瑞纳汽车真皮脚垫_瑞纳汽车真皮脚垫怎么样

瑞纳汽车真皮脚垫_瑞纳汽车真皮脚垫怎么样

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“瑞纳汽车真皮脚垫”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.现代瑞纳灰内室做什么颜色真皮好看

2.汽车织物座椅要不要换真皮，布座椅换真皮后悔了吗？

3.不到5万块钱入手现代瑞纳，代步神器，这价格我买的合适吗？

现代瑞纳灰内室做什么颜色真皮好看

       卡其色，

       真皮座椅的基本要求

       汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。

       (1)感官要求

       1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。

       3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。

       (2)理化性能

       理化性能指标为十七项：

       1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。

       2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。

       3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。

       5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。

       6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。

       9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。

       15)pH稀释差≤0.7。

       16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。

汽车织物座椅要不要换真皮，布座椅换真皮后悔了吗？

       乘联会称充电设施仍存在问题现代瑞纳怎样改装好看？

       答：乘联会称充电设施仍存在问题，这可能影响到电动汽车的普及和使用。对于现代瑞纳的改装来说，要考虑以下几个方面以达到好看的效果。

       首先，外观方面可以考虑加装一些个性化的改装套件，如前唇、侧裙、尾翼等，这些套件可以为瑞纳增加运动感和动感，使其更加时尚和好看。此外，可以选择一些流线型的改装设计，提升整体的车身流畅感。

       其次，轮毂的选择也非常重要。可以考虑更大尺寸的轮圈，并选择一些造型独特的轮毂，如多幅式、镂空式等，以突出瑞纳的个性和时尚感。

       另外，车身颜色的选择也是改装中需要考虑的因素。可以选择一些亮丽的颜色，如红色、蓝色等，或者选择一些独特的贴膜效果，如炭纤维、哑光贴膜等，以增加瑞纳的视觉吸引力。

       此外，内饰的改装也是重要的一环。可以根据个人喜好选择更高级的座椅材质，如真皮座椅，或者加装一些个性化的内饰装饰件，如方向盘套、座椅套等，以提升瑞纳的内饰品质和舒适感。

       综上所述，对于现代瑞纳的改装来说，通过外观的个性化套件、轮毂的选择、车身颜色的搭配以及内饰的改装等方式，可以使瑞纳更加好看、时尚和个性化。但需要注意的是，改装时要符合相关法律法规，并选择正规的改装厂家进行改装，以确保安全和质量。

不到5万块钱入手现代瑞纳，代步神器，这价格我买的合适吗？

        我的建议是有你要更换成真皮座椅，原因有以下几点:

        一、皮质座椅提升档次。

        我的车现代瑞纳手动智能型，也就是最低配置的，当时，买车时送了真皮座椅。本来看车时是针织座椅，外观很没有档次，换成颜色和车身相配的真皮座椅后，档次立即上去了，也就是说，由针织换成皮质，车内饰就会上升一个档次。

        二、皮质座椅易清洁。

        买车要么做生意，要么上下班，无论做什么，车所发挥的最大作用就是遮风挡雨代步作用，车要使用，就会产生脏污，当内部座椅脏污时，如果座椅是针织的话，那就要拆下清洗，晾干后还得装上，费时费力。当座椅是皮质的时候，直接用清水或内饰专用清洁剂喷上擦拭即可，省时省力。

        三、皮质座椅不会上霉。

        遇到夏季梅雨季节，如果长时间无阳光的话，针织座椅因为频繁开关车门，或者频繁涉水行驶，车内湿气很大，针织座椅吸潮不易挥发，导致易上霉，皮质则不会。

        四、皮质座椅耐用。

        有的人，可能会说皮质座椅一划就破，怎么可能耐用呢？其实，日常开车过程中，并非这样，当你的车子是皮质座椅的话，你会更加小心和爱护，乘车人看到皮质座椅后，基本上不会在你车内抽烟，上车前也会不由自主摸下腰间，并拿去硬物以防止刮坏座椅，这样，你的座椅就避免被烟头烫伤和锐器划破。

        鉴于以上几点，我个人而言建议更换成皮质座椅。

        其实啊 汽车 织物座椅要不要换真皮布座椅换真皮之后会不会后悔其实这涉及到每一种需要的东西的一个用处对吧比如说支部座椅支部有什么优点呢，我们都知道很多车型原厂出来的最低配他就是织物座椅，这种座椅往往设计会比较简单，而且成本也是最低的但是它有冬暖夏凉的一个功能，同时这种座椅的一个耐用性也是最好的也不用去注意些华山什么之类的原因如果说这种织物座椅划伤了你另外可以套一个座椅套都没有关系

