沃尔沃xc70_沃尔沃xc70售价

沃尔沃xc70_沃尔沃xc70售价

       希望我能够为您提供一些与沃尔沃xc70相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.“VOLVO”是什么车？

2.沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

3.为了220万分之一的安全 沃尔沃启动了一场看似无必要的汽车召回

4.翼周车闻：沃尔沃史上最大规模召回 ，众泰汽车遭浙江证监局问询

5.沃尔沃史上最大规模召回，220万辆车！

“VOLVO”是什么车？

       Volvo，中文名称“沃尔沃”瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

       沃尔沃集团，如今生产乘用车、 卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机的瑞典公司，在1927年时于哥德堡创立。Volvo一词，本来为拉丁文，原意是“滚滚向前”。

       沃尔沃以生产轿车起家，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿萨·格布里森 （Assar Gabrielsson）原本都服务于瑞典知名滚珠轴承（Ball bearing）制造厂SKF，其中拉尔森是工程师，而格布里森则是经济学出身的国际行销部门经理。

扩展资料：

       沃尔沃集团是世界上第一家也是唯一一家加入世界自然基金会（WWF）“碳减排先锋”计划的汽车行业制造商。沃尔沃集团承诺在2014年之前使其生产的卡车、建筑设备和客车的二氧化碳排放量减少三千万吨，为行业做出了表率。

       “对沃尔沃来说，每年都是‘安全年’”，这句话源于沃尔沃的一则广告。

       

参考资料：

百度百科--VOLVO

沃尔沃的系列划分，s，c，x等系列的定位

       财经网汽车讯?沃尔沃因安全带缺陷召回近220万辆汽车，创公司召回规模纪录。

       据路透社报道，7月1日，沃尔沃汽车宣布，由于安全带拉索存在潜在风险，将在全球范围召回2006年至2019年间生产的近220万辆汽车，这是该公司有史以来最大规模的召回事件。

       官方信息显示，在个别情况下，与车辆前排安全带相连的拉索钢丝会在长时间使用后出现磨损，降低安全带的保护能力。

       沃尔沃汽车称，尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。

       另据Automotive?News?Europe报道，需要召回的车型包括2006年至2019每年间生产的S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L。从区域分布来看，瑞典有41.2万辆，美国有30.8万辆，中国有24.5万辆，德国有17.8万辆，英国有16.9万辆。

       沃尔沃称，将通过信函方式联系受影响的车主，安排他们在当地零售商处进行免费维修更换。公司发言人表示，暂时不会就召回费用发表评论。

       值得一提的是，目前车辆所广泛采用的三点式安全带装置正是来自沃尔沃汽车的发明。原始零件和替换零件均来自于瑞典供应商奥托立夫。

       2020年3月，沃尔沃汽车还因自动紧急制动系统（AEB）故障，在全球范围内召回了73.64万辆汽车，覆盖2019年1月至2020年3月间生产的XC40、S60、V60、V60CC、XC60、S90、V90、V90CC、XC90，几乎全部为在售车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为了220万分之一的安全 沃尔沃启动了一场看似无必要的汽车召回

       沃尔沃汽车分为以下几个系列：

       S系属于轿车，现有车型包括S90、S60，S系列的车型价格在35万~60万之间；

       C系属于跑车系，其中包括C30、C70；

       XC系，包括XC60、XC90，XC60的价格在35万~65万之间，而XC90的价格大约在60万~90万之间；

       V系，属于旅行车，包括V40、V60、V90 Cross Country。V40的价格在20万~30万之间，而V60的价格在25万~40万之间，V90 Cross Country的价格在44~60万之间。

翼周车闻：沃尔沃史上最大规模召回 ，众泰汽车遭浙江证监局问询

       7月2日，沃尔沃汽车在瑞典总部宣布在全球范围内召回包括沃尔沃S60，S60L，S60CC，V60，V60CC，XC60，V70，XC70，S80和S80L在内的210万辆已售汽车，时间跨度包含2006年至2019年。

       在过去一段时间内，沃尔沃汽车为自己打造了牢固的安全品牌标签，被很多人誉为最安全的汽车。无论是主被动安全还是先进的科技配备，沃尔沃汽车总是能够在世界汽车工业中引领安全技术的标杆。

