昂科旗汽车之家_昂科旗汽车之家报价

昂科旗汽车之家_昂科旗汽车之家报价

       希望我能够为您提供一些关于昂科旗汽车之家的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.30万不买豪华品牌，昂科旗和开拓者怎么选？这五点至关重要

3.比途昂更豪，汉兰达只是个弟弟！探险者和昂科旗该怎么选？

4.到店实拍2020款别克昂科旗！提供6座和7座，配2.0T

5.美系7座SUV争霸！昂科旗、探险者、大指挥官谁更强？

6.美系大七座SUV怎么选？昂科旗、探险者、大指挥官三车对比！

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       在7座SUV市场，一直都有一位公认的霸主——汉兰达，长此以往汉兰达的竞争对手一个接一个，却至今无人能够撼动王位。而作为拥有“汉兰达对手”最高呼声的别克?昂科旗，也难以望汉兰达之项背。实际上，就产品实力层面来说，我认为昂科旗相对于汉兰达是有过之而无不及的，那么今天我们就来说说，昂科旗这款车。

       昂科旗是别克在大7座SUV市场投放的一款全新车型，其目标就是为了狙击“汉兰达”。因此，昂科旗在产品力层面，自然是做的很到位。

       配置方面，以低配车型为例，昂科旗配置了6个安全气囊、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓解、天窗、无钥匙进入、主动闭合式格栅、远程启动、carplay和carlife、车联网、OTA、隔音玻璃、后排独立空调等配置。和汉兰达对比下来，你会发现，这比同样最低配的汉兰达的配置要高不少。

       一台大7座车型，车身尺寸可以说是很重要的地方。昂科旗的车身尺寸为4981/1953/1727mm，轴距为2863mm，比起汉兰达的4890/1925/1720mm车身尺寸，2790mm轴距，昂科旗可以说是完胜。

       动力部分，最低配昂科旗搭载的是一台2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，变速箱匹配9AT，而汉兰达则是220马力，350牛米。昂科旗和汉兰达的零百实测加速都为9秒左右，差距并不大。

       价格部分，昂科旗在张家口的报价为21.79万元，相对指导价降了6.2万元，还是非常大的优惠幅度了。

       总结

       就说配置和车身尺寸这两个非常重要的部分来看，昂科旗是要胜过汉兰达的。动力方面，如果说加速上，两车差不多打个平手，而价格部分，昂科旗的终端最低售价是低过汉兰达的，而且不用加价提车，总结下来，昂科威综合实力并不输汉兰达。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

30万不买豪华品牌，昂科旗和开拓者怎么选？这五点至关重要

       别克品牌推出了旗下中大型SUV——昂科旗新增车型：战旗型。新车入门售价下探2万元，进一步降低购买门槛。

       新增车型售价为27.99万元，其车身尺寸为4981mm*1953mm*1727mm，轴距达2863mm，定位于中大型SUV。

       战旗型依然采用家族设计语言，飞翼式格栅与展翼式LED灯组采用一体式设计，下部保险杠区域更加运动，还配备了主动闭合式进气格栅，可进一步改善发动机运行工况。

       昂科旗整体采用长车头、短前/后悬、宽轮距设计，整体比例匀称侧面线条舒展。宽体车尾设计饱满圆润，采用了常规尾灯+贯穿式镀铬饰条设计，配双边共双出排气，显得刚劲稳健。

       内饰采用了以驾驶员为中心的环绕式设计，采用2+3+2座椅布局，战旗型采用全新座椅骨架，填充物厚实，并进行打孔处理。采用ETRS按键式电子排挡机构，中央控制台储物空间更加丰富，全车有超过40处储物空间，极大提高便利性。

       战旗型也配备了8英寸中控大屏，搭载别克eConnect系统，支持远程升级、车载APP和安吉星等功能服务，提供更加优质智能体验。

       搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，174kW/5000rpm，350N.m/1500~4000rpm，满足国六b排放标准，匹配9AT变速箱，综合油耗7.4L/100km。采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，配轻量化高强度副车架+大直径液压衬套，搭载多种驾驶模型，兼顾操控和舒适度。提供发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里原厂质保。

       配备了ANC主动降噪科技功能，搭配厚度达到5mm的声学夹层风挡及前门车窗玻璃，以及大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料，使得整车NVH水平非常优秀。此外，还可以选装步入式电动登车踏板，高级感和便利性兼得。

