捷豹xkrs_捷豹xkrs二手车

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       接下来，我将为大家详细解析一下捷豹xkrs的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下捷豹xkrs的话题。

1.捷豹报价

2.捷豹XK 好么

3.捷豹的车怎么样？

4.敞篷车的历史沿革

捷豹报价

       捷豹XF 63.80-188.80万 3.0升 238马力

       2012款 XF 3.0L V6风华版 63.80万 54.23-64.80万

       2012款 XF 3.0L V6豪华版 69.80万 59.33-70.80万

       2009款 XFR 5.0L V8机械增压版 188.80万

       捷豹XJ 96.80-254.80万

       2012款 XJL 3.0 全景商务版 96.80万 82.28-96.81万

       2012款 XJL 3.0 旗舰商务版 115.80万 98.43-115.81万

       2012款 XJL 5.0 全景奢华版 206.80万 175.78-237.82万

       2012款 XJL 5.0 旗舰尊崇版 254.80万 216.58-293.02万

       捷豹XK 203.00-251.80万

       2012款 XKR 5.0L V8机械增压硬顶跑车 203.00万 172.55-233.45万

       2012款 XKR 5.0L V8机械增压敞篷跑车 213.00万 181.06-244.95万

       2012款 5.0L XKR-S 251.80万 214.10-264.39万

捷豹XK 好么

       在中国大陆购买捷豹汽车，太不靠谱！

       捷豹外观就是个性点！但是问题比较多！有了问题维权困难！捷豹缺陷自燃事件，国内已经有六起！《南京:捷豹轿车自燃烧成空壳》《沈海高速捷豹轿车追尾货车 轿车上两人遇难》《捷豹小轿车出现如此惨烈的下场，罪魁祸首在哪里？》《百万捷豹自燃车主维权遇困难 公司称已经结案》《惊恐万分我的XF在高速自燃了》《西安一百万豪车深夜突起大火 车内一人蹊跷身亡》

       这起是自燃事件，并非是被人谋害，因为捷豹是智能钥匙，车门就没有钥匙孔！事情的真相是，发动机先着火，人在车内睡着了，吸入有害气体，窒息死亡的！有公安局的鉴定报告为证！

       捷豹垃圾！捷豹的缺陷是自燃！厂家也是垃圾，设计有缺陷，谋财又害命！花钱买了车，命也没有了！谁买这捷豹车，绝对的坑爹！

        这是捷豹别的问题事件《漂亮的垃圾车》《如此捷豹》《捷豹的修车遭遇》《捷豹气囊爆炸维权无门》《我最窝心的捷豹车》

        买车的时候把你当上帝，有问题了，你就是狲子！还不如买个国产车开呢！ 捷豹车的保养和维修也高的离谱，保养时宰的就是你，因为捷豹的三滤，你本身也不好买，汽配市场也没有，找不到，你只可以到4S店，不宰你宰谁！要是出现个小磕碰，你连个配件等上个几个月也是正常的！家里没个上亿的资产或是个几千万，千万不要买！既然买了就要有心里准备！做好有了问题，投诉没人管，保养要挨宰的充分的思想准备！

        捷豹要是开上个几年旧了想换车，二次出手也是个问题！上旧机动车交易市场也没人问，除非是汽车卖成自行车价！四个轮子换成两个轮子的就好出手了！

        这就是买车太费心，卖车太伤心，修车太窝心（4S店不宰你宰谁），有了问题太寒心（问题给你一推六二五，买车是爷，有了问题就是孙子，要是和4S店闹僵了，你维修保养都是问题，因为市场上压根就不好找到捷豹的配件和保养的东西）

