沃尔奥五星新能源汽车_沃尔奥五星新能源汽车怎么样

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       新能源时代来临，沃尔沃销量也不行

       新能源汽车时代来临，传统豪华品牌落寞？沃尔沃销量也不行

       为什么沃尔沃C40 RECHARGE销量成绩这么差?首先价格就是其销量成绩的重要原因之一。相比其它自主品牌车型，沃尔沃C40 RECHARGE从28.9万元-33.9万元的官方指导价偏高，即便是入门版本的价格，也比很多同级别自主品牌新能源车型的顶配版本价格更高。对于国内消费者来说，性价比是购物最重要的参考要素，既然沃尔沃C40 RECHARGE的价格高，也就代表了其性价比不会太高，销量因此受到影响再正常不过。

       实际上车辆的价格并不能完全代表该车的性价比，毕竟车辆的定位仅仅是通过车身尺寸、轴距表现来确定，而车辆的真实实力却包含了驾乘舒适性、配置、动力等众多因素。与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE采用4440*1873*1591mm的车身，轴距为2702mm，处于紧凑型SUV车型的主流水平。不过说实在话，沃尔沃C40 RECHARGE价格不低，但是全系标配皮织混搭的座椅，给消费者的数据感受显然不太优秀。而且沃尔沃C40 RECHARGE虽然标配了前排座椅电动调节和加热功能，但是座椅通风、座椅按摩等功能都没有搭载，消费者得不到太强的驾乘舒适性。

       那么在配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现怎么样?根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE标配9英寸中控屏，虽然支持主流的车联网功能，可以给消费者不错的娱乐体验，但是沃尔沃C40 RECHARGE并没有搭载多么优秀的车机芯片，中控系统流畅度并不高，使用起来也会存在卡顿现象，给不了消费者多么优秀的智能便捷体验。好在辅助操控配置方面，沃尔沃C40 RECHARGE的表现还算不错，全系车型标配L2级别智能辅助驾驶功能，可以在一定程度上呵护消费者出行安全。

       从动力系统来看，沃尔沃C40 RECHARGE为消费者提供两款采用231Ps+330N·m的单电机车型和一款408Ps+660N·m的双电机车型，虽然动力数据处于同级别主流水平，但是根据了解，沃尔沃C40 RECHARGE双电机车型搭载的两个电机都是永磁/同步电机，真实表现并不算优秀，与竞争对手相比，沃尔沃C40 RECHARGE给消费者的驾乘感受只能算是中规中矩。

       实际上纯电动车型最重要的不仅是动力输出，毕竟无论是什么车，燃料都是隐藏在动力输出背后的实力，相比燃油车型来说，纯电动车型补能速度相对较差，电池大小决定了车辆的续航里程。沃尔沃C40 RECHARGE采用69/78kWh容量的三元锂电池，纯电动续航里程为530/550公里，单从账面数据来说，基本能够满足消费者出行用车需求。不过要知道，当下相关能源技术并不能保证车辆续航达标率超过70%，也就是说，沃尔沃C40 RECHARGE的真实续航里程会在530/550公里的基础上大幅度缩减，难以让消费者满意。

       好在沃尔沃汽车一向都是用豪华和优秀的安全性能吸引消费者，沃尔沃C40 RECHARGE也是一款采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的车型，官方底盘调校比较优秀，虽然没有配备可变悬挂调节和空气悬挂，但是也能给消费者不错的驾乘体验。综合来说，沃尔沃C40 RECHARGE得不到消费者青睐也是有原因的，它在舒适性配置、科技配置等方面的表现没有达到当下同级别汽车市场一流水平，续航方面的表现更是有些拉胯，不能满足消费者需求，再加上相对较高的价格，即便是豪华汽车品牌的名头，也不能让消费者忽略这些缺点，得不到消费者青睐也在情理之中。

