起亚k5凯酷怎么样_起亚k5凯酷怎么样 值得买吗

起亚k5凯酷怎么样_起亚k5凯酷怎么样 值得买吗

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“起亚k5凯酷怎么样”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.起亚凯酷2.0T缺点和优点,起亚k5凯酷质量怎么样?

3.20万左右的家轿表现如何 实拍东风悦达起亚K5凯酷

4.别再问k5凯酷好不好了，我们自己都买了一辆长测，你说呢？

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       我是2016年成为起亚K5车主的，当时入手的是2015款，也就是第一代起亚K5的改款版本，之所以没有选择第二代起亚K5，最重要的原因还是设计，市场是诚实的，第二代起亚K5销量一落千丈，K5家族也失去了往日的光环。如果说第一代K5是巅峰，那么第二代K5就彻底跌到了谷底，当然起亚也不想让这款曾经的明星车型就此陨落，如今来到第三代K5，官方命名全新起亚K5凯酷，从产品来看，起亚这次势必要打一个翻身仗，作为老车主，现场体验后，我得出一个结论，虽然颜值、硬件没得说，但这内饰设计有点跟风。（以下称全新K5）

       颜值回归，韩系“欧巴”回来了

       为什么我会说颜值回归呢？这还是要从第一代K5说起，在2011年，第一代K5应该是同时期最有魅力和颜值的B级轿车，大家可以脑补一下，那个年代的凯美瑞、帕萨特，可以说毫无设计感可言，凭借出类拔萃的颜值，第一代K5曾多次成为大片中男一号的座驾，在国内市场大杀四方，也是因为看重颜值，我同样被第一代K5圈粉，成为车主；来到第二代K5，起亚似乎在设计上有点黔驴技穷，虽然设计也是遵循第一代K5的设计理念，但是“手术”明显不成功，也被网友称之为最落寞的一代，如今来到第三代K5，作为车主的我，再现了当时看到第一代K5的激动，毫无疑问，那个帅气的K5又回来了。

       现在很多品牌都热衷于运动的设计路线，但从实际产品来看，只能算小打小闹，而全新K5抛弃中老年用户的激进设计，在外观上确实能俘获不少年轻消费者。比如这个攻击性十足的前脸，除了视觉重心下移外，还采用了贯穿前脸的黑色蜂窝状进气格栅，两侧为空气动力学套件，雾灯被集中在了下部格栅两侧，这种设计不多见，辨识度肯定高，就凭这个前脸设计，全新K5打败了很多运动型B级轿车。

       侧面依旧是高腰线设计，从第一代到如今的第三代，这种设计还是得到了保留，可以说这是K5的精髓所在，营造出了很运动的溜背造型，流线效果更出色了，短前悬长后悬的设定也让它的比例看上去更为协调。?

       尺寸方面，全新K5的长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，比老款车型足足打了一圈，另外轮圈尺寸也达到了19寸，造型依旧犀利，大轮圈设计虽然视觉效果出色，但也会导致轮胎扁平比下降，增加鼓包风险，我的K5虽然轮毂小一寸，但4年已经鼓包两次了，所以在路况条件不是很好时，驾驶还是要收敛一些。

       尾部设计师我最满意的地方，真贯穿式的尾灯科技感非常强，尤其是点亮时，辨识度很高，而且还增加了整车的视觉宽度，有点轿跑的感觉，排气也采用了双边双出共四出的设计，中间为空气动力学设计，运动感营造的很到位。

       内饰设计有点跟风，其实可以做得更好

       就质感和科技感来说，全新K5没得说，运动感也营造的比较到位，用料也很扎实，几乎都是皮质和软性材质，科技感方面，时下流行的一些元素也有出现，比如全液晶仪表、电子挡把、氛围灯等，但从设计的新鲜感来说，设计师有点偷懒，甚至缺乏一些实用性。

       比如这个被众多品牌滥用的连体式大屏，虽然科技感是提升了，但看上去总感觉似曾相识，而且很突兀，不符合K5这款设计原创度很高的车型，个人还是比较喜欢老款车型的分体式仪表和大屏。除此之外，令我不解的是，全新K5竟然还拿来了已经过时的旋钮式换挡，用过的都知道，确实不好用，极光都弃用了，没想到起亚又拿来了，而且还放到了全新K5上，不知道设计师是如何想的。总的而言，全新K5的内饰设计还是有点跟风，其实完全可以做得更好，毕竟设计这一块，起亚从来不缺好的想法。