       网上搜的，大家可以点开连接看看！

       《视频: 捷豹中国什么时候才能给我修车？/jn/jnms/2013-10-01/188887.html》

       《捷豹不敢对外公布的录像 XKR赛道路测时起火/system/2013/10/23/019663315.shtml》

       《百万捷豹自燃车主维权遇困难公司称已经结案ews.com.cn/newsshow.aspx?idnews=236282》

       《捷豹多国频发自燃影星愿白菜价出售/bbs/threadowner-c-589-19051168-1.html》

       《自燃的捷豹...（本人第一手资料）/bbs/thread-c-589-27009605-1.html》

       《捷豹F-Type跑车比利时高速公路上起火自燃/bbs/thread-c-178-28565672-1.html》

       《捷豹车主，你们还会买捷豹吗？/bbs/thread-c-589-27107183-1.html》

       《捷豹FX3.0世界上唯一一款方向盘带抖动按摩功能的汽车

       /bbs/thread-c-589-16701646-1.html》

       《4S来电话电脑到了明天去换 顺便列举下我碰上的毛病 有没同道中人/bbs/thread-c-589-26885126-1.html》

       《以后不管有钱没钱不再考虑捷豹老子看清了捷豹什么垃圾玩意/bbs/thread-c-589-26912447-1.html》

       《被倒车的新手给撞了，发下修车单供大家参考/bbs/thread-c-589-26927384-1.html》

       《求教！ 1月份的豹子出问题了/bbs/thread-c-589-28526477-1.html》

       《心碎了，车子冒烟了！！维权中，关注（9月13日更新（1楼））/bbs/thread-c-589-24855561-1.html》

       《西安豪车捷豹XF小问题不断/use/41738_1.html》

       《新车六个月电瓶就完了，这破车还能修好吗，没完了吧/bbs/thread-c-178-28920931-1.html》

       《捷豹XJ脱档熄火故障频发 车主投诉无门/news/wqpd/ts/ts/710809.html》

       《新买捷豹气缸“结抱” 4S店扯皮推诿/news/2012/11/26/655219.html》

       《捷豹XJ脱档熄火故障频发 车主投诉无门/finance/minshengxiaofei/2013-05-14/A1179664.html》

       《捷豹行驶中熄火车主险丧命公司对投诉避而不见/consume/puguangtai/20130417/155715180011.shtml》

       《捷豹豪车质量问题升温商家明确拒绝换车/2013/03-14/102042060.html》

       《捷豹XF轮胎起包问题，收集车主一起维权/bbs/thread-c-754-27041244-1.html》

       《捷豹4S店蛮横无理/c/2009/04/23/1749781.htm》《进口百万豪车“捷豹”滨河路深夜自燃爆炸/bbs/thread-c-589-16208249-1.html》

       《捷豹汽车质量问题投诉/news/zhuanti/wqzt/jiebao/zhuizong/670550.html》

       《捷豹XJL轴承螺杆断裂/bbs/thread-c-589-23205312-1.html》

       《关于捷豹质量问题有图有真相/bbs/thread-c-589-22772465-1.html》

       《捷豹车的小毛病真多 昨天刚修好 又出问题了/bbs/thread-c-589-16701646-1.html》

       《一百多万啊。。。/bbs/thread-c-589-28549854-1.html》

       《2014XF2.0T 新车刚落地水箱就坏了/bbs/thread-c-589-28769853-1.html》

       《关于捷豹的故障收集与使用维权/bbs/thread-c-589-22786800-1.html》

       《捷豹是坑人的吗？/bbs/viewthread.php?tid=16046904》

       《捷豹大小毛病盘点/article/200903/20090331155343957.html》

       《捷豹车故障不断车主赣湘来回跑/news/zhuanti/wqzt/jiebao/zhuizong/670550.html》

       《捷豹具有自燃的缺陷/bbs/thread-c-589-16208249-1.html》

       《糟糕透顶的捷豹车糟糕的服务/bbs/thread-c-178-28371737-1.html》

       《哎，捷豹啊捷豹。我怕你。(第9次更新）故障，事态持续升级！！/bbs/thread-c-178-26433897-1.html》

       《我去 又点不着火！！！/bbs/thread-c-178-26433897-1.html》

捷豹的车怎么样？

       从外形上来看，全新的捷豹XKR具有宽阔的，强健且高身的腰线以及短捷有力的车尾，它的比例紧凑，极倾斜的前挡风玻璃和后窗玻璃给车子增添了运动气息，绝对是霸气到不行呢！

       在内饰上，捷豹XKR拥有双针线缝软细纹真皮座椅及内饰，更配备了前排加热通风座椅，16向电动调节，带记忆功能，非常人性化。前排座垫长度可调节，还拥有墨黑色捷豹高级绒面皮革触感顶篷，非常拉风哦！

