福莱尔汽车仪表怎么样_福莱尔汽车仪表怎么样啊

       大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于福莱尔汽车仪表怎么样的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。

1.请回比亚迪的发展史是怎么样的

2.5万左右的自动挡车有那几款？

3.汽车电气设备有哪些系统组成？

请回比亚迪的发展史是怎么样的

       1995年，比亚迪股份公司正式创立,最初起步时，只有20多人的规模，到了2003年成长为全球第二大充电电池生产商，于同年组建了比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，对于普遍人的看法来说，无疑是天方夜谭。而正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为，使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

       2003 年，比亚迪正式收购陕西秦川汽车有限责任公司，组建比亚迪汽车，作为比亚迪股份的直属子公司的比亚迪汽车，进入汽车制造与销售领域后，便开始了民族自主品牌汽车的发展征程。以“造世界水平的好车” 为产品目标，以“打造民族的世界级汽车品牌”为产业目标，立志振兴民族汽车产业。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

       在某种程度上，比亚迪汽车旗下的福莱尔用它的历史书写了我国汽车工业发展史上的一个里程碑。凭借在性价比等方面的优势，比亚迪在汽车业内异军突起，当年旗下的福莱尔在外型、性能、配置、价格比相对其它竞争对手均存在一定的优势，加上其鲜明的e时代的个性形象，成为我国微轿中一颗璀璨明珠。因为假如没有福莱尔，会使“微轿”=“低端车”；“微轿”=“代步工具”；“微轿”=“淘汰品”成为人们普遍的认识。比亚迪福莱尔主攻5万元以下的微轿市场，有标准款和豪华款两个配置档次。其中标准款售价为37999元，豪华款售价44999元。外观上，前脸的造型是最大的亮点。变形处理的前大灯动感圆润与前栅及略微上隆的引擎盖相搭配，浑然天成，给人以轻快活泼的感觉。后视镜选用了椭圆风格，并附带转向灯，更增加了整车的独特新气质。在内装方面，采用全新的软化发泡工艺仪表板，当年这在国内的其他微轿上还没出现过，不论从质感上还是安全性上都给整车添分。整个仪表台设计现代感十足，四个圆形通风口充满情趣，银色装饰条现代感十足，以不对称的线条和造型设计体现视觉上的完美平衡与和谐。底盘方面，新福莱尔保持了通过性强的特点。同时做了底盘优化加固处理，既满足5人座的新定额乘员要求，又提高了车身对各种恶劣路况的适应性。配置上，新福莱尔豪华款增加了CD、EPS、及AMT等高档技术配备。内部增加的左右雨伞盒的设置更是提高了空间的利用率。多功能内后视镜，具有独一无二的8方向汉字显示功能及车内外温度自动显示功能。一切装备都让驾者的操控更加轻松自如！让乘者的旅途更加舒适安逸！

       比亚迪福莱尔既保留了空间大、省油、实用性高的特点，又优化了外观、内饰、及底盘的设计，增加了EPS、AMT等新性能，在05年堪称是一款技术成熟的新车。它日后在市场上的表现可以说明一切。

