锐际这么好为什么没有人买_福特锐际真实口碑

锐际这么好为什么没有人买_福特锐际真实口碑

       大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于锐际这么好为什么没有人买的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.买锐际会让人后悔吗？锐际到底怎么样

2.颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳

3.陪朋友去福特4S店看锐际归来，没有优惠是预料之中,但销售实在...

4.颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

5.SUV中的“运动选手”福特锐际，这款车的故障率高吗？

买锐际会让人后悔吗？锐际到底怎么样

       在国内汽车市场中，紧凑型SUV一直都是备受青睐的车型，毕竟这类车不论是颜值还是实用性能都基本可以满足家用需求。最近有网友表示自己在前段时间喜提了福特锐际，然而随着时间的推移，现在却说买锐际我特别后悔，那么究竟买锐际会让人后悔吗?

1、品牌影响力不够大

       福特品牌在国内的影响力早已经大不如前，所以在20万左右的落地价中，福特锐际想要和丰田RAV4、本田CRV、大众

       途观L

       等竞争车型相比的话还有较大的不足，导致很多人在购买锐际后会受到亲戚朋友的不解。

2、外观设计不够大气

       虽然福特锐际的造型带有几分美式肌肉车的风格，但是车身的整体造型不够硬朗，在人们的视觉感受上会显得比较小气，虽然消费者对这款车外观的第一印象可能不错，但日常使用的时候就容易出现审美疲劳了，特别是和其他SUV车型停在一起的时候，锐际缺少了SUV该有的魁梧气息。

3、后排座椅偏窄

       虽然福特锐际的车身尺寸符合同级别车型应有的水准，但是因为后排座位的坐垫长度较短，以至于身高比较高的用户在乘坐的时候腿部无法得到很好的支撑，在长途出行的时候比较容易累，至于空间方面的表现尚可，就是乘坐舒适性略显不足。

锐际出现很多故障是真的吗?

       根据第三方汽车质量投诉平台车质网可以了解到，2020款福特锐际的故障投诉量共有219个，而这款车2021年1-6月份累计销量为9145辆，相比之下锐际的投诉量属于不多也不少的中等水平。

       其中车辆投诉最多是毛病主要是变速箱顿挫/异响、电瓶故障、变速箱漏油、转向异响等，由此可见福特锐际在产品质量问题上还有较大进步空间的。

锐际到底怎么样?

       其实每辆车都不可能做得到完美，所以车型有缺陷是很正常的一件事。或许锐际在一些方面不及竞争对手，但是这款车强大的动力系统、丰富的基础配置以及相对较高的性价比也是竞争对手无法比拟的，所以一款车不能只看到不足的方面，综合看起来福特锐际还是值得考虑的。

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳

       1、外观造型显小

       福特锐际的外观造型显小，从实车来看，该车从外观造型上来看，没有竞争对手本田CR-V和丰田RAV4荣放大气，但是该车有着年轻运动的外观造型，迎合了国内绝大部分年轻消费群体，这时候，可能很多人会说，该车的内饰空间利用率不是很高。

       锐际的内饰空间不足，其实在试驾锐际这款车的时候，后排的空间利用率，并不比竞争对手本田CR-V小，不要认为，该车的外观显得比较“秀气”，就觉得该车的内饰空间小，具体的情况，只有等自己到当地的4S店进行静态体验后才知道。

       2、旋钮换挡。

       这个很多人都不喜欢，特别?像我这样等红灯甚至稍微停一?就要换N档的人特别不适应，有人说有AUTOHOLD，没那么用，需要控制启停，没有手动控制精准迅猛。

       3、后尾门没有开关。

       开个尾门还要去驾驶室，脚踢开门完全靠运气，十次就有九次打不开。

       4、尾箱没有遮挡帘，而且没有安装的位置。

       不说被外面的人看见尾箱里放的东西，就不想让坐后排的人看到尾箱里面的情况都办不到。

扩展资料：

       长安福特旗下的Escape进行了首发亮相，同时官方还公布了该车“锐际”的全新中文名称，于2019年12月19日在杭州正式上市。新车的市场定位为紧凑型SUV，同时还是福特中国2.0战略下的首款车型。该车基于海外版第四代Escape（美版）打造而来，采用家族最新设计语言，提供Titanium高配版、ST-Line运动套件版和Vignale豪华版3种外观。

