爱唯欧汽车保养_爱唯欧汽车保养常识

爱唯欧汽车保养_爱唯欧汽车保养常识

       谢谢大家对爱唯欧汽车保养问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.悦动，福瑞迪，新POLO，花冠，爱唯欧车价在优惠完90000左右，选哪个好，要求油耗低，皮实耐用。大家推荐下

2.爱唯欧电池损坏症状

3.达刹车片保养方法和技巧

4.合资品牌空调滤芯哪家强：大众最普通、本田最良心？

悦动，福瑞迪，新POLO，花冠，爱唯欧车价在优惠完90000左右，选哪个好，要求油耗低，皮实耐用。大家推荐下

       爱唯欧是一款小型的进口车，这个价格的车型个人不推荐进口车。维修保养不方便，换零部件的时间会比较长，价格也很贵！所以楼主最好把爱唯欧PS了。

       在外形方面，福瑞迪和POLO都是线条切割得比较硬朗了，相对比较“圆润”的悦动和花冠，外形比较帅气的车子可能比较适合男生！

       这几款车里面，油耗最低的应该是花冠和POLO了，但是差别都不大，这个可以忽略。

       要说性价比高的话，悦动和福瑞迪的配置最丰富！价格也很实惠，而且这两款车的保有量大，维修保养方面也很方便。

       安全性嘛，这个价格档次的车子都差不多的，主被动安全配置都齐全，碰撞测试的成绩都在4星级以上！

       质量好的就是花冠了，全球车型质量评价最稳定的车型之一。这是丰田车的强项。

       建议楼主着重考虑一下福瑞迪和花冠这两款车吧。

爱唯欧电池损坏症状

       楼上推荐的大众POLO，我觉得不适合，POLO属于小型车级别，车内空间小得很，这个价位起码得上紧凑型级别。

       这个价位的车养护费用都不会高到哪里去的。我给您挑选几款比较有竞争力的车型，当然，都是两厢的。

       1、长安福特 福克斯 2011款 两厢 1.8 手动经典型

       车身价格10.48万左右

       已经非常成熟的福特福克斯最低配的车身价格现在已经下降到了10万多点，这在以前是不可想象的（原来起步价都要12万）。福克斯是部非常有功底的车，外形时尚富有动感，后悬挂是多连杆独立悬挂，和几十万的沃尔沃S40的底盘是同一个开发平台，操控非常有优势。

       动力方面，1.8排量的发动机比大多数1.6的发动机表现得更为出色。

       2、东风雪铁龙 世嘉 2011款 两厢 1.6手动时尚型

       车身价格10.58万

       外观没得说，大部分人看过都觉得很有型。世嘉这车操控不错，PSA集团调校底盘的实力是没得说的。拥有WRC冠军血统的世嘉还是让驾驶者享受到它骨子里欧洲操控风格。

       世嘉造型融合了法国汽车特有的浪漫情调，充满活力的前脸，镀铬的双人字标和发动机舱盖线条极富表现力，流线型的车身设计更加突出时尚优雅，同时又不乏和谐大气。

       配置有倒车雷达、定速巡航、座椅高低调节、后排座椅比例放倒、多功能方向盘、16寸的铝合金轮毂、车窗防夹手功能等。

       操控配置配备ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA。

       3、上海通用 雪佛兰 爱唯欧 2011款 两厢 1.6手动SE

       车身价格为9.68万左右

       这款车虽然也和POLO一样，属于小型车级别，但车内空间很宽敞，您试驾下就知道了，原因是它的轴距比POLO长（2.52米），车身也高。

       爱唯欧是雪佛兰新上市不久的车型，外观非常炫酷！车内饰和车灯都运用了摩托车的设计元素，让人耳目一新！这车走的是精品小车的路线，做工非常不错，车身刚性也很到位。悬挂的韧性不错，给人很踏实的感觉。

       配置有ABS防抱死、制动力分配EBD、16寸铝合金轮毂、皮质座椅、多功能方向盘、方向盘上下和前后调节、前后电动车窗、后视镜电动调节、行车电脑显示屏、后排座椅比例放倒、倒车雷达、座椅高低调节、LATCH儿童座椅接口、大灯高度可调、前雾灯、正副驾驶安全气囊和前排侧气囊等。

       4、起亚 秀尔 2010款 1.6 手动 GL

       车身价格10.08万

       起亚的经典两厢车型，外观由跳槽的奥迪设计师 彼得·希瑞尔（欧洲三大汽车设计师之一，先后设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT系列等多款车型） 亲自操刀设计，在国外得过设计大奖。

       和爱唯欧一样同属小型车的它，车内空间却也很宽敞。加上底盘较高，油耗也非常经济。感觉也非常适合您！

达刹车片保养方法和技巧

       1、最容易察觉到的现象，就是汽车打火时的反馈了，如果感觉打火相当吃力的话，很大原因就是电瓶出现老化。但造成打火困难的因素还有很多的，例如积碳现象严重和火花塞异常，所以我们还是需要结合一下其它情况。

2、如果在汽车打火困难的同时，喇叭也没有以前响亮的话，很可能就是因为电瓶已经老化到一定程度了，需要及时将其更换。而且汽车大灯也会受到一定影响的，造成光度变暗淡的情况。

3、其次就是电瓶故障灯，可以说是最为直观的症状了，毕竟这个故障灯是单独反映电瓶是否存在问题。所以，当电瓶故障灯亮起的时候，无疑是出现异常了，需要及时去汽车维修店进行检查，一旦是电瓶损坏的缘故，自然是要更换一个新的电瓶。