       除倒车影像、主动驾驶辅助和电调座椅外，战旗型配置还算比较完善。

       小结

       别克昂科旗定位于中大型SUV，主打28~38万元级别市场，要与BBA等豪华品牌中型SUV直接竞争，在设计、工艺、品质、用料和调节方面自然规格很高。此次，推出入门版车型，相当于高端车型和技术下放，降低购买门槛，丰富车型，增加车系竞争力。若再有2万元左右优惠，是不是就很香了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比途昂更豪，汉兰达只是个弟弟！探险者和昂科旗该怎么选？

       30万的预算，不买豪华品牌，配置、空间、动力样样俱全，聪明人都知道这个价位不会去选择豪华品牌，非豪华品牌的美系车正好满足这些条件，而近期火热的7座车型开拓者已经上市，在加上同门兄弟车型昂科旗，这两款车就非常符合文章开头提出的要求，那么，别克昂科旗和雪佛兰开拓者该怎么选？

       价格优势：开拓者便宜5万

       雪佛兰开拓者售价区间为25.99-32.99万元，别克昂科旗售价29.99-37.99万，两者在售价区间上的差异化还是比较明显的。两款车都采用了2.0T+9AT的动力总成，参数上保持了一致。同时开拓者入门版车型650T要比昂科旗入门版28T便宜5万元，所以刚上市便比昂科旗就便宜5万让许多消费者感到心动，同时，25万左右的价格就能购买一款7座的中大型SUV十分的划算，这一点成为了选择开拓者最主要的原因，所以预算有限的朋友可以直接选择雪佛兰。

       外观：开拓者运动、昂科旗偏商务

       雪佛兰开拓者的外观从“大黄蜂”车型科迈罗充分汲取灵感，充满肌肉线条的同时兼具运动感。前脸采用了家族式“X型”双格栅设计，配合熏黑蜂窝状中网以及分体式LED头灯组，车身侧面肌肉感线条十足，双Y型LED尾灯与轮毂的Y型设计，极具辨识度。在外观样式上，开拓者提供了普通版、Redline尚·红、RS版等三种外观供消费者选择。

       别克昂科旗的外观商务风格更加强烈。该车采用了全新别克SUV家族设计语言，飞翼式智能降阻格栅搭配分体式展翼型的LED头灯，横向的视觉效果非常强烈。车尾的造型采用宽体的设计更加显得饱满，外扩式双排气看起来很动感。

       尺寸对比：差别不大，开拓者车长更长

       开拓者与昂科旗两款车都是基于通用的同一平台打造，在车身尺寸上，两者并没有较大的区别。空间方面，开拓者与昂科旗宽度、高度以及轴距都是一致的，分别为1953mm、1727mm、2863mm。在长度上，因造型的原因，开拓者车长4999mm，比车长4981mm的昂科旗长18mm。因此，两款车在乘坐空间、储物空间等方面的表现差距不大。

       内饰对比：昂科旗质感更加出色

       雪佛兰开拓者的内饰相对来说比较单调，8英寸的液晶显示仪表盘、10英寸悬浮式中控大屏，只有RS版本增加了红色中控台缝线、红色皮质座椅缝线、亮黑饰板等。所以相比运动化的外观，雪佛兰内饰设计成为了减分项。别克昂科旗的内饰采用了环抱一体式座舱设计，以驾驶员为中心，软性包裹足够，所以在豪华感和质感的体现，别克昂科旗要好于雪佛兰开拓者。

       性价比：开拓者显然更高

       我们选取了两款车的入门版进行对比，从配置差异表上我们可以发现，两款车都标配了胎压显示、倒车雷达、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入及启动、远程启动、主动降噪、主副驾驶电动调节、LED远近光及日间行车灯、自动头灯等功能。昂科旗多出了陡坡缓降、真皮方向盘、座椅加热、前排隔音玻璃等配置。在数量上来看，配置并未多出太多，多出配置的实用性也不是太强，相比昂科旗贵出的4万元，性价比显然不如开拓者。

       动力方面，开拓者与昂科旗搭载了相同的动力总成，最大功率为237Ps，最大扭矩为350牛米，所以不具备可比性。此外，两款车都配备了同级罕有的后五连杆独立悬架。

       总的来看，两款车基于同平台打造，在空间、配置以及动力总成上有太多的相似，仅在外观、内饰设计风格上存在较大的差异。从消费者角度考虑，如果不太在乎内饰质感，可以直接选择开拓者，但预算充裕，昂科旗所带来的体验要更加优秀。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款别克昂科旗！提供6座和7座，配2.0T