       全新福特锐际Escape以“新「法」三章”——同级最轻铝合金悬架1 ，操控更加精准；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强，采用汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢，向行业宣布中型SUV价值新标准！

       2020年4月17日，长安福特推出锐际聪慧版，售价区间为17.98-19.48万元。

       百度百科-福特锐际

陪朋友去福特4S店看锐际归来，没有优惠是预料之中,但销售实在...

       其实这种情况不能只在福特锐际上找原因，而是要看看整个长安福特。从2018年开始，长安福特家的销量总体都在走低，主流车并没有拿出应有的销量，品牌的竞争逐渐降低，也让消费者对它渐渐失去了信心。

       其次，福特没弄清楚消费者的心思，过高的动力配置让它的价格毫无优势，在同级别竞争对手都能采取以价换量的促销手段时，福特锐际只能干着急，过高的成本让它承受不了降价带来的压力。

       从车市销量情况分析，所谓的大马力或者四驱系统，并不是大部分消费者的诉求，还不如小排量带上涡轮增压，燃油经济性高一些，价格方面优势大一点的车款来的热销，毕竟大半以上的消费者买车还是要图个实惠。

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

       小白用了元旦仅有的一天假期陪朋友去看了最近很火的锐际，接下来给大家简单聊一下到店的感受。

       销售依旧很高冷，进店并不主动迎客，于是只好低头示弱了。朋友看的是中配车型，即四驱嘉享款，官方指导价为20.48万元，新车没有优惠也是预料之中的了。车子需要等到2-3月才能提车，贷款服务费4000+上牌费2500+出库费2000，?这里就一共8500元了，在加上购置税和保险等瞬间就感觉没那么香了。

       还有一点，销售小哥还透露了一点，或许是吃了福克斯的亏，现在厂家都是按订单量生产，4s店也不会有很大的库存压力，所以日后的优惠力度也没有多大了。呃呃，小白笑而不语。

       外观确实要比照片上好看，整体以水滴为创意点，小白隐约的记得上次哪款车也是用这个创意的？前脸采用最新家族化设计语言，大面积格栅，车身从发动机舱盖延伸至尾部的线条使车身视觉上更为流畅、修长，整体提升运动气息。

       内饰方面视觉上都挺OK，唯独按键以及旋钮的质感都很一般，但要比新荣放要好上一丢丢。中控下方的塑料区域感觉有点多，真的有些廉价。但好在中控台上半部分的质感还是有的，屏幕显示效果还算细腻，真皮包裹的部分，看起来做工也很不错。

       第二排的空间座椅也挺柔软，但总感觉后排的座椅有点短，正常胖点的坐后面，大腿支撑会很不好。店里的展车是中配车型，B&O的音响小白倒是没有体验到，有点遗憾。

       至于配置方面最入门版本算是非常良心了，而中配车型更加值得入手，首先全系标配的气囊数量也比较多，除了常见的前排侧气帘外，还配备了前后排的头部气囊以及膝部气囊。剩下的配置有：胎压显示、并线辅助、车道偏离预警以及保持系统、主动刹车、定速巡航、后倒车雷达、倒车影像、全景天窗、电动后尾箱、无钥匙进入及启动、液晶仪表、自动LED大灯、自动雨刷、自动空调等等，性价比还是比较高的。

       至于动力方面，由于店里还没有试驾车，所以就没有很好的体验2.0T加四驱能够带来的体感，不过许多媒体老师在试驾之后都给出了一个比较高的评分。最后，小白认为这次锐际的推出倒是诚意满满的，但至于会不会沦为较好不叫座的局面呢，还需要时间上的考量。

       最后，朋友朋友走出4S店门口，语重心长的说：“车是挺好的，但如今造出一辆好车并不是件很难的事，但至于卖车这件事上倒是挺难的。再等等吧看看有没有优惠！”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

