一汽奔腾汽车股份有限公司

一汽奔腾汽车股份有限公司

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2.一汽奔腾、一汽森雅是什么关系？

3.一汽奔腾和一汽大众是一个厂家吗？

4.一汽轿车完成资产置换 一汽奔腾重回一汽股份

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       同样的KPI，却交出了不同的答卷。

       近日，一汽集团公布了旗下各品牌板块的10月销量成绩。其中，红旗品牌，依旧保持飘扬，10月销售整车2.3万辆，同比增长93.6%。1-10月，红旗累计销量达15.3万辆，同比增长103%，有望达成20万辆的KPI。

       而奔腾品牌，依旧没有奔腾，10月销量仅为0.5万辆，同比下滑58%。今年共计售出6.7万辆，仅占其2020销量目标的34%。

       肩负“自主复兴”大旗的一汽奔腾，似乎正演变成为一块“绊脚石”。

       在一汽的蓝图中，奔腾是一员必不可少的“大将”。

       2006年横空出世的奔腾，是中国一汽旗下面向大众市场的自主品牌，其发展对于一汽具有至关重要的战略意义，一汽集团也一直高度重视并支持奔腾品牌的未来发展。

       而奔腾的开局也算顺风顺水，第一款车型奔腾B70凭借着马自达的动力和底盘，一举成为中级车市场上的现象级产品，随后的B50亦是如此。

       不过，好景不长。近年来由于产品推出节奏放缓，没能紧跟市场变化，加之2018年中国车市出现28年以来的首次下调，“内忧外患”的一汽奔腾遭遇了发展的低谷。

       2018年10月17日，一汽奔腾在云南腾冲办了一场发布会。

       那一天，成立了12年的“奔腾”摇身一变，成了“新奔腾”，换了“世界之窗”的新LOGO，发布了一款名为“T77”的紧凑级新车，同时也定下了进入中国品牌第一阵营的新目标。

       但事与愿违，排头兵T77的哑火，让“新奔腾”的激情，没有换来一个灿然数字。

       扉旅汽车查阅数据显示，今年1-9月，奔腾T77的累计销量仅为2.13万辆，同比下滑35.92%。在“金九”的最佳时期奔腾T77只交出了2772辆的成绩单，长期排名中国汽车销量榜百名开外。其中，奔腾T77搭载的1.2T车型的销量数据仅为28辆，这样的数据与当下主流汽车品牌的销量相比，可谓是相差甚远。

       除了糟糕的销量，T77更是成为新奔腾品质的“翻车”警示。

       2019年12月，C-IASI中国保险汽车安全指数（中保研）公布了T77的碰撞测评结果，其中有五项成绩可以说“不堪入目”，分别是耐撞性与维修经济性方面，总体评价为P（差）；车内乘员安全方面，总体评级为M（一般）；64km/h的正面25%偏置碰撞评级均为P（较差），50km/h的侧面碰撞评级均为M（一般）；正面25%偏置碰撞获得P（较差）的成绩。

       不仅如此，在某第三方汽车消费者投诉平台网站上，T77用户满意度评分仅为1.5分，其2019年款车投诉故障数共247个，故障问题集中在发动机、车身附件及电器等方面。

       面对岌岌可危的市场之下，一汽奔腾再次迎来了蜕变的机会。

       今年4月，一汽轿车宣布一汽奔腾成为一汽集团的非上市全资子公司，与红旗品牌一样单独运作。并从2020年到2022年，将给予奔腾每年8亿元、连续3年，共计24亿元的资金支持，以帮助奔腾在原有基础上加快发展步伐。

       与此同时，一汽马自达也于今年从一汽轿车中脱离，其中方合资股东由一汽奔腾轿车有限公司变为一汽股份。

       此前，业内有观点指出，原同为一汽轿车公司的马自达占据了公司发展资源，导致奔腾一直无法甩开膀子干。

       只是，如今一汽马自达与一汽奔腾都各自独立，相互没了桎梏，但销量似乎并没有向好的起色。

       虽然销量不尽人意，但奔腾一直都在努力找方向做调整。

       近两年，在“SUV得天下”的中国市场，奔腾能想到的同样是押宝SUV市场，密集推出了全新T33、T77、T99车型试图以低中高档全面的SUV矩阵来占领消费市场。

       2019年，凭借着T系列SUV产品矩阵，奔腾在市场小有成绩。

       根据一汽奔腾官方数据显示，2019年，一汽奔腾销量突破12万辆，同比增长33%，销量排名位列自主品牌第12名。

       但只靠SUV“一条腿走路”，显然难以“奔腾”。

       “缺少了轿车品类的车企，其发展上限存在着难以逾越的天花板。”

       于是，押宝轿车市场成为了一汽奔腾的又一阵地，曾经轿车产品的“顶梁柱”奔腾B70也被推到了台前。

       事实上，一汽奔腾崛起于轿车，2006年发布的第一代奔腾B70树立了自主品牌中高级轿车的标杆。而这一次，全新第三代奔腾B70剑指B级车市场，一汽奔腾希望将打造成一款“新国民家轿”。

       但“国民家轿”的市场竞争何其激烈。

       根据乘联会发布的1-9月数据显示，B级轿车细分领域销量排行前十，依然是合资品牌车型和豪华品牌车型的天下。同为B级车的竞品雅阁、凯美瑞甚至帕萨特，个个都不是省油的灯，而自主品牌吉利星瑞也早已抢占一定份额。

       “全新第三代奔腾B70，将立足普通老百姓都买得起、开得好产品。从销售渠道来看，三四线市场将是全新第三代奔腾B70的主战场。”?一汽奔腾轿车有限公司副总经理兼销售分公司总经理王胜利表示。