       说到最重要的动力方面，全新捷豹XKR呢，配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，自然进气的4.2升V8 XK敞篷跑车和双门跑车甚至具有电子限速250公里/小时的极速！

       还是建议您要自己去实体店感受一下，然后再结合自己的具体情况来选择哦！

       更多信息您可以登入捷豹中国官网进行查询：/zh/，同时也可以关注捷豹中国官方微博与我们进行互动！

敞篷车的历史沿革

       车系有XJL XK XF S-TIPE

       性能介绍：

       捷豹XJL新一代皇家加长版的超越之举不仅融于整体，更在细节上力臻完美。英伦美学化为经典车身，而又跃动时尚的线条，透露简约新风。总车长达到了5216毫米，轴距长3159毫米，使驾乘俱佳的奢华空间得到全面扩展。

       采自航空制造技术的全铝车身，使整体重量降低，刚性却大大提高。无论是捷豹XJ6L新一代皇家加长版搭载的3.0升V6发动机，还是捷豹XJ8L新一代皇家加长版4.2升V8发动机，均能发挥出最优性能，加速更快、油耗更低、运动性更好、操纵反应更快……而与捷豹ZF六速自动变速箱的完美结合，更使驾驭乐趣倍增。捷豹XJ6L新一代皇家加长版最大功率可达240马力，0到100公里/小时加速仅需8.1秒，最高时速可达233公里。捷豹XJ8L新一代皇家加长版最大功率可达300马力，0到100公里/小时加速仅需6.6秒，最高时速可达250公里。甫一接触捷豹XJL新一代皇家加长版，您的驾驶热情便会澎湃而生。加上计算机控制悬挂技术(CATS)带来了不同凡响的操作平衡感和转向灵敏度，使得捷豹XJL新一代皇家加长版拥有平稳而令人振奋的驾乘体验。

       捷豹XJL新一代皇家加长版的奢华内饰是捷豹品牌所特有的令人艳羡的经典之作。精选名贵胡桃木、榆木，由经验丰富、技艺精湛的英国技师手工打磨，绝无瑕疵的高档小牛皮由娴熟工匠手工裁剪、缝制，将大自然的鬼斧神工与完美工艺合二为一，展现超凡脱俗的奢华内饰。XJ6L前后座椅特有加热功能，奢华舒适，而XJ8L更有可加热方向盘，带加热、冷却功能的通风型前座椅，感受奢华细微至极。双后座可折叠商务桌板，令途中处理商务工作得心应手。并于后座特设多媒体控制台，无论聆听从12个高保真扬声器里流淌的美妙音乐，抑或于双后座液晶DVD屏幕上观看震撼影像，皆随尊便。风景不在窗外，车内奢华已叫众人叹为观止！

       全铝高刚度车身并不是捷豹对于安全思考的全部。捷豹XJL新一代皇家加长版拥有各类创新的主动和被动安全配置。自适应限制安全技术系统(A.R.T.S)采用超声波技术，依据乘客体重与坐姿自动调整安全气囊的配置和力量，将两级传动器、带有座位感测功能的乘客气囊、前排座椅的侧面保护气囊、前排和后排侧向气帘、防颈椎撞击座椅设计，以及ISOFIX后排儿童座椅附件完美而巧妙地融合在一起。标准配置的防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制(TCS)和动态稳定控制(DSC)，让你在处理各类紧急情况时更加得心应手。

       全新XK是新一代捷豹汽车的标志，它的出场给你一种灵动的惊艳，如此叹为观止的杰作更表现了捷豹品牌的本质。全新XK被誉为跑车领域里最具创意与灵感的车型，也是捷豹有史以来技术工艺最为先进的一款车型。在性能、动力、外观和内部设计以及安全性等方面，全新XK都进行了重大改进，达到了豪华、舒适、时尚和高性能的完美结合，同时还继承了跑车的精髓品质 —— 真正令人震撼的驾驶体验 。

       专为敞篷跑车定制的设计确保完美表现

       与目前大多数敞篷跑车是从双门跑车的设计上演化而来所不同，全新捷豹XK从一开始设计时就被定位为敞篷跑车，可谓专为敞篷跑车所度身定制的设计。因而与其他敞篷跑车相比，全新捷豹XK敞篷跑车在 扭转刚度和车身重量方面都具有较大的优势，确保了其在公路上拥有完美的性能表现。

