丰田质量门_丰田质量门-疯狂扩张的悲剧产生的原因,如何防止

丰田质量门_丰田质量门:疯狂扩张的悲剧产生的原因,如何防止

       很高兴能够参与这个丰田质量门问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.丰田汉兰达车门什么材质

2.丰田召回门是什么原因造成的

3.丰田召回门的具体起始，原因等等，知道的都说一下

4.丰田汽车公司的质量问题

5.一汽丰田威驰车质量怎么样

丰田汉兰达车门什么材质

       太平洋汽车网丰田汉兰达车门是铁材质的，采用该材质的车门是因为该材质的车门质量轻，具有足够的强度与刚度，良好的防撞性能，良好的密封性能及开合便利性，在汽车行驶时稳定可靠，安全性好。

       首发于大飙车无障碍写文章登录/注册丰田汉兰达的做工用料已经从前几集中了解了一些，那么内饰如何，甲醛如何？今天就来聊聊！

       车门结构冲压铰链，焊接车门这辆汉兰达的车门铰链毫无意外的是日韩系常用的冲压件，对于这么大的车门来说，显得比较单薄。

       焊接车门也是日系车的“传统”，汉兰达当然也是，对于汉兰达这么大的车来说，使用焊接车门更能节省原材料，降低成本。

       隔音棉回收棉拆开车门内饰板之后，并没有看到目前比较主流的气压传感器设计，也没有密封车门，还是比较老式廉价的塑料布防水膜，在防水膜上贴了一点薄薄的发泡隔音棉。这个车门仅仅是面积大了一点，其结构设计和10万的卡罗拉没什么区别。

       虽然车门前后内饰板上都贴有隔音棉，但材质都是回收材料，品质比起原生棉要差很多。

       侧防撞梁圆管型防撞梁德系车的侧防撞梁常用W形，美系常用U形，而日系车的车门内大多是圆管形防撞梁，另外，由于车门蒙皮比较薄，面积又大，所以前后门各有一根加强筋，提升质感，让普通人摸车门不会感觉那么软。同时，使用一块泡沫塑料改变共振频率，提升关门声音。

       后排座椅两排都没有钢板！

       这辆汉兰达是一款7座车型，定位于家庭用车，因此对于乘客的保护应该做得更到位，但是当我们拆开第二排和第三排座椅靠背之后，发现竟然只是塑料板！

       如果说，有些车型对于临时乘坐的第三排乘客没有很好的保护，没有安装座椅钢板，我们还能相对理解，比如标致5008。但是第二排座椅也同样没有保护钢板，就实在不能让人理解了，作为家庭用车，如果车辆发生事故，发生了穿刺事故，比如被拉钢筋的车追尾。第二排乘客和第三排乘客，都没有钢板保护，后果不堪设想！

       后排头枕头枕齐全当然，汉兰达对于第二排和第三排乘客的头枕还是比较规范，都有头枕和金属骨架支撑，可以有效的保护乘客颈椎。

       地板甲醛含量高汉兰达的大线包裹算比较严密，使用了塑料波纹管包裹。

       这辆车的地板隔音材料使用的同样是回收材质。相对于发泡材质来说，回收材质中的甲醛可能会多一些，不过如果处理得好，实际的甲醛含量也不会太多。那么这辆车地板隔音材料中的甲醛，具体是多少，我们还要测量一下。

       通过测试，地板中的甲醛含量为1.356毫克每立方米，是红色报警状态，并且已经超过0.3毫克每立方米的上限值好几倍！说明地板中的甲醛含量已经不是高的问题，而是太高了！

       不仅如此，车内顶棚的甲醛含量也较高，为0.660毫克每立方米，超过了安全上限0.3毫克每立方米，也是红灯报警状态；虽然说皮质座椅的甲醛含量相对低，但也有0.271毫克每立方米，也接近了上限，是黄灯警告状态。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

