郑州日产汽车广告

郑州日产汽车广告

       下面将有我来为大家聊一聊郑州日产汽车广告的问题，希望这个问题可以为您解答您的疑问，关于郑州日产汽车广告的问题我们就开始来说说。

1.现代朗动1.6l换正时链条需要专用工具吗

2.日本卖得最火的MPV将引入国内市场，Serena能后来居上吗？

3.东风日产旗下目前在国内销售的都有什么车型，包括车型的价位和针对的消费人群，以及竞争对手等等。

4.郑州日产御轩质量好吗

5.东风御轩汽车之家车身重量

6.东风日产历史

现代朗动1.6l换正时链条需要专用工具吗

       需要的。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术。而更换重点是对正时，启动车辆会顶坏气门，更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。

       郑州日产锐骐6-锐骐6，购车至高享5000元增换购补贴!

       值得一看的郑州相关信息推荐

       郑州日产锐骐6_锐骐6，AT车型现金优惠至高5000元，延保产品7折!

       郑州日产汽车有限公司广告

       上汽大众Polo Plus 2023款，9.09万元起，绽放我所爱!

       订购Polo Plus 抢购置税减免75%!即刻购车，更享多重惊喜豪礼!

       上海上汽大众汽车销售广告

       猛士要出电动越野车了吗？

       您好，是的。猛士科技是东风公司谋划并推动东风猛士从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，从而研发的新品牌。猛士豪华电动越野车是猛士科技正在研发生产的乘用车。东风公司将锚定战略目标，举全集团之力，以超级平台、超级越野、超级动力为标准，打造新时代意义上的超能猛士，从2023年开始面向市场投放，有序打造新锐先锋、重装堡垒、越野轻骑等独具魅力的豪华电动越野产品，为用户提供东方越野体验，满足全场景越野消费需求。

日本卖得最火的MPV将引入国内市场，Serena能后来居上吗？

       东风日产的汽车系列品牌有哪些？

        骐达、颐达、骊威、天籁、轩逸、阳光、玛弛、奇骏、逍客、帕拉丁

骐达、颐达、骊威、天籁、轩逸、阳光、玛弛、奇骏、逍客、帕拉丁。

        东风日产乘用车公司（Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company）前身为东风汽车有限公司乘用车公司（风神汽车公司），成立于2003年6月，是东风汽车有限公司的重要组成部分。

       

        在2015年央视315晚会上，东风日产被曝光4S店存在“小病大修”的情况，东风日产官方随即发表声明：东风日产高度重视，并紧急成立了专项工作组开展调查。

日本汽车系列有哪些

        日本汽车品牌：丰田汽车和旗下的雷克萨斯（凌志）。 日产汽车（尼桑）和旗下的英菲尼迪。 本田汽车和旗下的阿库拉（讴歌）。 三菱。 斯巴鲁（富士）。 马自达汽车（被福特控股）。 铃木汽车。

        :本田 丰田 尼桑 三菱 英菲尼迪 Acura(讴歌)等

        主要有:骐达、颐达、骊威、奇骏、逍客、轩逸、天籁、阳光、帕拉丁、英菲尼迪 日产总统 皇冠 本田雅阁 CRV等

        日系车有丰田TOYOTA（威驰，花冠，皇冠，锐志，霸道，陆地巡洋舰，大霸王，RAV4，柯斯达，海狮，金杯，普瑞斯，佳美，还有凌志系列）

        本田HONDA（东风本田， 东风本田 思铂睿， 广汽本田 奥德赛， 广汽本田 新飞度 ，东风本田 老款CR-V ，广汽本田 新奥德赛， 本田 CIVIC HYBRID

        广汽本田 第八代雅阁 ，本田 元素， 本田 时韵）

        三菱（轿车：戈蓝Galant 蓝瑟Lancer ；越野车（SUV）：帕杰罗Pajero 欧蓝德Outlander ；跑车：LancerEvolution 日蚀Eclipse ；MPV：格蓝迪Grandis）