       全新捷豹XK敞篷跑车的顶篷设计同样具有特色，折叠式的顶篷由三层结构所构成，能够有效隔绝风声、公路噪声和气候所带来的影响。顶篷的厚度、重量及其所占用体积大为降低，为乘客和行李留出了更多的空间。用户只需轻松按下顶篷控制开关，收藏于铝制遮板下的顶篷即可于17秒内自动打开并装载，同时释放出多达83升的可用空间。当顶篷合上时，车身轮廓线条看起来既平滑又优雅，且整个「C 」柱区域与车尾后轮间的线条相当地协调融合；而诸如安装于门壳罩与环绕过整个顶篷周边的镀铬饰条等细节设计则令其更为优雅。

       突破性的设计语言：华丽高贵，动感激情

       全新捷豹XK最引人注目的特点在于其靓丽、动感的外观设计，在继承了捷豹传统线条简洁、姿态高贵的价值同时，全新捷豹XK又被赋予了更为自信和现代的气质。别致的椭圆形隔栅开口、卓越的发动机盖突起部分和实用的车背门设计，与经典的E-Type相互呼应，而宽大的前后灯造型和动力强劲的外部姿态为捷豹跑车奠定了在21世纪的设计地位。新的设计语言来自于比例和姿态，全新XK宽阔、强健且高身的腰线和短捷有力的车尾，创造出一台车紧抓住地面的强悍印象，而且蹲伏着准备随时行动。同时，全新XK动感的发动机盖和车顶线条使它看起来更加轻巧、现代，具备非常肌肉的造型与运动家体魄。

       全新XK的内饰同样能使最挑剔的消费者得到满足，车内可以见到传统造车工艺和当代豪华用料的混揉视觉效果，像是精美的缝制皮革与深具高科技感的抛光面板形成完美的对比。车厢布局以驾驶员为核心，富有运动感，并配置了符合人体工程学原理的高级环体座椅，以及相较于车身高腰线的偏低座位设计，赋予车室内强列的“驾驶舱”感受。搭配上新XK更长的轴距、更宽的轮距、更高的车顶轮廓线，其2+2座位的设计配置明显较前代车型有着更大的前座内部空间，处处体现了全新捷豹XK华丽舒适的特点。

       全铝制承载式车身打造高强度超轻量车

       尽管这款全新XK最显著的特点是外形，真正的特色却蕴藏在内部。最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上，采用先进航空制造技术的全铝合金承载式车身结构保持了超凡的硬度和车身的轻便性，为消费者带来了卓越的驾驶舒适性。全新XK的关键特性是捷豹领先汽车工业界的胶合及铆接固定全铝合金承载式车身结构，铝合金车体结合最新的环氧基树脂胶合概念和铆接科技，打造出全新XK非常安全同时又非常轻的底盘。这一独特的高科技制造工艺使全新XK敞篷跑车和双门跑车的扭转刚度比前代钢制XK分别提升了44%和30％。

       由此，全新XK与前代车型比较起来拥有更高的加速性、耗用更少的燃油、产生更低的排放、提供更高程度的安全性，并减少了噪音和振动侵入；同时由于车辆悬架系统及动力学方面的改进，从而提升了乘坐的舒适性及操控性能。藉由更低的重量和更高的强度，车辆轻量化技术在为全新XK提升性能、安全、精致、经济性、废气排放性能和驾驶动力学方面起到了举足轻重的作用。

       4.2升V8发动机带来超凡运动性能

       跑车特质中的一个关键元素就是它的发动机。全新XK配备的是一款四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，该发动机马力强劲，且在转速为4100rpm时可输出420牛米的最大扭矩。此外，扭矩输出的延伸是XK可以轻松拥有跑车特质的一个重要因素，这一款发动机在2000～6000rpm范围内的任何转速下，均可输出超过85%的最大扭矩。