丰田召回门是什么原因造成的

       在我们的日常生活当中随着我们生活水平的提高以及收入的上升，我们越来越注重自己在日常生活当中的一些出行享受，然而在出行享受这一方面就肯定又会用到汽车。汽车作为我们现在高科技的产物，我们对于这种产物是非常依赖的，所以说汽车也在我们的日常生活当中占到了非常重要的一个地位。然而汽车是有非常多的品牌的，有一些品牌他们的汽车质量做的很好，但是在车企质量投诉分析当中丰田的投诉却飙升，对于丰田这个品牌我的评价就是以下所述的这一些。

       我认为车企质量投诉分析丰田投诉飙升这一件事情肯定是丰田在最近汽车的质量上肯定有一系列的问题。丰田这个车虽然不是平民车，但是它的质量确实是毋庸置疑的，因为网友们在网络上一直在热传的一句话，那就是奔驰，宝马，开不坏的丰田。丰田作为我们心中的开不坏汽车的存在，可以说它的质量是非常高的，所以说丰田的这一些投诉也可能是他们最近生产的一系列疏忽才导致投诉飙升。但是丰田品牌在之前它的质量非常好，所以说才会受到如此多的投诉。这些投诉也能够激励他们在接下来的日子当中注重自己质量的一系列提升，能够让人们更加重视汽车这一方面的质量。丰田这个汽车品牌可以说是一个老品牌，它的质量也是非常好的，我们在日常生活当中使用丰田的情况有很多，我们也是能够值得信任丰田这个品牌。丰田作为一个汽车当中奢侈品的品牌可以说它的质量是非常好的，我对于丰田的评价也是非常的高，肯定也是对于丰田这个品牌的认可。

       以上便是我对丰田这个品牌的评价。

丰田召回门的具体起始，原因等等，知道的都说一下

       第三方评定说是，金融危机，压缩原材料成本，消减技术性投入，使质量出了问题。

       丰田自己说，是设计，生产管理，引出了质量问题。

       美国国会说，内部松散，质量管理不到位。

       我的个人判断，是金融危机，国际大企业日子都不好过。丰田本来在汽车业当了好几年的龙头老大，在金融危机的背景下，内部核心人员（个别股东）资产缩水，为了追逐及补偿个人的利益，受到了外来企业间谍的瓦解。丰田这么一个大脸面企业，成熟的工艺，要出问题，早就出了。对吗？

丰田汽车公司的质量问题

       2009年8月28日，美国发生了一起丰田雷克萨斯因加速器失灵造成车毁人亡的惨剧，成为丰田汽车被召回的触发点。事实上，在此之前美国有关部门就收到多起有关丰田汽车无故突然自动加速的报告，美国州立农业保险公司早在2004年2月就向美国公路交通安全监管部门提交了报告，指出了丰田汽车在行驶中会突然加速并导致事故。2009年9月，丰田公司在美国宣布：因部分汽车可能由于前排处的脚垫“向前滑动并卡住油门”而引发“只能加速不能刹车”的严重缺陷，共召回380万辆“脚垫问题汽车”。11月26日，召回车型扩大到420万辆。到了2010年1月21日，丰田公司又宣布，由于部分车辆电子油门系统机械方面的原因，导致汽车油门踏板在驾驶者脚松开后可能出现自然加速的现象，为此将召回RAV4、卡罗拉、Matrix、Avalon、凯美瑞、汉兰达、Tundra、Sequoia等八款车型，召回总量达到230万辆。1月27日，丰田公司进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车，并暂停在美国销售此八款车型。此后，丰田公司相继在欧洲、中东、拉美及其他地区市场召回数百万辆汽车。在我国，1月28日丰田中国宣布对自2009年3月开始上市销售的国产RAV4全部召回，涉及车辆75552辆，同时，已停止对RAV4所有车型的销售。

