新款嘉年华三厢_新款嘉年华三厢图片

新款嘉年华三厢_新款嘉年华三厢图片

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“新款嘉年华三厢”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.福特嘉年华的历代产品

2.标志207，马自达2，斯柯达晶锐和新嘉年华各自的优缺点？

福特嘉年华的历代产品

       嘉年华（FIESTA）是福特汽车旗下一款著名的家用小车，在美国的大车时代，这款显得另类的小车是过足了“明星瘾”。 嘉年华的历史最早可追溯到七十年代中期，至今已经有超过30年的历史，历经七代演变。下面我们就一同来了解下这款已经经过“脱胎换骨”的小车充满传奇色彩的成长历程。 Mk1(1976～1983年)1976年，Fiesta Mk1在欧洲正式亮相。当时，位于西班牙、英国、德国以及美国(从1978年开始)的工厂都对新车进行了生产，可见福特对这样一款精品小车的重视。在欧洲市场上，福特为Fiesta配备了从1.0L、1.1L和1.3L三个排量的发动机，变速箱则为4挡手动。车型方面，欧洲Fiesta从低到高分为Base、Popular、L、GL、Ghia和S trim几个型号；美国市场略有不同。

       Fiesta Mk1的车身尺寸为3565mm×1567mm×1360mm、轴距2286mm，以今天的标准看无疑显得比较“袖珍”，但在当时这样一款小车却收到了消费者广泛的欢迎。1979年1月，Fiesta已经累计生产了超过100万辆；在1983年改款之前，Fiesta Mk1总共卖出了210万辆。

       与欧洲不同，从1978年开始生产的美版Fiesta搭载了1.6L四缸发动机，最大功率84马力(欧版的三个排量车型欧在70马力以下)。直到1981年，1.6L发动机才首次搭载于欧洲Fiesta车型上——一款名为XR2的Fiesta运动版车型亮相。XR2百公里加速时间为9.3秒，极速169 km/h，在当时深受年轻消费者的喜爱。 Mk2(1983～1989年)1983年夏天登场的Fiesta Mk2相比Mk1车型维持了车身整体造型，车身尺寸也基本相同，只是在车头和车尾都增加了部分空气动力套件，内饰部分也进行了调整。在Mk2的系列车型中，老款的1.3L OHV发动机被1.4L CVH发动机所取代，在保留1.0L、1.1L OHV发动机的情况下，加入了1.6L CVH发动机。值得一提的是，在Fiesta Mk2车型中首次引入了柴油版的车型，该车型使用了54马力1.6L发动机。

       变速箱方面，Fiesta Mk2首次使用了CVT变速箱(当时名为CTX)。另外，在运动版的XR2车型上，除了发动机功率增加到96马力，还首次使用了5挡手动变速箱。Fiesta Mk2仍是消费者热捧的车型，仅1987年一年，英国就卖出了15万辆。改装市场上甚至推出了125马力的“终极版”Fiesta，原本福特也有意对该车型进行生产，但因担心影响更高级别车型的销量，才最终放弃。 Mk3(1989～1997年)Fiesta Mk3与于1989年面市，由于之前的车型只有3门掀背版，Fiesta Mk3全新设计的外观最明显的变化就是增加了5门掀背的版本，当然，新车的尺寸也比老款车型有所增加。Mk3是Fiesta中生产时间最长的一代车型，其在上世纪90年代初取得的市场成绩是所有Fiesta车型都无法相比的。以至于在新车Mk4诞生后，Mk3依然生产了两年之久，其受欢迎的程度可想而知。

       1991年，Fiesta Mk3首次使用了燃油喷射式发动机。在1994年进行的一次改进中，Fiesta Mk3增加了包括气囊在内的一系列配置，增加了车辆的安全性。动力方面，仍有1.0L、1.1L、1.3L、1.4L和1.6L等多种选择。变速箱部分与Mk2车型保持一致。运动车型方面，1992年推出的Fiesta RS Turbo搭载了1.8 L Zetec发动机，最大功率130马力，极速达到了200km/h。

       1995年，Fiesta 为了避免与新车型Mk4相冲突，Mk3再次进行改进，具体的变化包括了配置和外观方面的细小调整。在1995～1997年之间生产的Fiesta Mk3以Fiesta Classic(经典嘉年华)的名称继续销售。 Mk4(1995～1999年)1995年诞生的Fiesta Mk4在Mk3车型外观的基础上加入了更多动感设计的元素。虽然Mk4的底盘仍以Mk3为基础，但大部分的零件都经过重新设计，特别是全新的悬挂系统显著提高了Fiesta Mk4的操控性。新车的内饰部分同样发生了明显的变化——换用了新样式的中控面板。

       除了各个排量老款的发动机，Mk4还配备了新款Zetec发动机(75马力1.25L和90马力1.4L两个排量)。除此之外，1.8L柴油发动机在Mk4上进行了重新调整；1.3L OHV发动机则沿用了Mk3的版本。变速箱方面放弃使用了4挡手动，而全部使用了5挡手动或CVT。

