斯柯达明锐pro旅行版_斯柯达明锐pro旅行车

斯柯达明锐pro旅行版_斯柯达明锐pro旅行车

       在这个数字化的时代，斯柯达明锐pro旅行版的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于斯柯达明锐pro旅行版的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.尺寸超朗逸，内饰或大升级，全新一代斯柯达明锐有机会翻身吗？

3.全新明锐旅行版实车！比大众蔚领更显高级，能翻身吗？

4.斯柯达明锐有没有旅行版

5.斯柯达明锐旅行车试驾评测如何

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       总听有人在耳边讲，“瓦罐车”有多少，有多棒，但是路上寥寥无几的能见度，总让人觉得这是一句“谎言”。当然瓦罐车最火的必然是海外市场，但是这也不能阻挡国内消费者对于瓦罐车的热爱，可惜的是，动辄几十万的售价，让国内一众热爱瓦罐车的朋友们迟迟不敢购入。那么如果一台旅行车只要十几万，你们会不会买呢？本期小编就为大家网罗了目前市场上可以找到的十几万的旅行车，看看其中有没有你喜欢的？

       随着全新斯柯达明锐PRO的上市，老款车型纷纷处于停产在售阶段，而且还有着不错的市场优惠。小编猜测，未来全新的明锐PRO也将会推出旅行车版本。

       老款的明锐旅行车有着很浓郁的斯柯达家族式设计，直瀑式的中网采用镀铬包裹。左右分体式的大灯，很有辨识度。下包围采用银色饰板点缀，凸显其“野”性。车身侧面采用黑色涂装的后视镜，凸显运动氛围。而车轮眉以及侧裙均采用无漆件，搭配银色的车顶行李架，有一种越野车的味道。

       车尾的造型既保留了斯柯达家族式的设计，也增加一丝“野味”。家族式的“C”字形尾灯，点亮之后很有辨识度。下包围也采用了银色饰板，和前包围遥相呼应。该车采用了隐藏式排气管造型，整体感很强，不过少了一丝运动感。

       内饰的造型，很多人都会吐槽。没错真的是太大众了，一打开车门就是大家熟悉的设计风格。T型的经典中控台设计，两侧都是对称的。唯一和时尚沾点边的可能就是三幅式方向盘了。不过好在全新的斯柯达明锐PRO换装了全新样式的中控，更加的具有科技感和豪华感，未来如果推出旅行车版本，一定更香！

       买旅行车的最大好处，就是堪比SUV后备箱的装载能力。明锐旅行版的后备箱内部空间非常规整，后排还支持4/6比例放倒，后备箱容积的扩展性也非常强，这才是一台合格的瓦罐车。

       这台车搭载了一台1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。

       其实这台车在路上的能见度真的很低，可能很多人都不知道，原来别克也有一台十几万的旅行车。

       阅朗采用了别克家族式的设计，飞翼式的车标，很有辨识度。如果只看车头，很有可能把它认错为英朗。整个车头看起来的设计非常精神动感。车身侧面比较流畅，一副非常务实的感觉。

       车尾的造型层次感很强，尾灯采用了LED光源，夜晚点亮的效果不错。下包围的造型非常敦实，给人一种沉稳的感觉。

       该车内饰的造型也是别克家族式的造型，虽然没有使用全液晶仪表，中控屏的尺寸也并不大，不过整体的造型依然很有科技感，而且显得非常年轻。平底的三幅式方向盘，还让车内透露出运动的感觉。

       这台车的后备箱空间也是非常宽敞，整体非常方正，后排也支持4/6比例放倒，两侧还有网兜的设计，一些容易滚动的小零碎就可以很好的收纳。

       这台车搭载了一台1.3T的涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩230牛·米。

       虽然这台车还未正式上市，不过对于它的关注度，丝毫不亚于中国足球是否可以在世界杯小组赛出线。

       这台车的外观依然是新宝骏家族的家族式设计，分体式大灯，以及点阵式的中网造型，很有辨识度。整个车身侧面的造型非常的平稳，车门下方的镀铬装饰条，让整个车侧不显单调。

       车尾的造型虽然不是非常的惊艳，但是依然有一些流行的元素，比如很多棱角折线，贯穿式尾灯等等。如果只是微微看一眼，你会觉得这个后保险杠和尾门融合在了一起，难以区分。

       新车内饰是新宝骏家族式的设计，全液晶仪表，中控大屏都有装备。副驾驶前方的贯穿式空调出风口，内部还有镀铬的饰板，凸显精致感。

       这台车的后背进深非常深，比起前两台车可能垂直高度低了一点点，但是长度够长，后排同样支持4/6比例放倒，所以作为一台瓦罐车，它是非常合格的。

       该车目前暂未正式上市，预计新车会搭载一台1.5T的涡轮增压发动机与之匹配的是CVT变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米。

