信息的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下别克汽车降价信息的话题吧。

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2.全系搭载2.0T发动机，价格直降5万，别克昂科旗值得了解一下

3.主打错位竞争，长沙地区别克昂科威全系降价4-4.5万！

4.途岳优惠3.6万、昂科拉GX优惠4万，这些合资SUV大降价，该入手了

5.到店实拍2021款别克英朗，最高降4.41万，仅7.79万起！

6.直降5万！别克威朗车型卖出“白菜价”

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       别克昂科威是别克汽车旗下一款较早进入国内市场的一款车型，汽车的整体成绩还是很不错的，得到了不少消费者的认可，这段时间国内的中型SUV车型市场的发展是比较迅速的，不少在售的车型都已经完成了升级改款，整体的市场竞争变得更加的激烈了，别克汽车也将推出昂科威S来完善车型矩阵，2020款别克昂科威的售价区间为18.99-27.99万元，最近笔者在当地探店的时候拍到了这款车型，目前汽车最高有3万元的降价。

       2020款别克昂科威的外观上比较大方，飞翼式的进气格栅是家族式的风格，全新样式的中网比较大方，并且还装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，汽车的雾灯区是贯穿式的风格，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口比较修长。

       汽车的侧面车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线带有一定角度的倾斜，并且勾勒的比较突出，多幅式的轮毂还是很大方的，汽车的尾灯组棱角分明，灯组的中间装饰了单横幅式的饰条，双边单出的排气管提升了运动感，尾部的辨识灯带比较平直。

       汽车的内饰风格也很大气，环抱式的座舱还是比较耐看的，黑色和棕色的颜色搭配的较为自然，嵌入式中控屏的周边配备了较多的物理按键，多功能方向盘比较饱满，车内配备了较多的物理按键，汽车的长宽高为4686*1839*1686mm，轴距达到了2750mm。

       汽车的动力上搭载的是1.5T、2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合和9挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为169马力和260马力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系搭载2.0T发动机，价格直降5万，别克昂科旗值得了解一下

       近日，邕城车市从南宁地区别克4S店了解到，店内为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，现有2020款别克君威全系优惠大促销(全新商品车)，最高可优惠5.0万，现店内现车充足，颜色齐全，购车赠送价值15800元的大礼包赠送，来店购车无任何附加条件，欢迎各位车友到店详谈。因年中促销冲量活动价格浮动大，具体以到店洽谈价格签订购车服务合同为准。下面跟小编具体了解下2020款别克君威GS吧。

新款君威GS换装了全新造型的立体飞翼纹理格栅、展翼型LED日间行车灯、空气动力学包围等，同时还配备Matrix?Pixel矩阵式全LED像素大灯，拥有84个独立照明分区和10种智能照明模式也是目前业内最高的标准，当然还有同级绝无仅有的FlexRide自适应驾驶系统、CDC全时主动液力减振系统、Brembo四活塞刹车、AGR认证运动座椅等——所谓“个性、运动、科技“,在全新君威GS身上都有实打实的呈现。

车身尺寸方面，新款君威GS的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。前中网内部的熏黑格栅变成了横置布局，从而提升了前脸的视觉宽度。前杠底部开口面积明显更加宽大，两侧“獠牙”造型也进行了精简，相较老款车型，君威GS侵略感明显提升了不少，对运动氛围的塑造也更加到位。

在尾部方面，新款君威GS在后翼子板两侧的反光灯带处加入了黑色装饰条，排气依旧为双边共两出的设计，整体给人以更加运动的观感。整体变化不明显，但细节升级很丰富，前后包围设计更简洁，车尾还增加了大尺寸后扰流板和底部扩散器，让车辆看起来更加运动。

2020款君威GS的内饰在整体设计上没有大的变化，全黑内饰辅以红色缝线，低调中带有一些小张扬。新车针对部分配置进行了升级，比如流媒体后视镜，eConnect?2.5车载多媒体系统，还有大大提升科技感的ETRS电子排挡。内饰则完全是配置方面的升级，中控系统、流媒体后视镜、负离子发生器等都对日常使用便利性有一定帮助。

