红旗hs9燃油版_红旗hs9燃油版最新消息

红旗hs9燃油版_红旗hs9燃油版最新消息

       对于红旗hs9燃油版的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.红旗E-HS9/MG领航PHEV等12月即将上市新能源车盘点

2.车闻联播，特斯拉改色，贴膜服务上线还有瑞虎5，DS 9，红旗E-HS9

3.单双号限行，燃油车越来越被嫌弃，你需要一台能挂绿牌的SUV！

4.红旗 E-HS9：专业点，请不要叫我“东方库里南”

5.预售55万起，红旗E-HS9再度亮相车展，预计将于12月4日上市

6.红旗E-HS9实车亮相，气场很强大！搭载纯电四驱系统

红旗E-HS9/MG领航PHEV等12月即将上市新能源车盘点

       时间如梭，转眼间已经来到2020年的最后一个月。今年对于大家来说注定是不平凡的一年，同时也是新能源行业再次爆发的一年，从上半年的低迷到年末的爆发式增长。各家车企重点布局新能源，新势力接连上市，新车频发，那么在这最后的一个月内还有哪些值得期待的新能源车呢，一起看看吧。

       红旗E-HS9

       红旗E-HS9是一款纯电SUV车型，在北京车展开启预售，预售价格为55-75万元，该车将在12月4日正式上市。

       作为一款大尺寸的纯电动SUV车型，?红旗E-HS9一经亮相就引来不少消费者的关注，大气磅礴的设计，豪华的内饰配置都让它看点十足。

       直瀑式的前进气格栅，分体式前大灯，镀铬装饰条和LED日间行车灯，将红旗E-HS9的庄重展现的淋漓尽致，车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距为3110mm，内部空间非常不错。

       内部三联屏设计、中控台四块触摸大屏幕，以及三幅式多功能方向盘和电子换挡机构，突出了新车的科技感。

       配置方面也更丰富，新车支持记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、抬头显示系统。座椅方面，新车提供18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通用、加热、按摩、半躺功能。此外，新车还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等配置。

       动力方面，红旗E-HS9采用FME平台，在前后轴分别搭载一台电机组成电动四驱系统，并分为高低功率调校。低功率版车型的最大功率为435马力，峰值扭矩则达到了600牛·米；搭配容量为84千瓦时，NEDC综合工况续航为400公里。高功率版车型最大功率为551马力，峰值扭矩高达750牛·米，搭配容量为99千瓦时锂电池组，NEDC综合工况续航为500公里。

       MG领航PHEV

       MG领航PHEV基本延续了汽油版的设计，该车也将在12月份上市。新车型的重点在于最新的家族造型，颇具运动风格的设计应该能够符合年轻人的需求。另外1.5T发动机搭配电动机的组合，在性能表现上也会有不错成绩。

       MG领航PHEV外观最引人注意的是，“猎鲨”前脸设计，数字燃动格栅呈现纵向“参数化”条型、前倾式布局，营造出动态效果；比特式LED大灯运用渐进式阵列设计，边框线条流畅，更符合年轻化的时代审美风潮。外观还加入了不少新能源专属标识，进一步表明身份。

       内部与燃油版保持一致，配备12.3英寸全虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、1.19平米全景天窗、BOSE音响、前排座椅加热、智能无钥匙进入、Autohold自动驻车、256色LED车内交互式氛围灯、PM2.5全效空气粉尘净化系统等多项标配。

       动力上搭载上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机和永磁同步电机，最大功率169马力、最大扭矩480牛·米，可实现75公里纯电续航和1.3L/100km综合油耗。

       领克01?PHEV

       在刚刚过去的广州车展，新款领克01亮相，同时开启了预售，起售价18万元，该车已于12月1日正式上市，新车包含4款燃油版和1款PHEV插电混合动力版车型。

       新款领克01的外观进行了小改动，前格栅由此前的贯穿式改为点阵式，进气格栅上方的贯穿式饰条则对新车身份做出了“说明”，燃油版车型为白色饰条，而插电式混合动力车型则为蓝色饰条，科技感更足。

       侧面造型和尾部与现款相差不大，尾部保险杠进行了微调，呈现梯形，与前脸很好的呼应。

       内饰方面，新车的变化比较明显，采用了最新的家族设计风格，与领克05非常相似。新车搭载12.3英寸全液晶仪表盘和12.7英寸中央触控屏，采用TPO2环保内饰材料，配备CN95空调滤芯等。

