英菲尼迪汽车音响改装_英菲尼迪汽车音响改装方案

英菲尼迪汽车音响改装_英菲尼迪汽车音响改装方案

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于英菲尼迪汽车音响改装的问题。现在，让我们开始探讨一下英菲尼迪汽车音响改装的话题。

1.【我行小知识】盘点汽车车载音响品牌

2.Infinity音响是不是就是英菲尼迪用的啊？

3.楼兰车可以加装低音炮吗？

4.汽车音响最顶尖的品牌，都用在哪些车型上？

【我行小知识】盘点汽车车载音响品牌

       相信不少的看官都有用过MP3这一数码产品，但是随着智能手机的普及，越来越少有人用MP3了。但是耳机一直以来都是大家在最求优美音质的一个重要产品，比如我们熟悉的Beats、森海塞尔等品牌都是大家买耳机时候会考虑的品牌。而小编今天要和大家说一下的是我们汽车的车载音响品牌，不少的消费者为了能够享受更好的音乐会选择将自己爱车的音响进行改装。但是不同品牌的音响所展现出来的效果也是不一样的，下面就来给大家介绍一下目前市面上使用最多的车载音响品牌。

       首先是在1964年诞生于美国的BOSE音响，这是一家专注于制作大型室内外扩音设备的厂家，它生产的音响主要应用于体育场、舞台等地方。但是BOSE同样也开发了汽车专用的各种原装高级立体声音乐系统，比如凯迪拉克、奥迪、英菲尼迪等豪华汽车品牌使用的就是BOSE生产的车载音响。BOSE音响的声音特点是音质低沉、具有震撼力，是典型的美式风格，适合听流行音乐。

       第二个要介绍的也是来自美国的品牌，它就是在1953年成立的哈曼卡顿，相比于BOSE来说，它的历史要更悠长一些。小编在这里要给各位看官提醒的一点是，哈曼卡顿并不仅仅是一个音响品牌，它是一个美国的音响集团，它旗下的音响品牌包括有JBL、燕飞利仕等。哈曼卡顿目前生产的家用和车用音响已经成为了音响制造领域的先驱者之一。哈曼卡顿音响在低频方面表现得非常出色，适合听摇滚等节奏感较强的音乐。运用哈曼卡顿的汽车品牌主要有奔驰、宝马等汽车品牌。

       第三个要介绍的汽车品牌是丹拿。丹拿的总部在德国，生产基地在丹麦，所以它兼具了德国的严谨和丹麦极致的工艺。所以它的功率承载能力会让人觉得非常不可思议，是很多单元达不到的魔鬼指标。丹拿音响所追求的是音质最真实还原、没有一丝的杂质。如果是喜欢听交响乐或者是钢琴的，可以选择购买大众或者是沃尔沃这两个汽车品牌，因为这两个汽车品牌搭载的就是丹拿的车载音响。

       B＆O，全称是Bang＆Olufsen，这是来自丹麦的一家生产家用音像和通讯设备的公司，诞生于美国麻省理工学院的音响品牌。B＆O的主动降噪产品可以说是席卷市场，它主要生产一些前卫、时尚的奢侈品音响产品，它的外观设计非常的超前。它的扬声器采用了独特的铝制

       装饰罩，它的音质表现主要是细腻、自然。搭载B＆O的汽车品牌为宝马、奥迪、阿斯顿马丁等汽车品牌。

       第五个是英国之宝，这个品牌对拥有捷豹、路虎这两个品牌汽车的车主来说会非常的熟悉，因为捷豹、路虎搭载的就是这个品牌生产的音响。由于英国之宝对人声的处理非常的真实，给人的感觉就像是处于录音室里亲身聆听一样，所以它获得了“皇家御用音色”的殊荣。英国之宝主要服务与英国的汽车品牌，除了上述的两个品牌之外，迈凯伦采用的也是这个品牌，甚至法拉利也同样采用英国之宝作为它的车载音响。

       第六个是柏林之声，它创立于1978年，并且以一种极快的速度在德国的高端音响业崛起，目前已经成为了世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造商之一。如果是有听过柏林之声播放的音乐的话，就会发现，它在每一个音域上都表现除了极高的水准，比如听流行音乐的时节奏鲜明，听交响乐会有身临其境的感觉等等，它被大家称为最全面的音响。而且它所开发的数字声音处理程序，可以针对车内不同的位置进行精确的调整声音延时，让驾乘者能够享受到最佳的声色。搭载柏林之声的汽车品牌为保时捷和奔驰。