经过AGR认证的前排座椅可以给到五星好评，尊贵型的前排座椅配置也是相当丰富，电动调节、腰部支撑调节这就不用说了，座椅加热、通风、按摩功能也一个不差，靠背的侧翼也可单独调节对背部包裹的松紧程度，可谓是面面俱到了。有这么出色的前排座椅的存在，后排座椅就显得很一般了，空间表现也和老款车型一样，属于中型轿车的常规水准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主打错位竞争，长沙地区别克昂科威全系降价4-4.5万！

       10月份销量数据显示，上汽通用别克品牌10月份批发销量99057辆，同比增长27%，创下两年来的月销量新纪录。除了“三缸换四缸”这样的操作之外，别克旗下多款车型较大的优惠幅度也对销量提升起到了明显的促进左右。以别克?昂科旗为例，这款车目前的优惠幅度普遍在5万元以上，最低配车型已经低至20万出头。对喜欢中大型SUV的客户来说，这款车还是非常值得一看的。

       昂科旗是别克定位最高的SUV车型，目前共有7款车型在售，指导价区间为27.99万元-37.99万元，最低配的2020款战旗型指导价为27.99万元，优惠后实际售价在23万左右。虽然是最低配车型，但它的各项配置还算不错，能够满足基本的出行需求，对一部分客户来说还是比较有吸引力的。

       外观

       别克昂科旗采用了美系SUV一贯的设计手法，整体造型比较硬朗，车身看上去也很稳重，当然，它同样继承了美系车一贯的高油耗特征，这也是它一直以来销量不佳的一个重要原因。

       进气格栅分为上下两部分，中网由密集的横向镀铬装饰条进行填充，下方的“大嘴”内部结构与中网类似，但是进行了熏黑处理。粗壮的横向镀铬装饰条连接左右两个“7”字型的日间行车灯，让车头看上去更宽。

       大灯与日间行车灯均为LED光源，而且距离较远。这款车属于昂科旗的最低配车型，因此大灯的造型比较普通，缺乏设计感，也没有采用矩阵式大灯。

       两侧的进气口采用垂直式设计，在降低风阻的同时，也让它充满了力量感。需要说明的是，昂科旗全系均取消了前雾灯。

       这款车的车身尺寸为4981mm×1953mm×1727mm，中高配车型的车身高度会有小幅提升。车身侧面设计比较简洁，一道平直的腰线连接车头和车尾，让车身显得很舒展。拱形的轮眉也有几分运动气息。这款车搭载了18寸轮胎，跟宽大的车身不太协调，轮毂的造型也比较普通。

       尾部设计同样比较简洁，一道横向的镀铬装饰条连接左右尾灯，与下方较短的横向装饰条形成呼应，拉宽了车尾的视觉效果，整体看上去还是比较有层次感的。

       尾灯采用了分体式设计，尺寸比较小，造型也一般。作为一款大尺寸的SUV，这样的尾灯有点过于小巧了，辨识度比较低。

       昂科旗全系均为承载式车身，并且采用了前麦弗逊式独立悬架和后五连杆式独立悬架，能够为消费者带来比较不错的操控和乘坐体验。这款低配车型为两驱模式，中高配车型则为适时四驱。

       内饰

       内饰设计比较复杂，属于各种横向线条和曲线的结合体。中控台、中控屏与下方的功能控制区形成不同的层次，看上去有点凌乱。液晶屏的右侧和空调出风口均为尖锐的锐角角度，这种设计有点过于凌厉。

       多功能方向盘大小适中，并且加上了镀铬和钢琴烤漆装饰元素，看上去还是比较精致的。不过它的上面的快捷按键数量比较少，实用功能比较弱。

       4.2寸的液晶仪表盘尺寸比较小，除了蓝牙电话、超速报警等功能之外，基本没有其它的功能。

       8英寸的液晶中控屏尺寸在同级别车型中属于一般水平，实际显示画面比较小，反光现象也比较明显。不过它集成了地图导航、音乐、蓝牙电话、空调控制等各种常用功能，实用性还是比较强的。

