马自达汽车报价汽车之家_马自达汽车报价及图片汽车之家

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       对于马自达汽车报价汽车之家的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.马自达CX-4 汽贸店报价出新低？到底可不可选

2.汽车马自达M6

3.马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起

马自达CX-4 汽贸店报价出新低？到底可不可选

       其实马自达的车一向都还挺不错的，但是由于厂商的“低调”，这几年的市场萎靡也比较厉害，不过，好几款车型在竞品之中也算得上不错的选择，最近我们收到一份来自湖北荆州网友的汽贸店报价单，价格一亮，小马CX-4还能这么便宜？一起看一下

       荆州网友“鬼见愁”发来的汽贸店的报价单，单中看到20款马自达CX-4活力版，裸车优惠差不多下3w，我特地在平台上看了一下，4s店的优惠幅度最多下1万2的样子，这就几乎差出个天出来了，为此又特地联系了一下二网（二级网点）的销售问了一下，平均优惠幅度是在1万5-1万8的样子，至于这张单为什么能做到这么高的优惠额度，猜测可能和之前传闻的剩余的国五版本有关系，当然我们也在寻求该网友的证实。

       至于其他的费用方面和4s店比没有太多的优势，这里的GPS我们是不建议加装的，要么可以后续在马云家自己动手就行了。以下是一张来自4s店的常规报价

       因为马自达就是4s店服务不大给力，如果价格真的合适的话，产品本身还是不错的，大家也可以多在RAV4、逍客之间比对~

       好了，最后，大家如果有什么需要我们看看的报价的话，不妨直接评论里回复，或者私我，看到后会及时给大家提供帮助！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车马自达M6

       来自日内瓦车展的消息，马自达首款纯电动车MX-30将于明年正式上市。该车会先期在英国发布一个首发版本车型，仅限500台，起步价为26995英镑（约合人民币24万）。据悉，首发版车型的价格处在正式版车型的中间价格，也就是我们理解的中间配置价格段。

       作为马自达的首款纯电动车，MX-30专门为那些“不想牺牲驾驶乐趣”的人提供的。怎么理解？简单来说就是，第一它会用车内声音模拟系统为驾驶者营造类似开燃油车时加速的声音，不想因为驱动形式的变化而影响了马自达引以为傲的ZOOM-ZOO；第二，它不会采用我们在纯电动车上常见的强动能回收模式---即，没有“单踏板”的选项，丢掉油门后会像燃油车一样实现惯性滑行。马自达认为，驾驶者自己踩下刹车进行动能回收的效率跟车辆自带的强动能回收效率一样。第三，该车仍将搭载GVC?PLUS系统，旨在进行激烈驾驶时赋予车辆更高的极限。

       在续航和动力方面，马自达CX-30再次表现了该品牌一如既往地“任性”。马自达CX-30的电机功率为141马力，扭矩为195磅英尺（约264牛·米），电池容量为35.5kWh，行驶里程为130英里（约209公里）。从续航里程看，这样的数据远远低于许多竞争对手，但马自达表示，它超过了欧洲客户平均每天31英里（约50公里）的行驶里程。

       马自达补充说，选择了更小的电池，以实现整个汽车生命周期内更好的排放。因为通过研究他们发现，35.5千瓦时的电池比汽油动力的马自达3或使用95千瓦时电池的电动汽车(如奥迪E-tron)的全生命周期排放更少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马自达CX-30前景展望：价格与CX-3接近 或售13.98万元起

       M6,现在共有2个排量,4款车型,

       2.0MT,价格18.98万,目前国内唯一一款6速手动车型,加速没的说,9秒到100公里,考虑到排量的话,应该讲是独一无二的了,继承了M6优秀的操控性能,弯道之王的称号不是假的,新款发动机通过重新的调教功率和扭矩都有提高,最高安全车速可达211,并且电子油门,可变进气口,天窗等设备更体现了其魅力科技的一贯宗旨,而且百公里油耗达到5.9个,市区实际油耗大概8-9个之间.皮座椅,单CD,并且手动空调,不过相比花了大代价改善变速箱的投资来讲性价比还可以.

       2.0AT,价格20.98万,相比手动档来讲,其实没什么可比性,可以看作是2.3旗舰的简配型,真皮座椅,3组记忆,6CD前置,自动恒温空调,天窗,速9.7秒,百公里耗油6.0个,实际9个左右(其实和2.3差不多),没有定速巡航,行车电脑,氙气大灯,自动感应式雨刷,和智能感应式钥匙,家庭使用不错.

       2.3AT豪华型,22.58万,和2.0豪华基本一样,除了排量~~

       2.3AT旗舰型,23.98万,M6的顶配,应该讲在整个中高级车市场中没有一款车能和M6旗舰相比,ABS+EBD+EBA+TCS,而且还有DSC动态稳定系统,百公里转弯不打滑不甩尾,配合着低重心和宽轮胎,就是弯道之王的原因~油耗为6.2,实际来讲9个左右,其实和2.0AT相差不多,不过配置高了一大截,而且6安全气囊.

       建议有银子还是要2.3旗舰,不过2.0AT和2.0MT也不错,看个人喜好和用途,不推荐2.3豪华.

