光冈汽车多少钱一台_光冈汽车多少钱一台车

光冈汽车多少钱一台_光冈汽车多少钱一台车

       大家好，今天我来和大家聊一聊关于光冈汽车多少钱一台的问题。在接下来的内容中，我会将我所了解的信息进行归纳整理，并与大家分享，让我们一起来看看吧。

1.光冈汽车是哪国的

2.朋友预算120万（不是裸车哈，是所有都办完），想入手一台入门级跑车，超跑还是算了，有点儿扣脑壳

3.日本车有哪些？哪款性价比高？

4.汽车界的奇葩，日本“劳斯莱斯”—光冈

5.不鹤立鸡群 可独一无二 光冈自动车简史

光冈汽车是哪国的

       谈起看起来较为恐怖的“超级跑车”，坚信许多超级跑车迷们都能想起“光冈大蟒”，这新款车凭着独特的外表造型设计曾造成业内普遍的关心，也让许多人逐渐认识到汽车界也有光冈这一知名品牌，那_接下来就来介绍一下光冈汽车。

       光冈汽车是哪国的？

       光冈汽车(MITSUOKA)是日本的汽车知名品牌，该知名品牌建立于1968年，企业主要是生产制造改_小汽车，及其在日本销售市场欧美国家高_汽车，包含新汽车和二手车。该公司集团旗下有着五十好几家经销店，而且遍及于日本各种关键大城市。

       为了更好地进一步达到用户的必须，并结合其在市场销售高_汽车的充实工作经验，光冈汽车于1987年逐渐从业CoachBuilderCar（改装汽车）业务流程，该企业是继广州本田汽车企业后日本土地提色评定的宣布汽车生产商，并得到了日本汽车业内的注目。

       因为光冈汽车坚持不懈走人性化改_线路，而且每一年改_小汽车的产销量只有1000辆上下，因此光冈汽车塑造了在日本汽车界独一无二的人性化设计风格，正所谓“物稀为贵”，光冈就是这样凭着其研发的GALUE系列产品小汽车斩获“日本的劳斯来斯”的美名。

       光冈汽车中国有汽车4S店吗？

       _有，因为光冈汽车为了更好地提升顾客的认可水平，因此会对每一辆车都做好用心打造出，这就立即造成车子的生产制造时间长、生产制造总数少、制造成本高，因此了解迄今为止光冈的范围也并不是很大，因此一直_有_口到中国。

       假如大家对光冈车系较为有兴趣，那_大家还可以根据平行进口车的形式选购到光冈知名品牌汽车，自然这种做的前提便是有非常多的钱财，下边一起来看看光冈车系的市场价：

       1、光冈女神（市场价8五万起）

       定坐落于2门2座硬顶敞篷超级跑车，车里配用2.0升汽车发动机，配对6挡手自一体变速器，有着162匹最大马力，最高值扭距189牛米。

       2、光冈大蟒（市场价21八万起）

       定坐落于2门2座硬顶超级跑车，车里配用3.3升V6发动机，配对5挡自动变速器，最大马力236匹，最高值扭距327牛米。

       3、光冈嘉路（市场价1十五万起）

       定坐落于2门4座软顶敞篷版，车里配用3.7升V6发动机，配对6挡自动变速器，最大马力309匹，最高值扭距380牛米。

       百万购车补贴

朋友预算120万（不是裸车哈，是所有都办完），想入手一台入门级跑车，超跑还是算了，有点儿扣脑壳

       说起最丑的汽车品牌，那就是光冈大蛇，可能很多朋友会不认识这个品牌，但这个你看过这个品牌的汽车就一定让你印象深刻，它能让人如梦魇般记住该品牌，也能让人本能的?望而却步?。

       光冈大蛇作为汽车造型来讲其肯定是独一无二的，甚至可以在汽车设计史上留下?重重的一笔?。

一、汽车名字的由来

       该车的名字来自于日本著名的神话传说八歧大蛇，八歧大蛇是有八头八尾的怪兽，它的身体能把八个山谷和八个山岗填满，在它的体内有日本的三大神器之一?天丛云剑，其他两个日本皇室的神器是八咫镜、八尺琼勾玉。