       近几年市场上的6/7座中大型SUV逐渐增多，一方面是受到二孩政策放影响，另一方面是大家对生活品质、乘坐舒适性也有了更高的追求，促使中大型SUV市场不断蓬勃发展。在30多万的价格区间里，别克昂科旗和福特探险者的实力可以算是比较均衡。

       我们就以探险者?2020款?EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座（官方指导价37.98万元），和昂科旗?2020款?28T?四驱Avenir艾维亚（官方指导价37.99万元）来做个对比。

外观

       探险者的前脸造型比较方正，引擎盖上线条隆起，富有肌肉感。大尺寸六边形中网造型抢眼，ST-LINE版本的中网采用了黑色蜂巢式设计，相比于普通版本看上去更显动感。昂科旗整体造型比较圆润饱满，盾型进气格栅辨识度很高，飞翼式镀铬装饰贯穿了整个前脸，拉伸视觉宽度的同时，也带来了不错的视觉冲击力。

       探险者的尺寸为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，而昂科旗的尺寸为4981/1953/1736mm，轴距为2863mm。车身尺寸方面，探险者在各个方面以及轴距，表现都要比昂科旗更好。

       探险者设计比较敦实，平直的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型比较小巧，夜间点亮时有不错的视觉效果、排气方面，双边共双出的设计看上去精气神十足。昂科旗车尾造型同样比较圆润饱满，与前脸风格形成统一。贯穿式镀铬饰条横向连接尾灯组，提升了尾部的层次感。矩形排气口采用双边共双出的设计，运动气息浓郁。

内饰

       探险者的内饰以黑色为主，内饰比较硬朗。大尺寸中控屏造型抢眼，银色饰条的加入，让内饰不显单调。昂科旗采用了双色内饰的设计，线条流畅，居家氛围浓郁，细节处加入木纹饰板点缀，提升了内饰豪华感。

       探险者仪表盘采用12.3英寸的全液晶屏幕设计，科技感浓郁，视觉效果良好，拥有较强的行车信息参数显示能力。昂科旗仪表盘采用了双圆环式设计，中间配有一块8英寸的液晶屏，可以显示常用的行车参数信息，显示效果尚可。

       探险者搭载了12.8英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。昂科旗搭载的是8英寸触控液晶屏，造型精致，实用性强。

       探险者的座椅采用了仿皮材质包裹，配合红色缝线点缀，造型时尚，乘坐舒适性尚可。昂科旗座椅则采用了真皮材质包裹，皮质细腻，座椅宽大饱满，乘坐感受极佳。

       探险者采用了2-3-2的7座椅布局，第二排空间比较充裕，也配备了后排中央头枕，但由于地台中央存在较高凸起，对中间乘客显得不够友好。第三排空间表现较为一般，不适合长途乘坐。昂科旗采用了2-2-2的6座椅布局，省去了一年一检的麻烦。第二排为独立座椅，腿部和头部空间足够富裕，第三排座椅空间表现中规中矩，不过满足中短途乘坐还是没有问题的。

动力

       动力方面，探险者在数据方面比昂科旗更占优势。两车均采用前置四驱的驱动方式，探险者悬架采用前双球节弹簧减震支柱悬架/后多连杆独立悬架，昂科旗悬架采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，但是昂科旗还配备了后桥限滑差速器功能，极大提升了车辆的稳定性和操控性。

说在最后

       福特探险者之前一直是以纯进口的方式销售，但是引进国产之后，性价比的优势明显被提升。同时，ST-LINE版本的加入也摆脱了原有的臃肿感，也很符合当下年轻化和运动化的潮流。昂科旗作为别克家族旗舰SUV，在各方面都展现出了非常均衡的表现，尤其是顶配Avenir艾维亚版本，在豪华感氛围的营造上做的极为到位，如果不是非常追求动力，我更推荐这款车。

       屏幕前的你会选择哪一款呢？评论区留下你们的想法吧！

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美系7座SUV争霸！昂科旗、探险者、大指挥官谁更强？

        昂科旗是别克旗下的一款中大型SUV，自推出以来所取得的成绩是相对稳定的，近日，笔者在探店的时候就拍到了2020款的车型，该车提供6座和7座，售价为29.99--37.99万元，目前淮安地区有最高2万元的优惠。