       2006年，比亚迪汽车产业取得骄人业绩，主力车型F3实现销售63153辆，同比增长472%，实现销售收入近50亿元。F3还实现出口5000余辆，产品覆盖16个国家和地区。2007年以来，比亚迪F3月销连续突破1万辆，发展势头迅猛。2007年6月，比亚迪F3总销量突破10万辆，成为最快突破10万辆的自主品牌车型。成功进入国内主流汽车制造厂商行列。到如今，比亚迪F3已成功加入“月销两万辆俱乐部”，且连续数月销量第一，创造了国内汽车业神话。外形上，比亚迪F3有明显模仿丰田花冠的痕迹，这可能影响了大家对其外形的评价；而在内饰设计上也有明显的日系风格，上黑下米的双色搭配清新而不失稳重，做工虽然已经有了明显的进步，但细节做工上依然有些粗糙的痕迹。达到2600mm的轴距，保证了车内的乘坐空间：前后排头部空间都不错，身高一米七五的乘客入内，也能保证距离车顶有一拳左右的活动空间；但后排的腿部空间只能算是够用，较短的座椅坐垫更使得乘坐舒适性大打折扣。而在动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。像之前比较熟悉的东南菱帅和哈飞赛豹也都是用的这款发动机。技术虽老但很成熟，同时在比亚迪F3身上省油、经济的特点也是消费者予以认可的事实。最大功率73.5千瓦，最大扭矩134牛米，这样的动力拉动1.2吨的车身已经足够，关键是它很省油，百公里油耗6升左右。比亚迪F3配置丰富和实用，如比亚迪F3标准型在实用型的基础上增加了镀铬横向前格栅、电动调节外后视镜、LED自发光式仪表、电动门窗、前排超宽中央扶手/双层储物盒、镀铬内侧门把手、防潜滑高级打孔豪华座椅、前座后方储物袋、ABS(带EBD)、电子防盗系统、遥控车门开启装置、CD音响系统(带MP3接口)等10多项实力配置，拥有同级车无可匹敌的性价比优势。

       总的来说，比亚迪F3价格实惠 ，配置丰富，外观流畅、内饰做工在自主品牌产品中水平较好。它取得的成就也是有它一定道理的。“一路同驰骋”是比亚迪汽车人的信念，比亚迪汽车人正在无悔而执著地前行。100年前，做汽车需要的是智慧。100年后，需要的则是勇气―――对于年轻的中国汽车工业而言，尤其如此。王传福并非这个行业的先行者。2003年初，进入汽车行业的行动，险些葬送了资本市场对于比亚迪―――这个H股，中国内地表现最佳上市公司的信心。然而此后这些年所发生的一切，不仅改写了人们对王传福个人以及比亚迪的认识，更将中国汽车工业的传统判断几近颠覆。

       总裁王传福曾经宣布比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。而在比亚迪集团发展的强大驱动下，比亚迪汽车将以强大的实力驰骋在汽车大潮中。

5万左右的自动挡车有那几款？

       有。截止到2022年12月20日，秦川福莱尔是还有的。西安秦川汽车有限责任公司早期曾生产西安奥拓牌汽车，比亚迪收购秦川汽车后推出了福莱尔，福莱尔的英文名为FLYER，中文是“飞天”的意思。

汽车电气设备有哪些系统组成？

       5万以下买什么车

       5万元热门车谁最受欢迎

       5万元这一级别的小车排量都在0.8L-1.3L，百公里耗油约4-6.5L，其中最走红的为长安奔奔、奇瑞QQ6、福莱尔、美日之星等6员小将。

       长安奔奔

       “奔奔”是长安汽车2006年的自主品牌力作，以其时尚靓丽的外形和卓越的安全性能，下线以来便赢得了广大用户的青睐。2007年上市的超值版奔奔，除了拥有EBD、CD、助力转向、发动机电子防盗、四门电动窗、铝合金轮毂等配置外，还增加了双安全气囊和倒车雷达两项配置。而最近上市的08款长安新奔奔，更是多面升级，值得消费者期待。

       厂方指导价：3.98万～4.89万元。

       雪佛兰SPARK乐驰

       上汽通用五菱推出的07款Spark乐驰6款车型，0.8L、1.0L基本型和0.8L实用型的性价比较高。国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国等国获奖10余项。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。今年二月份上市的08年SPARK乐驰，由于技术的提高，性价比更有所上升。

       厂方指导价：3.98万～6.28万元

       比亚迪新福莱尔

       “福莱尔”是中国民族品牌比亚迪旗下的一款微车，是根据中国市场特点开发设计的，在同级轿车中它的后座最宽敞。车的前后座椅均装备有三点式安全带，车身前部有防撞吸能区，在清华大学国家级实验室通过正面碰撞实验，并在侧门增加防撞杠。