       因此，当此次召回消息传到国内时，舆论一片哗然。沃尔沃汽车还安全吗？这是消费者这两天在汽车预言家粘性矩阵里最多关注的问题。不少不了解事情原委的媒体和消费者都在各种平台上表达了对此事件的关注，认为最安全的沃尔沃汽车怎么能出现安全带召回这样不该发生的缺陷。更为令人惊讶的是，不少的媒体竟然大肆渲染，试图利用这一召回事件撕下沃尔沃汽车安全的标签。汽车预言家连线多位专家，深入理解沃尔沃汽车此次的召回事件。

       1

       因为一根钢丝的安全带召回

       此次沃尔沃汽车安全带召回，沃尔沃汽车方面给出的原因是：在个别情况下，车内前排安全带相连的拉索钢丝会在长时间使用后出现磨损，降低安全带的束缚能力。沃尔沃汽车对外表示：“这是一个非常罕见的问题，需要几个相互作用的因素才会导致安全带发生磨损。”

       三点式安全带结构图（沃尔沃1959）

       通俗解释，就是沃尔沃汽车涉及召回的车辆安全带在多种极端情况的影响下，可能会造成安全带钢丝的磨损，继而降低安全带的束缚能力。

       安全带是汽车重要的安全部件。据有关统计采用安全带后，驾乘人员在车祸的情况下，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

       同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车预言家介绍，世界上流行的安全带固定形式就是沃尔沃发明的三点式安全带

       同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车预言家介绍，世界上流行的安全带固定形式为三点式，即安全带有三个固定点和肩、腰两根固定带。在发生碰撞的瞬间，固定带收紧将乘坐者和座椅相互捆绑避免驾乘者身体前倾和仪表台等位置发生碰撞造成伤害。

       “在安全带发挥作用的时候，一般车型是肩带的收紧固定。沃尔沃汽车加上了腰带的收紧固定，”朱西产认为，此次沃尔沃汽车安全带召回的是安全带钢丝在极端磨损情况下，导致束缚能力下降，并不是丧失束缚能力。

       根据汽车预言家从沃尔沃汽车方面获取的信息显示，沃尔沃汽车车辆产品上搭载的安全带本身没有任何问题，此次召回中指出的安全带拉索也不是把锁扣固定于汽车座椅上的拉索，而是拉紧三点式安全带下方腰带的拉索。

       相关专家表示，如果潜在的事故隐患源自于安全带拉索和座椅产生干涉的话，那么在召回举措上不应该是简单的对安全带拉索进行更换，而是要解决两者之间存在的干涉问题。

       沃尔沃汽车发言人埃尔夫斯特罗姆在接受瑞典当地媒体采访时表示：“前排安全带是用钢缆固定的，这是造成问题的原因。沃尔沃汽车发现在某些极端或特别罕见的情况下，钢缆容易磨损，进而引发问题。”斯特凡埃尔夫斯特伦同时指出，这是沃尔沃历史上规模最大的一次召回。他表示，钢丝磨损是一个非常罕见的问题。

       值得注意的是，此次召回的车辆均为上一代设计产品。目前SPA、CMA平台已经完成了相关零部件的改造升级，并不会出现召回车型存在的问题。

       2

       沃尔沃汽车为什么要坚持召回？

       值得注意的是，在召回信息发布的同时，沃尔沃汽车表示尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。

       在连线中，相关专家对汽车预言家表示，由于没有发生现实的故障从而导致的严重人身安全事故，所以可以判断沃尔沃汽车此次的召回属于是自发性召回。如果就召回的原因来看，沃尔沃汽车此次的召回并不是一个极为重要的问题。

       从某种意义上而言，沃尔沃汽车完全有可能隐瞒这一问题并且不启动召回政策。相关分析人士认为，从汽车召回历史至今，像沃尔沃汽车这样因为类似问题启动召回的并不多见。

       首先应当明确一点，对于汽车这一拥有高达两万多个零部件的复杂机器而言，在某一个环节，由于单个零部件或相关零部件匹配等出现微小问题隐患，是一件再寻常不过的事情。伴随着汽车工业的发展，正是因为逐步收集这些问题而形成庞大数据库后，才成就了世界知名车企良好的产品口碑和强大品牌力。