       宝华韦健是我们今天要提到的第七个音响品牌，它的创始人曾经说过“如果您制作的产品更出色，它们都会得到音乐发烧友的光顾”。或许是因为这一句话影响了每一代的员工。宝华韦健通过将精湛的工艺和现代设计进行结合，让它生产的音响的音质清净无暇，给大家呈现出身临其境的感觉，目前世界上百分之八十的古典录音都会采用宝华韦健作为监听喇叭。它和丹拿生产的音响都适用于听交响乐。搭载宝华韦健生产的音响的汽车品牌为沃尔沃和玛莎拉蒂。

       最后一个要给大家介绍音响品牌可能大家都有所耳闻，因为它生产的耳机和音箱等都是收到了发烧友们的热爱，它就是Beats。不过说实话，Beats车载音响在音质这一方面和前面的几个品牌是比不过的，因为它只能算是一个潮流品牌，搭载Beats的汽车品牌主要是大众等，比如探歌和探岳搭载的就是Beats。

       介绍了这么多个品牌，相信大家也已经对汽车的车载音响品牌有了一定的了解，同时也为不少想要改装汽车车载音响的朋友们提供了选择。

Infinity音响是不是就是英菲尼迪用的啊？

       针对不同的车，个人的一些心得经验如下

       原车音响不会太好，一下改装尝试如下：

       音响升级施工

       汽车音响升级施工，在不了解这个行业的车主可能会担心改装后的安全性，其实作为一个专业的音响改装店，从器材的合理搭配，到线材的选用以及布线位置，以及调试方面都是有着规范的施工操作流程，我们是在确保整车改装的安全性的前提之下来进行音响升级改装，所以这就是区别于路边店不规范施工所导致的安全隐患！让车主放心大胆的享受改装后的完美音响效果。

       布线

       合理的布线：第一，提高整车的安全性；第二，避免线路电磁干扰从而产生的噪声，提高音质。往往在网上看到很多车主反映喇叭里有噪音的问题，很大程度上就是因为布线不合理造成的。

       试听及调音

       一套音响系统全部安装完工后，其实只是完成了一半，原因就是调试是非常关键不可缺少的一部分，好的器材，好的布线，不一定装上去就能出好声音，这就需要细腻的调音过程。就算是同样的器材装在不同的车上，或者同样的器材装在同样的车上，安装的位置稍有不同，出来的声音也不尽相同，这就是后期调音的重要性。?

       调音的基本步骤：?1。通过相位仪测试每一只喇叭的相位是否正确?2。运用专业的频谱仪测试整套音响系统频率的均衡度，如果有偏差可以通过频率均衡器对每一个频点进行补偿或者衰减。?3。在带有延时处理的主机或者解码器时，通过调整每个扬声器的延时，来达到声场的准确定位。?4.根据车主的听音偏好，调节出车主喜欢的效果。?调音是一项综合的技术，要求对声学、音乐有相当的理解，帝锐汽车影音拥有一批资深的音响调音师服务于广大车友。

楼兰车可以加装低音炮吗？

       Infinity音响不是英菲尼迪用的。

       这两个品牌的英文名称只有一个字母，但它们是两个不相关的品牌。

       无限是一个美国的音响品牌。

       英菲尼迪是日产旗下的一个豪华汽车品牌。

       英菲尼迪使用的是Bose品牌。

扩展资料：

       Infinity于1968年在加利福尼亚成立，该品牌的创始人是三位空气动力学工程师Cary Chris，Arnold Nudell和Jack Ulrick，该公司的第一个场所是加利福尼亚的一个小型车库。

       但是由于对声音的热情和在航空航天技术方面的专业知识，他们迅速开发了第一款产品serv o static 1，这是由2．1通道有源伺服模式概念引入的高级扬声器系统，并迅速赢得了音响界的认可，这是轰动一时的时代，奠定了良好的基础，引领着无限的技术，追求永恒和无尽的品牌，因为无限在音响界一直没有被淡化和遗忘。

       自Infinity诞生以来的30年间，人们对许多大型扬声器系统的制造给予了极大的关注，同时，在电池技术的发展中，采用了许多新的设计和材料，开发了许多独特的电池，甚至开发了放大电路，在该领域，还取得了许多研发成果和突破性成果。