       技术升级，硬件有竞争力

       除了颜值回归外，全新K5的技术升级其实更有看头，可以说是全方位的提升。此次，全新起亚K5也采用了现代最新的i-GMP平台，出自该平台的还有全新索纳塔，作为现代汽车第三代模块化平台，i-GMP平台的优势集中在安全性、驾驶操控以及动力性能方面，整车重心有所降低，底盘调教也更加运动化。

       动力此次全新K5最大的亮点，全新K5将搭载两套动力总成，分别是1.5T+7DCT和2.0T+8AT，最大马力分别为170Ps及240Ps。其中1.5T发动机搭载了CVVD技术，性能会提升4%，燃油效率提升5%，废气排放量会减少12%。2.0T+8AT则是消费者比较喜欢的动力组合，符合运动车型的定位，相比同级对手来说，还是很有竞争力的。

       骑士语录

       作为老车主，我对全新起亚K5的静态表现还是比较满意的，尤其是外观、内饰质感以及硬件配置，唯一遗憾的就是内饰设计有点跟风，不过这只是个人看法，不排除也有消费者喜欢这种设计，总的而言，令人心动的那个K5又回来了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚凯酷2.0T缺点和优点,起亚k5凯酷质量怎么样?

       盼望着盼望着，起亚K5?1.5T试驾终于来了。其实在K5上市前，买买君对于这款车就比较期待，毕竟它的同宗兄弟索纳塔早一步上市，这不禁让我们更加期待K5的表现以及最终的定价。当然，K5凯酷的定价没让我们失望，16.18万-20.58万包牌价确实很划算。

       说实话，这价格能买到这配置以及这体型，已十分厚道，但是买车不能单靠参数，还要看实际体验，随着时代的不同，消费者对于汽车的理解也越来越深，起亚深知消费者不会单靠时髦外观或者是疯狂堆料买单，因此在这代全新的K5凯酷上，机械素质和行驶品质也变得尤为重要，因此这次试驾我们先从动态讲起。

       本次试驾的车型为K5凯酷的1.5T＋7速双离合变速箱动力版本，其实这不是买买君第一次试驾全新一代起亚K5这款车。前段时间，买买君就对K5?2.0T车型做了比较详细的体验，从它新颖酷酷的外形设计再到240匹强劲的动力体验，K5凯酷让我们见识到了作为全新换代车型的魅力，并且留下了深刻的印象。

但是，K5搭载的那台号称全球领先的“CVVD”技术的1.5T发动机在此前并没能体验到，因此，今天我们一起带着疑问来看看，这款1.5T发动机表现怎么样？与2.0T车型相比有多大区别？除此之外这款新车还有这么亮点？

       首先K5凯酷这台1.5T发动机搭载了起亚最新的CVVD技术，什么是CVVD呢，其实就是叫连续可变气门持续期技术，这款发动机支持在米勒、阿特金森、奥托三种工况下运行，并且除了能够控制开关的时机，还可以调整开启的时间长短。简单来说就是动力表现更好，油耗更低。

       除此以外，K5凯酷基于最新的第三代i-GMP平台进行打造，它拥有良好模块化技术，而且也进行了轻量化以及安全性方面的提升。因此我们可以看到新平台下凯酷的重心较上一代明显降低，车重降低50KG，使得这台1.5T车型净重不到1.5吨，只有1472KG。

       那这款1.5T发动机开起来会感到动力疲软吗？并不会！这款1.5T发动机有着170匹马力，虽然与2.0T的240匹马力在纸面参数上有着不小的差距。但在实际体验中，这款发动机无论是在城市道路行驶又或者是在高速公路超车都表现得很轻松。即使是把驾驶模式调到最日常的舒适模式下，这台车都能感受到动力的输出。如果选择运动模式，深踩油门甚至还能带来推背感，不过在其他另外几种模式，日常驾驶过程中其实很难察觉出来。

