乐风汽车尺寸_乐风汽车尺寸图

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“乐风汽车尺寸”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.新老乐风的区别？

2.请高手介绍下雪佛兰乐风这个车

新老乐风的区别？

       1、新乐风车长4345mm，老乐风车长4310mm，在整车尺寸上增加35mm，线条更为流畅。

       2、前脸是新乐风变化最大的部分，由原来的双股力线变成了三肌线，这样给人的感觉更加有型。上下进气格栅采用了雪佛兰家族特有的V型造型，相比老乐风的圆润饱满，新乐风更显年轻和时尚。

       3、大灯和雾灯的变化也很明显，新乐风大灯眉角上挑，比老乐风圆圆的大灯更加犀利。镀铬雾灯的加上同样犀利的雾灯外围轮廓，使新乐风的整车风格更加协调。

       4、尾部一改老乐风饱满、厚实的作风，采用了双色处理，看起来轻薄，而且也更年轻一些。而且还去掉了略显过时的镀铬条，将原有的LOVA、雪佛兰Logo、上海通用字牌字样进行下移，整合在同色横条上，看上去更加简约。

       5、同时，新乐风启用了一套新的品牌标示，乐风、上海通用的字体都有调整。其中雪佛兰LOGO 变大变长，更有质感，颇有些碳素纤维的长相。

       6、轮毂的变化则顺应了时下流行的运动风，新乐风高配采用了14寸12幅双翼形铝圈，相比老乐风更显年轻，中、低配采用的是14寸8幅水滴形钢圈。

       7、进入到车内，新乐风的改变也让人耳目一新。整体采用不同深浅的灰色内饰，强调了色彩搭配学中零度对比理念。和原来温馨的双色调相比，此次的灰色设计让人觉得柔和的同时，也更年轻了一些。

       8、原来的桃木条换成了银色金属拉丝装饰条，让整个内饰看起来非常统一，更加时尚年轻了。

       9、新乐风采用的“三弧交叠式仪表盘”，非常吸引眼球，据说是comaro经典设计的跨品牌运用。它取代了原有的星空双色仪表盘，在款式上更加时尚、动感。视觉效果很不错。

       10、在空调出风口上，新乐风还增加了一圈复古银金属装饰圈，与车内整体风格比较搭。

       11、和老款一样，新乐风1.6L车型采用了真皮座椅，1.2L、1.4L车型则采用了NOKIA经典设计中“欧普式几何风格”的座椅图案，制造出层叠错位的视觉效果，更显时尚和品位。

       12、四门电动车窗成为了新乐风的标配，并采用了一色处理，同时也提高了同级别标配水准。而老乐风仅高配才有，中配及低配为两门电动车窗。

       13、手排档造型这样的细节之处也配合全车进行改变，从可爱的“高尔夫球造型”，变为了皮纹黑塑＋透明质感的混搭，

       14、细节上的处理，新乐风依然很重视，如：新乐风手动挡排挡表面细节处理更精致，遮阳板上增加了化妆镜，实用性提高了不少。

请高手介绍下雪佛兰乐风这个车

       随着时代的进步和网络的发展，我们获取信息的渠道也越来越多，所以有不少的消费者在买车之前，会从网上多方搜索和打听自己爱车的资讯，而我相信其中的一员就有屏幕前的你。口碑是影响消费者选车的重点因素，2010款 乐风 的综合实力会是如何呢？它的优缺点又是什么？我们不妨看一下车主们是怎么说的吧。

       该车定位小型车，它的车身尺寸为4345×1690×1507mm，轴距2480mm。这款车搭载1.4L、1.6L发动机，最大输出功率分别是69kw/6200rpm、78kw/6000rpm；传动方面，该车有5挡手动、4挡自动可选。乐风的竞争对手有 瑞纳 、 大众Polo 以及 爱唯欧 。

        乐风综合评分：

        车型名称 综合评分 裸车价格 平均油耗 乐风 2010款 1.4L 手动风度版 3.91 7.23 8.0 乐风 2010款 1.4L 自动风尚版 3.76 7.59 8.0 乐风 2010款 1.6L 手动魅动版(带天窗) 3.59 8.1 8.3 乐风 2010款 1.6L 自动格调版(带天窗) 3.82 9.0 8.8

        2010款乐风质量如何 2010款乐风口碑怎么样，听网友怎么说：

        车主一：

        购买车型：乐风 2010款 1.4L 自动 风尚 版

        裸车价格：9.0万 元

        平均油耗：9.0L/100公里

        行驶 里程 ：150000公里

        优点：女孩子比较的喜欢的还是简单易开的车子，乐风还是做得比较好的

        缺点：车子的操控比较的困难，还有就是车子的视野比较小，舒适性欠佳

        车主二：

        购买车型：乐风 2010款 1.4L 手动风度版

        裸车价格：6.99万元

        平均油耗：11.0L/100公里

        行驶里程：12600公里

        优点：最满意的就是油耗，还有动力

        缺点：开空调后发动机的声音太大

        车主三：

        购买车型：乐风 2010款 1.4L 手动风度版

        裸车价格：8.5万元

        平均油耗：7.0L/100公里

        行驶里程：40000公里

        优点：由于本人的年龄和性格等原因，自动挡驾驶感还是不错的，方向盘轻盈灵巧（这是我喜欢的，不知别人），以前开过 奥拓 车，所以我感觉乐风车方向盘的指向还是比较明确的，方向感较强，外观也满意。