       强劲的发动机带来超凡的运动性能，自然进气的4.2升V8XK敞篷跑车和双门跑车具有电子限速250公里/小时的极速，敞篷跑车从静止提速到100公里/小时只需6.3秒，双门跑车只需6.2秒，同时还具备反应灵敏的油门反应以及极具韧性且跨越整个转速域的强大性能。伴随新XK重量的减轻，配备这款自然进气 4.2升新发动机的敞篷跑车跑完四分之一英里短道仅需14.5秒，双门跑车只需14.4秒，较以往的4.2升机械增压XKR还要快上近半秒。

       主动防护系统提供最高安全保障

       在为车主带来华丽设计与非凡性能的同时，全新捷豹XK也提供了最高的安全防护措施。全铝合金车身结构所具备的强度，以及高能量吸引的撞击变形缓冲区为驾驶和乘客带来全方位的保护。它同时也配备了智能型驾驶安全气囊，能感应座椅位置、驾驶人是否系上安全带，以及任何撞击力道的大小，自动对应设定气囊以提供最大程度的保护。

       同时，捷豹还是最早符合第一阶段欧洲安全新规定，采用主动防护发动机盖系统的车厂之一。倍受业界赞赏的燃爆弹起式发动机盖(捷豹行人撞击感应装置)，在车辆撞击行人时，通过比重力高出50倍的力量，在30毫秒中将发动机盖升高，从而有效提升了行人在车辆意外中的保护效果。这套主动系统还能与被动保检杆系统的互为补充，以可碎裂式泡沫塑料为材质，避免腿部伤害。此外，全新XK还配备了最先进的电子动态安全系统，包括牵引力控制系统(TCS)和循迹式动态稳定系统(Trac DSC)，使驾驶过程更为安全可靠。

       全新捷豹XF SV8致力于巩固捷豹品牌在设计上的领导地位，进一步为轿车设计增添了新的元素。作为一款真正的运动型豪华轿车，首要的决定性要素是其强烈的视觉冲击力。全新捷豹XF SV8采用全新大胆的设计语言，着力体现激情与现代的主题，同时又不失捷豹一贯的高贵血统。其跑车化的外观设计、流线型的车身线条和极富视觉冲击力的全新捷豹前脸造型，造就了捷豹独一无二的特征，重新定义了全球运动型豪华轿车的新标杆。

       全新XF SV8采用了四门、五座椅风格，车身线条紧凑，并运用了捷豹全新的设计风格这种全新的设计风格最初体现在全新XK跑车上，其中的一个方面就是XF的比例与XK非常接近，例如两车的前挡风玻璃倾斜角度完全一样。

       全新捷豹XF SV8的视觉特征为运动、强劲和动感。其主要特征体现在前部弧线型的轮廓设计，以显眼的进气格栅为中心，数道特色线条经发动机罩呈辐射状延伸，彰显捷豹的英伦风情，并散发出浓厚的运动内涵。车头灯设计进一步体现了捷豹的设计语言，单件式照明组高宽比较大，车身拐角处前翼呈弧线型弯曲。仔细检查头灯内部，可看到两个圆形灯头组合在一起；表示捷豹采用“四灯”设计。

       从侧面看，全新捷豹XF SV8流线型高腰线的设计，配以两侧优美的车窗轮廓和捷豹强大的胎肩使得整车犹如一只蓄势待发的豹子，充满了活力和激情。特色线条从车头较低的进气口外缘开始，向后掠过前翼，与车身中部融为一体，然后又延伸至行李箱后缘，整体设计完美诠释了捷豹一贯的流畅风格。而车身中部强烈的前压式动感设计使车轮未动而其势已先行。

       车身尾部采用加宽设计，其中亮银色的签名条承载着彰显尊贵的"JAGUAR"标志并配以具有最新LED技术的车灯， 该设计让全新捷豹XF SV8即使在夜间也清晰可辨并能长久吸引他人的目光。车身后部曲线提升，使全新捷豹XF SV8的尾部比所有其他的捷豹车辆都高，这样带来两个好处：提高了空气动力性能，又大大增加了行李箱空间。在行李箱后部添加XF系列独有的SV8徽标，诠释出捷豹品牌奢华品味的同时，更提示其拥有无与伦比的强大性能。

       全新捷豹XF SV8的车轮前后翼造型特殊，看上去更具能量和动力。每组车轮和轮胎的滚动半径都相同，形成轮车一体，带来极强的视觉震撼。全新捷豹XF SV8配有Volans 20英寸铝合金轮毂，极大的增强了车辆的驾驶动态感及控制力。