       那与2.0T比呢？差距还是比较明显的。随着车速越来越高，又或者是激烈驾驶的时候，2.0T能带来1.5T所没有的爽快与自信，即使2.0T车型不在运动模式下，整体也要更加从容淡定，而1.5T发动机却只能吼着嗓门往前跑，毕竟这两台发动机差了70匹马力，不过如果你只是日常代步舒服地上下班，那可能感知并不明显，所以看你怎么开。

       那7速双离合变速箱呢？实际体验很平顺！即使是在市区走走停停的使用环境中，这台变速箱也不会有恼人的顿挫存在，整体驾驶平顺舒适，凭借这点就可以打消很多人对于这款车的顾虑。不过在急加速的时候，这台变速箱的降档反应还是慢了半拍，虽然1.5T发动机的动力比较充足，但受限于变速箱的调教，因此它并不能给到2.0T车型上随叫随到的跟脚体验。相信这也是厂家更加倾向于平顺性的调校特点。

       那两款动力怎么选呢？虽然2.0T＋8AT的确很香，但由于考虑到油耗以及价格的因素，所以还是有不少人关注1.5T＋7速双离合的这套动力。所以如果你开车风格比较急，又或者是对动力有要求，那还是老老实实的买2.0T，而如果你只是想用作一般的家庭用车，平时舒服惬意的代步，那这套1.5T＋7速双离合变速箱的动力总成绝对能满足你。

       除此以外呢，悬架系统的滤振性非常不错，能够隔绝路面大部分的细碎颠簸，整个底盘给人感觉也非常“整”。2米9的轴距更是带来了后排充裕的空间体验，而且除了1.5T最低配外,K5凯酷还搭载了前排左右双层隔音玻璃，因此在法定限速下，整体的隔音表现还是很出色的。

       说完动态部分，再来看看常规外观部分。相信第一眼看到全新一代K5的时候，多数人的表情都是惊讶的，这代的K5也太上镜了吧！特别是与它的同宗兄弟索纳塔摆在一起的时候，我个人会更加倾向于K5，特别是前脸部分，三维虎啸式中网、獠牙状雾灯、心跳式全LED灯组、运动式下包围、引擎盖上的肌肉线条等等细节，都给到很强的视觉冲击力。

       车身侧面走的是时下流行的“溜背风格”，而且即使是经过加长也丝毫不会觉得影响了车身比例。近5米的车身长度也很有大气感，相信后排的空间也有着更好的表现。

       当如今很多车企都采用贯穿尾灯的时候，K5自然也不落后，并且将一体式的贯穿车灯做了虚线的处理，辨识度比一些车型所采用的一条实线高出不少，挺聪明的做法。

       K5外观怎么区分2.0T和1.5T车型呢？很简单，看排气管。1.5T车型的排气管采用的是双边单出排气，而且这也只是装饰而已，真正的排气出口是隐藏在下方，嘿，这么害羞躲起来了。

       你看看隔壁的2.0T大哥，它采用的是双边四出的排气造型，并且都是“真排气”，四个口都会冒烟的，再配合上装饰性大于实用性的扩散器，还是有着比较强烈的运动感。一句话总结，作为年轻气盛的买买君来说，这外观妥妥的ok。

       看完外观再到车内瞄一眼，和上代K5相比，新款内饰的变化可以用翻天覆地来形容，不过个人感觉内饰与它拉轰的外观相比，还是稍微平淡了一些，但整体的氛围还是做得相当不错。

       例如这两块儿12.3英寸的液晶大屏，无论是清晰度又或者是功能的丰富程度都达到了很高水准。其中中控屏幕采用的是百度互联3.0车机系统，像是常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能都有，而且也比较容易上手。而买买君觉得最实用的功能就是仪表盘上的转向辅助摄像头功能了，特别是在下着大雨视线不清晰的时候，这功能尤其好用。

       前面说到的加长轴距在乘坐空间上体现了出来，毕竟这2米9的轴距参数已经比雅阁和帕萨特等主流B级车都略有优势。在调整好前排座椅后，后排空间表现突出，而且后排还带有老板键、座椅加热、多媒体控制按键等配置，头顶还带有全景天窗，对于家庭用户来说这配置真是铁打的诱惑。