       新福莱尔保留了空间大、省油、实用性高的特点。外观上，前脸的造型是最大的亮点。变形处理的前大灯动感圆润与前栅及略微上隆的引擎盖相搭配轻快活泼。配置上，新福莱尔豪华款增加了CD、EPS、及AMT等高档技术配备。

       厂方指导价：3.65万～4.49万元

       奇瑞QQ6

       QQ6被誉为“中国甲壳虫”，它是汇聚了奇瑞汽车最新发动机技术及欧洲新古典主义设计风格，是车市的又一力作，在驾乘空间、发动机技术、舒适配置及安全性能等方面都进行了全方位的升级。

       QQ6装备有行车电脑、发动机防盗、全遥控中央门锁、ABS+EBD等多项以往传统经济型车没有的配置。采用晶钻式一体电调LED前大灯，精致而古典；集后灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯浑然于一体的整体组合后尾灯，典雅大方；采用先进电子显示技术的仪表板做工细致、造型独特。

       厂方指导价：1.3L 豪华型 4.98万元，QQ6 1.1MT豪华型4.48万元。

       吉利新美日之星

       吉利美日是一款面向大众化的经济型家庭用车，个性化的座椅搭配，给汽车的内部空间增添温馨舒适的感觉，座椅多维调节系统，可随意变动座椅位置。操控简便的旋转式空调开关，立体声电子调频及音响，是美妙旅程的点睛之笔。美日采用MR479Q发动机，电控汽油喷射、顶置双凸轮轴、16气门，具有功率高、扭矩大、油耗低、噪声小等优点。

       厂方指导价：3.10万元～4.69万元

       双环小贵族

       双环小贵族倡导一种全新的“微轿跑车新概念”。据了解，该车创下中国微轿车六个第一：首款套彩车身微车；首款无框大双门微车；首款全景玻璃顶微车；首款铠甲式车身微车；首款高离地间隙宽轮距微车；首款四轮盘刹、大轮胎微车。小贵族通过缜密的设计采用高强度承载式车身，前悬挂采用麦弗逊式，后悬挂采用螺旋弹簧整体车桥，有效降低了行驶振动。

       厂方指导价：3.69～4.99万元 （小美）

       5万元以下车型养车成本

       5万元以下车型，百公里耗油在4L至6.5L之间，以年行2万公里计，以93号油4.9元/L算，共计油费3920元至6370元。保险费用每年2600元至3300元左右；养路费每年固定2400元；停车费、洗车费、过路过桥费总计3000元左右；维修保养费用估计一年1000元；一年总费用预计12040元至15190元。

       汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。

       汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两 种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

       四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

       冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

       润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

       燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

       化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

       汽车的底盘：

       传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

       离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

       变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

       行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

       钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

       转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

       前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。 它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?

       手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

       液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

       气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

       电气设备：

       汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

       蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。

       起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

       1．整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。

       2．最大总质量?kg　：汽车满载时的总质量。

       3．最大装载质量?kg　：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

       4．最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

       5．车长?mm　：汽车长度方向两极端点间的距离。

       6．车宽?mm　：汽车宽度方向两极端点间的距离。

       7．车高?mm　：汽车最高点至地面间的距离。

       8．轴距?mm　：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

       9．轮距?mm　：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。

       10．前悬?mm　：汽车最前端至前轴中心的距离。

       11．后悬?mm　：汽车最后端至后轴中心的距离。

       12．最小离地间隙?mm　：汽车满载时，最低点至地面的距离。

       汽车的基本构造

       内容摘要: 汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。

       关键词:作功,密封,发动机,冷却系,润滑系,燃料系,点火系,压缩比.离合器,变速器,化油器.