        马自达（一汽马自达、海南马自达，长安马自达）

        铃木SUZUKI（长安铃木）

        五十铃ISUZU（江铃、庆铃等）

东风日产有哪些系列的车型

        楼兰

        玛驰

        奇骏

        天籁

        轩逸

        阳光

        颐达

        逍客

        骊威

        骐达

郑州日产汽车系列

        郑州日产目前生产销售

        东风系 奥丁SUV12.18～15.98万 帅客 13.28～19.28万MPV6.98～8.63万 御轩 MPV13.28～19.28万(

        日产 帕拉丁15.98～24.48万 日产NV200 mpv 7.98～12.38万

汽车：EQUUS是啥品牌的汽车系列？

        韩国现代雅科仕，是韩国高端汽车品牌

        满意请采纳

品牌汽车系列车型

        奥迪：A1、A3、A4(A4L)、A5(S5)、A6(A6L)、A7(未上市)、A8(A8L)、TT(TT-S、TT-RS)、R8、Q3、Q5、Q7

        阿尔法罗密欧：Alfa 147、Alfa Mito

        阿斯顿·马丁：DB9、DBS、V8 Vantage、ONE-77(全球 *** 77辆)、Vanquish

        梅赛德斯-奔驰：A级、B级、C级、CL、CLK、CLS、E级、G级、GL级、GLK、ML、R级、S级、SL级、SLK、SLR、SLS、Viano、Vito

        布加迪：Veyron

        别克：君威、君越、凯越、凯越HRV、英朗、林荫大道、昂科雷、GL8

        宾利：欧陆、欧陆GT、雅致

        宝马：1系、3系、5系、5系GT、6系、7系、Z4、X5、X3、X6、X1、M系列(高性能运动车)