       其实国内市场的瓦罐车型选择真的不多，当然如果你预算充足，可以选择合资品牌的瓦罐车。如果你的预算有限，但是又特别青睐瓦罐车灵活多变的空间，那么本次推荐的这三款十万多点的瓦罐车，也不失为一个很好的选择哦~

       本文来自易车号作者GO车情报员，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

尺寸超朗逸，内饰或大升级，全新一代斯柯达明锐有机会翻身吗？

       欧洲车的logo模型无疑是旅行车。这款多用途车，有车控和油耗标准，接近SUV扩展空间，看起来真的不错；那么斯柯达的“明锐旅行版”是否值得选择，这款看起来相当不错的车的真实品质是什么？

       相信很多关注旅行车的消费者都对这款车感兴趣，因为在10/20万的范围内，确实没有旅行车可供选择。

       但是，这款车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合“上路”；为什么这么说？……先看看它的三大组装，还是先说审美？

       基本参数

       首先：明锐旅行版的设计感还是挺吸引人的，是欧洲车内为数不多真正抢眼的车型；因为它的设计感是复古和科技的结合，整车的设计感和奥迪郊狼有些相似。可能很多比较年轻的爱车人士可能不知道这辆车。

       同时，明旅的光组、线条、整体轮廓都很有意思，圆体理论上是特别吸引人的亮点；分裂大灯和这种“和谐”的融合有些突兀，对轿车版视觉效果的毫不掩饰的评价应该也是相当怪异的，因为古典感和现代感的融合绝不是“突兀”的。

       然而，旅行车是一个非常独特的型号。分体大灯的小面积与中间网络的融合突然显得自然，大面积的独立布局有些“棱角分明”的味道；虽然尾灯的造型谈不上设计感，但这种简约却不简单的风格，带着尾板一样的感觉，顿时有了一些优雅的美感。从个人审美的角度来分析这辆车，仅从设计感来说，如果按十分制评分，可以得到九分的好评。

       明旅车身尺寸4687*1814*1509，轴距2686 mm，尺寸档次应该属于“A+级”，作为旅行车不算重也不算小气。如果要用四个字来概括，应该是“刚刚好”。

       这是对明锐旅行版设计的评价。当然，室内的设计水平不会重复；所谓的德系车是古典的还是保守的，说白了就是缺乏设计灵感——设计的风格或者气质，说白了就是巧合，这是欧洲汽车设计文化的特点，室内设计的水平也是用一种概述的方式概括，就是一个字——低。

       三大集结号和赞是对着你的心得

       斯柯达的车不应该在技术层面受到表扬！因为斯柯达属于捷克，相信了解“天鹅绒革命”历史的朋友，对捷克的印象总是很深刻；欧洲汽车工业的基础从二战开始就被摧毁了。二战后，欧洲在半个多世纪后依然衰落，捷克分裂后更是战败。计划经济结束后，斯柯达工厂一度陷入危机，德国大众公司注资(收购)后才得以喘息。

       经过两个阶段，斯柯达已经完全成为大众的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，完全成为大众的“换壳车”。

       (对于大众的评价，相信对这个ID有一定了解的读者会明白，揭穿德国车罗志的谎言——相当于日系车)是很有意思的

       具体参数：

       1:明旅搭载的发动机是EA211平台打造的“阉割版缸内直喷增压器”。230TSI-1.2T发动机的描述自然不必赘述。85kw/200N·m(1800 ~ 3700 rpm)的动力储备相当于一些1.0T直列三缸发动机。保守势力调整可能是基于工匠的保守素质。

       但1.4T-280TSI发动机110 kW/250N·m(1750 ~ 3000 rpm)的储备不能说，动力扭矩比竞争产品低“10+”个单位。毕竟大众一直没有拿出什么亮点；但当增压器达到涡轮1750 rpm的峰值转速时，相对滞缓的标准会在3000 rpm开始“释放力”。这比美版280TSI的1500~3500rpm差多了。为什么同一个发动机的技术水平差别那么大？