       发动机是汽车的心脏，想了解汽车，有必要先对发动机进行一个大概的认识。

       首先来看看最常见的一个发动机参数———发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。

       了解了排量，我们再来看发动机的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机一栏中见到“L4”、“V6”、“V8”、“W12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。

       一般说来，排量1升以下的发动机常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机基本都是4缸。3升左右的发动机一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。

       排量4升左右的发动机一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的JEEP4700。排量5.5升以上的发动机一般用12缸发动机，例如排量6升的宝马760Li就采用V12发动机。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。

       以上是有关发动机缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是L4发动机，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机采用直列方式排列。

       直列发动机的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的JEEP4000就采用直列6缸发动机。

       另据专业人士介绍，直列6缸发动机的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为V形发动机是比较高级的发动机，因而成为轿车级别的标志之一。

       V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760Li。而大众公司近来还新开发出了W型发动机，有W8和W12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的W12发动机。

       机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

       一. 气缸体

       水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

       气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

       (1) 一般式气缸体 其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差

       (2) 龙门式气缸体 其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

       (3) 隧道式气缸体 这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

       为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

       现代汽车上基本都采用水冷多缸发动机，对于多缸发动机，气缸的排列形式决定了发动机外型尺寸和结构特点，对发动机机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，V型和对置式三种。

       (1) 直列式

       发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

       (2) V型

       气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角γ＜180°，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

       (3) 对置式

       气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

       气缸直接镗在气缸体上叫做整体式气缸，整体式气缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种气缸对材料要求高，成本高。如果将气缸制造成单独的圆筒形零件(即气缸套)，然后再装到气缸体内。这样，气缸套采用耐磨的优质材料制成，气缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，气缸套可以从气缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长气缸体的使用寿命。气缸套有干式气缸套和湿式气缸套两种。

       干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁不直接与冷却水接触，而和气缸体的壁面直接接触，壁厚较薄，一般为1～3mm。它具有整体式气缸体的优点，强度和刚度都较好，但加工比较复杂，内、外表面都需要进行精加工，拆装不方便，散热不良。

       湿式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接与冷却水接触，气缸套仅在上、下各有一圆环地带和气缸体接触，壁厚一般为5～9mm。它散热良好，冷却均匀，加工容易，通常只需要精加工内表面，而与水接触的外表面不需要加工，拆装方便，但缺点是强度、刚度都不如干式气缸套好，而且容易产生漏水现象。应该采取一些防漏措施。

       气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图（图2-6）。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

       三. 气缸盖

       气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

       缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

       气缸盖一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被采用得越来越多。

       气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。

       汽油机燃烧室常见的三种形式。

       (1) 半球形燃烧室

       半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。

       (2) 楔形燃烧室

       楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机采用这种形式的燃烧室。

       (3) 盆形燃烧室

       盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机采用盆形燃烧室。

       四. 气缸垫

       气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

       气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

       安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。

       四冲程发动机的工作过程： 四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。

       冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

       润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

       燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。

       化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。

       汽车的底盘：

       传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

       离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。

       变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。

       行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。它的基本功用是支持全车质量并保证汽车的行驶。

       钢板弹簧与减震器：钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。减震器的作用是当汽车受到震动冲击时使震动得到缓和。减震器与钢板弹簧并联使用。

       转向系：由方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横拉杆、直拉杆等组成，作用是转向。

       前轮定位：为了使汽车保持稳定直线行驶，转向轻便，减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损，前轮、转向主销、前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这就叫“前轮定位”。它包括主销后倾、产销内倾、前轮前束。前束值是指两前轮的前边缘距离小于后边缘距离的差值。?制动系：机动车的制动性能是指车辆在最短的时间内强制停车的效能。?

       手制动器的作用：手制动器是一种使汽车停放时不致溜滑，在特殊情况下，配合脚制动的装置。

       液压制动构造：液压制动装置由制动踏板、制动总泵、分泵、鼓式(车轮)制动器和油管等机件组成。

       气压制动装置：由制动踏板、空气压缩机、气压表、制动阀、制动气室、鼓式(车轮)制动 器和气管等机件组成。

       电气设备：

       汽车电气设备主要由蓄电池、发电机、调节器、起动机、点火系、仪表、照明装置、音响装置、雨刷器等组成。

       蓄电池：蓄电池的作用是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时发电机发电充足，蓄电池可以储存多余的电能。蓄电池上每个单电池都有正、负极柱。其识别方法为：正极柱上刻有“+”号，呈深褐色；负极 柱上刻有“-”号，呈淡灰色。 起动机： 其作用是将电能转变成机械能，带动曲轴旋转，起动发动机。起动机使用时，应注意每次起动时间不得超过5秒，每次使用间隔不小于10-15秒，连续使用不得超过3次。若连续起动时间过长，将造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热冒烟，极易损坏机件。

