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二手铃木吉姆尼报价_二手铃木吉姆尼报价郑州销售
zmhk 2024-04-26 人已围观
简介二手铃木吉姆尼报价_二手铃木吉姆尼报价郑州销售 对于二手铃木吉姆尼报价的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。1.合
对于二手铃木吉姆尼报价的问题,我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。
1.合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗?
2.哪里能买到吉姆尼
合资车手动自吸四驱SUV有可以推荐的吗?
如此苛刻的限定条件下,目前市场在售车型恐怕已经没有了,如果非要挑出一个的话,能想到的也就是铃木的吉姆尼,而且改款的吉姆尼中国市场已经不再出售,需要平行进口,二手的吉姆尼也不多,而且价格也比较贵,可以在二手车市场上淘一淘。吉姆尼2015款 1.3 MT JLX,1.3L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱,前置四驱驱动模式。当时官方指导价是14.18万,终端没有优惠,现在偶尔也能在路上见到,很多玩家都喜欢买它,然后进行改造。吉姆尼的越野性能出众,除了越野性能外,日常使用性价比确实不高。外观硬派,车身小巧,出众的越野能力,在中国市场确实是小众车型,再来看看内饰设计,非常有年代感,裸车14万多,落地16万左右的车,就是放在当年也是有点寒酸,谁让它越野性能好呢。
虽然内饰复古,但所有操作便利性还是很高的,所有实体旋钮,按键都能在驾驶过程中直接操作,尤其只中间的驾驶模式选择按钮。即使是手动挡,也可以让驾驶者有两驱,四驱的选择。
虽然价位高,日常使用性价比较低,但二手车的价位一直都居高不下,可能是市场保有量太小,而玩车群体都比较认可。还有就是稳定性可靠。二手车相关搜索一下,10年的车龄能卖到7万多,4年左右的公里数少的车型,相当于原价出售呀,这个保值率真是变态。
新款吉姆尼从内饰和外观都有着翻天覆地的变化,方方正正的,好像奔驰大G的缩小版,虽然国内市场不销售,但如果肯花钱还是能买到平行进口车辆的,貌似车价在30万左右,不知道这个价位有多少人能接受。
前些年还有传闻,吉姆尼要国产,但随着铃木退出中国市场,这个消息也不可能实现了,对于玩车的用户,确实不是一个好消息。目前想要买到的话,也只能通过二手车市场去淘宝了。哪里能买到吉姆尼
前不久,同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多?考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》,但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。在城市SUV大放异彩的近20年里,大家似乎又慢慢意识到,真正要干脏活累活,去非铺装路面长期摸爬滚打,没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5,在取消了大梁设计后,就像是“被抽掉了脊骨”一样,失去了灵魂,反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。
这种带大梁的车型,在很多时候依然是“越野、硬汉、可靠”的代名词。所以,今天我们再来聊聊手握30万元预算,还能买到哪些既有强悍的越野通过性,还带有野性味道的硬派SUV。
玩乐之选:铃木吉姆尼
每个男人心中都有一个“方盒子”,无论是奔驰G-Class还是路虎卫士,这些外观造型方方正正的家伙,用历史留下的痕迹证明,这才是越野车该有的样子。只不过看到其动辄超过百万元的售价,总感觉和我们普通消费者属于天各一方。
但凡事总有个例外,比如在日本K-Car文化车型中,有一款采用非承载式硬派车身结构的SUV也一直备受越野圈内人士的青睐,不仅拥有着超乎外表的强悍越野能力,而且价格也比奔驰大G要接地气许多,它就是铃木吉姆尼。
在铃木宣布退出中国市场后,吉姆尼就迎来了全新换代,可惜的是这款车与国内消费者无缘相见。一改上一代那略微有点萌的外形后,全新吉姆尼回归到了第二代车型方方正正的外观,配合上与奔驰G-Class类似的大圆灯,这台一直被誉为“Baby-G”的日本小车,也再次硬朗了起来。
当然,除了硬朗的外型外,吉姆尼可说的还有很多,情怀和历史这次我们就不展开了。
虽然吉姆尼的车身小巧,但其两门的布局,注定了它和都市日常用车八字不合。那台老款上在城市路段开起来异常难受的1.3L发动机在全新吉姆尼上也被丢掉,换成了全新的1.5L发动机,最大输出也从之前的85匹/110牛·米提升到了102匹/130?牛·米。虽然从参数上看提升不大,但对于铃木来说绝对算得上是尽力了。
依旧保留非承载式硬派车型结构的吉姆尼,别看只有区区的102匹马力,但通过分时四驱的分动箱,可实现低速扭矩放大功能,再搭配上窄小的车身,就让它很适合在极端的路况中穿越。2250mm的轴距不用担心会被任何“炮弹坑”困住,而几乎不会坏的吉姆尼,天生就是来越野的。
平行进口车商报价
只不过,在铃木退出中国市场后,国内消费者如果想买全新吉姆尼,就只能通过平行进口渠道了。目前其接近30万元的售价确实有些过分了,要知道在日本本土,吉姆尼入门版的价格还不到150万日元,换算成人民币也才不到10万元。
其实,我更推荐你花10万元买一台老款的二手吉姆尼,剩下的20万元买排骨吃它不香吗?