       精致内饰细节 品味潮流新奢华

       在追求跑车风格的完美外观之外，全新捷豹XF SV8在内饰上同样致力于追求奢华和舒适。正如XF SV8的外部设计定义了一种新的设计潮流一样，其内饰设计也走向了运动化的现代奢华风格 —— 从那些令人惊喜的设计细节中，我们可以更深切地体验到这一点，如捷豹独创的Drive Selector?电子旋转换档控制系统以及豪华的手工艺材料和内部蓝光照明系统等，缔造出全新华贵的内部氛围。

       全新捷豹XF SV8的内饰奢华，整张座椅、仪表板和门顶饰采用的是柔软纹理皮革，而座椅饰面则采用多孔柔软纹理皮革，以增强风扇辅助加热/制冷功能。精致的双针缝合软颗粒辛红真皮座椅和甄选的顶级深色直纹橡木奢华辉映SV8的极致现代奢华细节。另外，全新捷豹XF SV8还提供了16向驾驶员座椅调节和12向乘员座椅调节，以及4向驾驶员腰部支撑调节和驾驶员座垫长度调节。

       专门运用到全新捷豹XF SV8上的源自英伦的顶级立体音响系统Bowers & Wilkins，深受高保真音响爱好者、艺术家和录音工程师的喜爱。440W的立体声音响系统有一个Dolby Pro-Logic II 7.1声道立体声远端放大器和14个扬声器，大号扬声器中的Kevlar锥盆（透过扬声器网罩隐约可见其独特的**外观）提高了响应线性、降低了失真率。同时，由于移动部件重量减轻，铝膜球上的高音扩音器改善了高频时的放音。

       最让人激动的还是捷豹Drive Selector?所带来的领先于业界的精确的电子旋转换挡控制。全新捷豹XF SV8提供的捷豹Drive Selector?优化了空间利用率，它是自动变速模式的一种极严谨、实用的解决方案。但是Drive Selector?的优点远不止于此，它的启动序列会令驾驶员获益颇丰，人们可从中切实体味到全新捷豹XF SV8的独特之处——在进入全新捷豹XF SV8之后，捷豹Drive Selector?前部的红色启动按钮即开始闪动，就像跳动的心脏。按此按钮启动发动机之后，捷豹Drive Selector?将升至掌中。通过捷豹Drive Selector?，您只需用指尖旋转一下控件，即可选定自动变速器功能。

       此外，全新捷豹XF SV8独创的车厢荧光蓝情景照明系统同样令人惊艳。其“光晕”照明营造了一种令人愉悦的时尚酒吧或餐厅氛围。该技术还应用到了MP3播放器和手机的键盘与控件照明中。光晕照明在开关面板、捷豹Drive Selector?控制台、启动/停止按钮和电子驻车制动器周围发出的柔光既显示了这些部件所处的位置，又不会分散驾驶员的注意力。

       卓越动力性能 尽显顶级驾驭体验

       作为一款高性能运动型豪华轿车，全新捷豹XF SV8以其强劲的动力来证明其超炫的运动外型决非虚张声势。凭借其刚性平台、宽轮距和设计精细的悬架、转向系统和制动器，全新捷豹XF SV8将舒适性和豪华轿车的优雅完美结合，同时具备跑车的抓地力、平衡性、反应力和稳定性，为驾驶者提供了完美的操控体验。

       全新捷豹XF SV8所配备的4.2升机械增压式V8发动机采用防滑铝合金气缸体和气缸盖，质量轻巧而异常坚固，其优秀的结构刚度使发动机噪音降到最低，并增强了机械的可靠性。V8的排气系统也进行了彻底调整，以便在巡航速度时保持安静，但在突然加速时则可更具“意愿”性地显示出V8令人震撼的轰鸣声。

       同时，增压式车型还采用高效的转子型增压器，执行凸轮轴皮带驱动。发动机低速时，最大马力为420bhp (SAE)/416PS (EEC)，扭矩为408lb ft (SAE)/560Nm (EEC)。与增压发动机峰值扭矩同样重要的是，可用扭矩将应用于广泛的倒档范围 —— 至少为发动机转速从2000rpm至最大转速时峰值扭矩的86%。