       其中，第一款扬声器于1968年推出，确切地说，音频系统的伺服静态1采用静电设计，并具有超低频伺服控制系统，以其大盒形和新颖的设计而显得明亮，而且其昂贵的价格也令人印象深刻， 1974年，燕飞丽石推出了d级数字信号处理放大器，现在称为“数字放大器”。

       1975年，严飞利士成功开发了“电磁感应高音扬声器”，该扬声器使用了电磁驱动的平面振膜，其频率响应高达45khz。

       1978年，Yanfei Lishi率先使用聚丙烯（聚丙烯）材料作为低音振膜。 1979年，它开发了“电磁中间范围”电磁感应中等范围单元，因此，不难发现，二十世纪的燕飞力士是一个不断发展，创新和启发的品牌。

       1982年，英菲尼迪加入了全球最大的音响集团Harman International Group，该集团实力雄厚。凭借JBL，Crown和DBX等国际知名的专业音频品牌，它在专业市场中拥有75％的市场份额。同时，英菲尼迪增加了在汽车音响领域的投资，并推出了许多带有音响系统的汽车扬声器，根据市场反馈，汽车音响已成为英菲尼迪的主要业务，并已成为许多高级汽车制造商的指定品牌。

       

       百度百科-燕飞利仕

       百度百科-英菲尼迪

汽车音响最顶尖的品牌，都用在哪些车型上？

       楼兰可以加装低音炮吗？我买了个低音炮找师傅装效果很差，呃，感觉被坑了，钱他都收了 装的不怎么样，然后他就说我的车不太需要加装低音炮音质本来很ok了。心里有点懵了，我的车是不是不适合装楼兰可以加装低音炮吗？我买了个低音炮找师傅装效果很差，呃，感觉被坑了，钱他都收了 装的不怎么样，然后他就说我的车不太需要加装低音炮音质本来很ok了。心里有点懵了，我的车是不是不适合装 日产楼兰原车音响分析楼兰原车音响系统虽然是bose的音响，但是声音不是很细腻，低频有所欠缺，听人声没有那种颗粒感，也没有一种现场感2四门赛伦科特隔音，环保高大上3芬朗超高性价比的三分频套装喇叭RE-6.3明星款。芬朗RE-6.3以还原高保真声音而闻名于汽车音响界，用来担任声场的主角无疑是为整套音响系统加上一个好歌喉。其甜美清脆、活泼动人的音色是十分贴近主流口味，让大多数人能够接受并喜欢的声音。END方法/步骤2后声场芬朗SQ-6.5E平顺好声音，用来补充前声场芬朗RE-480?小巧精致的形态令我怦然心动:时尚大气的外观令我爱不释手;祥和喜庆的中国红印入我的眼帘，车主一眼便喜欢上了它。简约而不简单4?欧姆负载时额定输出功率80W x4，谐波失真＜0.1%;4?欧姆负载桥接时额定输出功率200W x2，谐波失真＜0.3%;2?欧姆负载时额定输出功率120W x4，谐波失真＜0.5%.1、ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG（三萤）电容，RE-480集名门精“芯”于一身；——实现实际聆听时所呈现出来的高解析力、高控制力和非常好的平衡性。也体现了芬朗电子整合全球最好的资源开发产品的理念。2、多重保护电路和多层AB类线路设计在最大程度上降低了底噪并提高了效率；保证了RE-480可靠性和高性噪比。3、24K镀金RCA端子、高精纯铜接线端子和精准卡位的电位器更体现了RE-480的监听级高品质；4、RE-480的散热器等主要零部件都是针对这款产品精心开模，每个模具都要求非常精准并且整体公差要求控制在1mm以内，比汽车行业目前最高的质量标准（2mm以内）要高出一倍。音响改装的一大重要组成部件DSP处理器，没有加处理器的原车音响可能会有以下几点困扰车主.1.只能听到一边喇叭的声音。2.声音不清晰，没有舞台临场感。3.原车音响浑浊的声音，分频不明显。装上芬朗DSP8后不仅解决了以上问题，使得整体声音回放的音质质量更高，声音细节部分充分呈现，原声得到更为真实还原，自然如初。好喇叭配上好功放加上好的处理器才能有好音质。 楼兰可以加装低音炮，你买了个低音炮找师傅装效果很差，感觉被坑了，钱他都收了 装的不怎么样，然后说车不太需要加装低音炮音质本来很ok了。扯什么蛋，你去拆了，去家家商城换一套 用的是韩国艾利和旗下的旗舰播放器AK380黄铜限定版，这台机器价格接近30000元，为了公平起见，我加入了一台七彩虹新出的C200来进行对比，这台机器只有不到1300元，售价相对便宜。一般来说，汽车音响有两个三个接口，一个是蓝牙音频输入，一个是模拟信号AUX输入，还有一个是类似于car play的数字信号输入。这里面aux是考验播放器的实力的，因为数字解码完全靠播放器，汽车只提供放大功放功能，而数字输入比较考验汽车音响内置解码的功力。