       “沃尔沃汽车一贯以来追求的是高价值的用户安全保障，”沃尔沃汽车工程师此前对汽车预言家表示，沃尔沃汽车注重汽车的安全加持，将安全视为沃尔沃汽车品牌的核心价值。“在安全上沃尔沃汽车始终不遗余力，甚至极为苛刻”。

       沃尔沃汽车测试车辆安全性的实验假人

       最突出的一点就是在看不到的地方强化安全。以沃尔沃汽车的安全座椅为例，沃尔沃汽车座椅骨架不仅能给人体带来恰到好处的支撑，还具有吸能效果。在遭遇碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力，有效减少对脊椎的伤害。

       而在结构上强化座椅安全的同时，沃尔沃汽车的座椅上还集成了独有的WHIPS头颈部保护系统，它可以在追尾事故中减轻驾乘者受到的鞭甩伤。这项配置，是基于80年代后期沃尔沃汽车与瑞典哥德堡萨尔格林斯卡大学医院的Olle?Bunketorp医生（医学博士、机械工程理科硕士和博士）领导的专家团队针对“鞭甩相关症候”的共同研究的成果。沃尔沃汽车对鞭甩现象的关注，比Euro-NCAP把鞭甩测试纳入评分体系提前了近20年。

       WHIPS头颈部保护系统示意图

       1998年，WHIPS头颈部保护系统被首次引入S80车型。到2015年，这项系统又得到了进一步升级。真实数据显示，带有WHIPS头颈部保护系统的座椅与以前的座椅相比，将头颈损伤几率降低了30%，并将头颈损伤引发长期潜在颈椎病问题的几率降低了50%以上。

       不夸张的说，在过去90余年的发展过程中，沃尔沃一直坚持安全为本，和此次安全带召回一样，在安全层面耗费了大量人力物力。

       3

       为了220万分之一绝对安全?沃尔沃花费数亿美元

       针对此次沃尔沃汽车召回的必要性，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌对汽车预言家表示，目前通行的召回模式有两种，一类是企业自主备案召回；一类是管理机关要求强制召回。前者是车企出于主动进行车辆召回，后者则是在法律的限制下进行强制召回，两者是存在本质区别的。车企主动召回车辆，或许是基于产品的某个设计出现特殊问题，但这个问题对汽车安全的影响或许并不大，只是企业负责任的一种体现。

       中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌对汽车预言家表示，目前通行的召回模式有两种，一类是企业自主备案召回；一类是管理机关要求强制召回。

       沃尔沃这次的召回由于当前尚没有与此问题相关的事故或人员伤亡发生，因此不存在强制召回的情形，甚至企业自主召回的必要性也并不紧迫。

       分析人士指出，此次沃尔沃安全带的召回也属于企业主动备案召回。这一类召回没有明确的条件，是否启动召回的裁量权在企业自身。如果企业认为这一缺陷对产品性能具有显著影响，企业应当谋求备案召回。但事实情况是诸多企业考虑到召回的成本和对品牌的伤害，选择容忍缺陷。

       相关资料显示，自2004年中国出台《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，众多车企每年都要因各种各样的原因从市场和消费者手中召回大量的产品。如果此次沃尔沃汽车召回波及到了国内少部分用户，可以说沃尔沃汽车是其中平常的一个，又因其对安全的执念成为特殊的一个。

       哈佛大学的一项研究表明，一个人遭遇飞机坠毁的几率是120万分之一，沃尔沃这次仅为218万分之一（召回218万辆）概率的安全事故至今还没有发生过，就是这样一个比坠机事故发生概率还低的安全问题，被沃尔沃方面得到重视。