       当然，上述说到的部分功能不是都是标配，不过起亚K5很贴心的推出了五款选装包，分别包括科技包、智行包、舒适包、运动包、奢享包。并且价格也不会很贵，想要什么配置直接加购选装包即可。

       其实在这次试驾K5?1.5T前，买买君就在想，还用试1.5T吗，这价格买2.0T＋8AT这套动力组合不香吗，240匹马力可不是这么容易得到的。不过在试驾完这套1.5T＋7速双离合变速箱之后，我对这套动力总成还是感到惊喜。因此如果你刚好有购车需求，并且预算在20万元内，那买买君建议你先去4S店看看，试驾感受一番。拉轰时髦的外观、既能满足代步又能满足性能控的多款动力需求，以及韩系车一直以来的配置丰富度，K5凯酷绝对是这价位里不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万左右的家轿表现如何 实拍东风悦达起亚K5凯酷

       驾驶方面，全新起亚k5凯酷2.0T 8AT的动力总成，首先硬件规格比很多竞品都高，听起来也比较体面。更重要的是，它的动力表现和驾驶质感在同级别中也是非常出色的。另一个让我印象深刻的是凯酷的配置表现。从智能、安全、舒适等方面来看，丰富度应该是同价位合资品牌中数一数二的。

       全新起亚凯酷将于9月正式上市，目前已公布预售套餐价格在16.18万元-18.98万元之间。想买性价比高的合资车，不妨关注一下新凯酷。

       起亚凯酷2.0T的优点：2.0T发动机的动力体验可圈可点，在同级别中属于优秀水平。发动机、变速箱、底盘、转向、隔音等维度都以舒适性为导向，效果不错。

       起亚酷派2.0T缺点：行驶过程中发动机噪音略大。转向油泵，储物格小，后地板凸起大，新车内饰很有味道，悬挂一般调校。

       百万购车补贴

别再问k5凯酷好不好了，我们自己都买了一辆长测，你说呢？

       9月7日，全新起亚K5凯酷正式新车作为20万以内的一款家轿，售价区间为16.18万-20.58万元，看到这一价格区间我首先想到的是居然和十代索纳塔相同，真是意外加惊喜，接下来我们来看看这款新车实力如何，后续我就这两款车型做详细的解析和市场分析，欢迎大家继续关注。

       先从外观上来说，起亚K5凯酷最明显的变化就在前脸的设计上，当然这种设计或许不少消费者会觉得有些夸张，但作为韩系车而言，相较十代索纳塔而言，还算得上是比较耐看。

       起亚K5凯酷大灯的样式设计并没有什么亮点可言，官方称之为“心跳式”的说法更多的是让消费者能够记住造型特点，显然起亚K5凯酷的这个称呼还是比较符合这个造型的设计。

       车身尺寸方面，起亚K5凯酷长度为4980mm，轴距尺寸为2900mm，相较十代索纳塔来说，轴距数据稍显优势，索纳塔为2890mm，从产品力上而言，起亚K5凯酷同样有着不错的竞争力，毕竟两款车型太相似了。

       起亚K5凯酷门把手还配备了无钥匙进入功能，当然这种配置只有中配车型才开始配备，低配版车型只配置了遥控钥匙。

       车身侧面，没有什么亮点，不过整体给人的感觉就是圆润饱满。

       比较值得说的地方就是门框上的镀铬饰条，从A柱一直延伸到后备厢上的镀铬装饰，起到了拉伸整个车身视觉效果的作用。

       车身尾部，起亚K5凯酷贯穿式的尾灯造型、双排的排气设计，与前脸那种冲击力强的风格有些迥异，给人一种比较常规的设计风格，算是中规中矩吧。而高配车型配备的是双边四出的排气样式，这是与低配版车型非常明显的一个区别。

       相较前脸夸张的样式，尾灯在细节上确实处理的比较常规，造型也没有与前脸形成相呼应，这一点确实不太协调，狭长的尾灯造型样式，总是让人感觉有些小气。

       内饰设计上，起亚K5凯酷的连屏设计师整个内饰的亮点，让内饰充满科技感，不过这个风格，在十代索纳塔上也已经有所体现。因此，韩系车型在整体内饰的设计上，还是比较统一。