蓝牙音频由于音质损失较大，在我眼里一直是一个打电话的功能。首先是ak380上阵，这款播放器是我认为AK家族里面唯一的素质比较高，并且宽容度比较好的，不像以前的AK播放器那么软，我还有一台AK240，声音非常的不错但是动态不够大。楼兰的音响是bose的，但是实际使用真的很一般，我首先接入了aux，ak380采用line out。然后又试了试ak380的蓝牙连接汽车。然后把ak380换成了七彩虹C200。最后又尝试了一下iPhone6 plus的数字输出，用数据线直接接入数字输出，值得一提的是，楼兰拥有两个USB接口让iPhone接入，不过后排娱乐系统的蓝牙耳机无法更换耳机，同时不能收听音乐，因此两个USB接口只能够为汽车音响提供数字信号来听音乐。使用上来说，楼兰有一些让我失望，目前我听到的日本车里面除了雷克萨斯的音响比较不错，其他的音响都非常一般，新楼兰的音响仍然是仅仅停留在“能听清”这个地步上。总体来说，新楼兰的音响大概有这几点：1:人声比较丰满，厚度正好，但高频部分有毛刺，不知道能否通过煲机后解决。2:古典乐的定位还算不错，但是解析力还有分离度一般，说直白点就是凝聚力不够，声音有些“散”3:最接受不了的就是低频部分，新楼兰的音响隔音非常不好，在遇到超低频的时候会有共振现象产生，甚至有时候会出现一些破音。低频量还可以，但是下潜深度还有质都一般。可能由于原车功放一般的原因。导致ak380的无损line out和汽车内置解码的数字输入区别不是很大，车主可以用手机直接听，反而更方便。总体来说，新楼兰的音响维持了日产音响的一贯作风，做不好，也不会让你骂它做得差。在它的豪华品牌英菲尼迪上，我们同样会发现这种情况。面对欧美系对手，新楼兰在音响上的的确确做的过于保守。 伙计，打开后备箱，看看备胎那有没有配合备胎而设计的低音炮，备胎中间有带电线的盖子，拧上去的，不知道你是什么配置.我记得智尚版以上就都配备了。自己看看吧 音乐是一种很神奇的东西.无论高低贵贱,我们都有欣赏音乐的自由.无论你是高兴或悲伤.当你真正用心去聆听音乐的时候.你就会忘记生活中的种种得失.尽沉静在美妙的音符之中.?当你走在旅途中听听好音乐可以让心情更加舒畅，当你在闹市的街道堵得不可开交的时候一曲好音乐可以让你忘掉无聊的堵车时间。但是好的汽车音乐也是需要一套好的汽车音响才能体现的。日产楼兰原车音响分析楼兰原车音响系统虽然是bose的音响，但是声音不是很细腻，低频有所欠缺，听人声没有那种颗粒感，也没有一种现场感四门赛伦科特隔音，环保高大上芬朗超高性价比的三分频套装喇叭RE-6.3明星款。芬朗RE-6.3以还原高保真声音而闻名于汽车音响界，用来担任声场的主角无疑是为整套音响系统加上一个好歌喉。其甜美清脆、活泼动人的音色是十分贴近主流口味，让大多数人能够接受并喜欢的声音。后声场芬朗SQ-6.5E平顺好声音，用来补充前声场芬朗RE-480?小巧精致的形态令我怦然心动:时尚大气的外观令我爱不释手;祥和喜庆的中国红印入我的眼帘，车主一眼便喜欢上了它。简约而不简单4?欧姆负载时额定输出功率80W x4，谐波失真＜0.1%;4?欧姆负载桥接时额定输出功率200W x2，谐波失真＜0.3%;2?欧姆负载时额定输出功率120W x4，谐波失真＜0.5%.1、ST(意法半导体)功率管、ON(安森美)运放、SAMYOUNG（三萤）电容，RE-480集名门精“芯”于一身；——实现实际聆听时所呈现出来的高解析力、高控制力和非常好的平衡性。也体现了芬朗电子整合全球最好的资源开发产品的理念。2、多重保护电路和多层AB类线路设计在最大程度上降低了底噪并提高了效率；保证了RE-480可靠性和高性噪比。3、24K镀金RCA端子、高精纯铜接线端子和精准卡位的电位器更体现了RE-480的监听级高品质；4、RE-480的散热器等主要零部件都是针对这款产品精心开模，每个模具都要求非常精准并且整体公差要求控制在1mm以内，比汽车行业目前最高的质量标准（2mm以内）要高出一倍。音响改装的一大重要组成部件DSP处理器，没有加处理器的原车音响可能会有以下几点困扰车主.1.只能听到一边喇叭的声音。2.声音不清晰，没有舞台临场感。3.原车音响浑浊的声音，分频不明显。装上芬朗DSP8后不仅解决了以上问题，使得整体声音回放的音质质量更高，声音细节部分充分呈现，原声得到更为真实还原，自然如初。好喇叭配上好功放加上好的处理器才能有好音质。 没有不适合装的车，只能说你把国人的劣根性发挥到了极致，你懂吗？那就去买个低音炮找人家安装，你是省了钱了，这都是不好的的习惯，去4S保养要自带机油等等，你得找个改装音响的店铺，改装音响是一个系统工程，要换的东西多了，绝不是一个低音炮就能处理的。 @2019

