凯迪拉克xts白金版

凯迪拉克xts白金版

       现在，请允许我为大家分享一些关于凯迪拉克xts白金版的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于凯迪拉克xts白金版的讨论，我们开始吧。

1.凯迪拉克xts有举升模式吗

2.xts和ct5哪个档次高?

3.凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的吗

4.凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

5.凯迪拉克xts流媒体后视镜后摄像头如何拆

凯迪拉克xts有举升模式吗

       凯迪拉克xts没有举升模式。

       凯迪拉克XTS是凯迪拉克全新定位的大型豪华轿车，XTS首次以混合动力车的身份亮相于2012年的北京车展。外观方面，流线型的车身长5131mm，轴距为2837mm，采用了20英寸11辐的轮毂及普利司通轮胎。LED前大灯和安装在行李箱盖上的扰流板等部件都展现了其全新的设计风格。

       主动式电磁感应悬挂系统的应用显著提高反应速度和精确性。动力部分，量产版凯迪拉克XTS提供两种发动机选择，其中2.0T涡轮增压发动机可输出269马力的峰值功率，高端3.6L?V6发动机的最大功率可达到309马力。与两款车型相匹配均为6速手自一体变速箱。

       系统装备

       经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。

       另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。　XTS还装备了电磁悬挂（MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

xts和ct5哪个档次高?

       车型 2.0T Elite 2013款 2.0T Luxury 2013款 2.0T Premium 2013款 3.6L Platinum 2013款 排量（升） 2.0L 2.0L 2.0L 3.6L 变速器型式 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 6档 手自一体 基本性能 综合工况油耗 9L/100km 9L/100km 9L/100km 10L/100km 加速时间(0—100 km/h) 8.1s 8.1s 8.1s 7.5s 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1840kg 1840kg 1840kg 1860kg 最高车速 209km/h 209km/h 218km/h 218km/h 车身结构 车门数 4 4 4 4 车身型式 三厢 三厢 三厢 三厢 天窗型式 全景 全景 全景 全景 外部尺寸 长 5131mm 5131mm 5131mm 5131mm 宽 1852mm 1852mm 1852mm 1852mm 高 1501mm 1501mm 1501mm 1501mm 轴距 2837mm 2837mm 2837mm 2837mm 前轮距 1580mm 1580mm 1580mm 1580mm 后轮距 1591mm 1591mm 1591mm 1591mm 最小离地间隙 127mm 127mm 127mm 163mm 内部尺寸 行李箱容积 509L 509L 509L 509L 燃油&发动机 燃油箱容积 70L 70L 70L 70L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 汽油 97号(北京95号) 供油方式 直喷 直喷 直喷 直喷 最大功率—功率值 196kW 196kW 196kW 220kW 最大功率—转速 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 5500r/min(rpm) 6800r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 353Nm 353Nm 353Nm 364Nm 最大扭矩—转速 2000-5300r/min(rpm) 2000-5300r/min(rpm) 2000-5300r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 V型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 自然吸气 汽缸数 4 4 4 6 每缸气门数 4 4 4 4 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 欧4 欧4 欧4 欧5 底盘操控 转向助力 ● ● ● ● 变速箱类型 手自一体 手自一体 手自一体 手自一体 档位个数 6 6 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 手刹类型 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 电子驻车制动 前悬挂类型 HiPer Strut 悬挂 HiPer Strut 悬挂 HiPer Strut 悬挂 HiPer Strut 悬挂 后悬挂类型 h-Arm多连杆独立式 h-Arm多连杆独立式 h-Arm多连杆独立式 h-Arm多连杆独立式 轮毂材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 前轮胎规格 P235/50R18 97H P235/50R18 97H P245/45R19 98V P245/45R19 98V 后轮胎规格 P235/50R18 97H P235/50R18 97H P245/45R19 98V P245/45R19 98V 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 幼白,曜金,钛银,晶灰,炫黑 幼白,曜金,钛银,晶灰,炫黑 幼白,曜金,钛银,晶灰,炫黑 幼白,曜金,钛银,晶灰,炫黑 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后窗遮阳帘 - ● ● ● 内后视镜防眩目功能 自动 自动 自动 自动 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 ● ● ● ● 外后视镜加热功能 ● ● ● ● 前照灯类型 氙气 氙气 氙气 氙气 前大灯随动转向 ● ● ● ● 前大灯自动开闭 ● ● ● ● 前照灯照射范围调整 自动 自动 自动 自动 前照灯自动清洗功能 ● ● ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● ● 内饰 HUD抬头数字显示 - - ● ● 行车电脑 ● ● ● ● 座椅加热 - 双排座椅 双排座椅 双排座椅 驾驶座腰部支撑调节 ● ● ● ● 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 电动 电动 后座中央扶手 ● ● ● ● 电动座椅记忆 - ● ● ● 影音空调 中控台液晶屏 ● ● ● ● 后排液晶屏 - ● ● ● 音响品牌 BOSE BOSE BOSE BOSE 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 自动 自动 自动 自动 温区个数 2 3 3 3 外接音源接口 USB USB USB USB 人机交互系统 ● ● ● ● 后排独立空调 - ● ● ● 温度分区控制 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 ● ● ● ● GPS导航系统 - ● ● ● 倒车雷达(车后) ● ● ● ● 倒车影像 - ● ● ● 胎压监测装置 ● ● ● ● 蓝牙系统 - ● ● ● 多功能方向盘 ● ● ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● ● ● 泊车雷达(车前) ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● ● ● 前排侧安全气囊 ● ● ● ● 后排侧安全气囊 ● ● ● ●

凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的吗

       从动力输出来看，凯迪拉克XTS顶配版要比CT5顶配版更加强劲。价格方面，凯迪拉克XTS顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。

       凯迪拉克XTS是凯迪拉克旗下的一款中大型三厢车，最新款顶配车型是2018款的28T 豪华型，官方指导价是 35.29万； 凯迪拉克CT5是凯迪拉克旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的28T 铂金运动型，官方指导价是 34.17万。

区别

       1、价格方面，凯迪拉克XTS顶配版的官方售价要比凯迪拉克CT5顶配版的贵些。

       2、整体车身方面，凯迪拉克XTS顶配版的车身要比凯迪拉克CT5顶配版的车身长，但凯迪拉克XTS顶配版的轴距要比凯迪拉克CT5顶配版的轴距短一些。

       3、在整体配置方面，凯迪拉克CT5顶配版的要比凯迪拉克XTS顶配版的丰富。

       4、从动力输出来看，凯迪拉克XTS顶配版要比凯迪拉克CT5顶配版更加强劲。

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

       凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的。凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司进口生产的，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车，全系搭载了2.0升涡轮增压发动机，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米，最大功率转速是每分钟5300转，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转。

       能够有效地提升燃油的经济性，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验。变速箱是变更转速比和运动方向的装置，用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。

系统装备

       经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统ABS、全功能牵引力控制TCS及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。

       XTS还装备了电磁悬挂MRC可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

凯迪拉克xts流媒体后视镜后摄像头如何拆

       XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

       2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

       在科技方面，XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

       全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛?米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

       除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose?环绕音响系统、Bose? ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

       全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

       对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

       凯迪拉克xts流媒体拆后视镜后摄像头方法是就是拧掉周围螺丝。扭开后备箱上面的螺丝，把后备箱盖上的隔板卸掉；找到后备箱外饰板的卡扣，将左侧的白色铆钉往外面挤，拧开右侧的后备箱外饰板固定螺丝。

       右边门锁模块的左边还有一对螺丝，同理拧掉螺帽，顺便把后备箱锁那个螺丝也拧掉，这样子后备箱饰板就彻底脱离了。

凯迪拉克XTS

       经过特别调校的先进全轮驱动系统确保了XTS白金版概念车在湿滑路况下获得最佳牵引力，并有助于在转弯时获得最大牵引力。另外，四轮碟刹、四通道刹车防抱死系统（ABS）、全功能牵引力控制（TCS）及StabiliTrak车身稳定系统等技术，构成了完整的电子车身稳定系统。

       XTS还装备了电磁悬挂（MRC)可调式减震器、四轮盘式制动器、四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。

       值得一提的是，凯迪拉克XTS新车率先应用凯迪拉克最新研发的CUE用户体验系统。在这些领先科技的背后，XTS拥有坚固的车身结构以及标准配备的10安全气囊，这些标准配置的安全装备包括。

       双阶段驾驶员前方安全气囊；双阶段前排乘客前方安全气囊，带有乘员侦测系统；驾驶员和前排乘客侧向安全气囊驾驶员和前排乘客膝部安全气囊；侧面头部安全气帘，带有翻滚传感器；后排侧面胸部安全气囊。

       安全带预张紧和限位功能；StabiliTrak电子稳定控制系统；四轮碟式制动及四通道防抱死制动系统。

       好了，今天关于“凯迪拉克xts白金版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xts白金版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。