       7英寸的液晶显示仪表，功能区域显示的信息比较丰富。中高配车型配备的是12.3英寸液晶显示仪表，差距明显。

       平底的方向盘设计，曾添了运动感，方向盘材质采用真皮包裹，多功能的按键设计满足日常驾驶者的操控。座椅材质采用仿皮设计，增强了内饰的品质。

       动力方面，起亚K5凯酷搭载的是1.5T和2.0T汽油发动机，最大功率分别达到170马力和240马力，传动系统上，与之匹配的是7速双离合及8AT变速箱，动力系统上与十代索纳塔保持一致。

       从实拍图来看，起亚K5凯酷与十代索纳塔除了样式造型差别明显之外，内饰的配置相差并不多，主要差异在于配置方面，当然，起亚K5凯酷还推出了5款选装包可依据用户需求自行选装，当然其中部分配置带高配车型为标配。官方宣称选装配置部分车型可能会有现车或需选装后等待30天左右的交车时间。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，起亚新K5凯酷正式上市，包牌售价16.18-20.58万元。

       从价格我们可以看到，新K5凯酷依旧是我们熟悉的韩式大满足炸鸡套餐，不管是包牌价也好、选配包的问题也好，长达半年的宣传期已经把这款新车炒出圈了。

       这价格是真香，而小白最近也想要买一辆热门的中级车作为长测车，所以准备把K5安排上了，目前已经提上了日程。

       对于这款车，大家有很多疑问，小白总结了网上最热议的几个问题，来为大家解决一下。

       什么是包牌价？

       此次正式上市推出了4个配置版本，比之前预售多推出了一个版本，也把之前为人诟病的主打配置全系均需要选配的问题解决了。

       包牌这项福利也延续到了正式上市车型上。

       包牌价一出全网哗然。

       首先小白想要说明的一点是，包牌价的意思为已有指标的情况下包你上牌服务费、购置税和5000元的保险补贴，之前大家想象的包指标费用就不可能的哈，像广州3万一个汽油指标还好，但去到北京、上海等地方将近10万一个汽油指标。

       还想别人送台车给你吗？

       除此以外买车还有最高2万块置换补贴、终身免费保养等福利，不管怎么说，送的这些东西至少得值两万块钱吧。

       总的来说，对于一台合资B级车来说，刚上市就把价格拉到20万以下，这一点还是挺厚道的。

       它有什么亮点？

       犀利外观，凯酷与海外版新K5在细节上有相关改动，新车前脸下方造型相比海外版更加犀利，同时新车进气格栅的面积也有增大，整体营造出来的运动氛围十分浓厚。

       而凯酷大灯的LED灯带则是小白最喜欢的地方，与大灯造型相配合的棱角弯曲再加上一直延伸到侧面的设计，可谓是杀气十足。

       来到侧面和尾部，新车尾部采用了溜背的造型，与此同时还采用了双边四出的排气，动感十足，其次贯穿式尾灯的设计也与前大灯组相呼应。

       别忘了它的空间，全球车型引进中国，加长是保留节目，国产版凯酷相较海外版在轴距上增长了50mm，轴距长度达到了2900mm，在加上4980*1860*1445mm的长宽高尺寸，在尺寸方面，凯酷并不畏惧同级别其他对手。

       CVVD发动机技术，在小白看来，新车含金量最高的就是它的动力系统，其中1.5T发动机搭载了现代起亚集团最新的CVVD，深奥的技术解析就不多说了，CVVD技术带来的好处就是污染物排放大幅度减少的同时，还能降低油耗，一举两得。

       选配包的问题

       至于之前网上热议的选配包问题，小白认为选配包本身的价格也不贵，它的用意更多是给你自由剔除不需要的配置的机会，所以根据自己的需求来选装选配包就好了。

       扯皮这么多，哪款最值得买？

       此次新车共推出3款配置，其中中低配为1.5T版本，高配为2.0T版本。接下来小白就按推荐度来给大家推荐。

       首要推荐—2020款?270T?CVVD?豪华版

       推荐程度：★★★★★

       如果让小白来选择，小白会首选1.5T的版本，最重要的原因就是省油，在工信部公示的综合油耗中，1.5T版本凯酷百公里油耗仅为5.6L/100km，虽说实际使用很难达到这个成绩，但日常不到7个油还是可以做到的。