       空调出风口下方保留了大量的实体按键，能够对空调、空气内外循环、除霜、除雾等功能进行调用，看上去比较美观，操作时的手感也不错。

       中央控制区的设计还是挺别致的，按键式的换挡方式操作起来更方便，但对其它品牌的车主来说，这可能要花不短的一段时间去适应了。

       杯架的深度还算可以，虽然内部没有固定结构，但饮料、瓶装水放在里面还是比较稳的，实用价值比较高。

       低配车型采用仿皮材质座椅，而且不具备腰部支撑功能。高配车型座椅为真皮材质，同时支持腰部2向调节，舒适性更高。

       顶配车型采用2+2?+2的6座布局，其余车型则采用2+3+2的7座布局，2863mm的轴距如果是一款5座SUV，后排会比较宽敞，但在三排座椅的情况下，第三排的空间就比较局促了，只能坐下小孩子，大多数情况下都用来放置各种物品。

       动力

       昂科旗全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配9挡AT变速箱，最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛米，这是它的一大卖点，不过它油耗比较高的问题也值得注意。

       点评：作为一款中大型合资SUV，别克昂科旗在大幅降价之后还是比较有吸引力的。但用降价换销量的做法对品牌是用一定伤害的，别克要想维持总体销量的涨势，还是应该在产品质量上下功夫。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途岳优惠3.6万、昂科拉GX优惠4万，这些合资SUV大降价，该入手了

       很多人想要买一台中型SUV，但无奈手里头的闲钱不多，因此在手头拮据的情况下就不得不下放标准去选择一些紧凑型SUV，这种感觉是挺无奈的，师哥能感同身受。但其实我要告诉大家的是，眼下随着一些中型SUV越来越便宜，咱们也能花更少的钱就买到一台中型SUV。比如说美系品牌别克旗下的?昂科威车型，现在就有着不到15万的入门价，中型SUV卖紧凑型SUV价格，很实惠了，因此面对它你难道还要错过吗？

       近期，我们从长沙地区经销商朋友处了解到，2020款别克昂科威1.5T车型目前拥有4万起的优惠，作为一款指导价在18.99-27.99万元的中型SUV，降4万之后昂科威的最低价也来到了14.99万元区间，吸引力挺强。此外，2.0T车型优惠还能来到4.5万区间，比1.5T优惠大5000元，总体来说目前购入昂科威这款车还是挺划算的，喜欢的朋友不妨致电或者到店了解一下。

       作为一款主打"错位竞争"的美系中型SUV，昂科威最早在2014年正式上市，如今时间来到2020年，昂科威也已经升级换代成了昂科威S。而看到昂科威这款车本身，目前现款也是换装了新的飞翼式家族前脸设计，虽然底子和2014年推出的车款没有太大变化，但看上去颜值还是有所提升的。

       尺寸方面，在售的中期改款昂科威车型长宽高分别为4686/1839/1686mm，轴距为2750mm，总体来看其实还是一台紧凑型SUV的身材，但厂家定位是中型SUV，再加上别克"讨巧"的设计，所以整车看着还是蛮大气的。另外，中期改款后的2020款昂科威也已经全系标配LED大灯、无钥匙进入与启动功能，这点确实很厚道。

       来到车内，昂科威的整体风格还是比较大气的，较高的中控台营造出了一种不错的高级感，环绕式设计也使得驾驶员仿佛被包裹，有种美式豪华的大气感。

       另外，昂科威的细节用料也是比较不错的，相比同级别的紧凑型SUV只有更好，这大概也是昂科威一直能畅销至今的原因。总体来说，昂科威的内饰我觉得高级感挺强，加上一大堆实用的物理按键和好用的车机，所以它能满足绝大多数人的需求。

       空间部分，我身高180cm，坐进昂科威的后排头部空间为2指左右，腿部则有1拳的距离，整体来说中规中矩，座椅舒适性也不错，保障了长途行驶的舒适。此外，中间地台也完全没有，地板非常平整，这也是昂科威后排的优势所在。