        保时捷：Boxter、Cayman、Caynne(卡宴)、911、panamera、Carrara GT

        本田：CR-V、思铂睿、思域、奥迪赛、雅阁、飞度、锋范、思迪

        奔腾：B50、B70

        比亚迪：F0、F3、F3R、F6、G3、E6、M6、S8

        标志：107、206、207、307(CC、SW)、308(CC、SW)、407、408、508、607、3008、4008

        道奇：凯领、锋哲、酷博、酷威

        大众：宝来、高尔夫、速腾、迈腾、捷达、高尔、帕萨特、POLO、朗逸、途观、途安、桑塔纳、CC、EOS、FOX、辉腾、甲壳虫、Multivan、尚酷、途锐、R系列

        法拉利：F430、612、599GT、California、458 Italia、ENZO、575M、F360

        丰田：汉兰达、凯美瑞、雅力士、RAV4、皇冠、花冠、卡罗拉、普拉多、兰德酷路泽、FJ 酷路泽、普锐斯、锐志、威驰、普瑞维亚

        福特：福克斯、嘉年华、蒙迪欧、麦克斯、爱虎、福特GT、野马

        菲亚特：博悦、领雅、朋多

        悍马(目前已宣布倒闭)：H1(只用于美国军方)、H2、H3

        捷豹：S-Type、XF、XJ、XK、X-Type

        海马：海福星、福美来、欢动、普力马、海马3、丘比特

        江淮：宾悦、和悦、和悦RS、瑞风、瑞鹰、同悦、同悦RS

        吉利：金刚、金鹰、美人豹、远景、优利欧、中国龙、自由舰

        精灵Smart：Smart Foro

        Jeep：大切诺斯、牧马人、指挥官、指南者、自由人

        凯迪拉克：BLS、帝威、CTS、CTS-V、SRX、STS、XLR、凯雷德、SLS

        克莱斯勒：铂锐、300C、大捷龙、PT 漫步者

        兰博基尼：Gallardo、Murcielado、Revento

        力帆：320、520、620

        陆风：风华、风尚、X6、X8、X9

        路虎：第四代发现、发现3、揽胜、卫士、神行者、LRX

        莲花：Elise、Esprit、Evora、竞速、竞悦、L3

        雷克萨斯：ES、GS、GX、IS、HS、LF-A、LS、LX、RX、SC

        铃木：奥拓、羚羊、SX4、雨燕、北斗星、浪迪、利亚纳、超级维特拉、吉姆尼、Kizashi、Splash

        雷诺：风景、科雷傲、拉古娜、Clio、梅甘娜、威赛帝

        劳斯莱斯：幻影、古斯特

        迈巴赫：62

        名爵：3SW、MG7、MG6、MG TF

        MINI：countryman、man

        玛莎拉蒂：GranTuri *** o、3200GT、Coupe、Spyder、总裁

        马自达：马自达2、马自达3、马自达5、马自达6、马自达8、RX-7、RX-8、MX-5、睿翼

        欧宝：安德拉、Insignia、Corsa、赛飞利、威达、雅特

        讴歌：MDX、RL、TL、ZDX、TSX

        帕加尼：Zonda

        全球鹰：熊猫

        奇瑞：东方之子、风云、风云2、A1、A3、A5、QQ3、QQ6、QQme、旗云、瑞虎3

        起亚：福瑞迪、嘉华、千里马、锐欧、赛拉图、狮跑、秀尔、远舰、霸锐、欧菲莱斯、Ceed、Forte、Optima、Soul、Venga、索兰托、速迈、威客、新佳乐

        NISSAN(日产)：骏逸、蓝鸟、骊威、骐达、奇骏、天籁、逍客、轩逸、颐达、阳光、风度、风雅、贵士、350Z、370Z、Cube、GT-R、图乐、西玛、帕拉丁

        瑞麒：A6CC、G5、G6、M1、X1

        荣威：350、550、750

        萨博：9-3、9-5

        斯巴鲁：翼豹、森林人、傲虎、驰鹏、力狮

        双环：Sceo、小贵族、SRV

        斯柯达：晶锐、明锐、昊锐

        三菱：欧蓝德、帕杰罗速跑、戈蓝、君阁、菱绅、蓝瑟、蓝瑟·翼神、格蓝迪、Lancer、Outlander EX、帕杰罗、Colt、i、依柯丽斯

        沃尔沃：S40、S80L、C30、C70、S60、S80、XC60、XC70、XC90

        威麟：V5、V8、X5

        现代：MOINCA名驭、索纳塔、SONATA领翔、SONATA御翔、途胜、i30、ix35、悦动、伊兰特、雅绅特、君爵、酷派、劳恩斯、劳恩斯-酷派、美佳、维拉克斯、i20、新胜达、雅科仕、雅尊

        雪佛兰：克尔维特、Camaro、科帕奇、Malibu、Orlando、Spark、Volt、乐驰、景程、科鲁兹、乐风、乐骋、赛欧

        雪铁龙：爱舍利、毕加索、富康、凯旋、世嘉、赛纳、C2、C5、大C4毕加索、C3、C6

        英菲尼迪：FX、EX、QX、G系、M系

        一汽：威乐、威姿、威志、夏利N5、森雅M8

        中华：骏捷、骏捷Cross、骏捷FSV、骏捷FRV、酷宝、尊驰

        众泰：2008、5008、梦迪博朗

与东风日产同竞的品牌有哪些

        首先日本本土三大品牌日产，本田，丰田在各个价格区间和车型都存在竞争，其次日产全系的不同车型针对不同市场和很多品牌都有竞争

东风日产的汽车三包都有哪些政策？

        东风日产在9月8日的时候就宣布了要提前为车主实施三包，所以，但凡是在9月1日以后买车的车主都可以享受三包政策。除了国家规定的政策之外，东风日产的新车主还可以享受高于国家政策的“3年或10万公里”的整车保修期，还有全行业最低的退换车折旧补偿系数标准。

东风日产旗下目前在国内销售的都有什么车型，包括车型的价位和针对的消费人群，以及竞争对手等等。

       在国内汽车市场，虽然MPV这块蛋糕不大，但是热度却一点都不低。本田奥德赛堪称是国内MPV市场常青树，而常年加价的丰田埃尔法也是一车难求，只是日产在NV200停产后一直没有新动作。眼看着丰田引入全新塞纳在即，日产方面最近也有消息传出，日产即将引入日本市场最火的MPV车型，日产Serena。

       提起这款车型，国内的消费者可能并不熟悉，但是在日本市场，?日产Serena荣膺日本MPV市场销量冠军，在最近的2018和2019年两个年头，日产Serena蝉联冠军宝座。

       第二代日产Serena：御轩

       不过有意思的是，其实早些年郑州日产引入了第二代日产Serena车型，当时Serena的中文名为“御轩”，指导价格为12.98?-?19.98万元。不过，由于当年郑州日产引入第二代日产Serena的时候，挂的是东风的车标，而非日产车标，所以没有了合资车庇护的第二代Serena“御轩”，由于种种原因也就没有火起来。

       时至今日，Serena已经发展到了第五代车型，方方正正的设计之下，四处融合了日产的经典元素，V-MOTION家族设计语言上身，点阵式的中网设计，下方还采用了运动范十足的下包围造型，整车看起来还是非常有商务气质。

       车尾设计非常激进，整个尾部形成了垂直设计的造型，竖向“S”型的尾灯辨识度很高，下方则是与前脸相呼应的运动包围。

       不规则的仪表面板布局，让人想到的是当年本田杰德的经典之作，而“小黑板”样式的中控屏幕却不算精致，却胜在实用。整车内饰营造出了很强的温馨感，配上日产一贯的舒适风格，Serena还是很不错。

       车身长宽高位4780/1745/1850mm，轴距2865mm，日产Serena在尺寸上优势不大，毕竟奥德赛的长宽高为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm。

       不过，日产Serena提供的是2+3+2和2+2+2两种座椅布局，这点上给消费者的选择空间更大一些。在一个K-CAR横行的国度，日产Serena的变幻空间能给人不少惊喜。