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       想买一辆纯电动汽车，但是又不想要随波逐流？介绍给你一款新车型——极星2。极星这个品牌作为新能源汽车领域的后起之秀，隶属于吉利汽车旗下，也是吉利汽车旗下最贵的汽车品牌。而极星的品质，又是吉利汽车联合沃尔沃共同打造，既然敢叫板这个价位，那么实力定当不容小觑。

       polestar极星从诞生至今有着两款车型，一款是极星1，一款是极星2。极星1的定位是一款新能源性能跑车，所以价位是极星2三倍之多，而极星2的价格是41.8万。极星2的定位是一款紧凑级别的性能纯电动汽车，车身的动力表现首屈一指。

       极星2的颜值有着出色的表现，虽然车身设计整体并不复杂，但是车身的科技质感要更加浓厚，有着新能源汽车所具备的高科技颜值。极星2的车身尺寸为4606*1985*1479mm，轴距2735mm，这个尺寸属于紧凑车型的常规尺寸。

       虽然从尺寸数据来看，车身并不是修长的类型，但是由于车身设计精简，并且整体饱满大气，使其有着充足的气势。这款车的配色不多，分别是虚空黑、午夜蓝、雪晶白这三种配色，但是每款配色都能够展现出车身不同的一面。

       车身前脸的设计较为整洁，并且有着格栅的设计。中网形成了上下两部分，上半部分的格栅采用了整齐的块状拼接，并且中间有着一处毫米波雷达，这处雷达设置配合挡风玻璃上端的外置摄像头，协助行车辅助系统使用。

       格栅下缘是一处金属线条对其进行包裹，太空银的质感使其具备明亮的折光面。和格栅相连的大灯内部有着一处T型日行灯，这处日行灯的光泽并不刺眼，但是整体较为明亮，能够清晰地将车身的宽度显示出来。

       侧身整体看上去不仅显露着霸气，同时还有着优雅的气质，车身有着霸道总裁的气质。门把手采用了半隐藏的设计，并且腰身线条柔韧，有着隐秘的力量感。车顶走势流畅，并且跨度较为自然，和车尾进行了连接。

       车尾的设计更加精简，但是层次感充分，清晰地显示出尾部的科技风格，同时也丰富了尾部的视觉效果，使其看上去整体不再显得单调。尾灯采用了环形设计，并且在尾部呈现出一体化格局，使其警示作用更加明确。

       极星2的内饰设计更加干净纯粹，整体以简单便捷为主。中控台的设计相比极星1要简单很多。车身的中控台处有着清晰的层次立体感，中间有着一处水泥灰的装饰板，下方则是木纹装饰板的设计，有着较为清冷空灵的质感。

       中控台的中间是一处尺寸较大的智能触控屏，实则更是一处体积较大的平板电脑。而触控板的下方，则是档杆区域，档杆的设计更像是悬浮起来的造型，有着飞船操控台的感觉。档杆后方则是一处带限位器杯架设计，方便用户放水杯。

       极星2搭载的是一台永磁同步电动机，电机有着300匹的总功率值，折合电机马力为408匹，其电机总扭矩为660牛米，车身有着强大的动力输出表现，破百仅需4.7秒。电机采用了前后双布局，并且前后动力值相同，续航里程能够达到450公里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃所有车型

       在出行需求日益增加的今天，汽车逐渐成为了生活必需品，一款外观靓丽、动力强劲、驾乘舒适的好车的确会让生活质量提高不少，今天就从汽车的这几个主要看点入手，带各位一起来了解下沃尔沃旗下的一款好车——沃尔沃XC90新能源。

       外观方面，?沃尔沃XC90新能源堪称是高颜值，整体造型不落俗套，设计感十足，长宽高为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，比例搭配协调，符合大多数国人传统的审美观。与此同时，沃尔沃XC90新能源也很注重细节设计的打磨，前格栅、车前大灯、车尾灯等，进一步营造了整车的时尚、活力气息。

       好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，沃尔沃XC90新能源将动力充沛的2.0T?303马力?L4发动机和先进的8挡自动变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：2.2L/100km的成绩，提供强劲动力、确保换挡平顺的同时也实现了良好的燃油经济性。

       不仅是在驾驶方面操控平稳，在乘坐舒适度方面，沃尔沃XC90新能源通过优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，提升了整车质感，得到了广大车友的认可。