       日本丰田汽车公司一系列召回行动给公司经营和品牌造成重大损失，而事件隐患多年前就已埋下。以下是2000年以来丰田召回事宜相关脉络。

       2000年，丰田实施“打造21世纪成本竞争力”战略，计划把180个核心零部件的成本削减30％，2005年前节省成本100亿美元。

       2004年，在美国国家公路交通安全局协助下，丰田把有关汽车突然加速的调查范围局限于瞬间加速案例上，排除突然加速超过数秒或司机有踩刹车动作案例。

       2006年，随着全球范围召回案例猛增，时任丰田公司总裁渡边捷昭为“质量小故障”道歉。

       2007年3月，国家公路交通安全局启动对丰田汽车油门踏板嵌顿问题的调查。同年9月，丰田召回5．5万个脚垫。

       2007年下半年，美国州农场保险公司通报国家公路交通安全局，称丰田汽车相关的事故“显著增加”。

       2007年12月，丰田在美国销量超越福特汽车，仅次于通用汽车。

       2008年，丰田超越通用汽车，成为全球汽车业“老大”。

       2009年6月，丰田章男取代渡边捷昭，出任公司总裁。

       11月26日，丰田在美国召回420万脚垫有问题的汽车。

       12月15日，国家公路交通安全局官员前往日本，敦促丰田迅速采取行动。

       2010年1月16日，丰田通报国家公路交通安全局，美国零部件供应商CTS集团生产的油门踏板存在缺陷。

       1月21日，丰田宣布召回美国市场8款230万汽车。

       1月25日，国家公路交通安全局通知丰田，后者有法律义务暂停销售召回车型。第二天，丰田宣布暂停销售8款车型。

       1月27日，应国家公路交通安全局要求，丰田进一步召回110万辆脚垫缺陷汽车。

       1月29日，国家公路交通安全局启动对CTS所产油门踏板的调查。

       2月2日，国家公路交通安全局开始调查丰田电子油控系统。

       2月3日，美国运输部长雷·拉胡德呼吁丰田车主“停驾”，稍后收回这句话。丰田称，正在调查2010年款普锐斯相关投诉。

       2月4日，国家公路交通安全局开始调查针对普锐斯刹车问题的100多起投诉。

       2月5日，“雪藏”近两周后，丰田章男举行新闻发布会，宣布成立质量监理小组。

       2月9日，丰田宣布召回近50万辆普锐斯及雷克萨斯混合动力车。

       2月10日，丰田开始修补普锐斯的制动系统。

一汽丰田威驰车质量怎么样

        2010年1月起，由于油门踏板和脚垫的原因，丰田在美国召回109万辆汽车，在中国将召回大约7.5万辆RAV4，在欧洲约200万辆汽车也在召回的考虑过程中。两周内，丰田召回已超346万辆。

       丰田汽车美国公司宣布召回230万辆汽车，一周之后，丰田宣布继续追加召回110万辆汽车。召回原因是这些汽车的油门踏板因设计问题在踩下去之后可能无法恢复到正常位置，存在极大安全隐患。召回的车辆包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款车型。

       值得注意的是，丰田汽车本次召回的230万辆车中，有170万辆是“二次召回”。在2009年11月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出4S店维修车间的汽车，在2个月后又要再进入一次。

       一汽丰田宣布召回在中国生产的75552辆RAV4，召回原因仍然是油门问题。蔓延至中南美洲和中东等地区。

       丰田至今几次全球性召回事件，最终演化成丰田汽车近年来最大的危机。4个月内，丰田汽车全球召回总量接近1000万辆，除了支付召回费用、停止生产带来的损失外，丰田汽车还面临着前所未有的信任危机。

       踏板门造成的原因：“车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风时，在滑动面发生结霜，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。”

       至此，在海外轰动一时的丰田“油门踏板事件”正式传导至中国。

       事件发展

       因油门踏板引发的丰田召回事件2010年3月25日开庭，审判结果将决定丰田是否支付数千车主数巨额赔偿。由于油门踏板引发的交通事故伤亡，丰田面临来自美国20多个州的律师事务所联盟的起诉。东北大学法学教授蒂姆霍华德表示，此次审理要求的赔偿金额高达400亿美元甚至更多 2010年2月5日，丰田公司决定在日美两大市场召回刹车系统出现问题的混合动力汽车普锐斯，预计总量为27万辆。这是丰田公司继2009年底的“脚垫门”和2010年1月的“踏板门”后，再次卷入全球范围的大规模召回。

