二手凯迪拉克xts_二手凯迪拉克XTS值得入手吗

二手凯迪拉克xts_二手凯迪拉克XTS值得入手吗

       谢谢大家给我提供关于二手凯迪拉克xts的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.凯迪拉克atsl二手车价格如何这么高

2.想入手一辆二手凯迪拉克ATSL，这车一年养车费用要花多少？

3.二手凯迪拉克280值得买吗

4.凯迪拉克二手车有质保吗?

5.凯迪拉克XTS属于什么级别

6.二手凯迪拉克ATS-L，车龄1年，性能强过奥迪A4L，不到20万值吗？

凯迪拉克atsl二手车价格如何这么高

       二手车价格高无非是车况好，很正常。凯迪拉克ATS-L是凯迪拉克品牌下的中型豪华车。目前在售车型分为科技型、时尚型、精英型、豪华型、领先型五种不同配置版本。凯迪拉克ATSl的内饰设计人性化程度很高，大量采用了先进的技术和精致的材料。甚至连踏板和变速杆的位置都经过了仔细的考虑。可选的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了高速转弯时对驾驶员的侧向支撑。还可以，因为这车比较值钱，价值高是自然的。凯迪拉克采用了2.0T高性能涡轮增压直喷发动机，该发动机荣获沃德汽车世界杂志2013年度“世界十佳发动机”。采用SIDI缸内直喷技术和单涡轮双涡流技术，最大功率205KW，最大扭矩400NM。配合全新8速手自一体变速箱，百公里加速仅需6.2秒。不高，13年时尚版二手车卖5.67万，价格高可能是车况。好吧：1。凯迪拉克ATS L搭载2.0T发动机，车头采用凯迪拉克最新的脸书设计。进气格栅宽度有所增加，中间两条横条和周边线条更加明显；2.下保险杠格栅改为了贯穿式设计，采用了熏黑的中网造型，与雾灯区域相连。大灯和雾灯与进口车型基本一致；3.车型侧面，变化最大的是下部增加了一条镀铬装饰条，与腰线上下呼应。在整个尾部的设计上，国产凯迪拉克ATS L基本沿用了进口版，但车尾的ATS L和上海通用的logo也表明了新车的身份。

       通过以上对边肖的介绍，我想知道为什么凯迪拉克atsl二手车的价格这么高？一切都清楚了吗？希望以上介绍能对你有所帮助。

想入手一辆二手凯迪拉克ATSL，这车一年养车费用要花多少？

       日常用车难免会遇到一些小问题。相信很多朋友都有过这样的经历。所以今天，我们就来聊聊关于汽车的知识。凯迪拉克xts播放歌曲没有声音。感兴趣的朋友可以跟边肖了解一下。也许能帮到你。

       如果用u盘播放歌曲时没有声音，那是因为选择u盘后音源不受影响。车友可以选择音源为u盘。如果使用其他音源播放歌曲，则需要选择其他音源。

       凯迪拉克xts是一款中大型豪华车，竞争对手有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。

       Xts搭载2.0升涡轮增压发动机。

       这款发动机最大功率198kw，最大扭矩353 Nm，最大功率转速5,300 rpm，最大扭矩转速2000到5,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

       与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

       凯迪拉克xts的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

       这辆车的乘坐舒适性和驾驶感觉都很好。

       凯迪拉克是来自美国的豪华品牌，凯迪拉克在中国是二线豪华品牌。

       这个品牌在国内销量最大，在二手车市场保值率也最大。这是因为凯迪拉克新车降价太多。

       不过凯迪拉克的车辆性价比比较高。与其他豪华品牌相比，凯迪拉克的车辆价格相当便宜。

       凯迪拉克有很多豪车和豪华SUV。

       以上是对边肖的介绍。看完之后，大家是不是都明白凯迪拉克xts播放歌曲没有声音的问题了？希望以上介绍能帮到你。

二手凯迪拉克280值得买吗

       2019年汽车国五排量标准向国六排放标准转换的这个时间段，有一款豪华品牌汽车非常火，这款车就是凯迪拉克的ATSL，火爆的原因是因为价格太便宜了，颠覆了大家对豪华品牌的认知。曾经有传言爆出凯迪拉克ATSL在2019年六月份裸车价十六七万就能提到新车，引起了网友的一阵热议。但实际上大部分地区都是拿不到这个价格的，我们当地那时候的提车价应该是在18.88，落地不太到21万。

       当时很多人都在看热闹，但也有一些人是真想买。近日就有一个网友在后台跟我们聊天，说当时后悔没有购买，主要是因为手头上资金不太多，现在手头上还算比较宽裕，但ATSL新车已经买不到了，于是打算买一个年份稍微近点的新车，问这款车的养车费用贵不贵？打算买来之后爽几年再卖掉。