小山猫:三菱帕杰罗·劲畅
上世纪九十年代是三菱汽车最为辉煌的时期,也是整个日系高性能车最为辉煌的年代,而很多人熟悉三菱品牌都是从帕杰罗这款车开始的。在当年的达喀尔拉力赛上,帕杰罗赛车几乎是所向披靡般的存在。在国内市场,这款号称“山猫”的强悍越野车,就成为不少越野人士的最爱,而较高的售价也让其有了一种“身份”的象征。
而随着时代的发展,帕杰罗的这一光环已经被隔壁的丰田普拉多抢了过去,“老态龙钟”的帕杰罗最终也没有逃过被停产的命运。虽然进口的帕杰罗还在销售,但万年不换的造型和陈旧的技术的确有些落后,而依旧让人津津乐道的,只有它的那套超选四驱系统了。
不过,作为帕杰罗的小弟,帕杰罗·劲畅却进行了现代化的改造,外观换上了三菱最新的家族式设计。新款帕杰罗·劲畅相比老款车型要精致时尚不少,有种逐步向城市SUV靠拢的感觉,但其“小鲜肉”的外表下,隐藏的依旧是硬汉的实力。
代号6B31的3.0L?V6发动机,虽然最大马力只有209马力,峰值扭矩有291牛·米,但在这个小排量增压发动机大行其道的时代下,这样的表现也绝对算得上底气十足,在越野圈里也能拥有话语权。
除此之外,帕杰罗·劲畅依旧搭载有三菱“看家”的超选四驱系统,即便不叫“山猫”,它的越野能力依然不容小觑。这套四驱系统算得上越野圈内实力最强的一套系统,不仅仅模式更多,而且越野最看重的低速四驱以及高速四驱性能表现都非常强悍。比较可惜的是,帕杰罗·劲畅并没有提供符合“国六”排放标准的车型。
随着国产帕杰罗的停产,售价27.98万元的帕杰罗·劲畅就成为目前30万元以内,硕果仅存的一款越野能力强悍、配备3.0L?V6发动机、造型硬派的非承载式SUV了。
小途乐:日产途达
喜欢越野或者经常关注硬派SUV的人,肯定还记得当年的日产帕拉丁,2016年宣布停产后,它也仅存在于越野爱好者的回忆之中了。不过就在去年,郑州日产推出了一款全新的硬派SUV——途达,非承载式的车身结构以及分时四驱系统,让消费者在它身上又看到了当年帕拉丁的影子。
日产途达不仅16.98万-24.83万元的售价区间十分亲民,而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外,还有低速四驱挡、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说,完全不用担心途达的越野性能,对付各种野外非铺装道路就是它的强项。
和前面两位选手一样,途达搭载的这台2.5L自然吸气发动机的账面数据同样表现平平,最大马力193匹,峰值扭矩251牛·米。但在低速四驱模式下,其扭矩会被放大2.7倍,配合牙嵌式的后桥差速器和B-LSD电子制动差速锁,让越野状态下的途达有了质的飞跃。
当然了,途达的后轮鼓刹是个遭人嫌弃的槽点。虽说鼓刹的制动力比碟刹要好,但是鼓刹的热衰减太严重,在越野时需要频繁使用刹车,所以鼓刹真的不是一个好选择。
说了这么多,途达最大的卖点还是性价比。并不用花上四五十万元,也可以拥有一款硬派越野车。更重要的是在如今的市场环境下,越来越少的汽车厂商愿意推出像途达这种类型的车型,市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了,所以日产途达的出现也给了消费者一个全新的选择。
至于整车的可靠性,虽然去年才上市的途达还没经历过时间的检验,但是它有日产的基因,以及帕拉丁多年来积攒的口碑,相信不会让人失望。
写在最后
硬派SUV存在的意义就是能让我们去到更远的地方,见识到藏匿于更深的秘境。面对高强度的越野路段和长时间行驶在非铺装路面上对车的“摧残”时,一般家用车很难担此大任,而此时正需要一款足够硬派的SUV。如果让你来选择这么一款车陪你共度一段艰辛旅程,你会选择哪一款呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
铃木4S店。根据查询太平洋汽车网显示。
1、天津港能买到吉姆尼,有平行进口车,质量更好。在天津港可以查找到有九十个公司有现车的,由于政策原因,平行进口车都没有国六的手续,只能上国五牌或二手吉姆尼。新车只能通过平行进口的方式引进,铃木吉姆尼1.5L中东版价格在23万到35万之间。
2、昆山铃木4S店是进口铃木的授权4S店,销售吉姆尼、超级维特拉、凯泽西等车型。位于玉山镇新南中路99号。
3、昌河铃木四s店是购买吉姆尼的新地方。这家店以全系进口的形式销售吉姆尼,在这里购买吉姆尼。
好了,今天关于“二手铃木吉姆尼报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“二手铃木吉姆尼报价”有更全面的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。