2020款别克昂科旗的外观在设计上非常的运动，进气格栅呈大嘴巴状存在，内部采用了多条护板填充，呈现出一定的层次性，两侧大灯的设计更加犀利，底部进气口的设计呈椭圆式存在，汽车引擎盖上侧线条的设计更加美观。

汽车侧面腰线的设计更加有层次性，隆起的腰线呈段开式存在，车门底部采用了大块的黑色护板包裹，增加了一定的运动气息，并镶嵌了银色护板存在，更加年轻化，轮毂的多幅式设计更加稳重，尾部设计非常宽大，两侧高位刹车灯采用了银色的镀铬饰条拉伸，呈现出一定的层次感，雾灯的设计更加简单，排气筒平行式的设计更加有运动气息。

汽车内饰的设计更加上档次，中控台的设计更加偏向于驾驶员一侧，给带来了一定的方便感，仪表盘与显示屏连为一体的设计更加时尚，三幅式方向盘在设计上更加稳重，多媒体区域的物理按键设计更加简单，空调出风口的设计更加犀利，多功能的座椅采用真皮包裹的设计更加上档次。

2020款别克昂科威的长宽高分别是4981/1953/1727（1732/1736）mm，轴距为2863mm，在内部空间的表现还是非常不错的，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为237马力，传动系统匹配的是9挡自动变速箱。

推荐车型：昂科旗2020款?28T?四驱旗舰型

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美系大七座SUV怎么选？昂科旗、探险者、大指挥官三车对比！

       若问哪个车系造大尺寸三排座SUV最在行，我想多数人的答案肯定是美系车。是的，通用、福特、FCA不仅在美国本土提供多款大尺寸三排座SUV，而且在中国也有不少同类车型在售。

       例如本次要为大家对比的上汽通用别克昂科旗、长安福特探险者、广汽菲克Jeep就是三大美系车企在中国三排座SUV市场中的拳头产品，那么你更喜欢谁呢？

       虽然英文名同为“ENCLAVE”，但国内的昂科旗与北美市场的昂科雷并不是同一款车，其中昂科雷的尺寸要更大，老款曾进口到国内销售，而昂科旗是上汽通用针对国人喜好特别研发的产品，在中国生产销售。

       既然如此，昂科旗的外形设计就完全迎合了国人口味，看起来圆润敦厚，沉稳大气，豪华感和大车感很强，犹如“SUV版的GL8”，这样的外观风格在商务场合完全没有违和感。

       探险者是福特有史以来引入国内生产的尺寸最大的车型，采用了与林肯飞行家相同的纵置引擎后驱平台架构，硬件上就比同级别横置引擎前驱平台的对手高一档次，而且看起来又大又长。

       国产版探险者基本保留北美版外观设计，主要变化在中网。国产版中网面积更大，买买君个人认为比北美版要好看不少，配合高耸放引擎盖，十分霸气。

       大指挥官和Jeep已经停产并曾进口销售的指挥官车系完全没有关系，它是一款中国特供车，采用了加长后的自由光平台，车身比例有点怪怪的，不像传统SUV。

       大指挥官看起来虽然够长，但宽度偏窄，故其定位其实和FCA集团另一款进口车——道奇酷威更像，也就是融合了SUV和MPV风格的CUV或Crossover跨界车。

       昂科旗内饰的豪华商务感强烈，造型、用料、配色都维持了别克一贯的高水准，能深得中国中年车主的喜爱，并采用了按键式换挡机构，既方便又省空间。

       国产版探险者的内饰依然保留北美版的总体设计和旋钮式换挡，只不过国产版的这个大竖屏真的让人一言难尽，放在这套内饰中不太和谐，很像某种国人避讳的东西，不如北美版的小屏幕好看。

       大指挥官的内饰设计相对保守传统，亮点不多，但也没有扎眼的地方，属于通吃多数人审美的类型，并且总体氛围更加偏向居家温馨感。

       除顶配艾维亚版本为2+2+2的6座布局外，昂科旗其他版本均为2+3+2的7座布局。虽然绝对空间不是三车中最大，但昂科旗的第二排座椅乘坐舒适感却是三车中最佳，中央通道的隆起也是三车中最小的。