       值得一提的是，日产Serena除了常规的2.0L自吸发动机，还有2.0L混动、1.2L?e-Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名，但是在日本本土口碑还是不错，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统。

       写在最后

       眼下本田奥德赛已经名声在外，丰田也即将于明年引入全新塞纳车型，而如今又传出日产Serena引入的消息，国内MPV市场或许会迎来三足鼎立的局面。不过国内MPV市场向来是雷声大雨点小，未来三款日系MPV车型又会擦出怎样的火花？别克GL8又作何感受呢？让我们拭目以待！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

郑州日产御轩质量好吗

       没人回答，看来都是嫌麻烦呢，反正无聊，说点吧，你这问题太庞大了啊，我就想起什么说什么吧，可能说的不是很完整。

       目前日产有郑州日产，进口日产，东风日产。

       郑州日产，主要是生产皮卡和越野，现在又出了商务，说白了就是高级点的面包车，主要针对企事业单位，工程部门，总之，一般的家庭用车，很少有人买，主要是价格高，外观不够时尚动感，但是性能是没得挑，新出的面包车呢，还算可以，家用的话没问题，价格高，但是绝对是值得的，目前也有不少的人买了面包车型的，美其名曰商务。。。

       进口日产，怎么说呢，“性价比很低”，因为进口以后价格太高，配置、参数和国内车型差距不是很大的情况下，价格差距很大，所以很多工薪阶层和小资阶层，大多都不认可，不排除那些少数人，保有量也很低，没什么人买，自然，卖车的时候，价格就不会太高，不属于热销车型，进口日产的车型，应该算是比较全面，什么都有，只要你喜欢，什么车型都可以进口，前提是钱包必须要厚，虽然不是天价，但相对国内的车型，高很多。

       东风日产，主要详细回答一下这个，可以说国内大多数的尼桑系列的车，都是他们家的，从七八万元，到计时万元不等，东风日产的车型，配置。。。怎么说呢，无语了，很多车型里，连有雾灯和没雾灯，烟灰缸，点烟器，行李架等等，每一样，都可以算是一个价位，（比如有雾灯的叫什么什么版，没雾灯的又叫什么什么版），这样的好处就是，经济实惠是必须的，很多细节上，可以选择要或着不要。还有就是，东风日产的车型，主要就是针对家用，商务车型很少，没听见他们的广告吗，人，车，生活，我就无语了，说的这么直白，呵呵，不过做的确实不错，真的是很适合家用。

       我先说一下竞争对手。。。诶，我该怎么说呢，说句最简单易懂的，同一个价位的，都是竞争对手，甚至不同价位的，也能成为竞争对手，举例说一下，比如，科鲁兹最最高配置的车型，价格和别克君威低配车型接近，所以，他们也能成为竞争对手，但是他们不是一个级别的车，所以啊，竞争对手很多很多，我也不可能全部都讲的完，想知道对手，就直接搜汽车的价格，能搜出来的，都是对手。

       玛驰，6W多-9W多，个人觉得，不怎么样的车，性价比不是很高，这么小个东西，买到这个价钱，有点对不起消费者，主要是技术什么的并没有突出的地方，空间操控什么的，也是一般般，没有亮点，非要找亮点，那就是广告吧，一般广告里都会说一些让人不理解的话，把产品说的玄之又玄，适用人群，，，自己想象，你认为某公司，企业等单位，会用这样的车去接待客户？反正我认为不太可能，纯家用，上下班代步。

       骊威，7-13W，有五座和七座，宣传肯定是说的越多越好，家用，商务，其实就是针对家用，五座的，空加大，视线好，操控还可以，算是比较省油，具体油耗，还是根据实际路况，这车坐里面稍微有点面包车的感觉，外观说不上漂亮，算是经济实用型的车型，七座版几乎没见过，价格太高是一方面，因为七座，所以车身加长一些，而动力没有明显的提升，再加上，七座实在是用处不大，一年到头能做几次7个人，如果是商务的话，你觉得你好意思的让人家挤挤的坐在后面？这又不是红杉一类的大型车，所以七座连鸡肋都谈不上，应该说只是一个辅助车型。