       动力方面，昂科威提供1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动匹配的是7速DCG双离合变速箱。2.0T最大功率260马力，最大扭矩400牛·米，传动则是匹配的9速手自一体变速箱。油耗方面，1.5T车型平均油耗8.7L，2.0T车型平均油耗10.4L，整体我觉得也都还不算高，可以接受。

       不足的话，据车主口碑反应，别克昂科威的起步比较慢，动力不算强劲。此外保值率比较低，内饰异味也比较大，这些都是需要在将来新款上改善和优化的地方。

       小结：花15万的价钱就买一台美系的中型SUV，我觉得是挺值的。虽然它比较老了，但我还是愿意推荐大家去购买。毕竟，看看同级15万又能买到什么合资SUV呢？可选的对象真是非常少的，因此喜欢美系车同时又想尽量花小钱办大事的朋友不妨多关注一下它。（优视汽车大卓编辑报道）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2021款别克英朗，最高降4.41万，仅7.79万起！

       如今距离春节真可谓进入了倒计时，再过不久连快递都要停运，全国各地的游子们也即将踏上返乡的旅途。近期抢票大战无疑是热门话题之一，一张火车票难求，不妨考虑如何选择一款靠谱的车型。

       下面我们推荐4款近期优惠给力的合资SUV，它们本身品牌知名度与口碑出色，再加上给力的终端优惠情况，相信足以成为值得入手的座驾。注：文中降价信息均以北京地区为主，仅供参考，不同地区自有区别，建议到店了解。

       别克昂科拉GX

       厂商指导价：15.59-18.59万元

       降价信息：最高优惠4万

       昂科拉GX于7月正式上市，属于别克旗下的全新SUV车型，定位介于昂科拉与昂科威之间。昂科拉GX在外观上基于全新昂科拉打造，采用别克家族最新的设计语言，飞翼式前进气格栅搭配两侧大尺寸进气口，展示出更多的运动气息。

       内饰部分，昂科拉GX采用环抱式设计，中控台融入大面积的软性材料，手感不错并且风格更偏温馨，双炮筒式仪表盘中央配有小尺寸液晶屏，显示信息相对丰富，8英寸触摸屏反应灵敏，内置eConnect?2.0系统，支持Apple?CarPlay和百度CarLife的手机映射功能，满足消费者对于科技操作的更多需求。

       动力方面，昂科拉GX搭载1.3T发动机，最大功率为121kW，峰值扭矩为240N.m。传动系统方面，两驱车型匹配CVT变速箱，百公里油耗为5.9L;四驱车型匹配9速自动变速箱，百公里油耗为6.6L。

       现代途胜

       厂商指导价：15.59-23.99万元

       降价信息：最高优惠3.8万

       目前在售的第四代途胜上市已1年有余，其在外观上采用了全新的前脸和尾部设计，多边形的镀铬前格栅搭配分体式LED灯组、贯穿式尾灯等较为新颖的设计。底部大面积进气口及雾灯区整体看上去非常个性。

       第四代途胜内饰则注重营造强烈的运动氛围和科技感，空调出风口移到了中控屏的下方，外围辅以银色镀铬装饰，还配备了10.25英寸的悬浮式中控屏和7英寸的液晶仪表盘，安全配置方面，第四代途胜则搭载了Hyundai?Smart?Sense智能安全驾驶辅助系统。

       动力方面，第四代途胜依旧搭载1.6T发动机，最大功率为130kW，峰值扭矩265Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。此外，第四代途胜部分车型搭载了HTRAC智能适时四驱系统，同时带有中央差速锁，在越野性能上有所提升。

       雪佛兰创界

       厂商指导价：13.99-17.99万元

       降价信息：最高优惠2.4万

       显而易见，创界属于雪佛兰旗下主打年轻市场的SUV车型，其前脸的X形造型极具视觉冲击力，还采用了分体式大灯、悬浮式车顶等特别设计。车尾轮廓力量感十足，双边双出的排气布局更提升了运动感。创界还采用不同版本的外观策略，分为Redline和RS版，以满足年轻消费者的更多需求。

