赛拉图汽车蓄电池_赛拉图蓄电池型号

赛拉图汽车蓄电池_赛拉图蓄电池型号

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“赛拉图汽车蓄电池”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.赛拉这车怎么样？

2.的时候负极为什么要搭铁而不能直接接蓄电池的负极

3.什么车耗油量低？

赛拉这车怎么样？

       车不错。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。以此出口车型为原型，结合中国的道路环境、气候条件和消费者嗜好，生产出适应中国的全新赛拉图。

       表现

       她充满活力的外观，突出的安全性及减震性，都让赛拉图得到了社会新锐力量的认同。她的同门兄弟现代伊兰特在中国市场频频出彩，赛拉图也不甘寂寞。虽然起亚远舰在国产后的市场表现不是很好，以缓解千里马“势单力薄”的困境。

       虽然是同门兄弟，赛拉图和伊兰特也共用开发平台，但并不表示两者能友好相处。从上市之初，伊兰特就一直被赛拉图定义为竞争对手，但在国内热闹非凡的中级车市场，对赛拉图形成威胁的还有很多，比如福美来、凯越、标致307等。

的时候负极为什么要搭铁而不能直接接蓄电池的负极

       见问题一：空调系统冷媒泄漏，外机出口有油污的地方、因为漏氟的同时、压缩机和系统里面的冷冻油同氟一起跑出来了，所以在有泄漏点的地方，往往会出现污垢。

       你可以加点氟进去、然后用湿抹布沾点洗涤灵、搓出泡沫抹上去、然后仔细的观察一下、一般的泄漏点都是会有气泡出来的。

       建议你仔细的查找一下泄漏点、并把漏点修好、这样加氟才可以，否则你无论你加进去多少氟都会跑出来的。

       常见问题二：ABS故障灯常亮，首先用解码器解故障代码，一般是ABS位置传感器故障，换之；?ABS传感器插头接触不良，雨天开车车轮后充满泥垢，会导致ABS传感器感应失误，可尝试清楚泥垢

       常见问题三：电瓶总是馈电，打火时，持续打火，发动机启动时，蓄电池将进行大电流放电，但长时间大电流放电，会大大损害蓄电池，每次启动时间不宜超过5s，如果连续两次启动，中间要间隔10-15s

        长时间未用车，导致蓄电池自动放电（汽车中控，防盗装置在发动机关闭后仍然需要用电）

        使用外接大功率用电设备，这类设备用电量大，可能会导致蓄电池过度放电（如果必须使用需启动发动机，油发电机和蓄电池共同供电）

       常见问题四：车内空调鼓风机不运转

       1.检查保险丝继电器是否故障，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。

       2.压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；

       3.压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；

       4.控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。

       常见问题五：方向机油封泄露

       更换方向机油封，拆开换油封，另外调节一下齿条间隙，如果有专业修理的人，应该能修好。

       如果修不好，也建议换原厂的方向机总成，不要副厂的。

       助力油渗漏一点关系不大，但要注意，转向机下面有排气管，渗漏的油液不要滴到排气管上，可能会引起火灾

       常见问题六：发动机启动不顺畅

       1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

       2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

       3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

       4、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形;二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

       5、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上;二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

       6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路;二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路;三是电源开关未接通主电路。

       7、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

       常见问题七：怠速阀积碳导致怠速不稳定，清洗节气门。

       怠速阀一旦“变脏”，会导致其开启失灵，当汽车起步时怠速阀无法关闭，汽车的方向盘就会发抖，堵塞严重时汽车就不能启动。

       它主要功能是：

       1、控制怠速可以将怠速保持在预先给定的值

       2、根据发动机温度的变化来稳定怠速

       3、启动时的补偿

       4、减速时的补偿；

       5、在空调压缩机启动时的补偿！（启动空调时车的转速自动会升一下 那是怠速阀在工作）还有就是启动的时候 包括早上怠速都偏高 等等，这都和怠速有关。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么车耗油量低？

       因为车身本身就是用铁做,就是说可以导电的,汽车生厂商为什么节省线束,就利用车身的导通性,将车身直接与电池负极连在一起了,所以你接电池负极还是搭铁都是一样的,如果另外使用用电器从汽车电瓶上直接取电,搭铁也可以,接负极也可以.

       补充说明：为什么赛拉图的说明书上非常强调要搭铁而不能直接接负极,可能是因为怕车主把负极接到正极去，一不小心就会接错哦，我都试过。如果接错可能会烧坏汽车电脑、发电机调节器等。车主可能不是修车，我是修车的，在我们内行来讲，无论你是连接到负极还是车身，我们都叫搭铁,这是专业术语吧！

       油电混合动力汽车耗油量低。

       油电混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

       如今，菲斯科Karma、日产Denki Cube、雪佛兰Volt，和泰斯拉roadster等车型纷纷加入未来充电汽车的行列。这些汽车都采用最新的锂离子电池技术，准备把汽车的性能与活动范围都推上一个新的境界。

扩展资料

       混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作；

       电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

       由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

       百度百科-油电混合动力汽车

       好了，关于“赛拉图汽车蓄电池”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“赛拉图汽车蓄电池”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。