       市场方面，Fiesta Mk4放弃了在北美市场销售，但却首次在南美市场进行生产和销售。另外，Mazda的小型车121(即马自达2原型车)就是基于Fiesta生产线进行制造的。 Mk5(1999～2002年)1999年推出的Fiesta Mk5在外观方面借鉴了当年Focus的设计，使新车的前脸发生了明显的变化。另外，保险杠和轮毂的样式也采用了新的风格。动力方面，Zetec发动机增加了1.6L 16V的版本，输出100马力。变速箱配备与Mk4保持一致。

       在Fiesta Mk5的车型系列中， Zetec S是最高端的车型。最然顶配的1.6L Zetec发动机标准输出100马力，但其潜力确是十分巨大，120马力、甚至160马力都是可以通过改装达到的。

       尽管两厢的Fiesta Mk5没有直接进入国内，但是长安福特的首款车型三厢嘉年华引进的就就是福特以Fiesta Mk5底盘为基础，为印度设计的一款名为Ikon的三厢轿车。这款车型于2003年元月18日正式下线，也是福特在国内投产的首款车型。 Mk6(2002～2007年)于2002年开始销售的Fiesta Mk6相比之前的车型进行了全新的设计，整车外形更加饱满，内饰也经过重新设计。动力方面，全新的Duratec系列(沿用老机型，但进行了调整并重新命名)替代了老款的发动机，与Zetec系列一起提供了1.25L、1.3L、1.4L、1.6L和2.0L等多个排量。同时，与PSA共同开发的1.4L 8V和1.6L 16V则成为了柴油车型的选择。

       车身尺寸方面，Fiesta Mk6的轴距达到了2486mm、车长也接近了4000mm，相比老款车型有了不小的进步。世界范围内，南美市场的Mk6于2007年初进行了改款。另外，Mk6还首次登录澳大利亚进行销售。

       高性能运动车型方面，以XR2继任者名义推出的Fiesta ST是大家比较熟悉的车型。搭载2.0L Duratec汽油发动机，最大功率150马力，极速210km/h。在澳大利亚，Fiesta ST更名为Fiesta XR4。 Mk7(2008年～ )全新一代的Fiesta Mk7于2008年3月的日内瓦车展上正式亮相。在福特kinetic设计理念的影响下，Mk7更加时尚动感。2009年3月长安福特正式将这款新车同步引进国内生产。新福特Fiesta拥有“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动驾驭”、“领先安全”和“持久价值”五大亮点，全面凸显价值优势。 饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信。上扬的前大灯、宽阔低矮的梯形进气格栅，轮眉的上面动感的弧线环绕车体两侧，动感设计全方位的运用令新嘉年华产生了惊艳的视觉效果，传递出车主年轻时尚的个性魅力。

       动感设计同时应用于内饰，时尚、充满高科技和未来感；中控台的设计酷似高级手机，让伴随电子产品成长的年轻消费者倍感熟悉和方便使用；人机交互系统(HMI)配以多功能信息显示屏，各种相关信息一目了然；人体工程学设计让所有主要操作都在驾驶员可触及的范围之内；车内具有实用、丰富的存贮空间，前排乘客座下设计了实用的存贮盒；AUX端口可外接MP3音频输入；豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天窗为乘客带来了舒适；而精致做工在新嘉年华内的各个角落都得以体现。

       第八代

       ST（2013年～）2013年初福特新嘉年华ST三门形式的推出，在2013年洛杉矶车展福特新亮相了ST五门款车型。五门车型相对三门有一些改进，主要表现在网状进气格栅，两侧的长的底部格栅和雾灯边框。还有低矮的侧裙，扰流板和舱口盖顶戳通过一个双排气管的后扩散器。ST都采用的1.6升涡轮增压EcoBoost四缸发动机，生产132千瓦和240nm，用的0-100km / h的时间在7秒大关，ST配备一个六速手动器。　　

       2013年5月，运动型三门版福特嘉年华ST将引进中国市场，将于4月份在上海车展中首次亮相。

       全新国产嘉年华保持了海外新款车型的设计，采用福特家族全新的大嘴进气格栅，前大灯更加纤细修长，使全车的气势立马增加不少。另外，它的尾部设计整体上与现款保持一致，仅是尾灯和后保险杠的样式稍有变化。车身尺寸方面，根据新车目录的申报信息，长度分别增加了20mm（两厢）与23mm（三厢），宽度保持一致，而高度降低了3mm。

标志207，马自达2，斯柯达晶锐和新嘉年华各自的优缺点？

       09年人生第一台车是307，本来看了很久的雪弗莱科鲁兹，也下了定金，可是等了几个月，驾照都到手了，手痒得慌，到处看其他车去了，去了标致，服务太好了，好的太热情，在雪弗莱等待受得冷遇一下子接受不过来，都是车嘛，反正买了以后还要换的，所以就直接下单了，结果开了一年亏了五万卖掉换了宝马、人生第一部车，那时候回老家高速都没什么车，楼下停车位也还很空，除了跑高速有点飘以外，冬天发动机打燃以后车子发抖没力以外，其他都挺好，窗户大，红色的，还挺顺自己，现在都挺想念，后悔当初太年轻，太追求其他的。

