昂克赛拉_昂克赛拉试驾

昂克赛拉_昂克赛拉试驾

       谢谢大家给我提供关于昂克赛拉的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.昂克赛拉十大缺点

2.昂克赛拉报价是多少？目前值得入手么？

昂克赛拉十大缺点

       昂克赛拉十大缺点如下：

       1、品牌影响力弱

       我们都知道日系汽车品牌在国内还是很受欢迎的，而马自达同属日系品牌销量却远不如丰田、本田和日产，如果说这些品牌是一线家用汽车品牌，那么马自达只能算是二线家用汽车品牌，在很多人看来开马自达会比较没面子，因此在同价位下更愿意选择卡罗拉、轩逸等竞品。

       2、价格偏高

       终端基本上不会有太大的优惠，如果消费者对于车辆的动力有较高需求，那么还得加钱上2.0L车型，车辆的昂贵程度堪比本田思域。

       3、中控屏幕太小

       马自达昂克赛拉的内饰可以说是很有设计感了，整个车厢能够给人营造出不错的视觉感受，同时内饰设计的辨识度也比较高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，车内只搭载了一款8.8英寸的悬浮式中控屏幕，很难给车厢营造出多么强烈的科技气息。

       4、后排空间小

       对于大部昂克赛拉分消费者来说，大家在买车的时候都会考虑到家用需求，毕竟一辆车是需要陪伴我们很多年的，所以空间成为了大家比较在意的一点，然而昂克赛拉的后排空间并不宽敞，中间地台还存在较高的凸起，满载出行的话后排会显得比较压抑。

       5、悬架减震偏硬

       昂克赛拉在悬挂部分采用了前麦佛逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，虽然说扭力梁悬架在经过调校后也能获得不错的舒适性表现，但可惜昂克赛拉的悬挂偏硬，当车辆行驶到颠簸路段或者过减速带的时候车厢会产生明显的晃动，影响用户的驾乘舒适性。

       6、噪音偏大

       首先了发动机冷启动噪音太大，这也已经成为了马自达车型的“招牌”了，有网友调侃道昂克赛拉一启动，整个小区都知道自己老婆一个人在家了。此外，车辆在高速行驶时隔音效果也不好，不仅胎噪大，而且风噪、发动机噪音也十分明显。

       7、动力偏肉

       动力弱的问题主要出现在1.5L的车型身上，昂克赛拉的1.5L自然吸气发动机只能给车辆带来117匹的最大马力，峰值扭矩148牛米，这样的动力表现在同排量车型里是稍显不足的，提车后才发现动力并没有想象中出色。

       8、存在异响问题

       根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，2020款、2021款车型都存在严重的异响问题，例如中控台异响、转向系统异响、变速器异响等等，虽然异响问题并不会影响到车辆的正常行驶，但却会直接影响大家的用车体验，对声音敏感的用户也会更加难受。

       9、油耗偏高

       虽然昂克赛拉的NEDC百公里综合油耗只有5.6-5.8L，但实际驾驶过程中油耗普遍在7.5L以上，如果遇到道路拥堵的情况，或者冬天、夏天开空调的话油耗会进一步升高，车辆的燃油经济性表现不符合家庭用户的需求。

       10、底盘偏低

       据了解，马自达昂克赛拉在空载的时候最小离地间隙为150MM，满载的时候最小离地间隙125MM，虽然这样的参数表现在同级别车型里已经算不错了，但很多人还是因为没习惯开轿车，以至于车辆底盘一不少心就发生了磕碰。

昂克赛拉

       马自达昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型，在2014年北京车展首发。

昂克赛拉报价是多少？目前值得入手么？

       昂克赛拉，它有哪些优缺点？作为一款运动紧凑级家轿，昂克赛拉不管是颜值还是操控都有非常大的优势，但无奈叫好不叫座。

       其实从外观上看，昂克赛拉秉承了马自达的魂动设计理念，整体车身线条非常流畅动感，比该级别销量王朗逸漂亮多了。前脸采用家族点阵式设计语言，内部经过熏黑处理之后看起来更加动感。两侧的大灯组犀利，并且和中网紧密相连，而下方贯穿式的通风口也可以看出这是一台运动家轿。车身侧面变成了马自达的风格，虽然没有太多明显的线条，但动感十足，尤其是车头部分的设计，和阿特兹如出一辙。车尾相对而言比较低调，尾灯组造型别具一格，但整个车尾给人的感觉非常饱满，这样无疑能加大后备箱空间。双边共两出的排气也是马自达车型的标配，这一点比很多隐藏式排气管更加厚道。

       内饰方面，昂克赛拉中控台的造型采用了分层式设计，当然这一设计风格因人而异，有的人觉得很有设计感，但有的人觉得看起来很不顺眼，还不如直接做成对称式中控台。但不管怎样，该车内饰在做工用料方面确实比较用心，采用了大量搪塑材质进行包裹，手摸上去触感非常不错。此外，一块8.8英寸的悬浮式液晶显示屏尺寸不大，但显示效果还是不错的，而仪表盘采用了7英寸3D液晶仪表盘，看起来也颇具科技感。

       作为一款运动型家轿，昂克赛拉的动力也是非常有看点，该车搭载1.5升和2.0升两款自然吸气发动机。其中1.5升发动机相对比较一般，最大马力117匹，峰值扭矩148牛米，基本能满足日常代步需求。不过，这台2.0升自吸发动机表现却比较抢眼，虽然最大马力只有158匹，峰值扭矩202牛米。但是，这台发动机和马自达旗下的跑车MX-5是完全一样的，因此在动力表现方面相对会被调教得比较激进。传动系统除了入门车型匹配6挡手动外，其他均匹配6挡手自一体变速箱。

       不过遗憾的是，虽然昂克赛拉在颜值、空间和动力方面都有有一定的优势，然而销量却始终上不去，基本上成为小众车型。当然这也是马自达一贯的风格，一心研究造车却不怎么注重用户体验。还有一个原因是该车终端优惠较少，这样给人的感觉是没什么性价比，毕竟同级别车型很多动辄优惠两三万，确实会更有吸引力。但不得不承认，马自达3昂克赛拉的确是一台好车。

       底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。

       总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

       好了，今天关于昂克赛拉就到这里了。希望大家对昂克赛拉有更深入的了解，同时也希望这个话题昂克赛拉的解答可以帮助到大家。