       骐达，颐达，4S店报价是8W多-15W多，但是没有最低配车型，说白了就是不卖，最常见车型，就是11W左右那款，主要还是家用吧，上班族，年轻人，动力，操控，和骊威差不多，但是肯定是比骊威要好，内饰什么的做工也要好过骊威，空间和骊威也差不多，简单地说，可以说是贵一点的骊威，但是车型不同，骐达和颐达，主要就是两厢和三厢的区别，其他地方没什么区别，但是现在骐达有新款，外观上和颐达不太一样了，技术什么的差不多，竞争对手多如牛毛，因为目前国内的小型车市场上，9-12W的车型，这个区间，车型多的都该数不过来了，但是日系的优点就是省油，至于安全，我觉得不用考虑太多，都说德系的结实，用脚指头都能想到，钣金厚了，车身就重了，有好就高了，还有就是，德系的技术比日系要先进一些，至于安全，还是先做到安全驾驶吧，安全驾驶才是最安全的，开奔驰，开宝马，丢了命的多的是，那就说明车不安全？所以呢，这些都是浮云，只是买个心理安慰，认为自己的钣金厚就是安全，殊不知你要多花多少油钱，实用，耐用，经济实惠，是家用车最最关键的，也不能说德系不好，看个人需求。

       阳光，7-12，在同价位中，算是比较有优势的车型，比较省油，而且保养便宜，性价比较高，保有量也可以，整车没有太多亮点，缺点也没什么，比较平庸中性，比这款车，配置，动力，舒适等各方面在高一点的，那就是轩逸了。跟人认为，首先从舒适来考虑，买骊威中低配，不如买阳光低配，

       轩逸，11-16，各方面都有提升，但是动力不是很充沛，比较柔和的一款车，选个颜色就适合那女老少了，亮点不多，缺点也不多，简单说一下，舒适型比较好，隔音啊，内饰啊，油耗，做的都到位，当然，只是说在这个价位里，但是没有激情，想要激情驾驶，恐怕没有，车身相对较高，稳定性相对会降低，所以有利必有弊。

       天籁，这个车，可以说是目前国内东风日产里较高端车型了，20-40的价格区间，配置各不相同，最便宜的那款车，一眼就能看出来是便宜货，从轮毂到轮胎，都可以显示出地位的高低了，天籁已经是B级车的范畴了，车身更长，更宽，舒适性更好，应该说在这个价位里的车，天籁还是比较出色的，舒适性真的不错，商务较多，纯家用的也有，比较适合小有成功的人士，但是外观不够靓丽，虽然简单大气，但是和其它品牌和车型相比，外观他真的没什么优势，对手也是多如牛毛，20W左右的车型，也是不少，但是空间舒适他比较好，动力方面不是很棒，高配车型，将近40W的价格，我相信很多人都是接受不了的，至少我肯定不会买，去买个A6了也够了。

       目前东风日产里轿车也就是这些了，说一下SUV，按价格排列，逍客，奇骏，楼兰。

       逍客，可能是12W多-22W多，低配车型，应该不能算是真正的SUV，他不具备什么真正的越野性能，而在SUV的定义里，是包含一些越野成分的，而高配车型，也只不过多了适时四驱的功能，因为外观的原因，这款车空间不是很大，尤其是后排，1.6的那款，油耗也不是很低，这些做的都不够好，没有传承日产的作风，性价比不是很高，配置，做工什么的，很一般。

       奇骏，20W以内有车型，但是应该是买不到，起步价大多都是在20开始，最高到27W左右，这款车说实话是真的不错，外观不是很刺眼，但是也能说得过去，应该说是比较硬朗吧，这车有分时四驱，适时四驱和全是四驱，很不错的配置，高配的肯定是全时四驱，大大的提高了舒适和稳定，30W一下的车很少有这配置了，但是油耗肯定不会低，空间也足够大，内饰做工还可以，动力不错，所以这款车挺不错的，就是销量并不是很高。

       楼兰，目前市面上很少见的车型，官方报价的车型38-50多W都没有，只有48W多的一款车，没有太多的了解，但是街上也见过这车，只知道按照价格，他没什么优势，这车是进口零部件，国内挂牌生产组装，说白了还是进口车，所以价格会高，内饰，空间，走进距离去看，内饰设计的挺普通的，但是该有的功能还是有的，空间还算够大，3.5的排量不算小了，动力应该是没问题，就是油耗应该不会太低，也没有开过，操控也没办法做什么评论，但是电子转向助力应该是是手感不错的。这个价位的车型虽然不是多如牛毛，但是他没什么特别强的竞争力，品牌？技术？还是什么？真的想不到他拿什么去拼这个市场。