        我人生可以买第一辆车的时候选择给老爸换一辆好点的新车，原来的是飞度三箱版—思迪，那车质量贼好，就是小了，发动机1.3，跑到120就上不去了。我自己四年后终于有机会玩车了，买了一台二手的六代GTI，然后改了刹车轮胎轮毂下摆臂羊角和最好的机油波箱油冷却液，开起来比刚入手时简直好太多了，转向精准，路感清晰又不颠簸，加速够劲，就是低速时波箱会有齿轮松动的声音，我想我的第二辆车应该是台二手的进口奔驰E300

        个人分享：

        我人生中的第一辆车，是本田十代思域轿车，这个车已经跟随我两年多了，我记得我买的时候，这个车特别火，基本没什么现车，都是需要预定的，我自己当时是加价才提的车，因为自己也特别喜欢思域，所以就义无反顾的去想要拥有他！

        开了两年多了，大问题一点都没有，就是小异响有点多，隔音效果差！其他的我觉得都过得去，我当时就是看上他的动力去的，买来这么久了，动力重来就没有让我失望过，而且这个车的外观还是挺漂亮的，我特别喜欢！虽然这个车，没有达到我最初的期待，但是它也没有让我失望，我对他还是很有信心的哦

        我人生的第一辆车是众泰z500，说实话不是我期待得！我记得我刚开始看到的车是哈弗h6，但是超出了我得预算！最后又看长城c50，最终在买车得时候买得是众泰z500，为什么会选择这个车，当时车也不是太了解，纯粹的外观控！

        在加入老爸出钱，老爸呢对空间比较看中！而且这个车配置也高！去看了一次就定了！

        开了6年了，车挺不错，没有把我抛到路上，也没有漏机油！更没有断轴！空间那叫一个大，开着也省油！不后悔！

        如果我换车，我还会选择国产车！我现在是一个销售顾问，对于国产车我还是有研究得！这几天国产车得进步确实挺大！不论从动力匹配还是装配工艺，都得到了很大得提升！就拿我现在卖得品牌来说！全系车型10/20万公里得质保，发动机更是100万公里得质保！所以质量绝对么得说！

        我卖出的车辆，客户么一个说差得！都挺不错！

        以上是我的回答，希望能帮助到你！

        下面是我得众泰！漂亮吧？

        人生第一台车，帕杰罗V97 3.8排量 是很喜欢三猫，但不是我最期待的，我最期待的是大G，加油加油加油加油加油加油加油加油加油……

        第一台车是2010年夏利两箱，4万58，开了7年，后来给2013年给媳妇买了翼虎（顶配），选珍珠白加了3000，全下来快30万了，当时对比的是途观，那会途观加价，翼虎用的那个发动机是2012的全球十佳，动力确实挺猛，油耗有点高，就是油箱太小（一箱油长途，国道跑不到350公里油表灯就亮了），而且那会福特用的固特异轮胎有问题，吃胎，自己换了可调节的后摆臂，依然吃胎，最后换了马牌的轮胎就没事了，估计是大众原厂的那批固特异安捷轮有问题。2018年的时候媳妇自己开车跑长途，晚上国道视线不好，疲劳驾驶，在追尾前，车自己刹车了，是自适应巡航就救了她一命。2017年自己换了迈腾，2.0t高功率最低配，当时对比了蒙迪欧，和金牛座（开惯了涡轮增压的车对自然吸气无感），因为对翼虎的发动机很满意，但是实在是怕了福特的小油箱，跑长途看着油表以肉眼可见的速度往下降，底虚。金牛座喜欢他后座靠背可调，但是价格比迈腾高，而且迈腾当时已经换第三代ea888，看着还不错，最后还是选择迈腾了，车是好车，一箱油长途不超速能跑900多公里，表显油耗5个多，但是觉得还是夏利的布座椅最舒服（纯个人感觉），后来那个夏利卖了7000，说实话卖后悔了，挺怀念那个小车的，虽然那车噪音大，哪哪都响，四处透风，有一会出门把车停机场，结果回来之前刮沙尘暴，回来的时候后门座椅上竟然有一个特小的土堆，一厘米高吧，但是下雨的时候车里竟然不漏雨，加一箱油200元跑600公里，换一个保险杠120元，市区代步足够，虽然没有空调，暖风冬天也热的很慢（冬天在散热器前面放块纸壳很管用）。现在说说感受，刚买车的时候，能把夏利开出宝马的感觉，开着车觉得自己牛的不行不行的，觉得开快车就是代表技术好，那会夏利在高速上都能跑140，后来车是越开越慢，越来越怕，对好司机的定义也变成不出事故，不违章。最后再说说现在对车的定义，其实就是个代步工具而已，在我们这一代人或许买车的时候会考虑面子、空间什么的，但是现在我女儿对爷爷的电动车和公共 汽车 比家里的车更感兴趣[捂脸]，或许孩子们的眼里看到的才是最本质的东西。

