红旗商务车7座最新款_红旗商务车7座最新款价格

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       对于红旗商务车7座最新款的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.红旗HM9最新无伪装实车谍照 品牌首款MPV车型

2.红旗hq9七座商务车参数

红旗HM9最新无伪装实车谍照 品牌首款MPV车型

       易车讯 近日，我们拍摄到了红旗HM9的最新无伪装实车谍照。新车是红旗首款MPV车型，或将于8月上市，动力方面，新车将搭载2.0T发动机。而除了燃油版车型外，新车还将推出插混版本。

       造型方面，红旗HM9延续了家族式设计语言，硕大的直瀑式格栅占据了几乎整个前脸，引擎盖上是红旗标志性的红色标识，并一直向下延伸至格栅中部。此外，红旗HM9还采用了分体式大灯。车身尺寸方面，红旗HM9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距3200mm，定位中大型MPV。

       车辆尾部造型看上去气势十足，与前脸相呼应，并采用了当下流行的贯穿式尾灯，点亮后预计有着不俗的辨识度。

       内饰方面，车内中控台设计有着强烈的MPV风格，造型看上去十分宽阔，大尺寸中控屏竖立在中控台上方，同时换挡杆也被设置在中控台上。曝光的显示，车内还配备有全液晶仪表、大尺寸无线充电板及一键启动系统。

       车内采用2+2+3的7座布局，第二排座椅看上去十分宽大，并带有独立扶手、电动腿托及类似睡眠头枕等配置。

插混版车型

       动力部分，燃油版车型将搭载一台2.0T发动机，发动机最大功率185kW。而除了燃油版车型外，新车还将推出插混版本，但插混动力的详细参数目前还不得而知。

       根据易车App“品牌热度榜”显示的数据，红旗品牌排名第18位。如需更多数据，请到易车App查看。

红旗hq9七座商务车参数

       Hello大家好！我是小卷！

       当你们看到这篇文章的时候，我应该还在海拔4000M的西藏。庆幸自己的身体素质还不错，能抢时间发回这刚出炉的一手资讯。

       在近期刚刚结束的2021款红旗HS7的发布会上，公布了新款车型售价区间为27.58万-45.98万元，共七款配置选择。

       虽然是年度改款，但最大的看点就在于新增了2.0T车型。作为一款中大型SUV，红旗HS7刚上市时仅有3.0T?V6一种动力选择。而此次新增的动力版本确实也大大降低了HS7的售价门槛，就是这个价格你们觉得咋样？

       当然我不仅是去参加发布会，还从云南的香格里拉一路开着新款HS7前往西藏芒康，过足了“自驾进藏”的瘾，也跟大家聊聊我的试驾感受。

       在试驾之前，我有了解到HS7?2.0T车型全部为纵置后驱，并且搭载了48V轻混。光看参数的话，我对它的期待还挺高，毕竟比这个级别很多合资SUV参数都亮眼。

       2.0T车型（45TD）最大马力252?匹，最大扭矩380牛·米

       3.0T车型（50TD）最大马力337?匹，最大扭矩445牛·米

       而开起来的表现，我觉得也还不错，但明显感觉是更偏家用属性的。

       首先动力输出比较线性，是温和的加速感。不会刻意把初段调的很灵敏，但高速再加速超车时还是有劲的。另外它的48V轻混参与度很高，在不同的路况车况下都起到能量回收及加速辅助的作用，很直观的在仪表盘上就看到它的参与。

       当我们进入西藏海拔达到4000M以上时，动力感受会有些许变化，转速基本得到3000左右动力才上来。当然在缺氧的高海拔地区，且整车满载情况下，有这样的表现还是不错的了。

       正好说到他的7速双离合变速箱（知道你们会问，是纵置，湿式的！），仔细感受了下低速真没有什么顿挫感，整体很平顺，就是换挡速度也跟它动力给人的印象一样，不争不抢温和着来。这倒也是符合2.0T车型的人群定位的，毕竟家用的话和和气气、平平顺顺才是王道。

       所以2.0T车型的动力表现，让我形容起来就是：大块头也温柔。

       我觉得还是挺适合的。首先从它特有的气场层面。开一台红旗出来自驾，感觉很特别，有种“旗”贯山河、看遍祖国大好风光的气势，回头率也很高。

       第二点从舒适度角度讲。转向在低速时手感轻盈，高速会更显沉稳，易操控。而且整车隔音方面值得表扬。底盘我觉得也是舒适取向的，但这次受高海拔影响，胎压最高时显示为3.4（且新车胎压一般都会调的偏高一点），这个确实很影响我对底盘表现的判断。但如果你正常家用的话推荐将胎压调整为2.3-2.7之间，这样舒适度会明显提高的。