       装配了增压式V8发动机的全新捷豹XF SV8可在5.1秒内闪电般达到60mph（从0-100kph仅需5.4秒），最高时速为155mph (250kph)。

       与高转速发动机相匹配的是捷豹有史以来采用的最好的6速自动变速器，其自适应的换档系统可根据路况和驾驶方式做出相应反应，使换档更自如性能更佳。

       全新捷豹XF SV8搭载的捷豹Drive Control?系统可根据驾驶条件和情形不同，提供“标准“、“冬季”和“运动”三种模式与DSC系统、发动机和变速器进行交互作用，来更改发动机映射、变速器换档和制动干预的特性，最后一种模式更能体现SV8运动驾驶的风格。除了捷豹独创的Drive Selector?电子旋转换档控制系统外，XF SV8还采用了捷豹 Sequential Shift?变速控制，无论在“标准”模式还是“运动”模式下都可通过嵌入方向盘上的手动换档拨片进行换档。

       全新捷豹XF SV8采用捷豹计算机自适应技术悬架(CATS?)。最新的CATS?是极其尖端的系统，也用在了全新捷豹 XK上。该系统采用电子控制的、双极自适应减振器，可根据路况和驾驶指令在几毫秒内进行调整，达到控制和舒适性的最佳平衡。

       此外，为了在卓越动力性能的前提下同时保持精准的操控性，全新捷豹XF SV8的安全控制模块首次添加了转向不足控制逻辑系统，通过干预发动机管理和制动系统，实现降低车速并帮助恢复前轮抓地力，从而缓解转向不足的问题。另外，全新捷豹XF SV8也吸取了XK的经验，对排气系统进行了调整使运动声音质量，（尤其是剧烈加速时）更加出色，使XF SV8的驾驶者在享受豪华轿车舒适性的同时，也能体验跑车般的驾驭激情。

       在60年代面世的旧S—TYPE”是一辆高性能而又舒适的轿跑车，这是车厂为S—TYPE设定的目标。当时它的3．8升发动机’能发出220匹马力，配用四轮独立避震及自动变速等设备，在当年这已是很好的性能了。30多年后的今天，新S—TYPE的主旨并没改变’而且比以前更为丰富’无论舒适、设备以至操控上亦更上一层楼。新S—TYPE的魅力在于其独有的品味和优雅的线条，你会很想去抚摸它。其面貌仍保留着当年旧S—TYPE的丰姿，一动一静之间，都散发出一分古朴韵味。

        设计师在设计S—T丫PE之初，最感头痛的不是线条的勾画，而是顾客对车内空间的期望，因为捷豹轿车向来都以宽敞见称，现在总不能将一辆大型捷豹按比例缩小便算了。于是，林肯(LINCOLN)与捷豹开始共同研究新的底盘(其实应该是福特要求他们研制的，因为林肯是福特属下的车厂)。全新的底盘终于完成了，车厢空间虽然不见得很宽，但车身的长、完和高均造得比德国对手要大，单是轮轴距已比宝马5系及奔驰E—CLASS差不多长4英寸多。不过碍于车尾下垂之线条，令后座的头部空间被大大削减，使人高马大的人坐上去，有顶头的可能。

        英式迷人车厢

        它的车厢给人很强烈的“捷豹”感觉，设计、手工和用料全都是传统捷豹和古典英式轿车的惯常风格，四周充满着与XK8或XJ8相同的氛围，感觉亲切温暖。

        那张备有8段调节的驾驶席，配合电动调校方向盘，基本上可让任何身材人士都可以有完美的坐姿。座椅的承托根好，腰间及大腿两侧均有不俗的支撑力，唯独转急弯时，两肩稍欠支持，一般驾驶是没问题的，只有在九曲十八弯的路段中，这个问题才会显露出来。

        捷豹S—TYPE己备齐所有豪华车的基本装备，可是很多都属于附加设备，比如说电折镜和电子控制偏航系统等，同级车都已列作标准设备，但S—TYPE却要另外付钱。

        值得一提是捷豹在S—TYPE上，首次将恒温系统转为左右独立式调校。另一方面，捷豹亦明了单单以品味来吸引人已不够了，因此开始为S—TYPE加添不少花哨的装备(部分为附加设备)，例如停车感应器、电动百叶帘、汽车导航系统、雨量感应水拨以及一项较特别的声控操作系统，例如可以声控开启空调或音响，这设备相当有趣，可惜现在只适用于操英文的车主。