       从名字就可以看出，光冈汽车对该车赋予了极高的期望，希望该车能作为日本汽车工业的代表设计作品。

二、汽车的造型

       光冈大蛇全车采用了仿生学设计，其车身十分地低矮，仅仅有1.18米，汽车前脸的四个圆灯和中网模拟出了蛇的造型，与四个尾灯及下面的四个排气遥相呼应。

       整个车的外观设计，在配合低矮的车身，在路面上行驶时，就犹如一条巨大的蟒蛇在地面上滑动，让人既生敬意又毛骨悚然。

       虽然很多人都觉得该车丑劣不堪，但也不影响有人对其情有独钟，该车采用了全手工定制的生产模式，在日本的售价为7万欧元，其累计销量已经达到了1万多台。

三、汽车性能

       该车采用了中置后驱的动力布局，发动机采用了丰田3MZ-FE3.3升V6发动机，配合该发动机的变速器为5速自动变速器。

       光冈大蛇发动机的最大功率为172kw，最大扭矩为328Nm，在车速上，光冈大蛇的最高车速240km/h，0?100km/h加速时间7.2秒。

日本车有哪些？哪款性价比高？

       1.沃尔沃c70 66.10～66.10万 优点：最安全的敞篷车。缺点：汽车之家评测过之后再说。

       2.奥迪A5 49.98～66.00万 优点：细分市场的新作。缺点：只属于少数人

       3.奥迪A7 72.80～95.80万 优点：奥迪首款四门豪华Coupe，外形设计出色。缺点：驾驶起来激情不足

       4.奥迪S5 72.80～85.80万 优点：车身线条优雅、Coupe造型更加个性。缺点：售价略高，受众人群小

       5.奥迪TTS 66.20～70.80万

       6.保时捷Boxster 66.20～70.80万 优点：中置后驱水平对置打造完美操控。缺点：价格昂贵，软顶比较难看。

       7.宝马(进口)-宝马Z4 57.80～92.80万 优点：操控非常犀利。缺点：非敞篷状态看起来不舒服

       8.奔驰(进口)-奔驰SLK 60.80～93.80万 优点：外形非常酷，暖气头枕冬天都能敞篷

       缺点：外表有点虚张声势

       9.保时捷-Cayman 74.50～114.80万 优点：操控性完美的MR跑车。缺点：价格快赶上911了。

       10.路特斯-Elise 69.80～86.80万 优点：朴实的只剩下跑车两个字了。缺点：除了跑，什么也别想了。

       11.路特斯-Exige 89.80～99.80万 优点：0-100km/h加速时间仅需3.8秒，最高时速则可以达到273km/h 缺点比较小众

       12.光冈自动车-Himiko女王 66.80～66.80万 优点：造型复古，硬顶敞篷跑车个性十足

       缺点：售价过高，经销商网络不够健全

       13.福特(进口)-野马 56.80～138.80万 优点：野马让每个人都可以拥有跑车。缺点：野马早已落后于时代了。

       14.保时捷-Boxster 70.40～107.20万 优点：中置后驱水平对置打造完美操控。缺点：价格昂贵，软顶比较难看

       15.奔驰AMG-奔驰SLK AMG 129.90～129.90万

       由于本人能力有限只开过奥迪S5和沃尔沃c70两车相比超控感觉还是沃尔沃稍微好点，我开的奥迪S5是软顶硬顶不知道这么样，不过我还是感觉S5好看点。别的车没有开过不作评价。一百二十万之类能拿下的只有这些敞篷车了，声音嘛可以改的小问题，车子买到手最好留点余钱改装下那样跟拉风的。祝楼主朋友早日买到称心的车子，手打很辛苦的

       找个专业改装的地方两种要求都可以达到，我见过一个比亚迪F0改装车极限到两百二码

汽车界的奇葩，日本“劳斯莱斯”—光冈

       日本车有：本田、丰田、日产、英菲尼迪、讴歌、斯巴鲁、马自达、三菱、五十铃等。性价比最高的是：本田INSPIRE。

       参数：?