        我的第一台车是09款福特嘉年华三箱运动黑，是我们这边县城第一台新嘉年华…当时大学刚毕业在实习，女朋友已经谈了7年，没错我们都是早恋[偷笑]，老妈和我去女朋友家谈我们的婚事，挤公交去的[捂脸]，到了她们镇上再买点东西，再叫了个黑车再到她家，晚上回来也是坐的黑的…回来后我妈就说这太不方便了，得买台车，预算10万左右，（因为刚买房子，准备装修，还要留钱结婚）叫我去了解一下先，我当时是完全懵逼的，1完全不懂车，2连驾照都还没考…于是立马报名学驾照，白天上班+练车，晚上就网上看车，也是两眼一抹黑，品牌不懂，性能不懂，关于车的任何知识都不知道，就知道10W预算按着找…正好在某网站看到新嘉年华的宣传，就进去看了一下，一下就吸引了我，大嘴巴，变形金刚式的中控台，柳叶式大灯，就它了…立马打电话给我同学，他正好在我们这福特4S店做销售，一问价格，回答是全国人民都和你一样在等价格，原来还没正式上市[捂脸]价格还没出来，于是立马先交了5000订金，如果上市后价格不满意可以退，好了，车是暂时确定好了，慢慢学车考驾照吧[捂脸]…说来也巧，好像是2.21还是27来着，嘉年华全球发布会，价格合适，我3.8结婚，当天4S嘉年华新车发布会，3.21上午同学电话我车中午到，我立马查驾照，那天邮局休息，我透过窗户看到桌上EMS邮件第一个就是我名字，马上喊我爸邮局朋友来开门[大笑]，吃完午饭就去提车，到了店里，车刚板车上下来在挤红领巾，当天下着雨，也不用洗了，尾款一刷手续办好，提车走人，也因为下雨路上提心吊胆的，总算安全到家……这就是我第一台车的经历，一次4S店都没去过，不知道可以贷款，不知道去还价，不知道…就一个电话直到提车[我想静静]，虽然现在我也换了第二台车，嘉年华还留着在开，选第二台车的时候也知道考虑品牌，动力，操控，空间…但对于那时候的我来说，嘉年华就像是人生的一个礼物，不论品牌动力空间…我都喜欢，在我的眼里它简直没有缺点

        感谢群主问出这个问题，让我又回想到了之前选车的时候，最之前选车的时候考虑了很多，外观，动力，配置等等，但不得不面对于现实，预算成了最大的障碍。

        当时是13年年底的时候，当时看车看的眼花缭乱，瑞纳，阳光，骐达，轩逸，福克斯再到大众的polo，科鲁兹，还有菲亚特的致悦。但面临最大的问题就是预算，当时这些合资的紧凑级车全款都超过十万了，只有一些小型车，但是又太小，没有办法，最后只能选择国产，选来选去，看中了逸动，还有长城的c50. 当时其实还是比较喜欢c50.去4S店看过两次，价钱都谈好了 手动低配车当时是好像76800吧！但就是这么巧，我爸经过雪铁龙的4S店，当时14款的爱丽舍刚出，摆在店里最显眼的位置，我爸看了看，直接就给我打电话说，雪铁龙刚出了新款的爱丽舍样子挺好看，价格也不贵。晚上就开始给我讲起老车，说是这个爱丽舍很经典，然后最开始富康就是现在的爱丽舍，十几20年了，质量很稳定，价格也合适，不行就买这个吧，因为这个车子是爸爸出钱给我买的，我也没有过多的话语权。第二天我就去了4S店看了一下，样子中规中矩吧，不算漂亮，但是好在比较稳重。内饰简单，空调内外循环竟然都是拨片的,当时第一次买车，什么也不懂，这都是后来知道的，反正也不讨厌，就这样买了。

        到今年第七年了，爱丽舍就跟老伙伴一样，任劳任怨，没把我撂下一次。正常保养，除了雨刷换过之外，其他的什么也没有动过。不过这说实话，这个车功能很简单，基本上也没有要坏的地方。

        年轻人买车，最开始最期待的不就是功能酷炫，外观漂亮，运动，但是又有几个人能够买到自己心满意足的东西呢？最终不还得向现实妥协。只想说差不多得了。

        （说明：这个问题让我想起了自己的第一辆车，想起了2011年第一次提车后写的帖子，现转发到这里，和大家一起回味那人生的第一次，有点长喔……）

       嘉年华三厢银到手了，我的福克斯的梦也终于醒了！

        从五月份看车的那一天起，我和老婆一直都是冲着福克斯去的，喜欢他的外形，喜欢他的安全性，喜欢他的操控，漠视他的油耗……总之，感觉福克斯就是为我们量身定做的一般！

        终于，经过一个多月的奔波，4S终于同意便宜8000，我觉得差不多了，6月19日，交了定金一千。感觉以后就是福克斯的车主了！

        其实我们都知道，只要没有领结婚证，只要没有入洞房，对象都是没准的。恋爱有什么用？订婚也只是形式，甚至，领了证都有离的时候。所以，任何时候，都不能高兴得太早。

        4S的MM天天催我们交款，我们也很想早点提。但是，一个偶然事件改变了我们的选择……

       话说，我是没有驾照的。订车的时候，桩考都没有开始。而我的另一位朋友却刚拿了驾照，也想买福克斯，而且相当迫切！但是手头紧张，于是向我们借两万，我们不好拒绝，只好告诉MM，7月底才能提车。我的朋友答应，7月底前一定还钱！于是，他先圆了梦，我们继续生活在幻想中……