       2:明旅的1.2T/1.4T变速箱和大众、奥迪、斯柯达除了四驱版以外的所有车都可以配DQ200七速干式双离合器吗？干摩擦离合器可以有一定的耐久性，使用寿命甚至可以超过10万公里；但前提必须是道路不拥堵，即使离合器也不会高频半挂，换挡(换挡离合器合在一起会有短暂的滑动摩擦)。

       这也是明明大队只适合作为真正的旅行车辆的原因，因为只在高速公路或者国道上不会经常堵车；如果在城市道路上作为踏板车使用，如果想在堵车时延长离合器的使用寿命，只能频繁使用手动M档(手动模式)，将自动变速器车作为半自动车对待(参考老款五菱洪光S3自动离合器版)，以保证稳定性。

       总结：受邀谈明瑞旅游版，可能有些朋友“请错人了”(不善于说谎)。明锐的设计感真的挺好的。即使这款车符合捷达VS5的“280TSI&6AT”(爱信Seiki)低标准，也有可能考虑13.14 ~ 16.14万的引导价的这款车。

       而DQ200是瞬间驱散一切热情的核心因素。不管有多少车盲都能接受这种机器，作为一个汽车行业从业者，如果他选择了一辆配有这种机器的车，那就是对自己的侮辱，仅此而已。

全新明锐旅行版实车！比大众蔚领更显高级，能翻身吗？

       最近，在工信部的申报名单中，疆哥看到了一组关于全新?斯柯达明锐的申报信息。明锐或将升级改名为明锐PRO，全新的家族式设计颠覆认知，轴距更是猛增44mm，直逼大众A级车门面车型速腾，内饰全面焕新。今天咱们一块来看看，作为斯柯达轿车销量的扛把子（月销量3千多台），全新一代明锐PRO能力挽狂澜吗？

       新车在外观上进行了调整，棱角更为鲜明的大嘴内部，同样填充着竖向格栅装饰，中网采用了镀铬饰条包围，造型设计更为激进，有点宝马的感觉。整车的线条设计也是更加凌厉，整体都在透露出一股凶狠劲儿。

       现款斯柯达明锐

       宝马5系

       从车型的尾部看来，国产的全新斯柯达明锐PRO，基本继承了海外版本的设计，尾灯造型更为狭长，而且还增加了些许熏黑效果。翘起的小鸭尾翼运动而犀利，斯柯达的英文标识取代了斯柯达LOGO，这也符合当下的设计取向。不过国产版本和海外版本的下包围上有些差距，国产版本看起来有些“廉价”。

       国产斯柯达明锐PRO申报图

       全新斯柯达明锐海外版本

       内饰方面，国产版车型尚未曝光。不过，海外发布的全新一代明锐在内饰设计上堪称巅峰之作，比起国内大众车型的套娃内饰不知道强了多少。海外明锐采用了悬浮式的中控大屏设计，双幅式运动方向盘造型独树一帜，贯穿中控的饰条装饰增强了整体的质感。

       海外全新一代斯柯达明锐内饰

       现款斯柯达明锐内饰

       大众速腾内饰

       另外，电子档把的出现大大提升了车内的空间利用率，如此的内饰设计，全新一代斯柯达明锐绝对能打，不过国产版本的明锐PRO不知道是否会采用同样设计。

       值得一提的是，全新一代国产明锐PRO，车身尺寸将得到进一步加强。4753/1788/1469mm的三围尺寸，以及2730mm的轴距，相比现款车型提升明显，比起堂哥（同为上汽大众车型）大众朗逸有不少的优势，完全比肩表哥大众速腾。

       动力上，国产版本明锐PRO大概率会采用1.5L/1.2T/1.4T的动力总成，匹配的分别是6AT/7DCT/7DCT变速箱（双离合变速箱为干式），其中1.5L发动机最大功率113Ps，峰值扭矩145N·m，1.2T发动机最大功率113Ps，峰值扭矩200N·m，1.4T版本最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，如此的数据相信大家耳熟能详。

       相比于现款的斯柯达明锐车型，全新一代明锐产品力提升肉眼可见，车身尺寸拳打朗逸，内饰升级+掀背式后备箱脚踢速腾。但是考虑到定位和品牌的因素，全新明锐PRO也未必是这哥俩的对手。

       明锐掀背大后备箱

       “懂大众的人，都买斯柯达”，这是之前斯柯达的一句广告语，其实这句话能放在大众家族很多品牌上：懂宾利的人，最后都买了奥迪吗？懂奥迪的人，最后都买了大众吗？显然不是。品牌力是车辆的附属价值，从这也能看出斯柯达品牌在国内市场的悲哀。明锐原本也是一款现象级的A+级车型，凭借后独立悬架以及掀背式大后备箱设计，在斯柯达车主眼里，曾经的明锐不比速腾差。