        我们再来说一下真皮座椅我不知道你所说的真皮座椅到底是真的真皮座椅还是皮质座椅，我们一般在外面加装的一个座椅或者是很多车型原装自带的一个座椅都是皮质座椅并非真皮真皮只出现这些豪车上面，这些座椅的一个外部感觉和皮质座椅还是会有一定的差别的意义你

       

        就能分辨出来这个皮到底是好是坏，当然信在皮革做的也都非常不错了也能做出非常有质感的皮座椅，其实皮座椅的一个优点也特别明显第一个看起来特别的高档第二个现在很多一个皮座椅都是带打孔功能的也利于一定的散热，同时清理起来也比较方便只需要抹布轻轻一抹就可以了，但是这种皮革座椅就是冬冷夏热，还有就是这种座椅一旦被划伤之后就是很难补的

        所以我的建议你如果说你看不惯现在的不说营你不如换一个座椅套套在原本的一个座椅上没有必要去花费一定的金钱去换一个皮座椅，

        汽车 织物座椅要不要换成真皮？

        我觉得完全没有必要。为什么不建议你换，我们从以下几方面给你分析一下。

        关于真皮。 我们知道，一般情况下，我们说的真皮，是指动物的皮，首先是原料上，其中用的最多的是牛皮，像这种皮料的市场售价也在几千元，甚至有些头层牛皮可能会上万元，非常的昂贵。

        这还仅仅只是皮料，然后还需要加工，经过一系列的物理和化学方面的处理、鞣制等等的工序才能真正被用在 汽车 座椅上，所以这样成本核算下来，就更高了，一般只有高档和豪华车的座椅，才会舍得全部用真皮。所以我们日常说的，估计也就是人造皮革。你在汽修店或者 4S店更换的所谓的真皮，质量好一点的。如果自己舍不得花钱或者遇到不良商家，给你用的低质材料，有的甚至还有一股难问的味道。那样的材料，甲醛等有害物质都严重超标。而座椅是直接跟驾驶员接触的，长此以往，对驾驶员身体造成无法挽回的损失。

        增加经济负担。 据了解， 汽车 座椅更换一般的皮质座椅的话，在4S店更换需要3000左右，在外边更换更换需要2000左右。但这只是一般的国产的人造皮革。稍微好一点的，应该要5000+了，如果是真正的真皮，估计都上万了。而织物座椅一般出现在低配或低端车型。选择织物，说明你的经济条件应该不怎么样。再花几千块钱，去装所谓的真皮，去追求所谓的豪华感，着实没有必要。几千块钱留着加油，岂不更香。

        增加危险系数。 原车原厂的座椅才是最契合车辆的，这都是 汽车 厂商经过推敲测试才决定的，我们改装过后，并不一定就有原车的座椅舒适。

        自己改装的座椅，尤其是小汽修店的非法改装，改动了一些零部件，比如一些气囊，都有可能受到影响，安全性是没法保证的。如果改装的是不合格的座椅，不但不能起到保护作用，可能还会在事故中造成伤害，更是得不偿失。

        不改装真皮座椅，我们应该怎么办呢？

        我们都知道，织物座椅不易于清理。尤其是对液体更是麻烦。这里，我建议可以买质量相对较好的皮质座椅套。这样不仅可以较好的保护座椅，也可以享受皮质座椅的便捷，关键是花不了多少钱。

        总之， 汽车 上原装的才是最好的，不要因为追求一些华而不实的东西，去改装车辆。那样不仅没有多大用，甚至会造成无法挽回的损失。

        首先从我个人使用的感受来简单粗暴的回答：最好别换！先说说为什么有很多低配织物座椅的车主考虑换真皮座椅的原因，其实也就是我个人的心路历程，换皮座椅当初其实并不是出于自己的想法，买的车型是新款本田凌派低配，座椅当然是织物了。本来是提车就准备走人的，但是家里人一看店内有个优惠套餐3999元改装全车皮座椅，加装中控屏导航，倒车影像，全包脚垫等等，咨询没两句就被忽悠了，由此就踏上了皮座椅的不归路。

        所有改装完成，刚拿到车第一天打开车门一开，嗯，真不错~，黝黑发亮的皮座椅让人瞬间虚荣心爆棚（真实原因），毕竟皮座椅这么个配置在大多数人眼里都代表着高端。但实际使用了几天（刚好还是夏天）发现，透气性和织物相比真的差太多了，特别对于胖子非常不友好，长途开车后背只要贴近座椅，汗水就一个劲的狂飙，哪怕开着空调把脸吹到冷得发抖都没用。