       此外，新车还搭载了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片智能车机，全新的HMI界面设计，同时，还支持应用生态和用户体验OTA持续升级。

       动力方面，全新领克01燃油版车型搭载Drive-E?2.0TD+8AT动力总成，其中，劲Halo及暗夜版车型搭载Drive-E?2.0TD?T5涡轮增压发动机，最大功率187kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速6.7秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车闻联播，特斯拉改色，贴膜服务上线还有瑞虎5，DS 9，红旗E-HS9

        [汽车之家?新闻]?10月30日，红旗品牌正式公布了未来10年内的产品规划，红旗将构建L、S、H、Q四大系列产品，并开始智能化和电动化转型，后续混动、插电式混动等产品将陆续投产，其中红旗H6、新一代红旗H5、红旗HS9、红旗HS6、红旗HS3、红旗L3、红旗L1、红旗LS7、红旗LS3、红旗LQ7、红旗S5、红旗MPV等产品均在规划当中，截止2030年，红旗品牌旗下产品将达到30款。

根据红旗的规划来看，四大产品系列当中H系列将诞生新一代红旗H5（代号C100）和红旗H6车型，从产品定位来看红旗H6或将定位于豪华中型车级别。此外，在SUV阵容当中，红旗将发布纯燃油版大型SUV?HS9、中型SUV?HS6和紧凑型SUV?HS3，同时HS5也将在未来迎来中期改款。

同属于H系列的新能源产品上，除了已经发布的E-HS9和E-HS3之外，红旗还将发布两款纯电动轿车，其中一款定位于纯电动紧凑型车，另一款代号E111的产品则定位更高。

在L系列产品当中除了旗舰车型红旗L5之外，红旗将陆续研发红旗L3和红旗L1两款轿车，以及红旗LS7和LS3两款SUV，虽然红旗L5定位于豪华大型车，但我们尚不能确定未来L系列的其他产品是否会进入其他级别。

其次在定位于商务用车的红旗Q系列产品当中，代号为C095的MPV和LQ7大型商务车将陆续发布，其中C095项目已经启动，计划于2021年2月进行产品冻结，2022年1月进行试生产，2022年6月底正式启动量产。

最后在属于跑车定位的S系列产品当中，红旗将率先量产红旗S9，目前红旗已经与美国丝尔科达成合作并签署意向书，将成立合资公司助推首款超跑产品量产；而另一款红旗S5，目前暂不清楚其具体的跑车定位。

除了产品规划之外，红旗也将在动力总成方面继续深入研发，打造出包括电动机（涵盖80-250kW）、混合动力（1.5L-2.0L）、传统燃油动力（1.0L-6.0L）和电池（52.5-100kWh）在内的全部动力系统总成。

       编辑点评：

红旗作为中国唯一的豪华品牌，也是备受中国汽车消费者关注的品牌之一。如今随着一汽集团的转型，红旗品牌复兴令大家有目共睹，从这份规划来看，红旗已经做好了接下来10年的产品规划布局，从现有的8款产品，暴增至28款，其中SUV、新能源、高端产品布局将成为红旗发力的重点，红旗品牌也将在豪华品牌市场当中占据更多市场份额。（文/汽车之家?耿源）

单双号限行，燃油车越来越被嫌弃，你需要一台能挂绿牌的SUV！

       特斯拉也玩贴膜，官方改色车衣产品上线?改色贴膜这东西一直都属于后市场的范围，基本都是美容车房的业务，质量也参差不齐。在此之前漫哥就没见过有哪家汽车品牌玩这个的，这不，特斯拉官方最近就在交付中心上线了改色车衣产品，可为新车进行改色贴膜服务。

       目前特斯拉的车身颜色仅有黑、白、银、蓝和红色可选，部分车身颜色还需加钱选装。而改色服务的推行，也让特斯拉车主们有了更多选择。对了，改色车衣贴装后十日内别忘了要去到当地车管所报备喔。而能享受“改色”服务的目前只有北京、上海、广州、深圳和苏州四个地区，其他城市会在八月陆续上线。

       4秒破百，红旗E-HS9官图发布?被誉为“国产库里南”的红旗E-HS9终于要来了，近日一汽红旗正式发布了新车官图，整体外观沿袭了此前E115概念车的设计，并出现“概念志玲姐?量产玉凤妹”的翻车状况。根据此前申报信息来看，新车的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，定位在大型纯电动SUV。