       从人气口碑来看，?沃尔沃XC90新能源凭借着空间够用,座椅通风不错,发动机噪音小等优点，取得了4.38的好成绩，这一分数也算是给钟爱沃尔沃XC90新能源的粉丝吃了一颗定心丸。

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃发布全新RECHARGE产品体系，首款纯电车亮相北京车展

       沃尔沃车型有沃尔沃S90（包括新能源车型）、沃尔沃XC60（包括新能源车型）、沃尔沃S60L（包括新能源车型）、沃尔沃XC40、沃尔沃V40、沃尔沃V60、沃尔沃V90、沃尔沃S60。

       沃尔沃亚太在中国共有三个整车工厂、一个发动机工厂以及一个研发中心，分别是成都整车工厂、黑龙江大庆整车工厂、浙江台州整车工厂以及河北张家口发动机工厂，此外还有上海研发中心。鉴于沃尔沃在中国有一部分高端车型以及非走量车型，依旧采用整车进口方式销售，为了区别于进口沃尔沃，沃尔沃必须要将国产沃尔沃用一个单独的名称区别开来。

汽车品牌

       沃尔沃汽车（Volvo Personvagnar），是1927年在瑞典哥德堡成立的汽车品牌，原为美国福特汽车旗下所拥有的品牌，于2010年3月28日由中国吉利汽车收购其全部股权及其相关资产（包括知识产权），使其成为旗下品牌。

       2016年沃尔沃汽车实现自品牌创立以来的历史最佳销量，2016年全年，沃尔沃汽车在中国销量突破9万辆，同时经销商网点达到220家。2017年，沃尔沃汽车中国销量预计将再创历史新高。

Nice车圈日报 | 沃尔沃新能源车型规划，理想汽车发布声明

       9月26日，2020北京车展正式开幕，沃尔沃汽车以“电动?心动”为主题，携旗下全电气化阵容参展。可见，电动化是沃尔沃在本届车展的最大看点。首先，沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，同时，其旗下首款电动汽车——XC40?RECHARGE正式亮相。此外，XC40?RECHARGE所搭载的新一代车载智能互联系统也揭开了面纱。

       解读全新RECHARGE产品体系

       沃尔沃汽车在此次车展中正式发布的全新RECHARGE产品体系，其包含了全部插电式混合动力车型和纯电动车型，其中RECHARGE?T系列为插电式混合动力车型，RECHARGE?P系列为纯电动车型。随着纯电车型的加入，如今沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。

       除此之外，沃尔沃汽车旗下的旗舰型豪华轿车S90和旗舰型豪华SUV?XC90，除RECHARGE?T8插电式混合动力车型外，全部纯内燃机车型均换装48V轻度混合动力系统，实现了90系车型全系电气化。未来，沃尔沃汽车旗下将会有更多车型搭载48V轻度混合动力系统，或加入RECHARGE产品体系，全面电气化战略已提上日程。

       XC40?RECHARGE亮相，将采用官方直售方式销售

       在沃尔沃展台，XC40?RECHARGE成为了众人瞩目的焦点。作为沃尔沃品牌旗下首款纯电动汽车，XC40?RECHARGE在外形上并没有采用激进前卫的造型设计，而是将其延续了XC40汽油版车型的设计，“雷神之锤”头灯还有“维京之斧”尾灯等经典沃尔沃设计，都得以延续。不同的是，XC40?RECHARGE的前格栅采用的是封闭式设计，同时车身上打上了RECHARGE标识，以体现这款车新能源的标签。

       值得一提的是，未来XC40?RECHARGE上市后，将采用官方直售的销售形式。这种全新销售模式将传统的经销商体系和官方直售体系进行了融合，各取所长且优化资源配置，为消费者带来更好体验。

       新一代车载智能互联系统“新”在哪？

       在发布会现场，高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理韦东先生，与科大讯飞副总裁、科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰先生，共同揭开了沃尔沃新一代智能互联系统。该系统基于谷歌原生系统打造，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有优势。针对中国用户使用习惯，新一代智能互联系统还集合了华为、天猫、高德地图、科大讯飞、腾讯等业界知名服务伙伴的软件支持，应用大数据和云技术，实现用户场景和体验的无缝对接。