SUV中的“运动选手”福特锐际，这款车的故障率高吗？

       颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

       长安福特公布了品牌的销量数据，累计卖出2.01万辆，同级增长30%左右，虽说涨幅不小，但却没有一款车型的月销量突破万台，可以说现在的福特早就没有了当年的豪气，即便一些车型的表现非常突出，但品牌影响力却拖了后腿，比如锐际这款紧凑型SUV，16万多就拥有248马力+8AT，绝对是同级最强了。

       锐际已经上市一年，当时也被长安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，锐际的累计销量为3.1万辆，而同级的本田CRV累计销量为18.1万辆，难道锐际各方面表现真的不如CRV吗？当然不是，首先动力方面就有压倒性优势，其次在配置上也比CRV更丰富，其实锐际的缺点也都显而易见。

       外观方面，福特锐际走年轻运动路线，整个车身姿态就像是拉高了的两厢版福克斯，年轻人确实很喜欢这样的外观造型，但年龄稍大一些的消费者就无法接受了。锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，和CRV非常接近，但比较圆润的线条使得锐际实车看起来比较小气，这对很多以大为美的中国消费者来说也是不怎么友好的。

       内饰方面，福特锐际的设计风格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其实这就是表面工程，因为锐际的后排空间明显不如CRV，而且座椅填充物硬、后排坐垫短都对整体的乘坐舒适性造成了负面影响，年轻人自己开还行，但如果家里有年龄大的人就有点不和谐了。

       福特锐际的动力算是它的最大优势，2.0T发动机能迸发出248匹马力，峰值扭矩也达到了393牛·米，再加上8AT变速箱，绝对是同级最强的存在，对于一台家用SUV来说甚至有点动力过剩了，不过由于车辆凸显运动性，所以锐际的底盘调校很硬，再加上座椅也很硬，说好听点是驾驶乐趣，时间长了就是受罪，我这话说得可能有点难听，但理就是这个理。

       锐际在10月份新增了三款车型，入门车型指导价也降到了16.98万，而且目前还有一定的优惠，16万多买一台248马力+8AT的合资紧凑型SUV确实挺有吸引力，但上面说到的缺点也不能忽视，毕竟买车是一个多方面权衡的事情。

       一切都是从福克斯开始，福特浪催的在神车上搞三缸机试验消费者的底线，结果福克斯的销量从三万降到两千，从而开始了福特中国的底线操作。

       另外一个代表就是翼虎，从断轴到吃胎，中国消费者已经基本上把翼虎和破车划上了等号，所以新一代的翼虎在中国上市的时候换了锐际这个拗口的名字，不过也能理解，名声已臭，换名也算是求得新生或者福特自己期待的凤凰涅槃。

       但锐际未战先败，很简单，空间太小，福特在中国白混了这么多年，以福特和马自达的渊源，想必知道马自达cx5这些年的不温不火，虽然以如今福特中国的声誉，就算是锐际造出crv的空间也卖不了crv一半儿的销量，但不至于两千这么差。

       锐际的质量没有问题，同级几乎最好的底盘，发动机和变速箱短时间看不出故障率，福特毕竟是大厂，不至于再出现大规模断轴，变速箱漏油之类的群体事件，这是高危事件，尤其是福特中国2.0已经是如此的脆弱，高密度的新车上市，市场反应却如此惨淡，典型的“我本将心向明月，奈何明月照沟渠”，福特中国在为失去的三年买单。

       锐际就是第一个买单者。至于你买不买单，自己试驾，感受重要，尤其是空间，空间没问题，别的都不是问题。

       不增加性价比，降价，销量跌到三位数，用不了两月。在这里想说，动力，对于购车人只是雪中送炭，尤其是紧凑型车。动力再好，12个油，空间小，品牌弱，价格高，低销量是定的。如果还不明白，想想霸道国产，为什么用2.5加cvt。你就懂了。留给锐际的时间不多了。而它的大哥，也探险者也正走锐际的老路，不变，销量能不能玩过撼路者，都很难说。不过它刚上市，还有救，锐际只能是等死了。

       好了，今天关于“锐际这么好为什么没有人买”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“锐际这么好为什么没有人买”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。