       沃尔沃向来以安全著称，这也是这个瑞典品牌身上最深的标签，所以尽管是看上去概率极低、部件很小的安全隐患，沃尔沃依旧选择了全球范围该品牌史上最大规模的召回。

       沃尔沃历年安全事故降幅示意图

       尽管目前沃尔沃汽车方面还没有透露此次召回维修的成本。但相关人士猜测认为，220多万辆的车辆召回维修，零部件更换费用、机修费用等等可能会造成数亿元的召回成本。

       以召回数量220万辆基准测算，单车更换费用为50美元的话，至少需要1亿美金。但通常情况下，这一类维修需要拆卸座椅重新加装，因此将耗费更多的工时费用。

       沃尔沃汽车此次的召回体现了一种企业责任。在汽车预言家的连线中，多位行业专家一致认为，沃尔沃汽车此次的召回，就是一种企业责任的体现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃史上最大规模召回，220万辆车！

       进入7月，2020年的下半场正式开始，那些在上半年夸下的海口，如果进度表还没完成一半，今年的年终任务就岌岌可危了！年中，一向是车企们的冲刺期，不少新车、车展等都会陆续推出，有的风风火火，有的冷冷清清，感觉即将进入尾声的节奏，一起来看看本周车圈都有哪些新鲜事。

       8亿美元融资已烧光?

       造车新势力拜腾中国区7月1日起停止运营

       6月29日晚10点，在近5个小时的董事会之后，拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会“All?Hands?Meeting”，超800名拜腾汽车在职和离职员工参加。戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。知情人士向媒体透露，这部分留岗值守员工大概率留下不到100人（中国区），生产和研发占50%。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。

       针对资金流短缺问题

       众泰汽车遭浙江证监局问询

       6月29日，众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）发布公告称，公司收到中国证券监督管理委员会浙江监管局（以下简称“浙江证监局”）《监管问询函》。《监管问询函》显示，针对现阶段资金流短缺问题，众泰汽车管理层制定盘活公司部分资产、启动公司项目融资、积极寻求优质合作方等对策。《监管问询函》要求，众泰汽车说明相关对策目前实施情况、拟盘活资产内容、潜在市场情况。

       电池产能不足?丰田RAV4?PHV暂停预订

       6月29日丰田日本官网发布信息，旗下全新插电式混合动力SUV?RAV4?PHV（美版车型命名为RAV4?Prime）暂时停止接受预订，再度开启时间待定。丰田官方给出的解释为：因预订订单远超出预期，目前电池产能无法满足订单需求。另外日本政府针对新能源车型的鼓励补贴政策即将在2021年出现变化也是RAV4?PHV暂停接受预订的原因之一。

       五菱储能电站投入使用，发挥退役电池剩余价值

       近日，宝骏基地兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站正式投入运营，蓄电量达1000kWh，具备250kW的额定功率。值得注意的是，储能电站是由宝骏E100、宝骏E200研发阶段的退役动力电池搭建而成。上汽通用五菱对宝骏E100、宝骏E200退役电池进行检测重组，达到可利用标准后再进行循环使用，用于打造储能电站。储能电站通过智能微电网技术，在用电低谷时从电网蓄电，日常还通过光伏和风能发电系统吸收太阳能和风能转化为电能，存储于储能系统。当用电高峰时释放电能给电网供电，有效填补电力缺口降低电网压力。

       华晨汽车成立出行公司?涉网约车、新能源车

       6月29日，华晨汽车集团控股有限公司新增对外投资，成立华晨出行服务有限公司，注册资本1亿元，法定代表人为王恩龙。华晨出行服务有限公司经营范围包括网络预约出租汽车经营服务，巡游出租汽车经营服务，机动车驾驶员培训，道路货物运输，城市公共交通，道路旅客运输经营，新能源汽车整车销售，新能源汽车换电设施销售，汽车新车销售，新能源汽车电附件销售，分布式交流充电桩销售，机动车充电销售等。公司由华晨汽车100%持股。

       科大讯飞与广州战略合作

       八项举措力推“A.I.新基建”布局粤港澳大湾区

       6月28日，科大讯飞与广州市签订战略合作协议，双方将从八个方面展开深入合作，科大讯飞用智能语音引领广州市新型智慧城市建设再进一步。这是新基建时期，科大讯飞深化布局粤港澳大湾区的战略部署。科大讯飞董事长刘庆峰表示，这次合作既有战略性的布局，又有系统性的落地方案，从源头技术创新到人工智能产业生态，从粤港澳大湾区总部到全球部分业务总部都有非常明晰的规划与部署。与此同时，对用人工智能建设美好广州，为民生事业补短板，落实当下新基建主要投资方向，均意义重大。

       上汽集团子公司拟收购神州租车股份?