       注意事情：

       1、可打开前大灯进行检查。如灯光内白亮，则表明电池正常;如果灯光红暗，则表示电力不足。

       2、接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足。

       3、如果容起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换。喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了、要当心了。最好到修理厂用汽车电瓶检测仪或汽车电瓶分析仪来检测判断电瓶老化、报废。

合资品牌空调滤芯哪家强：大众最普通、本田最良心？

       众所周知，爱唯欧采用的是一款高转速和高压缩比的发动机。对这样的发动机如何正确使用，我这里收集到一些关于

       　汽车保养对于爱车来说是必不可少的，那么你知道捷达刹车片保养方法和技巧么？我对此专门走访了汽车保养维修行业方面的.专家，得到了专业解答，现整理如下：

       　捷达刹车片保养方法：制动蹄片俗称刹车片，属于消耗品在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时，必须更换，否则将降动的效果，甚至造成安全事故。制动蹄片关乎生命安全，必须谨慎对待。

       　1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。

       　2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达(图库 论坛)车 的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功 能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降动的效果，影响行车的安全。

       　3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

       疫情之下，消费者最关注的一个词莫过于"防护"。各大汽车厂家在陆续对需要防护物品和救助的地区伸出援助之手后，在宣传层面也开启了一个"新纪元"：空调滤芯。诸如N99级防护等等"妖魔鬼怪"也如同雨后春笋般冒出，这里，咱们先暂且不提所谓N99车辆的真实性和可行性。

       在本篇文章中，我们先从合资品牌出发，一起探讨各热门车型在空调滤芯上的规格。本来打算按照热销车型一个一个分类，但无奈查询起来太过费劲，而且很多车型在空调滤芯上基本通用，干脆按照品牌来划分。大众、丰田、本田、别克、日产这些耳熟能详的品牌在本篇文章中都会提及。

       大众系：空调滤芯基本相同

       我们都知道，大众有南北大众，也就是一汽-大众和上汽大众，在空调滤芯上，目前市面上大众产品的空调滤芯基本是由马勒代工生产，全系产品均支持PM2.5活性炭过滤。

       一汽-大众原厂的空调滤芯代号为7XY，虽然和上汽大众原厂包装不同，但从支持车型来看，这个代号为7XY的空调滤清器基本支持目前大众在售的所有车型，具体点说应该是30万以下这个区间。包括南北大众、进口大众、奥迪、斯柯达在内的车型。

       不论是SUV还是轿车，大众系车型在空调滤芯的选择上基本通用，不论是朗逸还是奥迪S3，使用的滤芯都是一样的。

       本田：最有良心？

       在合资品牌中，本田在空调滤芯上的划分较为丰富。"飞度系"，也就是都是基于飞度打造的飞度、锋范、缤智这些车型采用的规格都一样，另外，本田还会根据年份甚至是排量来划分。

       以排量为例，老款雅阁2.4L、3.0L以及现在的混动雅阁均使用不同的滤芯，冠道也根据1.5T和2.0T排量采用不同的空调滤芯，不过值得一说的是，MPV车型向来都采用专门的滤芯。

       另外，本田的空气滤芯基本都是湿式的，原厂特有的油性过滤网能更大程度的吸附灰尘，而且做工要比第三方品牌做得更好，这也是为什么推荐本田车主去4S店保养的原因，想要省钱的话，可以在网上尽可能选购原厂空调滤芯自行更换。

       丰田：全系通用

       和大众一样，丰田在空调滤芯上也是"全系通用?"。不论是入门车型丰田致炫，还是大7座汉兰达，大家采用的空调滤芯都一样，甚至是普拉多也采用了相同的空滤。

       停产的锐志、皇冠、凯美瑞、卡罗拉、RAV4、汉兰达等等，大家采用的都是相同的空调滤芯，原厂即带有活性炭过滤。但也有过因为想有更大出风量而采用不带活性炭过滤空调滤芯的案例，有好有坏，各有取舍，并不算减配。

       日产：划分较细

       和本田一样，和其他几个品牌相比，日产在空气滤芯上的表现相对要好一些，当然价格也不便宜。

       奇骏、逍客这些热销车型都有自己专用的空调滤芯；轩逸、骐达、蓝鸟这些定位差不太多的车型均采用相同的滤芯，并且和启辰D50?R50?M50v这些车型共用；稍微高端点的天籁、楼兰、西玛这些也用相同的空调滤芯。

       值得一说的是，虽然日产按照车型定位采用不同规格的空调滤芯，但就算是轩逸，原厂滤芯也带有活性炭过滤。

       别克：一车一网？

       别克基本分两大阵营：SUV和轿车两大阵营。英朗、君越、君威、科鲁兹、迈锐宝、爱唯欧空调滤芯可通用，另外在国内市场热销的别克GL8一直以来都采用了专用的滤网。

       由于别克进入国内市场较早，并且之前都卖的还算不错，所以对相对较老的车型，基本都是一车一网。另外有趣的是，毕竟大家都基于上汽旗下，你会发现别克和个别宝骏车型在空调滤芯上通用，当然也仅限个别。

       写在最后

       就目前几大主流的合资品牌来说，大家在空调滤芯的采用上相对都还不错，采用PM2.5活性炭滤芯的车型占据了绝大数，对绝大多数车企来讲，在空调滤芯的采用上，低端车型和高端车型会区分开。

       就文中提到的几个品牌来看，大众和丰田在空调滤芯的使用上基本全系车型通用，本田原厂滤芯表现最好当然价格也不便宜。对消费者来说，是否去4S店做保养并不重要，重要的是选购优质的滤芯并做到勤换，推荐大家一万公里或6个月自行更换一次空调滤芯。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“爱唯欧汽车保养”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“爱唯欧汽车保养”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。