       第三排同样如此，即使空间不是最大，但座椅坐垫、靠背、头枕都最为厚实，正常身材的成年人在此中短途乘坐的舒适性还是有保障的。

       每个配置的探险者均可选择2+2+2的6座或2+3+2的7座布局，其内部绝对空间也是三车中最大的，但探险者第二排座椅材质偏硬，一定程度削弱了它的乘坐舒适。

       第三排的绝对空间也是三车中最大的，头部、腿部、横向空间均可完虐同级几乎所有对手，胖子也能舒服地坐进去。只不过，坐垫、靠背、头枕依旧偏硬和单薄。

       除最低配为5座外，大指挥官其余配置均为2+3+2的7座布局，其第二排的纵向腿部空间和头部空间都没问题，但因为是自由光拉皮，所以横向宽度和另外两款车相比就有明显差距了。

       第三排的问题同样如此，成年人并排乘坐会略显拥挤。好在大指挥官三排座椅都是歌剧院式设计，第二排坐姿比第一排高，第三排坐姿比第二排高，后排比前排视线更高，一定程度缓解了拥挤压抑感。

       昂科旗的2.0T引擎拥有可变缸技术，高速巡航下仅两个缸点火，经济性在三车中最佳；探险者的2.3T引擎动力最强，纵置布局也让其有着最强的高级感和最少的引擎抖动；而大指挥官则有高低功率版本供选择，但低功绑定前驱，高功绑定四驱。

       买买君从三车中选取了性价比最高且价格最为相近的款式进行配置对比，在剔除三车共同拥有的配置后，各自优势配置如下图所示：

       其中昂科旗尊贵型是全系次低配，探险者风尚版是全系最低配，大指挥官精英增强版是全系中配，可见三车的基础性配置都比较高，各自有优势的也都是一些锦上添花的舒适性配置，大家按买买君推荐的款式来选购完全没问题。

       综上所述，买买君对三款美系三排座SUV的各项评分如下图所示：

       昂科旗可以说是三车中综合表现最优秀的车型，如果你有商务接待需求，但平时自己开车，不想买MPV显得太像司机，那它就是最合适的7座SUV。

       探险者的底盘平台和硬件水平在三车中最高级，动力最强，空间也最大，因此作为日常满载6~7人的家用车再合适不过，但前提是你能接受那个大竖屏。

       大指挥官外观不太符合传统中国人审美，车内横向空间略差，除此以外就中规中矩，但其胜在起步价较低，预算不足的用户可以考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗，终端已跌至22万多，为啥还是卖不动？

       

       随着二胎的开放，现在很多人在购车选择中都会有大七座SUV的选项，而也因为市场的需求变化，目前大七座SUV的车型选择也越来越多。在美系车型当中，昂科旗、探险者、?大指挥官这三款车便是大多数消费者首要考虑的目标。因此，今天就以这三款车型来做个对比，看看哪款车型更加值得选择。

       在车型选择上，以30万左右为界限，这也是大部分消费者给购买这个级别车型的预算范围。2020款昂科旗?28T?前驱豪华型，指导价：?29.99万；2020款探险者?EcoBoost?285?后驱风尚版?7座，指导价：?30.98万；2020款大指挥官?2.0T?四驱精英增强版，指导价：?29.98万。

       在外观方面，昂科旗相对来说会更加吸引到比较年轻的消费者，而探险者和大指挥官会更加吸引到比较成熟的消费者。从设计方面来说，探险者和大指挥官比昂科旗更具有美系的风格，昂科旗显得比较全球化一些。因此，比较喜欢硬派美系风格的人，探险者和大指挥官可能会更加吸引到他们。

       在内饰方面，从视觉上来看，昂科旗显得会更加精致和有质感一些，探险者还是保留了较多美系粗犷的设计风格，大指挥官在两款车型当中显得比较适中。

       从设计方面的选择来说，三款车都有不同的特点，正所谓青菜萝卜各有所爱。不能说探险者粗犷就不显得精致，粗犷也有粗犷好处，至少在使用起来，较大按键显得更加方便。

       从配置方面来看，在除去相同的配置之后，探险者虽然在售价上稍微比昂科旗和大指挥官高出一些，但是其配置的丰富程度比另外两款车要高出很多，并且都是比较实用的配置。而在三款车型中，昂科旗的配置处于劣势的状态，大指挥官则是处于中间的位置。因此，在配置和价格上考虑，如果预算范围能够接受的话，探险者在配置方面的性价比更高一些，如果预算稍微不足，那么大指挥官也显得比较OK。