        离7月底越来越近，朋友却没有提还钱的事，我们也不好催，又不想继续拖着，早点提了早点了事。

        于是我们开始考虑B计划……

       我们考虑的第一个目标是奇瑞A3。

        A3的外形与福克斯比毫不逊色，安全性也是毫不含糊！价格又便宜，还能顺便爱国！哈哈！老婆也喜欢A3的长相，省个两三万是最让老婆心动的。最主要的是，A3确实是部不错的车！

        于是一齐去4S店看车。

       接待我们的是个小伙子，大堂经理。帅，高，还能侃！看看车，仍然有爱！坐坐摸摸，心里有点凉！最让我们不放心的是，奇瑞的展厅里，销售寥寥，态度不太热情，人气相当糟糕。后来听帅经理说，他们卖一部车才提成100，而且要达到一定的量才能拿到这一百元。所以水平高的销售呆不久，水平低的没有热情。

        当然，对于这些，我也不太在意，我在意的是，除了3000补贴，竟然一分不降，和网上成千上万的优惠价格相比，太不给力！

        老婆回来后，表情很忧郁！后来说可以问朋友先借钱买福克斯。我知道，她是在乎奇瑞这品牌，怕开出去没有面子。而且对于她，品牌比悬挂、发动机之类更重要。

        虽然我很喜欢A3，但是，不想让老婆不高兴，于是只好把眼光放到另一品牌——帝豪

        这个品牌，喜欢的喜欢，不喜欢呕吐，真正喜欢的估计不多。大都是又要面子又缺银子的车主买帝豪，最多加上几个沃尔沃的忠实粉丝。

       但是EC7确实是部性价比高的国产车，有沃尔沃作后盾，安全性应该有保障，空间又大，满足国人要面子的心理。但是老婆一进车里，就出来说不买。原因是内饰太低档！

        我无语，默默走出4S店……

        过了几天，EC8出来了，又带老婆去看。“咦，外形比EC7好看！”打开车门，坐到后排，哇！比KMR和PST都大感觉！一问**，果然是B级车的空间！做工明显上了档次，我们坐在里面都不愿意出来了！想想要是买了这么个大车回家两边的老家，该吸引农村父老乡亲们多少的眼球啊！

        可惜的是，可惜啊！4S的小姑娘水平太业余了！我一提到福克斯，她立即就开始油耗高、空间小地用自己的长处比别人的短处。虽然说得都在理，但是让人不喜欢。而且缺少热情，完全在背书。

        出了店，我还在留恋地回首张望，老婆说，这么大个车，买了往哪儿放啊？不买！

        实际上我知道，她还是想着福克斯。她还是接受不了国产品牌。

       没办法啊！回家继续郁闷吧！

        这一晃几天过去，朋友的钱还是没有消息。我们又不想借钱，买车的念头又愈加迫切。

        怎么办

       想不出个两全之策，老婆干脆不去想。天天带儿子、上网、干家务活。

        我于是开始思考一个重要的问题：究竟空间重要不重要？

       A3，两个排气管，酷啊！红色三厢，更夺人眼球！再插上一面国旗，芜湖不派人采访，央视也该引起注意吧！

        EC8，就一步到位了，晚上当床睡根本没问题，还有空调、音乐，房车也不过如此！

        但是，老婆不喜欢，这一切都是浮云了！

       其实，买个车，95%的时候都是我一个人上班下班开，最多带老婆儿子去逛街。一家五口出门的几率是2%最多。

        要不买个小车

        省钱，省油，省心，实惠，不够用了过几年换个大的。反正高级职称也评上了，还个价压力也不算大……

        把这个想法和老婆一提，她竟然眼睛一亮！

        有门！

        坐下来仔细分析了一下，要是买福克斯，不借钱的话，刚刚够。但是还要交儿子学费，还要给送钱给驾校教练，少了惹恼了他们，拿不到驾照就只能天天陪着车晒太阳了……

        不管紧凑的还是小型的，我们首先看重的是安全性……

       小车里，POLO是精致的，不过大众的牌子太“大众”了些，而且牛气冲天的大众销售人员，实在不喜欢！

        晶锐是结实的，但是方顶的外形没有让人怦然心动的感觉；

        至于雨燕等日韩车，我们向来是不考虑的；

        炫丽安全性也是不错的，国产车中数一数二，不过郊区的黑出租司机都开始开炫丽了，自然不能再买这款街车。

        ……

        只有嘉年华了，好像除此之外，别无选择！

       也曾经动过他的念头，只是老婆觉得，小了点，而且后防撞梁和鼓刹的不足也让我犹豫不决。所以就放在了一边！

       这时，我们不约而同地想到了它，同是福特家庭的员，又让我们都心动过，而且小车里，安全性不能说最好，应该也是数一数二的吧！尤其看过福特网站上“车无戏言”的广告片后，更坚定了我们买小嘉的决心。