       第三点就是空间表现。首先后排空间没问题。前排我（174CM）留三指的话，第二排大概能剩两拳两指，头部还剩一拳两指。另外五座版后背厢空间非常大。

       HS7可以选七座布局，不过我有咨询之前试过现款HS7七座版的老师，据说第三排空间表现一般，坐垫偏低，对于个子高的人不太友好，还是更推荐五座版，坐的宽敞也能装东西。

       所以从回头率、舒适度、空间角度来看，自驾游妥妥的没啥问题。

       我拿红旗HS7的2.0T智联旗舰版（30.98万元）对比了一下大众途昂的380TSI两驱豪华版（32.99万元）。总结一下HS7的优势是：动力参数更显眼；配置更丰富；以及内饰用料更好。而标配7座的途昂在空间上略胜一筹，前不久我车展才体验过，大家可以回顾一下。

       说到HS7的配置，一键启动、主副驾座椅电动调节、老板键、全景天窗、电动后备厢这些都是2.0T标配。我们试驾的顶配车型还有无线充电、座椅通风等，以及驾驶辅助方面的配置会更丰富。不过HS7要是能像途昂一样给个全系标配的CarPlay，我可能会给它打更高的分数。

       综合表现上我觉得红旗HS7还是比较全面均衡的，尤其是新增的2.0T动力版本，给更注重性价比和居家使用需求的朋友增加了选择项。

       这一次的途旅由于我是一个人来参加的，所以只能用这篇文章去记录我的试驾感受和一路的心情。

       这一路我们路过了雪山，路过了草原，跨越四百多公里，从云南到西藏，最后的目的地是西藏芒康，也是著名进藏路线318国道的打卡点，这条路应该也在很多人的人生计划清单里吧？

       虽然我们没有继续再往下走下去，但旅行这件事，本身就是没有终点的。所有你在上看到的、或者是漂亮文笔描绘出的景色，都不及你亲眼目睹来的宏伟震撼。

       沿途当然除了美景，还有很多不为人知的艰辛事儿，比如同行的很多人员纷纷高反，比如我们车辆经历了落石，还不小心把轮胎卡在了排水渠里......一些文章里写不下的景色和故事，其实我也有用视频记录下来，之后会尽快做一支VLOG出来，想看的朋友请搬好小板凳，等我哟！

       好啦，大家还有关于新款红旗HS7还有哪些问题？或者关于这趟自驾旅途还有什么好奇的？评论区留言问我吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       红旗HQ9七座商务车配置参数：

       在驾驶辅助功能层面，该车提供自动泊车系统、SACC高级巡航系统、满足夜间场景的AEB自动紧急制动系统、360°全景影像等，同级首创一键场景模式，通过中控屏、二排扶手屏即可进入“一键商洽”、“一键休憩”模式。

       至于起动力系统，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率为最180千瓦（252马力）。红旗HQ9搭载红旗品牌自主研发的“2.0T发动机+48V轻混系统”，以及红旗智联3.0系统和整车级智慧OTA。

红旗HQ9外观与内饰：

       新车在外观上沿用了家族化的设计语言，前脸更像是拉高的H9，直瀑式的中网占据了前脸的绝大部分，足够大气，引擎盖上是红旗标志性的红色标识，并一直向下延伸至格栅中部，拥有超高的辨识度。

       同时，该车也使用了时下流行的分体灯组，而且与格栅相连，增强了一体感，同时也拉宽了视觉效果。

       由于长度超过了5米2，所以HQ9的侧面十分修长，而双腰线勾勒出了车身的肌肉感，D柱区域配有特别的装饰件，丰富了视觉内容。尾部也是红旗典型的家族化设计，整体十分方正，拥有贯穿式尾灯与竖置尾灯，其中尾灯中央有镀铬装饰，同时使用的也是隐藏式排气。

       新车内饰则表现得中规中矩了些，前排拥有全液晶仪表盘和悬浮式中控屏，同时也使用了类似实木装置整体十分稳重，同时也营造了豪华感。电子档杆右侧还设有无线手机充电。

       该车采用了2+2+3的7座布局，第二排座椅看上去十分宽大，并带有液晶控制面板、独立扶手、电动腿托及类似睡眠头枕等系列舒适性配置。

       配置方面，新车还将提供12通道高保真丹拿音响、第二排座椅173°超大调节角度、16向座椅调节、“玉石热疗”按摩功能、“管家式”扶手屏。

       非常高兴能与大家分享这些有关“红旗商务车7座最新款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。