       对于纯电动车型来说，智能化是绕不开的一个点，这套系统与车辆本身有着深度交互。其中，高德地图可根据车辆剩余电量，在路线规划中提供充电方案建议，以使出行过程充电无忧。此外，高德地图在规划路线时会根据车辆剩余电量，提供路途中充电建议，让行驶里程和充电站可预知、可视化，让用户不再为充电而焦虑。

       阿川评车

       有人把XC40?RECHARGE看作是XC40纯电版，其实远远没有那么简单。从官方直售模式到新一代车载智能互联系统，沃尔沃赋予了XC40?RECHARGE更多新属性，带给消费者的是更多且更好的体验。此外，无论是传统燃油车还是电动车，安全一直是沃尔沃品牌的“灵魂”，而这一点，也将成为RECHARGE车型的一大亮点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       沃尔沃新能源车型规划

       据外媒报道，沃尔沃正全面转向电动化未来，全力开发电动化车型。此前沃尔沃提出，到2025年，使纯电动汽车的销量占其全球总销量的一半，另一半为混动车型。作为这项计划的一部分，未来沃尔沃在全球范围内推出的每一款新车都将配备电动版。

       今年秋天，沃尔沃首款纯电动车型将在美国开始销售。XC40?Recharge?P8是XC40的电动版，后者是沃尔沃最畅销车型。电动版XC40将搭载双电机，功率高达408马力，零百加速时间为4.7秒。沃尔沃预计，该车EPA工况下的续航里程将“超过200英里（约321公里）”。明年，另一款运动型电动跨界车C40也将开始销售，随后沃尔沃还将推出电动版XC90跨界车。

       与此同时，沃尔沃当前还在开发一款新的大型豪华跨界车型。新车名为XC100，基于沃尔沃可扩展整车架构（SPA）平台打造，新车将与梅赛德斯奔驰的GLS以及宝马X7直接竞争。

       前特斯拉员工同意因泄露文件接受处罚

       据外媒报道，前特斯拉内华达电池工厂的流程工程技术人员Martin?Tripp承认自己故意违反了保护令，此前他在Twitter上宣布解雇律师、并在网上发布了法庭文件和证词。

       在8月14日举行的线上听证会不久之后，Tripp在Twitter上发布了一份悔过书，并为公开诋毁法官的行为道歉。Tripp同意不会再上传或重新发布违禁信息，如果他披露保护令所涵盖的任何信息，他将需要每天向特斯拉支付500美元。此前Tripp因涉嫌**商业机密而被特斯拉起诉。

       美国内华达州里诺市的治安法官Carla?Baldwin还命令Tripp删除链接、帖子和?“任何其他可以获取这些文件的手段或机制”。Tripp还必须在60天内向特斯拉赔付2.5万美元的律师费，并在一周内向法院提交履约说明。此外，Tripp还不得提及保护令所涵盖的任何文件。

       2018年6月，特斯拉状告Tripp，称其向记者泄露了公司信息。随后，Tripp提出反诉，称特斯拉对其进行诬蔑。今年8月7日，Tripp在Twitter上宣布，他已经解雇了自己的律师，并开始在网上发布法庭文件和证词。在法官对即决判决动议做出判决之前，Tripp的前律师将持有这些机密文件。

       8月13日，他在Twitter上发布了这些文件的链接，并在YouTube上发布了一段视频，抨击特斯拉和法官。不久之后，这段视频被设为私人视频，他还删除了发布文件链接的推文。

       在8月14日举行的听证会上，Baldwin法官对Tripp表示：“你已经违反了此案的保护令。我从未见过类似的事情。我想我的同事们也都没有见过你这种行为。”

       日本政府试图推进日产与本田合并

       据外媒报道，今年，日本政府曾试图让日产与本田进行合并谈判，然而这一计划最终以失败告终。日本此举表明，政府对该国曾经十分强大的汽车行业的未来越来越担忧。

       三名知情人士透露，由于担心在向电动自动驾驶汽车的转变中，日本庞大的汽车制造基地会失去优势，2019年底日本政府首次向日产和本田提出了合并的建议。

       本田是日本第三大汽车制造商，年销量为480万辆。近年来，随着车企的整合加速，本田未来能否继续保持独立，尤其受到外界关注。然而，日本政府的这个计划还没开始就立刻宣告失败，因为日产和本田两家公司均立即拒绝了该建议，此外随后爆发的COVID-19疫情导致的混乱也让人无暇顾及该计划。