        然后我们又去了福特店，把福克斯、迈克斯和蒙迪欧当成空气，直奔嘉年华的展车，前后左右打量，里里外外敲打，重点是后排，我们两个挤在里面，想象着中间位置如果是儿子、老爸或老妈，会不会挤！结果，除了老婆稍胖些，其他几个人都是偏瘦型的。所以最好的结论是：空间不是问题，够用！

        然后是两厢还是三厢的选择。

        我和老婆的观点基本一致：福克斯的话，坚决买两厢；嘉年华的话， 情感 上两厢，理智上三厢。

        首先，三厢的嘉年华别有一种味道：线条流畅，肌肉感强，前冲式的造型动感十足，屁股嘛，老婆觉得难看，我倒发现有另一种短小精炼的美！

        其次，三厢的空间可是比两厢多了34CM呢！放东西多不说，安全性也要稍好一些吧！

        第三，街上的小嘉，两厢的多，三厢的少。两厢里，蓝、橙的多，银的少。

       综上所述，买嘉年华！买三厢！买银色三厢！

       其实，买车就象谈恋爱，开始准备谈时，乱花渐欲迷人眼，朝三暮四不是缺点，吃着碗里看着锅里也没有问题。但是要知道，人无完人，车无完车。没有最好，只有更好。最好的，并不是最好。适合自己的，才是最好。

        宝马奔驰，是神仙妹妹，只可远观不可接近。

        福克斯，是最好的选择，拥有他，应该很幸福！

        但是，恋爱这东西，缘分很重要。造化弄人，常常阴错阳差。

        嘉年华，也有诸多可人之处，只要你用心对他，你的有车生活同样精彩！

        既然选择了，就不要后悔。

       于是，在一个阳光并不灿烂的日子，那位朋友终于还了钱，并且帮我从4S店开回了我的嘉年华！

       提车的那一天，是8月4日，农历初五。后来发生的事情，使得老婆后悔没有选个好日了。还好有惊无险，阿弥陀佛！

        到了店里，先看车，停在外面的院子里，我刚学了倒桩，觉得能把车开走了，于是启动车子，松离合踩油门想开两步，结果没有想到，小嘉的油门太灵敏，飞窜出去，直奔墙撞去！车外的MM、老婆和朋友一齐惊呼！眼看就要撞到墙上，我一脚刹车，车停了下来。

        下了车，老婆脸都白了！我倒是平静得很，还为自己找借口：“没找到感觉，呵呵！”

        在老婆的白眼下，我们办了提车手续，然后朋友开车，往我的学校开去！

       因为学校放暑假，学生少，场地大，适合练车。而且因为是临时牌照，盗抢险不生效，放学校也安全。

        结果到学校一看，在搞施工，到处是机器和工人。刚把车停在广场，发现车有点歪，仔细一看，左前胎瘪了！我晕啊！

        近前一看，韩泰上扎了个铁钉，可能是工地上的。赶紧找附近修理店的师傅来卸胎，补好后30元。免费测了胎压。

        我一想，算了，这里也不安全，还是开回家吧！

        又一路飞奔，回到小区。

        于是，小区南门口，多了一辆银色的小怪兽，俯首贴耳地等待主人的驾驭……

       话说，车子开回家后，正在学习场地，教练带我们还上了三天的路，100米增减档，爽啊！！开始知道开车是昨回事了，回到家，看着小嘉孤单地趴在地上没人理睬，就很心疼！你说这车，实现他价值的地方不是停车场，而是道路啊！你把他一直放着，不等于后宫佳丽被冷落，难被宠幸嘛！

        于是决定，无证驾驶！

        当然，是自己的钱买的，不能野蛮驾驶，先让朋友带我溜一圈。

        哈哈，踩离合，挂档，给油，走人！一档起步，二档走路，三档跑步，四档飞速，五档流氓也挡不住啊！

        让小嘉飞！！

        我最高开到40码啦！！

       老婆终于放心了！

        于是每天早上五点半起床，我洗脸刷牙完毕，换上运动装，穿上布鞋，拎一瓶热水，开始驾驶小嘉出门溜弯喽！

        小区南面和东面是偏僻的路，白天人也很少，别说早晨了。于是决定把这条路作为小嘉的跑马场，当然，安全是第一位的！

        开始几次，出门交卡给门卫时，总是熄火。后来学乖了，先把卡给门卫再上车，不过还是熄火！原来只踩离合没有给油。于是开始给油，又一下子窜出去吓门卫一跳！

        唉！高手莫非就是这样炼成的？

       出了门，加了油门，哈哈，小嘉真给力啊，轻盈，舒适，别说不上指哪打哪，起码还是收放自如的！

        开个2公里，休息十分钟，听听音乐，喝口茶！

        渐渐地，车开始多了，卖早点的也出来了，晨炼的也上路了，我只好打道回府，估计交警也快上班了吧！

        就这样，我没有从一而终。

        就这样，我始乱终弃。

        就这样，我抛弃了小福，娶了小嘉！

       我删除了收藏夹里的福克斯相关的链接，我退出了徐州的福克斯的群，我我只能爱一个人，我只能开一辆车！

        再见了，我的福克斯，虽然不能娶你回家，追求你的过程却永远值得我回忆！

        我人生第一台车，绝对是我最开始期待的那一辆。

        之后无论开多么豪华的车，都不如人生的第一辆车份量重。我的第一辆车是11年入手的一辆05年的二手富康，那种心情的喜悦，简直脑子任何语言形容，不夸张的说，恨不能的睡在车里，一会儿看不见就会想他，里里外外擦的一尘不染。