       我简单的咨询了一下我们当地的几家二手经销商，都说凯迪拉克不保值，但实际的调查结果还是挺令人意外的。17款凯迪拉克ATSL车况比较好，公里数在5万以内的车型，二手车价格都在15到16万之间。想想当时传言新车都这个价，所以二手车的价格还是挺令人感到诧异的。但这就是真实的市场行情，如果是那些准新车，公里数只有一两万，价格更是高达十七八万。所以说凯迪拉克ATSL相对于指导价来说，保值率很低，但相对于实际售价来说，保值率还算可以。

       凯迪拉克ATSL的版本有不少，但实际生产的只有两款，那就是最低配的技术型和次低配的时尚型，所以选二手车有条件的话还是尽量选择时尚型，新车虽然他们之间差了2万块钱，但是二手车中他们几乎没有差价，所以尽量买高配。

       对于这款车的用车费用，我们也可以简单算一下。这款车动力很足，但是油耗也不低，有的网友都能开出百公里十四五升油，这里我们就按正常且稍微有点小暴力的开，平均油耗11升计算，95号汽油均价7块钱每升，一年跑1.5万公里，总燃油费共计11550元。

       保险费用只要不出险，去掉折扣一年也就3500块钱左右。二手车保养就没太有必要去4S店了，上那些个人的维修店就可以，平均一次小保养500块钱，一年两次共计1000块钱。停车费用只要有个人车位就花不了太多，一年500块钱绰绰有余。高速过路费一年按照1000块钱计算，违章罚款按照一年600块钱计算，洗车费用一年按照400块钱计算。一年的总花费共计18550元，每个月1546元。对于一款曾经对标奔驰C级、宝马三系的豪华品牌轿车，这样的养车费用70算比较省了，跟普通合资品牌B级车相比，主要就是油耗偏高。

       但这是在一切正常的情况下算的养车费用，如果汽车突然出了某些小问题需要维修，那费用就不可估量了，上4S店稍微动动就要大几千块钱。所以买二手车，尤其是卖二手豪车，尽量买年份比较近的，买太老的车，就算你正常养得起维修费用也吃不消。

       以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克ATSL这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克二手车有质保吗?

       不建议购买

       众所周知，在中国购买二手车的主要原因之一就是性价比高，尤其是二手豪车。因为价格比较低，确实很有吸引力。最近有朋友问我。买凯迪拉克二手车需求k2/]什么，值得买吗？今天，边肖就给大家好好分析一下。

       买凯迪拉克二手车需要注意的地方

       1.首先要确认车的来源，最好是什么都懂的车。检查行驶证正反面合并时图案是否匹配，检查行驶证照片和帧数是否与汽车版一致。

       2.看看车况，这也是最重要的一步。买二手车最怕遇到事故车和浸泡车。我们可以通过车漆、发动机、里程来确认。

       3.试运行，不管是新车还是二手车，这个环节必不可少，看车辆有没有异响，底部有没有油渍等。

       4.交付，车辆一旦买卖，必须过户，然后当场交付。

       二手车的优缺点

       优势，二手车最大的优势就是价格低，选择面广，后期汽车折旧率低。

       缺点:二手车的质量好坏参半。相比新车“三包”政策，二手车的保障力度不够。

       凯迪拉克二手车值得买吗

       个人认为，如果不准备长期持有，不建议买这辆车。首先，这款车保值率很低，远低于目前的市场平均水平，在品牌影响力上不如宝马、奔驰、奥迪等一线豪车品牌。同时，我也不建议买这款车，因为它是豪华车，后期保养也比普通品牌车高很多。

       这就是买凯迪拉克二手车需要注意，也是二手车的优缺点，也是凯迪拉克二手车是否值得买的答案。希望对你有帮助。

凯迪拉克XTS属于什么级别

       二手车享受4s质保，质保期不会因为车主更换而改变。下面具体介绍一下汽车保修：1。保修类别：保修一般由发动机、底盘、变速箱三部分组成。2.保修条件：汽车零部件非人为损坏，而是因为质量问题。一旦出现质量问题，汽车4s店负责免费更换，必要时可以向4s店要求赔偿。有些车未经许可擅自改装，个人改装后会改变车内原有线路，或者车的驱动系统不平衡。如果因为改装出现质量问题，4s店不保修。

二手凯迪拉克ATS-L，车龄1年，性能强过奥迪A4L，不到20万值吗？

       XTS以前是凯迪拉克的主力军中大型轿车，与此同时XTS也是北美洲最受大家喜爱的高档轿车之一。因为XTS选用的前轮驱动服务平台己经无法达到凯迪拉克的奢华精准定位，因而在2019年凯迪拉克宣布宣告停工XTS。但是有很多盆友仍然对XTS十分偏爱，想收一台二手车自身应用。那_XTS如何致命性优势与劣势你清楚吗？