       混合动力车普锐斯是丰田公司新型环保汽车的主打产品。。

       日本丰田汽车公司社长丰田章男在记者会上鞠躬。当日，丰田章男就丰田汽车全球召回事件道歉，并表示丰田将设立专门委员会以提高汽车安全品质。

       2012年11月19日， 一辆丰田在杭浦高速启动定速巡航功能高速行驶时却面临系统失灵无法刹车。

       就在丰田章男在北京举行媒体说明会的同时，丰田汽车公司表示将为在美国市场销售的多款车型共计大约93.4万辆车免费更换一条输油软管，原因是油管存在漏油风险。

       披露该消息的海外媒体称，获悉了一份由丰田公司发送给美国一些汽车经销商的文件，文件中说，一些6缸车型的发动机橡胶输油管可能会出现小洞，致使漏油。如果未能及时修理，可能会损伤发动机。

       此次输油管故障具体涉及车型包括2007年至2010年款 “凯美瑞”、2005年至2009年款 “亚洲龙”、2006年至2009年款RAV4以及“雷克萨斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。

       丰田公司发言人布莱恩·莱昂斯证实，公司依据一项“有限服务活动”给美国一些经销商发去文件。但他强调，输油软管缺陷并非安全问题，公司不会召回涉及车辆。

       据称，车主可能于早些时候开始获得邮件通知，接到通知后可前往经销商处免费修理。这一活动将持续至2013年3月31日。

       对于此次的输油管故障是否涉及中国市场，丰田（中国）方面表示，存在缺陷的只是在美国市场销售的部分车型，而在中国市场销售的丰田车由于车型设计和零部件供应不同，所以并不存在这一问题。丰田（中国）方面进一步解释，中国市场涉及该问题的进口车去年年底的时候已召回，进口车辆和国产车辆均不存在这一问题。

       另据悉，由于动力转向电动机存在缺陷，通用汽车宣布将在美国、加拿大和墨西哥市场召回130万辆小型汽车。

       通用汽车称，这些车辆在驾驶中是安全的，但在时速24公里以下时可能会出现转向困难的情况。在备件供应到位后，通用汽车将立即通知车主维修。

       原因分析

       1、如此规模浩大的召回，让昔日光环加身的丰田汽车的面目开始狰狞起来。有人说这是全球汽车业的“老大魔咒”，而通用显然是最好的样板。而在刚刚坐上全球车企老大的宝座不久，丰田的厄运也尾随而来。冥冥之中，历史轮回。不同之处在于，通用的衰败来自于内外部各种力量的抗衡拉扯，而丰田的震荡更多来自于其全球化扩张的野心。

       “丰田的症结在于过度的国际化，以及内部质量控制体系出现问题。”日本富士通综合研究所首席研究员柯隆称。

       过度国际化的表现在于，由于产能的急剧扩张、在海外建厂生产的需求膨胀，在全球而非日本本土选择零部件供应商成为必然。如果丰田的质量控制体系足够强大，通过寻求海外零部件厂商进行合作来达到对于降低成本和提高销量的目的，并不困难。反之，后果不堪设想。这可能是全球化和国际化无法回避的尴尬。

       2、以前，当日本制造业因汇率而陷入困境时，日本政府为了维持日本企业的国际竞争力，往往会采取干预外汇市场的措施。但是，在全球性经济衰退的环境下，日本政府不敢贸然干预外汇市场，就使得日元升值所带来的所有压力，基本上只能由企业自身去化解。

       从1985年广场协议促成日元大幅升值以来，日本企业也逐渐练就了一套对应能力。他们努力削减人工费用，或者把生产转移到人工成本更底的海外。这些努力，使日本制造业总成本中的人工费从1994年的73%降低到2007年的49%，从而使日本企业在日元升值的情况下依然保持了一定的盈利性。然而，这也带来了很大的副作用，比如为了减低人工成本，一直奉行本地生产的丰田汽车把很多零配件分散到世界很多地方生产，这次出问题的油门踏板就是在印度生产的。这使以协调式生产闻名的丰田生产方式逐渐有了大量隐患。