       除了造型尊贵高大上之外，红旗E-HS9的动力配置也满满亮点，新车提供两种不同动力可选，低功率版的前后电机最大功率均为218马力，峰值扭矩均为350牛·米。高功率版的前置电机最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，后置电机最大功率为333马力。续航最大里程将超过500km，采用四轮驱动形式，百公里加速时间或小于4秒。

       随着官图的发布，相信红旗E-HS9应该很快就会上市了，那么后面是不是还会有燃油版的HS9呢？漫哥认为这车应该要有配个大V8发动机，才能衬托得起这样的身躯吧，不知道大伙觉得如何呢？?马自达纯电动新车项目招标，只为“试水”新能源市场？?此前成都车展马自达终于发布了搭载压燃汽油发动机的国产新车，不得不说在内燃机的钻研真是下了十足功夫。反观在新能源市场却没啥作为，特别是国内市场，人家的混合动力、纯电动都卖好几年。

       近日，漫哥就在中国电力招标网中发现了长安马自达项目开始进行招标，该车或将成为长安马自达旗下首款纯电动车型。从招标信息来看，这款纯电动小型SUV的代号为J59E，规划产能为5000辆/年。从这样产量来看，新车应该不是一款走量产品，应该对国内新能源车市场的“试水”行动。但无论如何，这起码是迈出第一步了。

       打破“退市”谣言，国产DS?9正式发布?从去年11月缺席广州车展，12月合资公司解散，DS品牌几乎淡出了人们的视野。市场月销量甚至已经跌到两位数了。这法系高端品牌等着“收皮”的消息不胫而走。不过，随着DS?9的正式发布，也打破了这些谣言。新车在2020下半年正式上市。

       虽然没有了“长安谛艾仕”，但是这台旗舰车型依然是中国制造的，将推出4款车型并供应全球。动力方面，新车将会推出两种动力系统，其中燃油版搭载1.6T汽油发动机，最大功率215马力，匹配8速自动变速箱；混动车型为1.6T发动机+插电式混动系统，综合输出250马力，同样为8速自动变速箱，WLTP工况纯电续航可达50km，纯电极速可达135km/h。但怎么说这都是一款旗舰轿车，配1.6的发动机真的合适吗？

       ECU线束存进水隐患，奇瑞将大规模召回瑞虎5！?据质检管理总局发布，奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

       自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。召回单一车型超过19万辆，这应该是今年国产品牌中，为数不多召回数量如此庞大的品牌了吧。

       据召回信息显示，本次召回范围内车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患。此外，厂家将为召回范围内的车辆免费加装ECU防水罩，并诊断检查ECU是否存在故障，对于存在故障的ECU免费更换，以消除安全隐患。

       |来源网络?编辑|车上还有谁

红旗 E-HS9：专业点，请不要叫我“东方库里南”

        前几天，一则新闻让我身处郑州的朋友们瞬间炸了毛：从12月4日起，到12月31日，郑州开始实施单双号限行，简单来说，就是单日走单号，双日走双号，特殊车辆（公交、出租、消防车等）和悬挂绿色牌照的新能源车除外。

       ▼单双限行，郑州等地算是走在了北京、上海、深圳的“前面”

       可想而知需要用车上班的有车一族心情何如，不过仔细看限制条件，很容易会发现新能源车不受此次限行的限制。换言之，就是纯电车、插电混动车和增程式电动车可以在限行期间照行不误。

       ▼限行政策出来后的普通人的反应

       ▼新能源车主内心一松

       其实在平时也是如此，挂了绿牌的车子能够享受到更多的便利，比如不限号，又比如停车不收费，背后的原因本次不做探讨，这次只是想给大家介绍几台2020年上市的插电混动/纯电SUV。

       No.1：2021款领克01?1.5TD?PHEV?Halo

       2021款插混版的领克01于前不久刚刚上市，售价22.27万元，现在购买的话基本上没啥优惠，但能享受到相关政策补贴，比如说免购置税。

       插混版的领克01搭载了一台1.5升直列三缸涡轮增压汽油发动机，外加一台电动机。其中发动机最大功率132千瓦（180马力），峰值扭矩265牛米；电动机最大功率为60千瓦（82马力），峰值扭矩160牛米，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。