       写了都1多小时了，我也不知掉说的到底有用没用，你问这些打算干什么，买车，还是卖车，还是无聊。。

东风御轩汽车之家车身重量

这款车质量好。

       根据太平洋汽车查询可知，御轩动力系统采用全铝1.5L自然吸气发动机，最大功率107马力，最大扭矩148牛米。

       匹配了全新的CVT变速箱，悬架系统采用前麦弗逊式后扭力梁式、升级前四连杆独立悬架等，加入电子稳定系统，使车的质量更好。

东风日产历史

东风御轩汽车之家车身重量1550kg。

       郑州日产御轩的原型车是日产畅销MPV车型Serena。郑州日产将这款车型的前脸和尾部略作修改保留了内饰设计风格后，将其命名为御轩。

       郑州日产两款新车MPV御轩Yumsun和城市SUV奥丁Ot－ing共同宣布上市，并且都挂上“东风”品牌。自2007年3月进入东风汽车之后，郑州日产同时获得了东风和日产的资源优势，此次两款上市新车正是郑州日产调配两家资源之后的成果。东风日产总经理郭振甫表示，奥丁和御轩车型今年的销量目标都是3000辆，这两款新车代表了郑州日产步入了一个新的发展时期。

        请介绍一下日产汽车的历史

        创立于1933年的日产汽车公司，作为日本三大汽车制造商之一，通过全球运作，在全世界17个国家拥有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，遍及全世界191个国家和地区。

        自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司与其产品就一直是中国汽车工业发展历史的一部分。 1998年，“风度2000CC”在进口车中首获北京市废气排放标准合格证。

        还有，东风日产乘用车公司的更名、精致先进的颐达上市，高雅尊贵的豪华风雅的引进、天籁荣获“2005年度车型”大奖、东风日产研发中心的成立，发动机项目的上马等，更突出日产在轿车领域的优势，日产攻略正在全面加速。 在日产汽车致力于中国市场30多年的历史中，无论是在中国的制造事业，还是车型的引进，都让我们对日产汽车的先进技术和综合实力有了全面的认识；同时，日产汽车也博得了众多消费者的青睐和喜爱。

        市场角逐，风起云涌。我们期待“以人和汽车的明天为目标”的日产汽车，在中国汽车市场新一轮角逐中，充分展现自身的风采，一如既往地为广大消费者提供具有高价值的独特新颖的产品和服务来丰富人们的生活。

       

        。

日产的发展史

        日本第二大汽车公司，创立于1933年，前身是户铸造公司和日本产业公司合并的汽车制造公司。1934年开始使用现名日产汽车公司。目前，该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个庞大的跨国集团公司。

        日产最早的汽车名叫达特桑，但只有货车。1952年日产从英国奥斯汀引进A40小客车制造技术，开始了技术引进和吸收的艰难创业，进入60年代，日产汽车公司已经消化吸收了英国技术，设计出自己的达特桑小汽车并进入美国市场。整个60年代，日产全身心投入产品质量和新技术开发之中，不仅获得权威的“戴明质量奖”，而且在海外建立了第一家分厂墨西哥分厂，此时日产汽车产品已经达到相当的技术质量水平。本世纪70年代，日产汽车大量涌入美国市场，日产汽车公司进入飞速发展期，并在70年代和80年代初成为世界十大汽车公司之一。

        在本世纪80年代，日产汽车开始实施其国际化战略，除了过去的墨西哥厂外，相继建成了美国分公司、英国分公司、西班牙、意大利的合资公司以及东南亚、澳大利亚的装配厂，1990年，日产海外汽车产量已达万辆，美国分公司的产量在1992年达到44万辆。

        89年日产在北美全面推出豪华车品牌INFINITI（无限）以抗衡丰田豪华车品牌凌志，本田豪华车品牌阿库拉.同时也是INFINITI（无限）拖跨了日产，日产开始全面飘红.

        1999年、日产汽车公司同雷诺公司结成全球联盟，

        日产从1972向中国出口公爵，到2003年在中国汽车市场投入了公爵、蓝鸟、千里马，风度，阳光，奇俊，等车型.并依靠公爵，风度，蓝鸟这三款

日产汽车的历史有哪些

        日产汽车公司现已成为全球最成功、最具活力的汽车制造商之一，目前正在计画在中国大力发展业务。

        日产在中国市场早已家喻户晓，自1972年首辆公爵车出口到中国后，日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务。目前，日产的一些车型已经由不同的中国合作夥伴来生产，而且日产在中国的客户群也在不断壮大。

        1984年，根据中国 *** 七五期间导入小型商用车制造技术的政策，日产与中国 *** 签署了技术和贸易方面的协定。根据该协定，日产为一汽提供了Atlas和Caravan的本地制造技术。