       东风本田INSPIRE定位为东风本田旗下的旗舰轿车，2018年10月东风本田旗下全新旗舰轿车INSPIRE正式上市，新车搭载1.5T涡轮增压发动机（260 TURBO）与i-MMD 2.0L 混合动力（锐·混动）两种动力单元，推出共7款车型，售价区间为18.28万-24.98万元。

       内饰：

       东风本田-INSPIRE的后备箱空间正常，满足日常要求，装的还是很多的。长途出游最好的选择,完全能够满足你的储物需求。正常上班和家用后背箱的空间足够用，空间完全够用这个不用担心，只要不装太大件的还是相当容易的。

       发动机：

       INSPIRE全系搭载1.5L涡轮增压发动机，且没有雅阁那样分高低功率两种版本，发动机最大功率143kW（194PS），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT变速箱，支持三种驾驶模式切换。INSPIRE高配车型拥有ADS全时自适应减震系统以及VGR速比可变EPS电动助力转向系统。

不鹤立鸡群 可独一无二 光冈自动车简史

       光冈最早于1968年2月在日本富山市成立，光冈这个名字边源于其创始人光冈进Susumu?Mitsuoka，其logo设计则是来源于古汉字“车”。光冈还是继1963年的本田汽车公司后，时隔33年由日本国土增色认定的正式汽车生产厂家。成立之初，光冈只是一家汽车销售及车辆维修公司，主要经营进口豪华汽车，二手车交易服务以及车辆的维修改装。

       1979年11月，光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司，新公司成立后2年，光冈便在日本富山县妇负郡设立自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，从此光冈正式开始制造汽车。1982年2月，光冈正式推出“BUBU?shuttle?50”，但是光冈这辆第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是仿古制造的改装车。并在随后的3年中相继又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加强版车型。

       在1987年7月，光冈还推出了基于奔驰SSK车型改装的“BUBU?classic?SSK”，以此来打开光冈的美国市场。同年，光冈在美国设立了分公司。

       直到1994年，光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，并且光冈汽车是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。在1994年1月，光冈发布了以路特斯SuperSeven为蓝本改造而成的“ZERO?1”。“ZERO?1”搭载直列4缸引擎与5MT变速箱，并采用FR的驱动方式，全车净重只有720kg。

       2006年，光冈正式发布Orochi，也就是我们所熟悉的光冈大蛇，最丑的超跑。，这款车是由年轻设计师青木孝宪所构思设计完成，青木孝宪表示“我对超级跑车的定义有点不一样，不要设计得像意大利超级跑车的形象，而是希望车子能带够给人比较邪恶的感觉”。而“Orochi”的设计灵感便来源于日本神话传说中的“八歧大蛇”。

       “Orochi”搭载丰田的3MZ-FE型3.3升V6发动机，匹配5速自动挡的最高车速240km/h，0—100km/h加速时间7.2秒。虽然“Orochi”自称超跑，无论是从性能还是外观方面上来说，确确实实配不上超跑这个称号。

       光冈有一个大家耳熟能详的外号，那就是“日本的劳斯莱斯”，之所以有这个外号，与“GALUE?嘉路”有着非常大的关系。“GALUE?嘉路”作为光冈的旗舰级车型，但“GALUE?嘉路”却是以英菲尼迪Q45豪华轿车为原型车进行改装，并且动力与内饰均与原型车相同。只不过外观和Q45截然不同，最为明显的就是前脸电镀的巨型直瀑式中网，再加上车身整体的线条，活脱脱一台劳斯莱斯。所以可以理解“GALUE?嘉路”是一台套着劳斯莱斯外壳的英菲尼迪Q45。