       但是一位知情人士透露，本田方面不希望与日产进行合并，该公司指出日产与雷诺存在着复杂的资本关系。另一位接近日产董事会的人士表示，日产同样反对这一想法，因为该公司当前致力于使现有联盟重回正轨。日产、本田和日本首相办公室均拒绝置评。

       双方合并最大的障碍，在于本田独特的工程设计，这导致该公司的汽车很难与日产以及其合作伙伴共用零部件和平台。如果不能共用配件和平台，联盟就无法通过规模化效应而降低成本。

       尽管从年销量上看，两家企业规模相仿，然而他们的业务模式却有着根本性的区别。

       在技术方面，两家公司也遵循不同的战略。日产是电动汽车技术方面的先锋，而本田则采取了与丰田类似的战略，即在氢动力汽车上进行大量投资。

       在自动驾驶领域，雷诺和日产已经与Waymo达成合作，在巴黎和日本开发自动驾驶运输服务。而本田则投资了通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise。

       特斯拉弗里蒙特工厂启用全球最大一体铸造机

       据外媒报道，特斯拉将在其弗里蒙特工厂启用全球最大一体铸造机。

       在生产Model?Y时，特斯拉引入了一些重要的车身工程和制造改进。该公司CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）表示，Model?3车辆底部有70个零件，而Model?Y的零件数量降低到只有2个。零件数量减少有利于降低车身装配的难度，并且降低车辆的故障率，从而大幅降低成本，并且让车辆更加耐用。

       而且马斯克一直表示，这只是特斯拉专注于大规模铸造零件的开始。马斯克此前表示，特斯拉计划在年底之前，对整个车底进行一体化生产，即使后车身铸件成为一片。

       马斯克称：“今年晚些时候，我们将进行一体化铸造，意味着基本上车身后三分之一的部分为一个铸造整体。这将降低铸造的规模和复杂程度，是以前从来没有人做过的。”

       上个月，马斯克承认“保持Model?Y的铸造速度并不断提升是一件很棘手的事情。”他还表示，特斯拉当前正在组装“全世界最大的铸造冲压机”，从而能够加快生产速度，转向一体化铸造。他表示：“我们将拥有世界上最大的铸造冲压机，当前它正在弗里蒙特工厂组装，将被用于Model?Y后车身的铸造。该设备体积巨大，看起来很棒。”

       理想汽车就"厦门事故"发布声明

       8月16日，理想汽车在官方公众号发布声明称：关于厦门事故中存在部分不实报道，此次事故是由严重的碰撞造成的。无论是从现场的事故勘测、用户在理想汽车App中发布的事故说明、还是当地交警的事故认定，都已经清楚表明，此次事故是因用户驾驶不慎导致的。同时，强度很高的水泥隔离柱断裂被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。针对部分媒体质疑的前悬架下摆臂材质问题，官方还强调，理想ONE前悬架下摆臂选择的是成本更高的材料，是由冲压钢板和新型材料组合的复合结构，保证强度的同时还降低了簧下质量。

       事情经过：8月9日，一辆理想ONE在厦门发生一起交通事故。据网络上流传的现场显示，理想ONE车辆出现车轮脱落的情况是在左前车轮处，车辆前部除了出现被撞毁以及液体泄漏外，从另一种照片还有一个避震弹簧弹出。此外，还有类似理想ONE下摆臂断裂的痕迹。对此，部分媒体做出理想ONE出现断轴引发事故的报道。针对此次事故，涉事事故理想ONE车主很快在网上发声，其表示这是一起很普通的事故，因开车没注意就撞到路边左侧隔离栏，车辆已进行维修，不过却引发网上不少争论。8月16日，理想汽车首次针对此事在官方公众号进行了回应。

       （注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“沃尔奥五星新能源汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“沃尔奥五星新能源汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。