       相比新近上市的几款车,比如锐痔等,在经济性,安全性,控性和内部空间来讲都有比较大的优势,而且经过了市场的考验,是很不错的车. 19.98万

       平均价：19.98万

       最高价：19.98万

       最低价：19.98万

       发动机型号 LTD 发动机生产厂家 一汽马自达

       排量 2261 放置位置 前置

       最大功率 99/6000 最大扭矩 177/4500

       最高转速 6500 气缸数 4

       气门数 16 气缸排列形式 直列

       缸径 89 行程 80

       气缸压缩比 10.0:1 增压型式 无,

       升功率 52.63 缸体材料 全铝

       缸盖材料 全铝 活塞材料 铝

       比功率 0.085 电子油门 有

       达到排放标准 欧III, 燃油种类 汽油

       厂家建议使用燃油标号 93# 燃油供给方式 多点电喷

       冷却系统 水冷 装饰盖 有

       遥控点火 无 发动机特有技术 S-VT

       电子限速 无 三元催化 标准配置

       EGR(废气再循环) 标准配置

       变速器小类

       变速器形式 手自一体 变速器型号 暂无

       变速器厂家 一汽马自达 排挡位置 地排

       变速器挡位显示 标准配置 档位数 4

       主减速比 4.147 分动器类型 无

       中央差速器锁 无 前桥差速器锁 标准配置

       后桥差速器锁 无 速比 1挡/2挡/3挡/4挡/5挡/6挡/倒挡

       桥速比 暂无

       悬架小类

       前悬架 双叉臂独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架

       减震器类型 液压 车身高度可调 不可调

       驱动方式小类

       驱动方式 前驱,

       动力转向小类

       动力助力转向 标准配置 转向调节方式 2根据车速

       助力转向方式 液压， 转向方式 齿轮齿条式,

       制动方式小类

       前制动器 盘式 后制动器 盘式

       制动方式 液压 手刹位置 前排座椅中间

       性能参数小类

       最高车速 200 100公里加速时间 11.8

       100公里制动距离 37 最小转弯半径 5.4

       整车整备质量 1390 最大接近角 16

       最大离去角 18 厂定最大总质量 1915

       经济油耗 6.7 满油行驶里程 955

       虽然最近两年国内SUV市场增速放缓，但这并未影响主流车企推出SUV的热情，据消息显示，马自达全新跨界SUV?CX-30将于近期国产，在马自达产品体系中的定位是介于小型SUV?CX-3和紧凑SUV?CX-5之间，与日产逍客比较接近。

       马自达CX-30于2019年3月日内瓦车展首发，它是采用魂动2.0设计理念的第二款量产车，相比CX-3它尺寸更大但依然是跨界SUV风格。据官方数据显示，CX-30的长宽高分别为4395mm、1795mm、1540mm，轴距2655mm；相比CX-3其轴距多出85mm，比CX-5短45mm。CX-30的直接竞争对手日产逍客长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm，轴距2646mm；两款车旗鼓相当。从产品定位上看，CX-30和逍客的目标客户是刚毕业的年轻人或两口之家。

       动力系统方面，海外版马自达CX-30有2.0L、2.5L两款创驰蓝天自然吸气汽油发动机可选，采用SPCCI火花控制压燃技术；2.0L发动机最大功率114kw、最大扭矩200Nm；2.5L发动机最大功率139kw、最大扭矩252Nm，匹配6速手动和6速自动变速箱，并提供两驱和四驱两种车型。根据中国市场实际情况和马自达品牌定位，小猫预计2.0L、2.5L车型都会进入国内市场，且会有两驱版和四驱版车型提供。底盘结构方面，CX-30采用前麦弗逊式独立、后扭转梁式非独立悬挂设计，结构与全新马自达3相似，从底盘结构上看，它不及采用四轮独立悬挂的大众探歌、日产逍客。

       配置方面，马自达CX-30会看齐CX-5，自适应巡航、ESC电子稳定控制系统、AEB自动制动、车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测、膝盖安全气囊、头部安全气帘、GVC加速度矢量控制系统、LED大灯、自动分区空调、电动天窗、全景影像等都会在它身上出现。在配置水平方面，CX-30不会输给主要竞争对手。

       价格方面，美国市场销售的CX-3?2.0L车型起步价格2.039万美元，CX-30?2.5L车型为2.19万美元，日产逍客2.0L车型为2.324万美元，从售价上可以看出，CX-30的定位还略低于逍客。在中国市场，进口CX-3?2.0L车型起步价格为14.98万元起，逍客2.0L车型为15.49万元，再考虑到马自达CX-4?2.0L车型的14.88万元起，小猫预计国产CX-30的起步价格或为13.89万元，比本田XR-V/缤智1.5L车型贵1万元左右。

       据乘联会公布的销量数据显示，马自达在中国SUV市场暂时未能跻身主流直列，在去年1~11月，CX-4累计销量43725辆，CX-5仅售出31190辆，本田CR-V和日产奇骏的同期销量为超过19万元。在轿车市场，昂克赛拉表现不俗，1~11月累计销量88453辆，这说明马自达品牌在10~15万元市场获得了不少年轻消费者的认可。展望CX-30未来市场走势，小猫认为它的业绩表现会好于CX-4和CX-5，因为它的目标客户会比较看重产品力和性价比的年轻消费者。以国内10~15万元小型SUV市场整体份额和自身产品力来看，小猫认为CX-30的月销量有望达到5000辆，部分昂克赛拉潜在用户有望成为它的车主。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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