        然后就春夏秋冬就这么过来了，来到冬天，作为一个穿着秋裤加棉裤的胖子来说还没怎么感觉到皮座椅冰屁股的属性，但是后排体型偏瘦的家人们就开始吐槽了，上车冻一下屁股也就罢了，随着车辆行驶转弯，重心的偏移，刚刚才坐暖和的位置一旦发生变化就是一顿问候，一趟长途旅行下来冷热转换的不要太频繁。

        关键是这个皮座椅还不是真皮的，回头看看那个优惠价格就知道了，妥妥的合成革啊，夏天天气热挥发快加上买了几十包活性炭竹炭，本以为吸收的也差不多了，但是即使在大冬天，仔细闻闻还是有股特殊的气味，有毒气体倒不至于，因为几年使用下来，不管开不开车，身体都没什么异常。

        作为一个 汽车 从业者，我觉得低端车型自带织物座椅完全够用了，没看到隔壁20来万的车都还是织物的嘛，但要说换皮座椅后悔肯定是不后悔的，毕竟身强体胖加上一根筋完全能忍受这些缺点。而题主看到这些缺点觉得是否还有必要去换皮座椅呢。（配图为网络）

        PS：其实高端车型的真皮座椅自带通风加热等舒适功能才是真正的解决之道，所以加油吧，等有了一定经济实力开上心仪的豪车，也就不用纠结织物还是皮座椅了。

        我之前的一辆标致206，原车织物座椅，几年之后脏的不像样子，后来有个同事喝醉了吐在后排座椅上，洗了几次洗不掉，后来干脆包了“真皮”，说是皮，其实就是一层低档的“革”，气味特别大，顺便把门把也一起包了，门板刷的胶，那个气味，非常刺鼻，至少散了半个月，车内放的柚子皮、竹炭包，开车都得戴口罩，包的就是低端货，就是那样，没办法，5个座位，4个门板，一共花了600块钱。

        皮革的优势

        这种后包的低端皮革，好处就是好打理、看起来美观一点，除此之外，没什么优势。

        使用当中的不足

        真皮座椅最完美的搭配是座椅加热和座椅通风，低端车往往没有这些配置，包上皮座椅以后，冬天坐进去凉屁股，夏天坐进去烫屁股，特别是到了夏季，皮革不透气，屁股底下和靠背都是汗，特难受坐上也不舒服。经过暴晒以后，车里的有一股难闻的味道，甚至恶心，也可能是质量太次的缘故吧。

        包皮座椅建议包质量稍微好一点的，起码异味儿小，现在也有打孔的皮革，还能加装座椅通风和加热，看起来非常“高、大、上”。

        布艺和皮革各有利弊，换真皮建议还是换稍微好一点。

        真皮座椅更有质感，给人感觉更高贵，手感也更细腻光滑，清洁也会更加便利，但带来的乘坐感觉是冬凉夏烫，出汗时也会感觉黏糊糊的油腻感。所以最好还是配上座椅通风和座椅加热功能，只是加装的费用也不低。

        而织物座椅在价格上更便宜，透气性能好， 防滑效果更好（织物材质的座椅的靠背和坐垫面都会有防滑条纹），表面的污迹是可以轻易清洗的，但若是汽水、咖啡等液体类的污迹，则十分容易渗入到座椅的内部，而且难以清洗。很多人认为织物座椅不好打理，如果从长期来说反而更好打理，织物座椅就好比棉质衣服，可以重复进行清洗，皮质虽然清理新污渍很容易，不过对于旧污渍，都会很难清理掉，而且不可避免出现材质老化的问题。　

        织物座椅要不要换真皮说到底要看你自己更在意哪一点了，但换了真皮座椅还要买个座椅套的真的没必要，为了“高级真皮座椅”多掏了多少钱？还把它包得严严实实的最后自己的屁股只能天天与廉价坐垫摩擦，日后买二手车的“接盘侠”反而能享受到近乎于全新的原装座椅。目前市面上已经有不少车辆配有侧气囊，这种被安装在座椅上的安全装置能有效降低来自于侧面碰撞的伤害，而座椅套的存在则有可能让侧气囊失效甚至对成员造成额外的伤害。

        织物座椅真的很舒服。夏天坐上不会烫腚，冬天坐上不会凉。

        唯一不好处就是不耐脏，脏了以后难打理。

        真皮纳帕的还算好，一般几百一千左右没有什么好皮。即使是好皮，冬天冰凉，夏天烫腚也很不舒服。当然电动加热的除外。

        我的车就是绒布座椅，我一直也没包皮革，刚开始还装一座套，后来还是裸坐舒服，所以座套也下岗了。

        所以绒布座椅换皮革的很多会后悔，真不舒服。

        此问题不适合提供具体的答案，提供一下思路吧！思路通，问题通！

        首先搞清楚两个问题，织物座椅换真皮的目的是什么？换真皮后带来的负面效果愿意承受吗？

        如果是为了视觉效果好，看起来高端大气上档次去换真皮，一般几千块的代价，头两年还可以，过几年塌陷，发裂，脱漆掉皮你愿意接受吗？高概率的一直有异味，愿意接受吗？还可能会影响安全气囊的正常爆发，自己随意换真皮带来的隐患和麻烦其实还有很多，限于篇幅，只稍微抛点砖。