       在车身尺寸上，很明显探险者占据了上风，不管是长宽高还是轴距。特别是在轴距方面，相比大指挥官对多了225mm，比昂科旗多了162mm。俗话说得好，技术再顶尖的设计师，也无法跨界硬件所带来的硬伤。

       不管是在车身尺寸上，还是在实际体验上，探险者的车内空间都要比另外两款车稍胜一筹，特别是在第三排的座椅空间上。不过，大指挥官有个好处是，其配备第二排座椅靠背调节，能够稍微为第三排座椅创造一些空间。

       在动力方面，从面板数据来看，探险者依然是处于优势的位置，并且油耗的表现也稍微较低，虽然都相差很小。不过，在三款车中，大指挥官与探险者的差距并不算大，在实际使用当中的差距比较不明显，昂科旗则是有些许的差距。此外，三款车中只有大指挥官配备四驱系统。因此，综合来看，在动力性能上，大指挥官的选择性比另外两款车要更加高。

       总结：外观和内饰设计属于个人爱好，这点先不说。从配置、空间到动力性能上来说，昂科旗的劣势比较明显，每一项的数据都不占优。而探险者则是在空间和配置占据了明显优势，大指挥官在动力性能上扳回一城。最后从价格上来来说，大指挥官比探险者要少了一万，配置和空间虽然不占优，但是差距比较小，并且其配备了四驱。因此，如果预算不是那么充足的话，可以选择大指挥官。那么，如果预算比较充足的话，探险者是比较值得选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克昂科旗Avenir：豪华没有极限

       丰田汉兰达在国内SUV市场中无论是影响力还是销量相信关注汽车市场的朋友都有所耳闻，然而，各大汽车品牌为了能与丰田汉兰达比肩也是推出了多款SUV车型，比如，福特锐界、JEEP指挥官、现代胜达、别克?昂科旗、大众途昂等车型，今天咱们就聊聊当下备受消费者好评的别克昂科旗。

       为什么今天我们会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它具备了十分不错的产品力和性价比，说直白点就是因为别克昂科旗价格便宜，现款在售的别克昂科旗全系指导价27.99-37.99万元，这样的售价相比同级车型价格来看并没有什么优势。

       为了能刺激销量，别克昂科旗如今终端有着较大的优惠，据了解，目前优惠达到了5万左右，就拿2020款28T两驱战旗型为例，原价27.99万，在终端优惠之后跌破23万，而其它车型优惠力度其实还有更大一些，最高降幅达到5.5万上下，相比长期“加价”销售的丰田汉兰达价格要便宜不少。

       虽然在价格上做到了亲民，但是它的销量似乎没有什么起色，今年10月份仅卖出了1972辆，而即将面临换代的丰田汉兰达在10月份依然卖出了8967辆，在此我个人非常想问大家别克昂科旗已经跌破23万了，为什么你们还买丰田汉兰达不愿意选择性价比更高的别克昂科旗呢？为什么就是卖不动呢？

       外观方面，别克昂科旗整车给人最直观的感受就是两个“气”，即大气和霸气，这两亮点在前脸尺寸和镀铬件上可以轻易捕捉到，得益于贯穿的细长饰条，精致感保持的同时，体现了别克车型一贯的舒展姿态，流畅且舒展的车身侧面更是彰显出中大型SUV与生俱来的视觉冲击力，特别是悬浮式的后车窗让车身修长而饱满，此外，别克昂科旗四十五度的尾部很有吸引力，各种横向元素的堆叠让车尾更为饱满，同时富有张力，双边单出共两出的排气尾管采用了矩形镀铬形状，让这台中大型SUV也有自己的那一份运动感，总而言之，别克昂科旗外观确实非常吸引我。

       车身尺寸上，长宽高分别为4981/1953/1727mm轴距达到了2863mm，它4981mm的车身长度和2863mm的轴距也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，别克昂科旗的座椅平整宽大，填充物也柔软，同时后排座椅还支持前后以及靠背的手动调节，作为拥有第三排座椅的7座车型，整个座椅乘坐体感在同级别车型中表现可以说是相当不错。

