科鲁泽是以前的科鲁兹吗_科鲁泽是科鲁兹的换代吗

科鲁泽是以前的科鲁兹吗_科鲁泽是科鲁兹的换代吗

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“科鲁泽是以前的科鲁兹吗”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.科鲁兹和科鲁泽是不是一个档次

2.自带熏黑尾翼、科鲁泽6月大卖1.5万台，三缸机终于被认可

科鲁兹和科鲁泽是不是一个档次

科鲁兹和科鲁泽是一个档次的车型。

       科鲁兹和科鲁泽都是雪佛兰的车型，属于紧凑型轿车。它们在车身尺寸、配置和定位上非常相似，都是同级别的车型。科鲁兹和科鲁泽都提供了舒适的乘坐空间和良好的操控性能，以及先进的安全和科技配置。因此，可以说科鲁兹和科鲁泽是一个档次的车型。

自带熏黑尾翼、科鲁泽6月大卖1.5万台，三缸机终于被认可

       科鲁兹，很多人都有深刻的印象，就是那款让A级轿车年轻化普及化的典范车型。在2010年上下是科鲁兹销量快速上升的时候，当时很多年轻消费者青睐于这款当时外观上让人惊艳的轿车。因为时尚且颇具动感的外观，科鲁兹又被冠以具有运动气息的车型之一。

       科鲁兹从2009年正式在我国生产并销售，已经退出就吸引力众多年轻消费者，巅峰时期月销量一度超过3万辆。2014年3月26日，上市不到五年的科鲁兹，累计销量便突破了100万辆，可见科鲁兹在我国市场中曾经是非常成功的车型。

       但是物极必反，经过整整十年的时间，科鲁兹的销量早已不如当年了。早在2013年之后，科鲁兹长期不变的造型已经造成大家审美疲劳，销量开始急速下滑。到了2019年在华累计销量刚刚突破1万辆，并且2019年6月之后几乎再无新车销量。失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后，消费者们便对新形象不再青睐。当时科鲁兹因为比较超前的设计引领风潮，但到了现在同级车型无论是外形设计还是综合产品力都已经不同往日，所以竞争力自然就下降了。改款之后也很难在跟上发展的态势。

       所以，科鲁兹终于面临正式停产，但是枯木逢春柳暗花明，新的接替车型-科鲁泽，上市之后反映出色，让大家似乎有感受到了科鲁兹往日的一丝风采。

       科鲁泽定价8.99万-11.99万，相对同级车型来说已经有较大的优势，加上终端优惠，让科鲁泽的产品性价比远高于同价位的其他合资车，甚至是自主品牌车型。而热卖的同级车型售价上起码要高于2-3万元左右，所以科鲁泽的存在能让车主花更少的钱买到一款合资车型，而且配置上相比其他同级合资车型要更厚道。相信雪佛兰在这方面有过深入的了解和反思才会如此定位这款车型。

       科鲁泽上市后销量直接压倒了科沃兹和新改款的科鲁兹，能够热卖的的很大原味是科鲁泽既有较低的售价又有较高的配置。车内配置主流的车机系统功能、定速续航、座椅加热胎压显示等配置都具备齐全。而且4614/1798/1485mm的尺寸也不会太过逊色，对于家用而言，选择科鲁泽是相对合适且具有一定性价比的。科鲁泽还具有四轮独立悬架的越级配置，很多主流同级车型都只是扭力梁板悬。注重底盘质感和乘坐舒适性的用户也会比较注重这一点，同时这也是较大的一个卖点。

       现在依稀还能看见一些老款的科鲁兹在路上驰骋着，虽然大势已去，但曾经风靡无数80后的科鲁兹依旧还在挥洒着最后的热血。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       相信大家都听说过雪佛兰科鲁兹，这款车堪称一代神车，虽然现在已经停产，但在很多老车主的心中，这款A级车还是非常有影响力的。随着时间的推移，雪佛兰科鲁泽逐渐发力，取代了科鲁兹。由于自带熏黑尾翼，前脸部分还带有“RS”标识，运动气息十足，并且动力充沛、性价比高，所以在6月份大卖1.5万台，三缸机终于被国人认可了！接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

       以前的时候，人们总觉得三缸机抖动、提速慢，但目前通用系别克英朗、雪佛兰科鲁泽等车型都配备了三缸机，并且取得了不错的销量，由此可见三缸机已经被国人认可了。外观方面，雪佛兰科鲁泽采用家族式设计语言，熏黑中网印有RS字母，突出运动气息，两枚头灯被一根粗壮的饰条连接，有效拉伸了视觉宽度，搭配前包围的风刀，整体运动范儿十足。

       来到侧面，雪佛兰科鲁泽的轮毂动感靓丽，动感别致的腰线呈不规则形状，而尾部的熏黑卧式尾翼更是成了一大亮点，让很多改车一族省去了不必要的麻烦，搭配动感十足的后包围以及靓丽的尾灯，整体运动气息十足，一看就是为年轻消费者量身打造。

       拿2020款科鲁泽来说，其入门级车型仅需8.99万元，而顶配车型也不过12.29万元，价位相对较低，并且全系迎来了3~4万元的降价，入门车型低至5.84万元！尺寸方面，2020款科鲁泽的长宽高分别为，4614（4630）毫米×1798毫米×1485毫米，轴距为2640毫米，空间相对局促，不过刚好够用。

       内饰方面，这款车仍然采用了家族式设计语言，三幅式方向盘集成多种功能按键，中控台采用对称式设计，上面嵌入一块液晶屏，两旁纵置造型动感的空调出风口，下方为空调旋钮和物理按键，整体设计感满满。

       配置方面，科鲁泽配备前后独悬、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动驾驶模式、发动机启停、电动天窗、多功能方向盘、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制、车联网、LED大灯、自动头灯、外后视镜加热、后座空调出风口等等，配置相对较为丰富。

       动力方面，2020款科鲁泽共四种动力总成，分别是1.0T三缸、1.0T轻混、1.3T轻混和1.5L四缸自吸，其中1.3T轻混动力最强，最大马力高达163匹，峰值扭矩为230牛·米，满足年轻人对动力的需求。

       总结：

       科鲁泽作为科鲁兹的继任车型，已经在A级车领域站稳脚跟，毕竟这款车优惠力度较大，全系降价3~4万，有着同级别车型前所未有的性价比，更何况这是合资车，比国产自主品牌更有竞争力。各位读者，你对这款车作何评价？你能接受三缸机吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“科鲁泽是以前的科鲁兹吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“科鲁泽是以前的科鲁兹吗”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。