       丰田汽车在美国市场上获得的成功，形成了几乎不可动摇的神话。如果不出现重大问题，让丰田汽车放弃他们的生产方式，无疑是天方夜谭。到目前为止，汽车是一种运输用的机械产品，而不是电子产品。在机械产品的生产上，丰田汽车把协调式生产方式的优势发挥到了极限，谁还能对丰田汽车致力于完善协调式生产方式进行质疑呢？但问题是汽车的电子化正在飞速的发展，也许用不了几年，汽车也将会和电视机、电脑一样成为电子产品。而在电子产品的生产上，需要的是与协调式生产方式完全不同的模块化生产方式。协调式生产方式不仅可能会无用武之地，而且还有可能成为企业发展的绊脚石。

       丰田态度

       2012年2月17日，丰田社长丰田章男在新闻发布会上向消费者道歉，丰田章男45度鞠躬，表示歉意。

       按日本传统，一旦出现类似产品质量问题，即便生产企业本身并没有过错，企业高级管理人员也需要在公开场合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿势至少5秒钟。

       质量特别委员会

       2010年3月30日在日本爱知县丰田市的丰田总部召开了首次会议。会议旨在吸取丰田汽车大规模召回的教训，通过全球共享质量信息来提高产品质量，防止类似事件再次发生。由于在丰田大规模召回事件中，丰田总部和各地子公司协作不畅造成处理拖拉，丰田公司决定成立全球质量特别委员会。丰田公司社长丰田章男亲自担任委员长，北美、欧洲、中国、亚洲等各地子公司的副社长担任委员。 丰田公司2008年全年销售量为897.2万辆，较2007年下降了4%。不过，这一销售业绩很可能使得丰田夺取已被美国通用汽车公司（GeneralMotorsCorp.）占据了77年之久的全球汽车业头把交椅。2009年至今的丰田“召回门”应该比当时销量通用汽车还要引起人们的注意，同时也应引起我们的一些反思。

       丰田对中美的不同待遇。首先章男去美国必须的，其次美国的消费者可以当面指责丰田社长章男。在中国则不然，章男是自己要来的。中国消费者张先生等被挡在了门外。产生这些原因是中美国情不同，美国对汽车召回已经立法，如果事件达到一定的度当事人有可能判刑并受到巨额的罚款。在中国则只是一个行业规定，如果厂家隐瞒产品缺陷最严重也就罚款3万元人民币。制度的差异应该是最根本的原因。

       Vios是丰田专门为亚洲市场设计开发的家族入门级车型。它因省钱省心省油而受到很多车主的青睐。那么一汽丰田Vios的质量如何呢？丰田Vios的优缺点是什么？

       丰田Vios的质量怎么样？

       A0家用车的车型之一。无论是Vios的发动机、变速箱还是底盘结构，几乎可以说是简单得无法存在。虽然看起来有点过时，但确实非常实用，而且因为结构简单，故障率实际上会占便宜。

       对于可靠的家用车来说是一个非常不错的选择。没什么花里胡哨，一切都简单可靠，这就是它的风格。

       丰田Vios的优缺点

       优点:

       1.发动机非常容易使用；

       2.部件耐用；3.空调整效果不错。

       4.售后服务还可以，销售和维修人员很有耐心；

       5.漆面尚可，硬度一般；

       6.目前油耗7.5-8。

       缺点:

       1、电池不免维护，偷工减料，而且电池太小；

       2.轮胎太普通了；

       3.后视镜没有电加热；

       4.倒档很难挂，一般两次；

       5.购买时，没有电子防盗；

       6.电动玻璃一般；

       7.座椅的结构设计有问题，不利于安装座套，穿线非常困难；

       8.驾驶员座椅没有上下调节功能。

       百万购车补贴

       好了，今天关于“丰田质量门”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“丰田质量门”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。