       投资金额不超过19.02亿港币

       7月2日，上汽集团发布公告称，子公司上汽香港拟以每股3.10港币的价格收购神州优车及Amber?Gem持有的神州租车不超过6.1亿股股份，投资金额不超过19.02亿港币。

       上海汽车香港投资有限公司是公司在中国香港注册成立的全资子公司，注册资本为?29690?万美元，主要从事境外投融资等业务。

       同日，神州租车发布公告称，神州优车有限公司、神州优车服务有限公司、优车科技有限公司及神州优车已与上海汽车香港投资有限公司于7月2日签署收购要约，内容有关上汽香港拟向神州优车卖方以每股3.10港元的价格收购不超过4.43亿股本公司股份，总代价最多为13.72亿港元。

       沃尔沃史上最大规模召回?

       因安全带隐患召回近220万辆车

       日前，据海外媒体报道沃尔沃汽车发起大规模召回，涉及全球2006年至2019年生产的近220万辆汽车。其中包含沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L等车型。此次召回主要由于车辆安全带的约束能力存在隐患。目前，国内还未找到国家市场监督管理总局备案信息。

       具体召回涉及的车型信息：

       (一)2006年2月7日至2016年4月8日生产的2007-2016年款S80；

       (二)2010年5月21日至2018年8月14日生产的2011-2018年款S60；

       (三)2007年3月14日至2016年4月27日生产的2008-2016年款V70；

       (四)2007年5月9日至2016年5月30日生产的2008-2016年款XC70；

       (五)2010年6月22日至2018年8月27日生产的2011-2018年款V60；

       (六)2008年3月18日至2016年4月22日生产的2009-2016年款XC60。

       本次召回车辆原用来固定安全带的钢丝，在磨损的情况下，有可能降低安全带的约束力，从而存在一定隐患。沃尔沃给出的解决办法是用固定支架替换钢丝。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       1959年沃尔沃率先开始在旗下产品上配备三点式安全带，然而此次，安全带成了沃尔沃召回的命门。

       沃尔沃官方日前宣布召回2006-2018年期间生产的S60、V60、XC60、XC70、V70和S80车型，共计220万辆。

       本次涉及的车辆可能会因为长时间使用导致安全带紧固相关电缆磨损，造成安全带约束功能下降，从而增加交通事故发生时乘员受伤风险（例如，碰撞时安全带拉伸预警功能失效等）。沃尔沃官方同时也表示该隐患并未造成实际故障，本次召回属于预防性召回。

       具体车型信息为：

       1、2010.5.21-2018.8.14生产的2011-2018款S60；

       2、20106.22-2018.8.27生产的2011-2018款V60；

       3、2008.3.18-2016.4.22生产的2009-2016款XC60；

       4、2007.5.9-2016.5.30生产的2008-2016款XC70；

       5、2007.3.14-2016.4.27生产的2008-2016款V70；

       6、2006.2.7-2016.4.8生产的2007-2016款S80。

       沃尔沃将免费更换召回范围内车辆的前排座椅外侧电缆绝缘橡胶套和内部电缆，总计需要更换约440万个零件，如此大规模的召回在目前汽车产业受到疫情冲击的大环境下，或将对沃尔沃的财务情况造成重大影响。

       耐人寻味的是，沃尔沃并未公布此次涉事零配件相关供应商，也没有提及该零件的更多详细信息。通常在汽车召回时都会公布相关涉事供应商，以便引起使用相同配件的其他汽车厂商关注。

       据海外媒体统计，本次召回涉及瑞典41万辆、英国17万辆、美国10万辆相关车型。而据粗略估计，沃尔沃在国内也有超过24万辆车在召回范围内。不过据查证，截至目前沃尔沃还未向国家市场监督管理总局进行召回备案，相关车型车主如有疑问，可以向沃尔沃官方进行咨询。

       本文作者为踢车帮?张杭天

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“沃尔沃xc70”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。