       创界内饰中控台设计很有层次感，多功能方向盘为全系标配，平底式设计非常运动化，8英寸中控屏提升车内的科技感，RS版车型还有专属的运动套件，比如红色缝线、红色饰板、运动仪表盘、RS标志等，营造出强烈的运动氛围。此外，创界全系标配3.5英寸数字仪表、全新一代安吉星智能车联系统，大部分车型还配备8英寸中控屏、定速巡航、车道保持、倒车影像等配置。

       创界在动力上搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，此外?435T?RS?9AT悍锐版车型上还匹配了9AT变速箱以及四驱系统。

       大众途岳

       厂商指导价：16.58-22.38万元

       降价信息：最高优惠3.6万

       途岳属于上汽大众近两年推出的全新SUV车型，2019广州车展期间，2020款途岳正式入市，新车主要针对部分车型的多媒体屏、轮圈造型有所升级，比如豪华版及以上车型配备8英寸多媒体屏，并由触控按键代替了以往的物理按键操作，科技感得到明显增强。

       此外，基于2020款途岳豪华版车型，官方新增了280TSI豪华版Plus、330TSI四驱豪华版Plus车型，新增车型配备打孔皮革包裹座椅、驾驶座将会新增12向电动调节功能，舒适度和便利性进一步提升。

       动力系统方面，2020款途岳依然搭载1.4T(280TSI)和2.0T(330TSI)这两款涡轮增压发动机，前者最大功率150Ps、峰值扭矩250Nm、采用前置前驱，后者最大功率186Ps、峰值扭矩320Nm、搭载全时四驱系统，全系车型都匹配7速双离合变速器。

       车型总结：

       在车市竞争加剧的大环境下，不少车型的终端优惠也是相当的诱人，上述这4款合资SUV就是最好的例子，它们覆盖不同价位，相信对于近期有意购入合资SUV的消费者，都是不可错过的选择。至于具体优惠情况，即便相同车型在不同地区也有着明显的差异化，所以还是建议大家自行到店了解。

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直降5万！别克威朗车型卖出“白菜价”

       目前国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商已经在市场中投入更大的精力了。?别克英朗是一款很不错的家轿车型，2015年别克英朗升级之后，成绩是很不错的，这几年的表现也比较稳定。9月份，别克汽车上市了2021款别克英朗来竞争市场，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

       2021款别克英朗的外观上大气时尚，飞翼式的进气格栅辨识度很高，黑色的中网上装饰了单横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，LED日间行车灯在点亮之后的辨识度很高，汽车的进气口是贯穿式的风格，两侧的线条描述的很夸张，呈现出一定的立体感。

       汽车的侧面车身相当的扎实，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂还是很大方的。汽车的尾部样式设计的很简洁，尾灯组相当的饱满，和前大灯组相呼应，尾部的辨识灯带比较修长。

       汽车的内饰设计的很大方，中控台的整体线条感还是很不错的，多功能方向盘相当的饱满，换挡杆的触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝饰条来提升质感，整体的内饰处理的比较细腻。

       2021款别克英朗的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距达到了2640mm。汽车提供的是1.5L、1.3T发动机，传动上匹配的是6挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为113马力、163马力，动力输出很流畅。

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合资紧凑级轿车降价王：英朗降到7万了，买它还是桑塔纳？

       撰写|qay

       日前，天天汽车获悉。白城地区某处经销商?别克威朗车型降价力度十分可观！威朗?2020款?20T?CVT旗舰型车型优惠高达5万！最低裸车价为13.29万。

       外观方面，采用遁形前格栅，内部为点阵式布局，镀铬如同“展翅”的横向饰条，看上去与两侧大灯组融为一体化的布局。前包围设计棱角分明，两侧搭配造型别致的导流口，底部为贯穿式进气格栅。