       再者，170匹的最大马力谈不上运动但倒也不至于小马拉大车，用来日常代步足够了。

       其次从小白罗列出来的配置表也可以发现，低配的科技配置比较空白，如果想要体现现在流行的车联网、蓝牙钥匙这些，就要到中配的豪华版。

       其次除了上述的科技配置，低配加多1万的预算还可以换回来像全景天窗、感应后备箱、无钥匙启动/进入、前排隔音玻璃、18寸轮毂、主驾电动调节等日常使用频率不低的配置，这1万块花的值不值，你说呢？

       最后就是选装包的问题了，从官方给出的信息来看，最低配的时尚版是不可以加配转装包的，想要加配只能买中配豪华版以上的配置。

       为什么选装包这么重要呢？我们可以看到上面的选装包配置说明，像本次新车主打的自动驾驶辅助和双联屏等配置，必须要到选装包里才能选到，虽然说这种行为有些不厚道，不过我们可以看到各选配包的价格都不高，还是可以接受的。

       对于选配包要挑哪个，小白更加推荐大家选择科技包和智能包，至于接妆有什么规则，可以看一下下面这个表：

       主要推荐—2020款?380T?GT-Line?尊贵版

       推荐程度：★★★☆☆

       当然，不是所有消费者都像小白一样佛系，而且如此犀利运动的外观设计，搭配上更强劲的动力自然更好。毫无疑问，对于这部分消费者来说，搭载2.0T的版本更适合他们选择。

       大家可别小看这套动力系统，这套2.0T+8AT的动力系统可以输出最大功率240匹，峰值扭矩353牛米，这个动力数据已经可以匹敌以运动著称的君威GS了，而且8AT变速箱的加持，相信在动力输出平顺性上会稍好于采用双离合变速箱的1.5T版本。

       那2.0T有两款为什么偏偏要选次顶配呢？主要的还是选配包问题，我们可以看到，顶配的旗舰版相比次顶配的尊贵版贵了1.6万元，配置上可以换回自动驾驶辅助、360度全景影像、双联屏、JBL音响等主打的配置。

       但如果把上述几款配置放到选配包中可以发现这几款配置可对应的选装包为科技+智行+舒适，总价值为1.5万元，而且如果选择选配包还有其他像方向盘加热等配置附带其中。

       这就相当于顶配花多1千元但收到的配置却少了，从性价比的角度来看肯定不选顶配。当然从选配规则可以看到，次顶配的尊贵版是不可以选包含JBL音响、全景影像在内的舒适包和包含完整自动驾驶辅助的智行包。

       所以如果你想要2.0T版本又想要完整自动驾驶、要音响、要全景影像就一定要选顶配旗舰版。

       从性价比的角度出发，小白还是更推荐380T?GT-Line?尊贵版这个配置。

       小白有话说

       在十年前钱更值钱的年代，那时候B级车的市场还是相对比较空白，在当年想选一台B级车，选项就仅有帕萨特、凯美瑞，但动戈20多万的价格不是所有人都可以承担得起。

       而索八K5迈锐宝一下子把B级车的价格拉到了1字头，说到底还是钻了老牌B级车放不下面子的空。

       之后自主品牌的崛起，豪华品牌对低端市场的攻势再加上老牌B级车自身放下身段开始放出优惠，原来属于他们的市场空间就更加被压缩。

       总的来说，在现在这个时代，他们已经不能跟其他合资B级车讲性价比什么的，他们需要的是跟A级车争性价比。

       再加上消费群体的年轻化，原来那套设计肯定是行不通的。

       年轻化和越级的性价比才是属于它们的财富钥匙。

       很显然，不管是年轻化还是性价比，从小白上面的介绍都可以看到凯酷它做到了，从未上市就拿下8000多辆订单的好成绩来看，跟其他对手比好像没有什么存在感，但跟自己比已经是跨越性的进步了。

       看这势头，凯酷真的很有可能可以把起亚甚至韩系车推回主流。

       至于这车值不值得买这个问题，你看我们都准备买了，还不把它放进你的备选名单里吗？

       目前我司这款长测车已经提上日程，根据经销商的信息大概10月底就能提车，欲知后事如何？快快快快关注小白长测。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“起亚k5凯酷怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“起亚k5凯酷怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。