       但是随着上汽大众对斯柯达品牌定位的不断降级，后独立悬架没有了，整体定位也比朗逸更低，引入的旅行版车型虽然几乎是市场上最便宜的旅行车，但是却没有消费者买单。明锐的销量也是一降再降，大众朗逸、速腾却销量一个月大卖三四万，明锐却只能以更低的价格卖出三四千，这样的成绩却也已经是斯柯达汽车销量最好的轿车车型了。

       现款明锐被减配为非独立悬架

       如今明锐车型换代在即，尺寸大幅度加长，外观更加犀利，内饰不输大众全系，而且还换了一个更加霸气的名字：明锐PRO。不过即便如此，明锐真的还能回到当年的地位吗？

       疆哥猜测，等到全新明锐车型换代完成，如果采用新老车型同堂销售的策略，老款车型降价继续竞争朗逸，全新明锐PRO则直接凭借价格优势，从速腾手里抢份额，以这样的策略的话，全新明锐或许还会有一战之力。不过，内斗或许不是大众想看到的，届时全新明锐PRO会以怎样的姿态出现在国内面前呢？咱们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐有没有旅行版

       即便近几年热度还是提高了一些，但是跟欧洲市场完全相反，旅行车在国内其实依然是属于小众领域，市场占有率很低，因此大部分品牌也基本都并没有推出旅行车，斯柯达算是市场上为数不多的特列。而且实际上在旅行车领域，斯柯达已经拥有长达90多年的历史，制造经验颇为丰富。

       大约三年前，斯柯达将在欧洲市场极为畅销的明锐旅行车引入到了国内国产，虽然明锐旅行车在市场上的销量不算很高，明锐整个车系在去年也只不过卖了不到7万台，但是对于国内那些旅行车爱好者来说，价格亲民的明锐旅行版依然是一个弥足珍贵的选择。

       随着明锐在海外发布全新一代车型，新一代明锐旅行版也得到亮相。近日，海外媒体公布了新一代明锐旅行版实车。一起来看看它有何变化？

       新一代明锐旅行版的前脸跟明锐三厢设计上基本一致，前格栅采用了最新样式，造型扁平边角锐利，内部为直瀑式处理，并且进行了熏黑涂装，整体运动感明显增强。大灯也采用了全新设计，造型更加简洁，内部光源则更加科技，点亮后视觉效果也非常不错。车头下部分，一条贯穿的镀铬饰条贯穿整个保险杠，整个前脸更加犀利。

       侧面部分，不论是轮拱的勾勒、还是上下腰线的处理，全新明锐旅行版都明显比现款更加用力，极大的增强了车辆的力量感。加高的屁股部分是与三厢版车型最不相同的地方，很厚重饱满。车尾部分也延续了这种凌厉的风格，线条转折感很强，气势十足。气势很强。尾灯造型很别致，采用了水晶切割式设计语言，点亮后辨识度很高。

       虽然外观更加年轻动感了许多，但是新明锐的内饰变化才更为令人惊喜，完全抛弃了现款车型上面那种老土单调的德系大众式设计，整体风格更加简洁、潮流、科技。旅行版本与普通三厢版本并无区别，悬浮式中控屏很符合当下潮流，仪表盘也采用了全液晶显示，同时更加高级的电子拨杆式换挡机构，都令车内科技氛围强烈了许多。另外，它的方向盘还采用了全新两幅式造型，很别致。

       至于配置上，像主流的智能互联、手势控制系统、语音识别系统、手机无线充电、HUD抬头显示等功能都会相应出现，表现很丰富，在追求高配置的当下，对于消费者来说也很有吸引力。

       作为一款旅行车，明锐旅行版的空间自然是备受关注的地方，它的身长度与宽高相对于现款车型会有一定的增加，乘坐起来会更具舒适性，同时后备箱空积也有一定提升，常规状态下即可达到640L，现款车型为610L。另外，新款车型还在后备箱两侧设置了更多的储物格，实用性、便利性再次得到提升。

       动力部分，明锐旅行版将与普通版一样，搭载1.0T、1.5T、2.0T三款不同的涡轮增压发动机，匹配6MT以及7速双离合变速器，另外，48V轻混系统也会出现在部分车型上面，以进一步实现节能降耗的目的。至于未来引入国内市场具体会搭载何种动力，目前斯柯达也并没有透露。