        全新3.0V6发动机

        S—TYPE在现阶段提供2个发动机选择：3.0V6和4．0V8，前者是全新设计，后者为改良型，两者均配ZF五前速自动变速器。在新的3．0V6里采用了无段式可变进气气门开启时间系统，拥有240匹功率，在2500至6000转之间，已可输出9成的峰值扭矩(30．6kgm)，还能够在8．5秒内完成0—100km／h的加速。若跟528i及E280相比，S-TYPE虽然输出较强，但车身较重，较量起来其实下比对于快很多，起步初段，甚至有可能输给对手。事实上，它的低转扭矩并非如想象的强劲’要到3000多转才在刹那间变得有力，跟对手比赛的话，相信要到100km／h以上，才可胜过对手，一般情况下难分胜负。

        它的五前速自动变速系统效率高，震荡少、反应颇为快捷。它的J型挡闸，转挡时无需技键，转弯时可轻易地在二三四档间徘徊，操作也极为方使。

        缺点是油门踏板过于轻巧、欠缺质感，微微加油或定着油门入弯，感觉轻浮；另外由于脚踏位约左方并没设搁脚台，长途驾驶时，左脚虽然无所事事，但到达目的地后，往往会累得要命。

        那台改良自XK8的V8表现更为出色’输出有281匹／6100rpm及39．8kgm／4300rpm。在1400至6100转之间’可输出近8成的峰值钮矩。发动机即使处于低转状态，尤其在弯多坡陡的路面，仍能源源送上动力。加速力比V6更强’0—100km／h只需7．1秒，基本上从头至民的表现都很强劲。

       敞篷车在美式英语称为Convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换），在英式英语或欧洲其他国家，通常称为Cabriolet。敞篷车走过了100多年的路。

       1899年欧宝开始生产汽车Lutzman牌汽车是一种三座的3．5马力单缸发动机敞篷车这是世界上最早的汽车之一，也是最早的敞篷车。不过，早期，人们更多地关注汽车的发动机。如何使发动机发挥更大的动力及调教出优秀的变速箱是生产厂商所关注的，这期间生产的敞篷车几乎没有舒适度可言。

       到二十世纪三十年代，软顶敞篷轿车开始广受欢迎，但是生产数量并不大。二战以后，敞篷车的数量才开始迅速增长。

       在二十世纪五十年代，年轻的快车手StirlingMoss驾驶敞篷捷豹XK120取得了勒芒24小时耐力赛的冠军。当然最著名的品牌，就是通过比赛而成名的法拉利了，其起源于ScuderiaFerrari车队。随着对公路版法拉利的需求增长。

       1950年，设计师SixtenSason勾画出萨博92敞篷车的雏形，并于1956年揭开了神秘的面纱。

       自从1954年第一次露面，福特雷鸟就成了美国人汽车梦想的代表，特别是那些热血青年的追逐对象。

       1957年法拉利公司为了满足这种市场需求，特意生产了一款足以令人晕倒的敞篷轿车Ferrari250GTSpyderCalifornia。

       1966年后，阿尔法·罗米欧SpyderDuetto敞篷轿车，在由达斯汀·霍夫曼主演的经典**《毕业生》中一炮走红。朴素的Duetto成为经典的意大利敞篷运动轿车。

       随着社会的不断发展，复古与现代的设计成为敞篷车在新世纪的话题。复古设计的杰出代表就是克莱斯勒的PT漫步者(Chrysler’sPTCruiser)，相对而言，奥迪TT和奔驰SLK230就成了现代车型的杰出代表。在高档豪华车领域，捷豹的XKR同样遗传了捷豹的经典基因。萨博9－3Convertible则以最新的技术及多功能性成为焦点。

       不过，无论是复古还是现代的设计，都有不少车迷追捧。因为男人喜欢自由，女人喜欢浪漫，敞篷车满足了共同的愿望。

       好了，今天关于“捷豹xkrs”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“捷豹xkrs”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。