        缺点：估计十个人有几个人都不满意乐风的动力吧（我说的是1.4的，没开过1.6的，所以咱不把1.6的拖进来哈），我说的动力差，主要是起步阶段，速度跑起来了，这个排量的我觉得都差不多。呵呵！

       车主四：

        购买车型：乐风 2010款 1.4L 手动风度版

        裸车价格：6.9万元

        平均油耗：9.6L/100公里

        行驶里程：28900公里

        优点：外观时尚，动力充沛，操控灵活，虽然小毛病不断，但大毛病基本没有，性价比那是相当的高。

        缺点：咱车是便宜，CD可以没有，后视镜电动调节可以没有，但你就不能把后窗做成电动的么？

        车主五：

        购买车型：乐风 2010款 1.4L 手动风度版

        裸车价格：6.24万元

        平均油耗：8.5L/100公里

        行驶里程：69500公里

        优点：性价比很高。这个价格，这个级别，有四个气囊，发动机隔热棉，四车窗电控，电动调节后视镜，遥控钥匙，儿童锁，制动力分配，最主要的驾驶座位高低可调，看似普通的配置，在我选车的2010-2011年，合资车这个价位的AT车有这些配置已经很不错了。这个我得赞一下。。。

        缺点：油耗偏高，1.4排量，百公里得10个油（当然是市区，高速油耗没意义，都是7个左右吧。） @2019

       雪佛兰乐风

       开放分类： 汽车

        乐风

       乐风的原型车是通用大宇的kalos，但是相比kalos，乐风在外形、内饰和发动机上都有很大不同。和通用的其他产品一样，乐风也融合了通用汽车在全球的资源，1.4 l发动机来自通用在澳大利亚的霍顿公司，该发动机也被用于欧宝车系上。

       如果不看车标，你也许无法将眼前的这款乐风与它的两厢款“兄弟”乐骋联系在一起，因为，它没有采用国内很多两厢车加“尾巴”变三厢车的寻常做法，“小车大设计”的理念也由此可见——拒绝拼接。

       乐风的长、宽、高分别为4 310 mm、1 690 mm和1 507 mm，这一尺寸和三厢飞度非常接近，从视觉上乐风首先给人的感觉是一款小的家庭用车。小归小，然而乐风的车身各部分比例和谐，没有给人一种 “在乐骋的后面加了一个尾巴”的感觉，也比很多小车所采用的大倾角式前挡风玻璃顺眼。体现乐风车身和谐的地方还有，a柱与发动机罩的连接点以及c柱与行李厢的连接点被同时抬高，这样的设计使车内空间变得宽大，也使乐风看上去更加敦实。回想夏利2000高高翘起的尾巴，可以发现现在的时尚小车在细节设计上更加重视人的审美观了。当然，抬高并且宽大的a柱和c柱在转弯和倒车时也阻挡了人们的部分视线，这也是目前很多车型在设计上的不足，只能让驾驶者在开车的过程中慢慢适应。

       乐风的1.4 l 16气门发动机的最大功率是69 kw，最大扭矩是128 n·m，这个数值在1.4 l车型中占有较大优势，甚至比一些1.6 l车型还要大。该发动机采用可变进气歧管系统来增大发动机在低转速时的扭矩，实际表现比想象中的更加突出。废气再循环系统在保证动力性的同时，有效地降低了氮氧化物的排放，也使乐风很轻松地达到了欧iii排放标准。

       为了体验乐风的动力性能，我们特意挑选了一款手动挡车型。发动机起动后，怠速运转的声音很小，乐风的密封性好，隔音效果处理得不错。起步后，乐风在低转速时的扭矩输出较大，加大油门时会明显感到向前窜；从1挡到3挡乐风加速凌厉，发动机对于油门的响应较好；从3挡到4挡，3 500 r/min以上时动力表现有些迟缓，挂上5挡以后，发动机在高转速时提速较慢。当车速接近100 km/h 时，车内噪声明显提高，但是仍然在可以接受的范围内，不会对车内乘员间的交流产生影响。

       作为一款家庭用车，乐风拥有众多人性化配置和实用装备。它配备了twin－tec1．4升dohc16阀门发动机，峰值输出可达到69kw和128nm，匹配以delphi新一代ecu控制模块及sfi顺序多点燃油喷射系统，动力表现在同级车当中较好。

       另外，乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试。在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位。

       虽定位于小型车级别，但乐风的“身量”却接近“边缘”中级车。乔治亚罗在乐风上的匠心独具，体现在前后风窗连接点的上提，车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。无论是从实际尺寸，还是从刻意设计的角度讲，乐风着意打造的，是那种内敛锋芒，不事张扬而又胸藏锦绣的亲和形象，这也许恰恰暗合了乐风所认定的目标人群——“知本一族”理性含蓄的群体性格特征

       好了，关于“乐风汽车尺寸”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“乐风汽车尺寸”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。