       现在众多汽车品牌在车载音响配备上都十分考究，很多品牌都会采用一些世界知名的音响品牌进一步提升自身产品力。

       1、BOSE博士（凯迪拉克，奥迪，玛莎拉蒂，别克君越，英菲尼迪、雪佛兰、日产、马自达等）

       BOSE的音响算是老品牌了。刚入门的新手可以听他，发烧友用起来也还算顺手。Bose音响它的最大的特点就是能够还原声音本来样子。高保真是它的特点之一。Bose音响本来就是做影院出身的。用在汽车上的音响品质虽然有所下降，但是能够营造出小影院的效果。车里如果装上的话，听音乐那是一种享受。它最大的特点就是比较高的性价比。声音清脆明亮，用来听流行音乐是个不错的选择。

       BOSE汽车音响可以分为四个系列。按市场定位从高到低排名，分别是：Bose?Advanced?Technology旗舰系列、Bose?Performance至臻系列、Bose?Premium优享系列和?Bose?Small?Vehicle个性系列。

       2.Harman?Kardon哈曼卡顿?（宝马，奥迪，路虎，劳斯莱斯）

       作为美国哈曼音响集团的哈曼卡顿一直是走在音响界的前沿。哈曼集团还包括了JBL?,AKG等更多的知名音响品牌。在宝马上装的最多。哈曼卡顿的立体音响效果是非常不错的，听听流行音乐和摇滚是非常带劲的。哈曼卡顿隶属于美国哈曼汽车音响集团，这个集团旗下还包含了JBL?,Infinity?,AKG等知名音响品牌，目前该公司专门生产制造家用与车用音响。

       1999年哈曼卡顿与奔驰合作开发了著名的Logic7音响系统，这是卡曼卡顿的顶级产品，被应用在劳斯莱斯幻影、路虎揽胜、奔驰S600、宝马760Li上面。

       哈曼卡顿的成功众所周知，尤其是在汽车领域，哈曼及其属下的众多品牌占据了豪华汽车的半壁江山。旗下Mark?Levinson用于雷克萨克，Lexicon用于劳斯莱斯、Ravel用于林肯，都是最顶级的汽车音响品牌。