       侧身方面，线条设计的十分美观，整体看上去车身十分流畅。尺寸方面，长宽高分别为4723/1802/1476mm，轴距为2700mm。

       尾部方面，搭配造型个性的分体式尾灯，中间部分镀铬银色横向饰条。后包围呈现的层次感分明，底部为双边共两出式排气布局。整体外观设计运动时尚，是很多年轻家庭喜爱的样貌。

       内饰方面，整体布局十分规整，采用大面积皮质填充。搭配三幅式多功能方向盘，4.2英寸液晶仪表与8英寸中控液晶屏幕。并搭载GPS导航、道路救援呼叫、手机映射/互联、语音识别控制等时下主流配置。

       动力方面，搭载1.3T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。最大功率为121kW，最大扭矩为240N.m。关于这款车的更多信息，我们将持续关注!

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       虽然如今国内紧凑级SUV势头很猛，但是在销量上，还是紧凑级轿车占据着绝对的优势，轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌以及英朗等车型，动辄月销量都是在2万以上的。紧凑级轿车依然是目前国内汽车市场的主力，一个重要原因就是目前的合资品牌紧凑级轿车基本都到了10来万的区间，而10来万的紧凑级SUV基本只能买到自主品牌，合资品牌10来万的都是小型SUV，个头太小，空间也太小。

       和目前的紧凑级轿车轴距动辄都是到了2米7，空间家用都是非常宽敞的。更重要的是，目前很多合资品牌紧凑级轿车优惠完之后裸车甚至不到10万了，这其中降价最狠的就是别克家轿英朗了。

       目前英朗的指导价在11.59万-14.39万区间，和朗逸、卡罗拉这些车型的指导价处于差不多的水平线。但是英朗的终端优惠目前普遍都在4万以上了，入门车型从11.59万降到7.53万，作为一辆10万出头的车型，降价幅度超过4万，基本就是65折了，这可是要比两年车龄的卡罗拉二手车折扣还要低了。

       虽然启用了全新的名字英朗，但是实际上英朗属于凯越的接班人，或者是因为底盘基本还是延续自凯越，想尽可能的撇清与凯越的关系才令其新名字吧。不过相比凯越，英朗的底盘也是有不少改变的，最明显的就是从凯越的半框式前副车架改为了全框式的副车架，另外轴距也要比凯越更长。

       目前在产的英朗是中期改款之后的了，车身侧面部分造型没有变化，前脸和车尾造型变得更为年轻了。不过自从中期改款之后，英朗的销量就开始下滑了，之前老款月销量基本都是稳定在同级车型前三的，改款后已经跌出前五了。其中一个原因就是前脸相比老款虽然更年轻了，但是老款鹰眼式的大灯搭配直瀑式的中网还是更能满足大多数人的审美的，而且老款前脸在稳重种也是不是年轻活力的。

       英朗的内饰在造型上应该是属于偏向于中庸风格的，不呆板，但是也会太激进。但是作为一个老款1.5L车型的车主，不得不吐槽的是英朗的用料和做工，基本全部是质感很脆的那种硬塑料，非常单薄。我当时是夏天买的车，到了冬天行驶在路况稍差一点的路面内饰就是各种异响。

       和同级车相比，英朗的后排空间优势还不错，而且后排的地板是基本接近平整了，坐三个人中间乘客脚底下也不会太难受，但是后排中间靠背没有头枕就是太不厚道了。另外其车内的新车味道太大，我的车到现在快三年了，车内的异味依然是非常大，这也应该是用料太差导致的。

       而英朗中期改款之后销量下滑最大的原因应该就是发动机了，改款之后全新换成了三缸，从之前的1.5L2B四缸自吸和四缸1.4T换成了1.0T和1.3T两款三缸发动机。虽然动力提升了，但是三缸发动机目前很多人还是不容易接受的。

       所以这也导致了英朗目前的终端优惠相比同级车基本是最大的了，目前入门车型4S的终端价在7.5万左右，二级店甚至起步价都不到7万了。可以说是已经要和捷达、桑坦纳这些小型轿车的价格持平了。价格差不多，还买捷达桑塔纳么？

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       好了，关于“别克汽车降价信息”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“别克汽车降价信息”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。