       谈汽车发动机的密封维护

       在对汽车发动机维修时，“三漏”（漏水、漏油和漏气）现象最令维修人员头痛。“三漏”看似平常，不值一提，然而它直接影响着汽车的正常使用以及汽车发动机的外观洁净程度。能否严格控制发动机重要部位的“三漏”，是维修人员必须考虑的一个重要问题。

       1 发动机密封件的类型及其选用

       发动机密封件材质的优劣及其正确选用，直接影响着发动机密封性能的好坏。

       1.1 软木板密封垫

       软木板密封垫是由颗粒状软木以适当粘合剂压制而成。常用于油底壳、水套侧盖、出水口、节温器壳、水泵及气门室盖等处。使用中，由于软木板易折断、安装不便等，现代汽车已不再首选此类密封垫，但仍可作为替代品使用。

       1.2 衬垫石棉板密封垫

       衬垫石棉板是以石棉纤维与粘合材料混合制成的板状材料，具有耐热、耐压、耐油、不变形等特点。常用于化油器、汽油泵、机油滤清器、正时齿轮壳等处。

       1.3 耐油橡胶垫

       耐油橡胶垫是以丁腈橡胶和天然橡胶为主，加入石棉丝添加材料制作而成。它常是以成型垫而供汽车发动机密封使用，主要用于油底壳、气门室盖、正时齿轮壳及空气滤清器等处。

       1.4 专用密封垫

       a.曲轴前后油封通常是专用的标准件。大多采用骨架式橡胶油封。安装时应注意其方向性，若无标注指示的，应将油封内径较小的唇口处面向发动机内安装。

       b.气缸衬垫通常采用钢片或铜片包石棉的方法制成。目前，汽车发动机气缸垫采用复合式垫片的较多，即在石棉层中间又另加一层金属内层，以提高其刚度，同时，靠气缸孔边缘采用4层-5层钢片压花而成，从而提高了缸垫的耐“冲毁”性。气缸衬垫的安装要注意其方向性，有装配标注符号“TOP”的，应朝向上方；无装配标注的，一般铸铁缸体的气缸垫光滑面应朝向缸体，而铝合金缸体的气缸垫光滑面应朝向气缸盖。

       c.进、排气歧管衬垫采用的是钢皮或铜皮包石棉的方法制成。安装时，应注意将卷边面（即非光滑面）朝向缸体。

       d.曲轴最后一道主轴承盖侧边的密封，通常采用软术或竹片加以密封。但在无该件时，也可用润滑油浸过的石棉绳代替，但填加时应用专用铳子将石棉绳砸实，以防漏油。

       e.火花塞及排气管接口垫，拆装一次后应更换新垫；不应为防止漏气而采取加双密封垫的方法，经验证明，双垫的密封性反而更差。

       1.5 密封胶

       密封胶是现代汽车发动机维修中出现的新型密封材料，它的出现和发展，为提高密封技术，解决发动机的“三漏”提供了良好的条件。密封胶的种类繁多，它可应用于汽车的不同部位。汽车发动机通常使用的是非粘结型（俗称液体垫圈）密封胶。它是以高分子化合物为基体的粘稠状液态物质，涂布后在零件接合面上形成均匀、稳定、连续的粘附薄层或可剥性薄膜，并能充分填充到接合表面的凹陷与缝隙中去。密封胶可在发动机气门室盖、油底壳、气门挺杆室盖等处单独使用或与它们的衬垫联合使用，也可单独使用于曲轴最后一道轴承盖下方以及油孔螺塞、油堵等处。

       好了，今天关于“福莱尔汽车仪表怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“福莱尔汽车仪表怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。