        如果是有些特殊情况，用车环境比较恶劣，为了好做卫生，包真皮其实还不如套个合适的套，随时可以换，成本也低，几百块就行了。当然视觉效果可能不如真皮座椅高端大气上档次。

        顺便多聊一句，通常市面上说的包真皮座椅，不是真正意义上的真皮，是化学合成的材料，真正意义上的真皮座椅是很贵的!

        其实如果把车子单纯当个普通家用工具的话 ，织物座椅很好的，透气无异味，冷天不冰，热天不烫，坐在上面不打滑， 最大的问题可能就是弄脏了不好清理的问题，其实一般情况都还好，用专用泡沫也好清理，如果实在担心弄脏了不好清洁，买个套也花不了多少钱！

        真的建议别换，真后悔

        真皮座椅如果不带通风和加热功能的话，没有织物座椅舒服

       刚毕业的那几年，整体经济状况比较严峻，成家之后小日子慢慢变得稳定，虽然依旧没能大富大贵，实现财务自由，但是生活质量以及幸福感是越来越高。随着社交半径的逐渐扩大，感觉这时候应该有一辆属于我们自己的私家车了。

       现在我们家庭正处于起步阶段，虽然有一点存款，但是买车也不敢太飘，毕竟要留下一点资金抗击各种突如其来的风险，于是打算尽量全款买车，不要贷款。买车的目的也主要就是为了家用日常代步，方便生活，千万不能有攀比心理。但其实我们也知道我们手头这点预算，不管买什么车都不会让我们心态膨胀的。

       刚开始的时候盘算着买一辆大众polo，这款车的样式非常可爱，看网上各种测评，都说这款车操控感受十分出色，后期保值率也比较高，只不过价格稍微贵一点，手动挡低配落地价在7万多块钱。但当我们真正去4S店看车的时候，发现polo已经停产了，取而代之的是polo?plus，虽然造型更加时尚，空间也更大，但是价格也居高不下，最低配车型落地都要10万多。

       于是没办法，只能另做选择。看过宝骏510，外形很好看，但是亲戚说质量真的很一般，他的车子才开了一年，底盘就已经锈得不行了。也看过别克凯越，外观内饰样子都还可以，配置也挺高的，但是三缸发动机网上人人口诛笔伐，最终也放弃了。

       之后才看到了我们今天的主角，北京现代瑞纳，一款韩系A0级别小车。买的时候正好有老款2017款国六版本和新款2020款，对比了一下仅仅就是外观方面有一些明显差异，2020款前脸更加张牙舞爪，2017款又温顺一点。2020款低配车型还多了胎压检测，仅此而已。但是2020款是新款上市，目前只有1000块钱的现金优惠，没有任何赠品。而2017款车型优惠力度能达到3000块钱，并且送导航和真皮座椅套。

       本着买车就买性价比的原则，和家里商量还是入手2017款吧，汽车这东西就是个代步工具，怎么实惠怎么来。最终选择瑞纳1.4升手动换新版，这款车的官方指导价是4.99万，3000块钱现金优惠，实际裸车4.69万。购置税4150元，保险4803元，上牌费共花了185元，总花费56038元。送了个真皮座椅套，但一摸就不是真皮的，属于皮革，不过款式还算好看。还送了个导航和倒车影像，导航版本年代很久远了，也不太好用，主要是放在这里能稍微美观一点，否则仅仅一个小收音机太寒酸了，另外安装大屏幕的用处主要就是显示倒车影像，之后又和销售谈来了两次基础保养和脚垫，个人感觉这样的价格还算可以了。

       这款车就是一个日常代步车，要说舒适度和操控基本是没有的，主要目的就是遮风挡雨，可以满足我们日常通行。低配瑞纳基本上没有什么配置，但相对来说好处就是没有地方可以坏，都是最原始可靠的机械结构。

       此车的缺点主要是没有车身稳定系统，而且大灯照明效果真的不太行，就和手电筒一样，夜晚行车安全隐患较大。娱乐设施没有就没有吧，安全设置最起码应该配备齐全一点。不过落地才5万多的车，为了节省成本，其实也可以理解。

       以上内容就是北京现代瑞纳车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对现代瑞纳这款车的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“瑞纳汽车真皮脚垫”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“瑞纳汽车真皮脚垫”，并从我的解答中获得一些启示。