       新一代明锐将于今年年内引入国内，旅行版应该也会同步推出。对于国内目前那几个有限的竞争对手来说，新明锐旅行版的到来，无疑会加剧其压力，首当其冲的应该就是大众蔚领，毕竟同样是德系大众车，但是全新明锐旅行版在升级后，不论在设计上面，还是整体质感上面，都称得上吊打兄弟大众蔚领，你们说新明锐旅行版能火吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯柯达明锐旅行车试驾评测如何

       是的，斯柯达奥克塔维亚旅行车是欧洲最畅销的旅行车。它诞生于斯柯达旅行车家族。既能满足年轻有活力的生活方式，又能提供实用丰富的房间空，始终代表着斯柯达品牌的精髓。

       奥克塔维亚旅行车融合了优雅与卓越空，保留了欧洲原有的旅行车设计元素，不仅为SAIC斯柯达注入了更多的年轻、时尚与活力，也为国内旅行车市场带来了新的活力。在外观和空内饰方面，奥克塔维亚旅行车沿用了新一代明锐的外观设计。它是基于MQB平台开发的。它的轴距达到了2686mm，4687mm的长度让它的车身长度接近4.7米。这个尺寸对于空房间来说是非常安全的。内饰方面，奥克塔维亚wagon走简单实用但保守的路线，简单易用，延续了斯柯达一贯的传统。整个中控单元并没有因为追求所谓的时尚感而增加花哨的装饰。中控和门板用料都很到位，软性材质的中控和真皮材质的门板都很上档次。配置方面，奥克塔维亚旅行车也可以说是丰富，标配9寸中控大屏、车顶行李架等配置，而高配车型则配备了17寸轮毂、全LED自适应大灯、全景天窗、双区自动空调节、真皮座椅、真皮多功能方向盘、驾驶席12向电动调节+三组记忆、前排座椅加热、胎压检测、疲劳驾驶提醒等。

       百万购车补贴

       斯柯达奥克塔维亚旅行车很不错。斯柯达推出的进口明锐旅行版价格很接地气，只有20多万，比一些旅行车动辄30到40万的价格容易接受很多。而且明锐的配置还不错。斯柯达奥克塔维亚旅行车配置:1.奥克塔维亚旅行车1.4T排量力配置。奥克塔维亚旅行车搭载EA2111.4TSI涡轮发动机；2.传动功率110kw，扭矩250n·m，匹配7速DSG双离合变速箱。汽车起步快，油门一踩，力源断，推背感强。3.变速箱灵敏，高速跑加速效果特别满意，速度特别快；4.奥克塔维亚旅行车的空间完全够一个四口之家使用。如果不够，可以加行李架。斯柯达奥克塔维亚旅行车试驾评价:1.内饰方面，奥克塔维亚旅行车走简单实用但保守的路线，简单易用，延续了斯柯达一贯的传统。整个中控并没有因为追求所谓的时尚感而增加花哨的装饰。中控和门板用料都很到位，柔软的中控+真皮门板盖很高档，全系标配9寸中控大屏，其他功能和瘦脸一样实用；2.在配置方面，奥克塔维亚旅行车还推出了ACC自适应巡航、盲点监测、自动泊车、胎压监测、超大全景天窗、后排出风口、后排双USB等超级实用功能，大大提升了整车的安全性和舒适性。相比同级别其他车型，非常领先，尤其像后置双USB充电口+后置出风口，这也是独家配置，很好的照顾了车内乘员；3.动力方面，奥克塔维亚旅行车提供1.6L、1.2T和大功率1.4T发动机。其中1.4T大功率发动机峰值扭矩达到250nm/1750-3000rpm，最大功率达到110kW/5000rpm，官方公布的0-100km加速时间为8.7秒。变速箱方面，奥克塔维亚旅行车除了1.6L车型匹配5速手动变速箱外，其余1.2T和1.4T车型匹配7速powershift。大部分代步工具基本都是以轿车为基础，将汽车后备箱抬高到车顶的水平，增加行李空间。驾驶的魅力在于它不仅拥有轿车的舒适性，而且拥有可观的行李空间，外观也相当稳重，有着成熟的魅力。明锐进口的斯柯达旅行版价格很接地气，20多万就行了，比一些旅游30到40万的价格容易接受多了。而明锐的搭配也不一定靠它。

       好了，今天关于斯柯达明锐pro旅行版就到这里了。希望大家对斯柯达明锐pro旅行版有更深入的了解，同时也希望这个话题斯柯达明锐pro旅行版的解答可以帮助到大家。