       其实光冈汽车更像是一个改装品牌，却又大多数改装大厂不同，光冈并不重视性能的提升，而是重视仿古汽车的制造。所打造的新车也是拿其他车厂的车型进行开发，让人们看上去充满了“山寨”气息。这么多年光冈一直坚持着自己的风格，打造出许许多多独特造型的车辆，所以光冈汽车也算得上是汽车界值得尊重的奇葩品牌。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       以往日本人给世界的造车理念是简单与高效的。一般一台日本车研发需要很多年，因为要保证一切设计保持严谨，而只要有了定稿就离批量生产不远，甚至至今还有众多德国汽车品牌在追寻着日系汽车的严谨工艺与高效流程。不过如此造车也被一些喜好独一无二的达官贵人，与独裁者抨击，就这样日本诞生了一个满足这些人的汽车品牌：光冈自动车（MITSUOKA）。

       上个世纪60年代末，日本一个叫做光冈进（Susumu?Mitsuoka）的古董收藏家成立了光冈汽车工业公司，当时成立公司的目的只是销售欧洲稀有古董车及为它们提供维护服务的门店。但光冈进先生本人对汽车的热爱远远不只是满足于收藏它们，而是有一天能够通过自己对汽车的理解造车，创立一个独特的汽车品牌。

       图：右侧为创始人光冈进（Susumu?Mitsuoka）先生。

       有句话说的好，功夫不负有心人，对某件事执著是决定未来是否成功的重要决定。光冈进在创立光冈汽车工业公司后不断增强对古董轿车的理解，通过公司强有力的汽车构造技术积累了近10年的汽车构造与研发经验，并不断了解高端汽车市场需求，和当时众多知名车厂合作，创造了无数假想中人们心中最为理想高档座驾的建模。1979年11月光冈汽车工业公司正式将名称更换为光冈汽车有限公司（(Mitsuoka?Motor?Co.,?Ltd.)。

       新公司成立后2年光冈成立了自己的独立研发部门，并拥有了自主研发制造汽车的能力，也算是将光冈汽车带入全新纪元的开始。光冈第一台自身销售的汽车并不是由自己开发，而是依托仿古制造的BUBU?shuttle?50，随后的几年相继又推出了BUBU?shuttle?502”、“BUBU?shuttle?503”、“BUBU?shuttle?504”、以及“BUBU?shuttle?505-c”四款加强版车型进行销售。

       图：图为BUBU?shuttle?50。

       直到1994年光冈汽车有限公司才被日本政府承认为真正意义的国产汽车制造厂家，更为戏剧化的是光冈汽车也是日本至今为止最后一个承认的10家汽车制造公司之一。然而带领光冈成功的正是1994年发布的光冈“ZERO?1”车型。ZERO?1集Lotus（路特斯）SuperSeven的整体构思而来，采用浴盆式车架，前置后驱设计并使用一款直列4气缸引擎与5速手动变速箱，最重要的是它仅重720kg，让它保证充足的推重比。

       图：ZERO?1使用钢管式车架设计，此设计的最初是来自赛车。

       图：光冈ZERO?1实拍图。

       当然提到光冈最为成功的车型不得不提到的就是“Orochi”（大蛇），Orochi的设计信条绝对来自创始人光冈进多年对欧美名车收藏灵感。它不仅拥有日式浓郁的线条冲击力，复古的前脸与后现代十足的车尾，同时还由光冈富士山工厂进行手工定制制造，不断取悦着喜好个性的富豪们。Orochi车型首次面世是在2006年，它也是暨ZERO?1车型之后第二个获得日本国产车认证的光冈车型，代表着光冈开始走向高级定制与自主设计的开始。

       图：光冈Orochi车型。

       图：Orochi的动力单元取自丰田的3MZ-FE引擎以及一个来自雷克萨斯RX的5前速自动变速箱。

       如今光冈所能代表的不只是日本汽车的整体造车水平，而更多的是为世界带来最前沿、最有想法的日本汽车设计灵感与美学。当然光冈也从未将自己的市场放入大众化的视野，私人定制出来的与众不同成为它与世界各大高档汽车品牌竞争的有力筹码。它并不能鹤立鸡群，但却能独一无二。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“光冈汽车多少钱一台”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“光冈汽车多少钱一台”，并从我的解答中获得一些启示。