       至于悬架方面，全系车型均采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架结构，这样的悬架结构在同级车型也极为罕见，从此也可以看出别克对这款SUV的重视程度，根据我们试驾感受来看，别克昂科旗的行驶品质在同级SUV车型中更是名列前茅，不仅具有不错的舒适性而且兼具着较为不错的操控性，这也是丰田汉兰达不能媲美的。

       来到车内，相信大家能很明显感受到内饰的整体感和精致感，没错，这就是别克家族化的设计元素，在用料方面也是极其厚道除了采用大面积软性材质包裹，细节上还采用了银色镀铬件和黑色钢琴烤漆进行点缀从而烘托出车内的豪华感与质感，配置方面的丰富程度更是应有尽有，在此就不一一赘述。

       在动力层面上全系车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，传动方面为9AT变速箱，最大马力为237匹、350牛米，此外，高配车型还提供了四驱系统供不同用车需求的消费者选择，这样的动力需求完全可以满足普通消费者的家用需求。

       小结，通过对别克昂科旗的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力，特别是别克昂科旗如今在终端跌至22万多的裸车价格更是亲民，那么为啥还是卖不动呢？其实在我看来就是因为别克旗下车型不保值、油耗高问题导致，至于保值率问题见仁见智，油耗方面别克昂科旗的油耗在同级别车型中来讲其实并不高。

       聊了这么多你知道别克昂科旗为什么卖不动吗？为什么别克昂科旗终端跌破23万了，你们还买丰田汉兰达呢？欢迎下方留言评论大家一起参与讨论。

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       如果要问现在最受关注的SUV车型是哪个，大家一定说是别克昂科旗。但容易忽略和昂科旗一起上市的昂科旗Avenir。昂科旗Avenir别克Avenir高端子品牌的第三款车型，她通过专属设计、6座奢享空间、关怀至高的服务标准，为高知中产带来富有格调的品位之选。

       众所周知，别克在美国其实是个豪华品牌，所以在豪华感、舒适度、独特性以及服务上，别克昂科旗Avenir车型也是毫不示弱，甚至有些突破了级别的限制。首当其冲便是具备加热/通风/按摩三项全能的第二排座椅。其材质上采用了"全粒面"品质的上等牛皮，辅以DHH垂直双硬度发泡工艺，配合六向可调航空头枕，再加上创新性的四向可调节座椅扶手，以及靠背自适应调节功能，在舒适度与功能性上，已经媲美甚至超越了口碑爆棚的埃尔法的第二排座椅，可谓是真正的"头等舱"座椅。在细节方面，别克昂科旗Avenir不仅采用了独有的梅洛酒红色车漆、菱形格栅设计、Avenir专属车标、265/45?R21大尺寸轮胎，材质和做工也进一步升级，采用了专享的象牙白内饰，顶衬、遮阳板、立柱都采用了高档麂皮绒面料包覆，同时配备了加厚的家居级长绒脚垫。

       动力方面，别克昂科旗Avenir和普通版一样，采用了行业领先的Smart?Propulsion智驱科技，全系搭载了通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的王牌动力组合，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。底盘系统方面，别克昂科旗Avenir采用了同级罕有的后五连杆独立悬架，配合高强度轻量化前后全框式副车架与大直径液压衬套，以及全系标配多模式自适应驾驶系统，精准驾控更显从容。同时，别克昂科旗引入了通用汽车全新智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，还可通过布置在后轴上的双侧液压离合器实现左/右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，实现更好的车辆横摆控制。

       相比普通版昂科旗，别克昂科旗Avenir还搭载了新一代CDC全时主动液力减振系统，可根据路面情况和车辆行驶状态，实时调整减振器阻尼力与车身姿态，配合FlexRide四模式自适应驾驶系统，可以对动力输出、换挡逻辑、驱动状态、电子稳定系统等多方面进行智能控制，使车辆精准应对不同的驾控需求，从而带来更具高级感的驾乘体验。

       此外，通过"以客为尊"的别克关怀定制化服务，别克昂科旗Avenir的车主都配有私人车辆管家，并享有购车、用车、养车的私人空间——从购车开始到每一次保养、维修，都有专属通道以及接待休息区域，同时还享受包括GL8租赁、机场接送、上门取送车、救援代步、内饰深度清洁在内的增值服务，让用户真正享受到全方位的服务。

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       好了，今天关于“昂科旗汽车之家”的探讨就到这里了。希望大家能够对“昂科旗汽车之家”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。