        一汽在1993年年初开始了小型货车和面包车的当地语系化生产。1993年3月，日产与郑州轻型汽车公司组建了合资企业，并达成了技术支援协定。

        双方建立的合资企业郑州日产汽车有限公司于1995年10月开始生产皮卡。1999年，该公司开始生产和销售全新的皮卡。

        2000年8月，日产与东风集团公司的风神汽车有限公司签订了在中国生产蓝鸟汽车的技术使用协议。2001年，蓝鸟的本地产量已经达到了18,505台。

        此外，日产还在北京和广州建立了销售和服务培训中心，旨在提高售后服务的品质。截至2002年5月底，日产在中国已经拥有了42家授权服务中心和27家零部件授权代理商。

        1994年6月，日产汽车（中国）有限公司在香港成立，目的是加强销售和市场行销活动。 该公司现在正在中国建立一个销售网路基础，为未来市场的进一步开放作好准备。

        2002年4月份，日产公司总部设立中国事业室，该部门直接对日产首席执行官负责。现在，在中国的公路上，人们可以看到越来越多的日产车，其中包括豪华型的风度以及普及型的阳光轿车。

        享誉全球的运动型多功能车奇骏（X-Trail）即将进入中国市场，对于那些喜欢越野车，同时又追求驾驶的豪华和舒适的驾驶员来讲，这将是一款理想的车型。目前已经实现当地语系化生产的乘用车包括美观、舒适的蓝鸟，和将要生产的Paladin运动型多功能享（SUV）。

谁能给普及一下东风日产的历史,比如哪年成立的,总部在哪

        东风日产，创立于2003年6月9日，总部在广州花都。

        该公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。目前，东风日产拥有员工7000余人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。

        东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产基地。

        自诞生之日起，东风日产乘用车公司就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。

        覆盖包括小型车、中型车、大中型车、MPV、SUV等领域。

日产的发展历程

        日本国内汽车销售每年在600万辆左右，为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中，光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。由于国内市场受到限制，数十年来，日本汽车企业的一个显著特征就是，出口海外市场和在海外市场生产销售的数量，远远大于在日本本土生产和销售的数量。日产汽车，也是从上个世纪50年代末期开始，就制定了出口为主的战略。2004年，日产全球销售汽车338.8万辆，但其在国内的销售量仅在110万辆左右，出口海外的产品以及在海外现地生产的产品，占去了其2/3以上的份额。

        20世纪50年代后，日产汽车逐步把出口业务作为企业发展的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆，但到1963年，日产汽车出口已达4.5万辆。1966年，日产汽车还在坚持扩大出口的基础上，提出了扩大出口方式的新思路——不单纯扩大出口，而是根据不同市场环境，着眼于提高竞争力，并采取与出口市场相适应的经营策略。在市场开拓上，日产主要针对发达国家，50年代后期进入美国市场，60年代初期进入欧洲市场。

        1960年，日产汽车在美国开办美国日产汽车销售公司，专门进口和销售小轿车、卡车及其零件；1965年，日产汽车又在加拿大开办日产汽车公司销售小轿车和卡车。而在坚持将日本生产的产品出口海外市场的同时，日产汽车在出口的方式上也采取了新的方式，那就是实现产品的海外现地生产。

        1959年，日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司开始其海外工厂生产的历史。1966年，日产汽车又分别在墨西哥、澳大利亚兴建生产轿车和卡车的子公司。80年代开始，日产汽车开始在美国建立现地生产厂家，先是组建了小型卡车生产企业，后又成立了轿车制造企业。几乎同时期开始，日产在欧洲的现地生产战略也正式启动。1983年，西班牙日产Motor Iberica公司开始生产日产途乐。90年代至今，日产汽车又开始在中国的现地生产，先后组建了郑州日产和东风日产汽车有限公司。

日产这个品牌有多少年的历史了

        日产汽车的历史从1933年生产DATSUN（达特桑）小型货车的工厂算起，至今已有70余年历史。

        但二战之前，日产汽车总体上讲仍处在初步发展阶段，无论是生产规模还是产品品种，发展都非常缓慢。1947年以后，日产汽车逐步走上快速发展轨道，一方面从国外引进吸收大量的汽车技术开发自己的产品，一方面将自己生产的产品不断输往海外市场，并不断在海外设厂实现本地化生产。

        可以说，1947年以后的40余年，是日产狂飙突进的发展时期。在这一时期，日产汽车不仅成为日本仅次于丰田的第二大汽车制造商，而且也成为全球十大汽车制造商之一。

东风汽车的发展史

        东风汽车公司 是由国务院国资委直接监督管理的中央企业，中国三大汽车企业集团之一。

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄阳 、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