       在豪华车品牌中，哈曼卡顿更受奔驰与宝马的青睐，在多款车型上都选择了哈曼卡顿顶级的Logic7音响系统。在专业音响方面，哈曼卡顿一直走在世界最前沿。

       3.Bowers?&Wilkins?宝华韦健?（沃尔沃，捷豹，玛莎拉蒂）

       B&W的音响档次就是一个高。和bo?se，哈曼卡顿这些音响放在一起。你就会听出B&W播放出来的声音，干净清脆无杂质。如果bose哈曼卡顿这些音响，我们还可以谈一谈性价比的话。那么B&W面前绝无性价比这一说。即使是沃尔沃的顶级s?u?v?x?c90要加装B&W的影响还需要再加个一万四五。如果车上有他的话。，那对耳朵来说绝对是一种享受，特别是听上一首交响乐，您就会感觉身临其境。B&W的音箱极具美感，不管是高中低端都极为养眼。使用B&W的汽车品牌主要是沃尔沃，另一家就是玛莎拉蒂，其声音气势辉煌，对古典音乐诠释尤为到位。

       4、Burmester柏林之声?（奔驰，保时捷）

       作为世界上公认的顶级音响品牌柏林之声。无数的发烧友为之疯狂。柏林之声独自开发的数字声音处理程序，让您无论是在哪个角落，无论是前面的驾驶员还是后边的乘坐人员，都能全方位的听到最动听华丽的原声。这种迎面而来的高级感，哪哪都好，唯一的缺点就是要大把的钞票才能拥有它。搭载该系列音响部分车型。梅赛德斯-奔驰系列:奔驰S、E、C、A级、GLC、GLS、G级和V级。除此之外，梅赛德斯-AMG?GT?、AMG?GT四门轿跑版以及迈巴赫S级等。保时捷911、718、918Spder、Panamera、Cayenne、Macan.

       5、Bang&Olufsen?（宝马，奥迪，奔驰AMG、阿斯顿马丁）

       B&O作为丹麦皇室御用品牌，必然有他的看家本领。它的主动降噪的功能相对于其他品牌来讲，那可谓是顶级厂家。它广泛用于宝马、阿斯顿?马丁、奥迪、奔驰中的高配车型里，?因为它的音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配，非常有特色。

       6、丹拿（大众）

       丹拿作为一家全球知名的hifi品牌，其音箱以透明、中性、大动态、高解析著称。汽车品牌应用丹拿的主要是大众的高端产品上，由于品牌大，效果出色，丹拿也常常出现在汽车音响改装上，不过也因此带来了假货的问题。

       7、劲浪（标致、DS、雪铁龙）

       劲浪作为一家全球知名的hifi品牌，它在汽车品牌上的应用主要在法系车上。DS和标致及雪铁龙的高端型号上都能选配，可惜法系车在国内的销量不佳也影响了劲浪的名气。其实它是一家远远强过Bose、哈曼卡顿的音响品牌。

       8、英国之宝（捷豹路虎、法拉利、迈凯伦）

       在汽车领域，英国之宝主要出现在捷豹和路虎上，当然还有超跑法拉利和迈凯伦。虽然捷豹现在似乎今非昔比了，但英国之宝的声音一样出类拔萃，其声音通透迷人，尤其对古典音乐的诠释非常出色，堪称殿堂级的享受。

       9、莱斯康（劳斯莱斯、捷恩斯）

       从1971年的第一台数字混响器开始，Lexicon已经站在数字音频技术的前沿，成为在专业音频及个人音频领域的技术创新者及富有声誉的产品制造商。

       在音响界中的地位颇高，在车载音响方面也有所发展，主要配备高端汽车当中，比如知名的劳斯莱斯和现代的旗舰捷恩斯当中。可惜，没有进劳斯莱斯里去听听这个极品音响，真的好遗憾！

       10、马克.列文森（雷克萨斯）

       1972年，Mark?Levinson在美国康涅狄格州的纽黑文创建了以他自己名字命名的Mark?Levinson?Audio?Systems(MLAS)。MLAS的主要产品是放大器类电子产品(功放)。MLAS的设计是以超越所有的性能限制为出发点，专门开发高端的音响系统。

       2001年Mark?Levinson为雷克萨斯研发环绕声音响系统，Mark?Levinson也就成为了雷克萨斯豪华程度的代名词。Mark?Levinson的产品普遍有这样一个非常美国的特点，那就是硬派。声音处理上干错利落，毫不拖泥带水。高音并不是Mark?Levinson的强项，不像B&W高音那样十分突出、迷人，细节处理略有缺失。但是其总体高低音表现非常平均，清澈，无论高低音都可以表现力道十足。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“英菲尼迪汽车音响改装”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“英菲尼迪汽车音响改装”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。