        刚入手的时候，表显里程是105000公里，直到17年，置换C6时，他已跑了24万公里，因为精细的保养，发动机还处于巅峰状态，一滴机油都不烧，底盘也非常的扎实，本想继续就在手里代步，就因为雪铁龙的一万元置换补贴，最终还是把他出卖了。

        现在，虽然车更宽敞更舒适了，但真的一点都没有了当时的那种喜悦感，经常一个月都不洗车。

        相信不少小伙伴都跟我有同感吧！

       这个月初刚买的车，你说的这几款，我也都考虑过，也都去看过，虽然我不是所谓的行家，但是我开过的车型不少，我就说说我的驾驶感受吧，这几款挨着个的说。

       标志207，这个车品牌虽然是进口的，在很多城市，口碑一般，销售根本就没有火过，只有206和307火了几天，仅此而已，两厢207，外观设计挺时尚的，动力还算可以，内饰设计的在同级车里，我个人觉得挺不错，有些地方新颖，能体现出法国车的味道，舒适性也行，油耗偏高，我之所以没有买它，因为这个车的保有量低，还有就是没有特别特别吸引人眼球的地方，咱开车肯定不能一辆车开一辈子，你说是吧，虽然同样卖车，有的车好卖有的车不好卖，这样的车，将来出手就是难题，而且赔的多，我一个同事，以前有个顶配206，一年的新车，跑了5000公里，第二年出手，卖给了熟人，看情看脸赔了1W5，如果卖给二手车贩子，赔得更多。

       马自达2，有1.3和1.5两种排量，我开过同学的1.5手动，总的来说，内饰也有点塑料感，舒适性一般，很有操控性，能体验出马自达的驾驶乐趣，毕竟是小排量两厢车，和那些轿跑级的比起来肯定有差距，但是在同等级的车里面，马2操控性，优势还是很明显的，虽然没有开过1.3的，但是普遍都说1.3的提速慢，也就是大家常说的肉，其实，车肉不肉，要看怎么开，如果你非要把这种小排量的车开出跑车或者SUV的竞技效果，我觉得，甭说是马2，就连马6，也做不到，正常匀速起步，正常匀速停车，1.3的排量应该是绰绰有余，但是马2内部空间感觉稍微有点窄，还有就是，12月最后一个月享受购置税减半，所以如果条件允许，还是选1.5的比较适合，1.3和1.5差5000-8000块钱，在动力方面，就可以提升一大截，更能体现出马自达的特点，可能有的朋友说了，那多费油，其实，百公里多用1-2升油，是属于正常，我个人比较乐观，一百公里省出1升油，那得省出多少升油，才能攒出棺材本，估计攒一辈子也不够。

       斯柯达精锐，这个车朋友给我推荐过，我个人有点品牌偏见，觉得品牌不怎么样，而且口碑也一般，但是我去看了以后，才发现，原来我错了，因为要打品牌，树立形象，这个车的整体配置，要比同价位的车要稍微好一些，坐在里面也挺舒适，但是这个车的外观，没什么特点，太大众化了，和铃木的雨燕，长城的精灵，等等吧，他们样子很接近，这个车的厂家属于挂牌生产？我也不是很懂，只知道它是归上海大众的旗下，但是用的是自己的商标，外观，配置，各种技术，一般用的都是大众的，这个车给我的感觉，绝对值这个钱，卖点就在配置稍微高点，其他的地方没什么特别的，而且试驾以后觉得隔音效果不是很好，提速略显慢。

       嘉年华，这个车是我最中意的，但是我看过了以后，转头就走了，真的，头都没回，车里面可真的是太可怜了，塑料感很强，最要命的就是很窄，坐里面都不能直着腰，而且后排空间也非常很窄，如果是你们女孩，坐3个都会略显拥挤，更别说3个正常的成年男人了，舒适性太差，驾驶和副驾驶两座之间，间距很小，连个储物盒的扶手都没有，而且行驶起来以后，后避震好像很硬的感觉，咣咣的，过个沟沟坎坎的，颠簸感很强，其实，这些都体现出来了，美国车的特点，高档车有舒适性，小排量的廉价车不太注重舒适性，而且油耗也比日本车要高出一些，虽然高不了多少，可以忽略不计，我就觉得，嘉年华的卖点，就是外观，如果你是很苗条的女女，还是可以选择这款车的，如果……，我就不往下说了，反正就是一个字，忒窄。