       “下沉渠道，避免交锋。”

       这不失为一条捷径，但能否成就一汽奔腾的“愿景”，或许，市场很快将给出答案。

       “2020年20万+，2021年40万+，2022年60万+。到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。”

       这是一汽奔腾定下的KPI，也是一场不得不打的“硬仗”。

       但口号易喊，目标难达，要重回中国品牌第一阵营，一汽奔腾底气到底何在？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽奔腾、一汽森雅是什么关系？

       一汽轿车股份有限公司英文名称：FAW Car Co., Ltd.，简称“一汽轿车”，成立于1997年6月10日，同年6月18日在深圳证券交易所上市，股票代码000800，注册资本金现已增至16.275亿元。

       一汽轿车新址位于长春高新技术产业开发区，毗邻长春汽车产业开发园区，于2004年7月建成投产，一期规划占地面积88万平方米，建有冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺，由12万辆的整车生产能力起步。

       一汽轿车目前的主要产品有红旗HQ3、奔腾、Mazda6等轿车系列。

       红旗是一汽的自主品牌、自有商标，诞生于1958年，2007年品牌价值达到60.67亿元，原有“旗舰”、“世纪星”和“明仕”等系列产品；HQ3是公司采取开放式自主开发模式，于2006年推出的红旗品牌全新产品，是我国第一款自主品牌的高端豪华轿车。

       奔腾是一汽轿车2006年推出的自主品牌新产品，也是国内第一款自主品牌中高级轿车。现已形成2.0L和2.3L两种排量、手动和手自动一体两种操纵方式的多品种系列产品。

       Mazda6是一汽轿车与日本马自达汽车公司开展技术合作引进的世界知名品牌，2003年在一汽轿车投产并投放中国市场，至今已形成Mazda6四门三箱轿车、5HB轿跑车和WAGON高性能多功能轿车等系列化产品。

       是1997年经国家体改委体改生<1997>55号文批准，由中国第一汽车集团公司独家发起，采用社会募集方式设立的股份有限公司。

       一汽轿车股份有限公司于1997年6月10日成立。

       一汽轿车股份有限公司于1997年6月18日经中国证券监督管理委员会批准公开发行股票并在深圳证券交易所上市流通，股票代码为000800。

       注册地址：长春市高新开发区蔚山路4888号。

       法定代表人：竺延风。

       董事会秘书：王文权

       证券事务代表：李清林

       注册资本：162,750万元人民币。

一汽奔腾和一汽大众是一个厂家吗？

       1、都是属于中国一汽，是旗下的两个独立的汽车品牌，但是标都用的一汽的标。

       2、一汽奔腾：奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新MAZDA6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表。一汽轿车股份有限公司(简称：一汽轿车，英文名称：FAW Car Co., Ltd.)，是中国第一汽车集团的控股子公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。

       3、一汽森雅：XENIA森雅是大发品牌在中国的首款车型，是大发与中国第一汽车集团合作，在一汽吉林汽车有限公司以技术许可的方式进行生产的。其原型车为大发与丰田共同开发的全球战略车型，为满足中国消费者的喜好，大发又对其进行了改良。

       一汽XENIA森雅作为一款多能实?尚轿车，拥有动力强劲、空间宽敞、转弯半径小和高通过性等特点，为家庭用户带去了舒适的驾乘感受和高使用价值。

一汽轿车完成资产置换 一汽奔腾重回一汽股份

       你好，一汽大众与一汽奔腾不是一个厂的。

       一汽奔腾是一汽集团直属的分公司，而一汽大众是中国一汽跟德国大众合资的品牌。

       “一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。

       “一汽奔腾”是中国一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。

       一汽大众汽车有限公司（简称一汽大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是中国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

       经过多年的不断发展，一汽大众在吉林长春、四川成都和广东佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业汽车及部件生产厂。

       如有帮助，望采纳，谢谢！

       3月26日，一汽轿车发布公告称，收到中国证券监督管理委员会核发的《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》后，积极开展标的资产的过户工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入资产与置出资产的工商变更登记手续已办理完毕。这意味着一汽奔腾成为一汽股份的全资子公司，而一汽解放成为上市公司的全资子公司。

       该公告表明一汽轿车的资产置换项目已取得重大进展，一汽奔腾轿车有限公司（以下简称“一汽奔腾”）作为一汽股份非上市的全资子公司，成为一汽奔腾品牌的运营主体；商用车品牌一汽解放则借此成功登陆资本市场。资产置换的完成，对于一汽奔腾和一汽解放均为利好。

       从一汽奔腾的角度来看，此前该品牌在上市公司的管理架构中，必须按照上市法规的要求给与充分的信息披露，而且对短期内的经营业绩有着严格的要求，这在一定程度上不可避免地影响了一汽奔腾决策的效率和灵活性。而此次一汽奔腾成为一汽股份全资子公司后，品牌的决策效率和灵活性将有所提高。

       从一汽解放的角度来看，上市重组后，作为一汽集团旗下优质资产更有利于得到资本市场的支持，提高自主研发能力，进而提升技术水平和产品品质，进一步拓展国内外卡车市场，提升一汽在商用车细分市场的市场份额。

       与此同时，资本市场也普遍认为，一汽解放不仅能够提升一汽集团的整体实力，还能大幅增强上市公司的盈利能力、资产规模以及在资本市场的市值和话语权。

       随着此次置入资产与置出资产的工商变更登记手续办理完毕，一汽解放正式成为上市公司主体，一汽轿车重大资产重组也终于落下帷幕。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“一汽奔腾汽车股份有限公司”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。