       1、全车型唯一前驱车

       “无后轮驱动，不奢华”这一广告词是凯迪拉克自己说的，那依照原理而言XTS也需要选用前置后驱合理布局。实际上，当初在产品研发XTS的那时候恰好碰到了金融风暴，通用集团在财政局短缺的情形下只有用来君越的悬架开展一番硬改发布了XTS，XTS是凯迪拉克极少数的前驱车之一。

       2、保值率稍低

       这个问题不只是XTS存有，实际上任何的美国车在保值率上面不如平级其他日系和德系。凯迪拉克XTS的保值率仅有47%，对比起同等级凌志雷克萨斯ES的74.5%相距并不是一星半点。实际上导致这个现象的首要因素是XTS中后期终端设备特惠很大，造成了保值率大幅度降低。

       3、市区耗油量较高

       凯迪拉克XTS全系列采取了大功率2.0T汽车发动机，这台汽车发动机较大能暴发出269大马力和353Nm扭距，在能源上十分强悍。可是因为XTS应用的6AT变速器技术性年久，在换档逻辑性上不利耗油量减少，因而XTS在市区的整体耗油量能做到11L-13L上下，或是相对性耗油的。

       凯迪拉克XTS归属于什么样等级？XTS归属于奢华中大型轿车，和它平级的汽车有凌志雷克萨斯ES、英菲尼迪（Infiniti）Q70。在车身规格上XTS长短超过了5.1米，轮距超过了2.8米，看上去车身规格充足纤长，在平级中它的车身规格算得上非常大的。

       百万购车补贴

       这篇文章的主角，是一辆二手车，一辆19年上牌的?凯迪拉克ATS-L，现在市场行情价基本在20万内，比同年限的宝马3系以及奥迪A4L价格低不少，这车怎么样，值不值呢？我们来分析一下：

       车子长宽高尺寸为：4730mm，1824mm，1426mm，轴距为2860mm（各版本之间略有差异）。

       外观不用多说，凯迪拉克家族式的设计，在当时看来十分的惊艳，加上紧凑的车身尺寸以及硬朗的线条和敦实的车身轮廓，带劲。

       除了前灯组以及轮圈，车尾的设计更是骚气，看看这个用灯组设计的扰流板，真的是用心思了。

       车内设计使用的就是凯迪拉克主流的设计语言，材质以及做工还有细节都没啥问题，挺有档次感，问题嘛，首先是低配车型配置低，小尺寸的中控屏档次感比较低，再就是触摸式的按键，有时候用起来有点懵。

       低配车型的座椅，使用的皮子加织物的材质，档次感差点意思，但是坐起来的舒适度还是不错的，配置上就啥都没有了，乘坐空间方面，因为是加长的，所以空间还行，就是后排坐垫太矮，长时间坐不舒服的。

       尾箱进深0.9米左右，算是够用吧。

       动力方面，是这辆ATS-L最值得说的地方，人家就没有什么套路，搞什么高低功率版本，全系都是高功版的2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了279匹，最大扭矩400牛米，这样的动力参数，确实是让人十分的满意的，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量1.6吨的情况下，零百加速时间6.2秒，一个十分让人满意的动力表现，比价格还要高一些的40版本的奥迪A4以及宝马320这些车都要强不少啊，不错，工信部油耗为7.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动。

       日常开起来，这车的动力感受，确实是和参数一样漂亮，从起步开始，这车的动力就很充足那种，日常在路上加速超车，只要你舍得给油，他就能一直持续的带给你充足的加速感受，高速上超车也是，只要舍得给油，加速感还是到位，而且发动机的声浪很高亢很绵密，很有6缸机的味道，8AT变速箱轻微的油门动作理解稍慢一拍，大脚油门倒是很干脆。

       底盘方面，这车使用的就是传统运动型豪华车的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前双球节麦弗逊后多连杆独立悬架，一看就明白这车是为了操控而设计，悬架的材质也是大量使用的铝合金，看着就高档，日常开起来，首先是转向比较重，不是A4L那种轻飘的感觉，感觉十分的老派沉稳又精准，路面的细碎颠簸处理不错，大颠簸也不难受，悬架对于车身支撑十分到位，总的来说，和动力的感受很搭，尤其是过弯的那种感觉，比A4L和3系都要更有信心，感受上就是有着更强的操控性能啊。

       最后总结：这辆ATS-L，低配车型的配置略低，空间不是很大，油耗不算低，但是，外观帅，内饰精致，动力强劲，底盘运动，又能兼顾到舒适性，品牌档次感不低，最重要的，价格比BBA竞品低不少，性价比够高，如果不是非要BBA，这车还是很值得选择的，更何况车龄短，车况也会更好。

       你觉得这车值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“二手凯迪拉克xts”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手凯迪拉克xts”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。