       其实，雨燕也不错，就是车型有些久了，这个车舒适性，经济型，操控性，都不错，刚上市的时候，外观设计还得过奖，而且颜色很年轻化，里面空间也不小，嘉年华还便宜，1.3的6W起步，1.5的7W起步，还有东风日产的骊威，1.6的8W起步，这个车真的很划算，车挺大气的，内部空间也很大，动力也可以，稍微有点运动和时尚的元素的内饰，虽然内饰有塑料感，但是很大气，就是外观，可能有的人不喜欢，反正我不喜欢，但是这个车，绝对是省油啊，我死党开的就是这个车，新车百公里5-6升，对一些喜欢精打细算的车友来说，这个车几乎接近完美了，这个车一上市就热销，一直没现货，不过最近有现货了。还有大众的两厢polo，这个车也挺好的，空间大，舒适性好，就是内饰很单调，仪表盘什么的不是很时尚，外观看上去也没什么特点，但是这个车实用性好，而且性价比高，保有量也高，也算是经典车型了，价格也不贵，1.4的7W5起步，1.6的8W8起步，选个时尚的颜色，很适合女孩子开。

       如果你是第一次买车，买车千万别听别人的，比如“哪个哪个车好，哪个哪个车不好，谁谁买的就是这个，谁谁买那个”，听别人的，到时候后悔的是你，不是他，我说得那个朋友推荐我骊威，当时我真的就打算买了，后来了我就想，他开的那车，除了省油，我没觉得哪好啊，虽然我不是大款，但是多烧一两升油的能力还是有的，最主要是不喜欢那外观，最后定的就是嘉年华，结果嘉年华太让我失望了，本来都打算买个电动车骑了，正好他隔壁是广州本田的4S店，门口摆着好几辆8代的雅阁，我就进去看了，琢磨买不起看看还不行吗，结果展厅里面还有飞度和锋范，飞度10W38锋范10W68，飞度挺好的，新款的那个，很运动，很时尚，天窗，多功能方向盘，这些我都比较喜欢，买电动车的念头就动摇了，然后我就看了看锋范，这一看可坏了，彻底心动了，飞度上有的他也都有，天窗，多功能方向盘，这车是很小的三厢车，属于紧凑型车，当天正好有一辆现车，颜色也没得选，就是蓝色，当天我就开回来了，从一开始的雨燕，到嘉年华，再到锋范，一下子贵了好几万，心疼啊，到现在，我也没觉得哪里不如他那款车好，当然了，价格比他那个高。

       又跑题了，接着说，你应该多看看资料，多看看自己偏爱车的论坛，就算是对车一窍不通，看得多了，也就大概明白点了，不过还有一件事值得一提，很多论坛上，都是一些傻子在那起哄，说费油的，说刹车不好的，说档位不好找的，说小毛病多的，P啊，都是跟着瞎起哄，看就看看那些专家级评测的帖子，说得很详细，说得条条是道，看看汽车的报价网站，一般网上的报价都比现实价格高，但是有一点是不变的，同一个价位的车不会有太大的差距，我就不极力推荐某一款车了，各个方面的性能都差不多，如果各方面的性能差距很大，那价位就肯定不同了，所以不用担心买车值不值，关键就是看看外观，看哪个顺眼就把哪个开家去就OK了，对了，想起一件事情来了，如果你认识4S店内部的高层，买车可以找，至于其他人，比如售车人员，最好是别找了，差那么几千块钱，然后和你说是最低价了，不给赠品，其实呢，就是 在正常侃价以后 的价位，再去掉几百块钱，最后什么也不赠，里外里换汤不换药，还不如自己去侃价，然后还能多要点赠品，虽然那点赠品值不了多少钱，那也是白给的，还有记得要公里保，不要年保，一般都是保3年或者保10W公里，家用车1年顶多跑1W公里，3年才3W多公里，最多超不多5W，要是保公里，那样划算，10W公里够你跑6-10年了，还有车的颜色，自己喜欢那个，就要那个，不用考虑脏不脏的问题，脏了才有沧桑感，而且我个人发现一个问题，脏的时候，小的刮刮蹭蹭，那些泥土都能给挡了，刮不到车自身的漆，但是别太深，太深的话肯定会伤到漆，我个人觉得，灰色的脏了不显眼，白色的脏了不难看，红色的脏了很帅气，现在办一张建行的信用卡，每个星期在指定的洗车场，还赠一次免费洗车，还有，一般的两厢车，都适合女孩开，保养方面价格都差不多，前几次免费的去4S店保养，以后就在外面的修理厂做就行，价格便宜3-5倍，而且服务也挺好的，如果同一款车型，有不同排量，就要大排量，如果同一款车型，最小排量是1.5或者1.6，那就要小排量，自动挡的车排量大了有好处，提速快些，万一有点紧急需要，需要提速，排量大还是有优势，如果开手动挡的，排量就没什么要求，女孩子开，尽量还是开自动挡，操作简单，以免有操作失误，分散注意力，最后，祝你买一辆自己喜欢的车！不用加太多分，加多了我跟你急噢，哈哈，采纳率给我就行了，嘿嘿！

       好了，关于“新款嘉年华三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“新款嘉年华三厢”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。