        公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。

        公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。

        在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。

        经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。

        如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。

        公司主要业务及产品 东风汽车股份有限公司现主要由汽车分公司、铸造分公司、车厢分公司、常州东风汽车有限公司四个分公司，工程车、海外、特种车三个事业部，东风康明斯发动机有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风轻型发动机有限公司、东风襄樊旅行车有限公司、东风裕隆汽车销售有限公司、东风襄樊物流工贸有限公司、东风襄樊专用汽车有限公司、上海嘉华投资有限公司等10家控股子公司组成，事业布局武汉、襄樊、十堰、郑州、常州。 东风系列轻型商用车，产销量处于行业第二。

        公司持有50%股份的东风康明斯发动机有限公司，产品涵盖B、C、L系列4到9升机械式和全电控柴油发动机，功率范围100-545马力，技术上与欧美市场同步，是中国目前最大的中重型动力生产基地。 公司持有50%股份的郑州日产汽车有限公司为目前中国最大的高端皮卡生产基地。

        公司持有90%股份的东风襄樊旅行车有限公司，生产销售客车底盘及系列客车，其中，客车底盘销量位居国内行业第一。 1、东风小霸王、东风多利卡、东风金霸、东风康霸、东风之星、东风金刚、东风劲诺等东风品牌轻型卡车； 2、东风御轩、奥丁、NISSAN帕拉丁等MPV、SUV; 3、东风、NISSAN双品牌下的汽油、柴油皮卡； 4、东风莲花、东风快车等客车及其客车底盘； 5、东风康明斯B、C、L、Z系列发动机； 6、东风梅花铸件。

        截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动 车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

        公司主要资产及业务 东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，主要包括： 1、与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司（占50%的股份）； 2、与日本日产柴油汽车工业株式会社合资的东风日产柴汽车有限公司（占50%的股份）； 3、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司（占50%的股份）； 4、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车有限公司（占50%的股份）； 5、与日本本田汽车公司合资的东风本田发动机有限公司（占50%的股份）； 6、与日本本田汽车公司合资的东风本田汽车零部件有限公司（占44%的股份）； 7、东风汽车股份有限公司（600006，以间接方式持有30.1%的股份）； 8、东风汽车财务有限公司（以直接、间接方式合计持有60%的股份）； 9、东风电动车辆股份有限公司； 10、东风特种商用车公司； 11、东风汽车工业进出口有限公司； 12、生产自主乘用车品牌——东风风神的东风乘用车公司（持有100%的股份）。 发展历程 东风汽车公司的建设发展，大致经历了三个阶段： 1969年-1985年为第一次创业阶段，建成年产10万辆中卡生产能力； 1986年-1992年为第二次创业阶段，建成年产1.5万辆重型卡车生产能力，中卡能力扩大到年产17万辆； 1993年至今进入第三次创业阶段，在建设15万辆轿车生产基地的基础上，着力加速产品结构调整， 在调减中卡生产能力的同时发展轻型车，1997年已形成3万辆轻型车生产能力，至1998年底累计产量已达98,450辆。

        经国家计委批准，1999年--2001年将在此基础上经过完善和补充建成10万辆轻型车能力项目。截止1998年， 东风汽车。

东风汽车的历史

        东风汽车

        东风汽车公司

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品结构基本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至2004年底，公司总资产768.9亿元（RMB），净资产339亿元（RMB），在册员工10.6万人。

        进入新世纪，东风公司着眼参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，积极推进与跨国公司的战略合作，先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。

        东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

        瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住我国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。

        在中国，东风产品家喻户晓。“东风”牌商标，在汽车行业中率先被国家工商局评定为中国驰名商标。公司质量体系较早通过ISO9000评审。庞大的销售服务网络覆盖全国所有县市。

东风日产乘用车公司的东风历史

        东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊（现襄阳）、武汉、广州、郑州、盐城等地，公司运营中心于2003年9月28日由十堰迁移武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。截至2003年底，公司总资产达636。8亿元人民币，净资产为273亿元人民币，员工总数为11.2万人。进入新世纪，东风汽车公司着眼参与国际竞争合作，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，不断提高经营质量，经营规模跃上新台阶，国际合作提升到新水平，步入了融入国际合作的新台阶。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建其较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资控股与经营管控性的国际化汽车集团。

        东风汽车公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

        经历全面合资重组之后，东风以良好的发展态势站在一个跨越发展的新起点。东风将紧紧抓住全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，将年产量提升到170万辆，销售额提高到2000亿元以上，综合市场占有率提高到20%，把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

       好了，今天关于“郑州日产汽车广告”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“郑州日产汽车广告”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。