       它配备了17.7千瓦时的三元锂电池，工信部数据显示纯电续航里程为81公里，用来每天代步上下班还是没问题的。不过略显遗憾的是，我并没有在领克官网上找到任何关于它充电速率的数据，仅看到“PHEV专属220V充电器”的字样，因此可以判定的是，这台车支持家用交流充电。

       小百弟点评：售价22.27万元的插电混动版领克01，并没有比燃油版贵太多，而且它的电池组质保是不限里程和年限的（仅适用于首任车主），对于想购买插电混动车型，又对电池有担忧的朋友来说，可以说吃了一颗定心丸。

       如果你的购车预算在20万出头，那么刚上市的中期改款领克01?PHEV车型，在补足了之前的短板之后，还是挺值得推荐的。

       No.2：2021款?比亚迪唐DM

       说新能源，怎么少的了比亚迪。作为国内“新能源汽车领导者（BYD官方说辞）”，比亚迪在纯电和插电领域一直独有建树，旗下的王朝系列车型更是受到了消费者的认可。

       2021款唐DM于今年8月份上市，定位于7座中型SUV，官方指导售价为23.68-28.68万元。它的动力系统由一台2.0升直列四缸涡轮增压汽油机和电动机构成，而且中高配车型为前后双电机组合，与之匹配的是一台6速双离合变速箱。

       其中发动机最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩320牛米。唐DM的系统综合功率为321千瓦/650牛米（单电机版）；431千瓦/650牛米（双电机版）。

       唐DM使用了三种不同容量的三元锂电池，分别为17.1千瓦时、18.5千瓦时和22.3千瓦时，纯电状态下三者对应的行驶里程分别为81公里、81公里和100公里。电池组质保同样为首任车主不限年限、不限里程。

       小百弟点评：启用全新的Dragon?Face设计语言之后，这代比亚迪唐DM的颜值提升相当之大，很大程度上摆脱了自主品牌廉价的形象。不仅如此，比亚迪的三电技术也得到了进一步的提升和更新，可以说全新一代唐DM的整体实力更上一层，完全对得起它的售价。更为关键的是，唐DM是一台7座中型SUV，如果家中只有一台车，它就是那个能担重任的选手。

       如果你想购买一台技术成熟、经过市场检验，且尺寸较大的插电混动版SUV，那么2021款的唐DM会是一个好的选择。当然，比亚迪这个品牌可能会成为一些消费者的绊脚石，就看个人的购车预算和使用场景了。

       No.3：2020款蔚来ES6

       2020款的蔚来ES6于今年5月份上市以来，月均销量一直在2000-3000台左右徘徊。实话实说，作为一台指导售价35.80-52.60万元的纯电SUV，尤其背负着新造车的名号，ES6的销量足能让人满意。

       ES6标配前后双电机，综合输出功率分为320千瓦和400千瓦两种。它使用了70千瓦时和100千瓦时两种不同容量的三元锂电池，综合续航里程很是细分，共有420公里、430公里、600公里和610公里四种可选。电池支持快慢充，同样支持首任车主不限年限和里程的质保。

       小百弟点评：作为蔚来旗下的第二款车型，ES6在对比ES8的时候进步可谓明显，稳定的月销量也证明了它的产品力和市场力。如果你预算40万，想买一台有着较强科技属性的电动SUV，那么ES6有能力成为你的新宠。

       当然了，我个人觉得ES6的体型过大了些（长度超过4.8米），日常驾驶时可能会有一定的不便，而且就售价来说还是不够亲民，毕竟40万足够从BBA等豪华品牌力挑了。

       No.4：华晨宝马ix3

       刚刚提到，如果预算是40多万，很多人肯定会选择传统豪华品牌纯电车型。这不，就在上个月，华晨宝马上市了全新的ix3。

       作为一台中型SUV，ix3可以被视为燃油版X3的纯电版，它一共分为两款，分别为售价46.99万元的领先型和售价50.99万元的创领型，价格区间跟ES6有重叠。

       宝马ix3搭载了一台后置单电机，电机最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛米。ix3使用了74千瓦时的三元锂电池组，工信部显示纯电续航里程500公里。电池组支持快慢充，快充状态下0.75个小时即可充满80%的电量。

       小百弟评：作为豪华品牌力的常青藤，宝马可以说备受中国消费者喜爱，它的品牌影响力毋庸置疑。ix3背靠大树好乘凉，而且是宝马目前为数不多的纯电车型，势必会引起更多的关注。至于能不能卖的好，那就是后续的话题了。别的不说，应该能从ES6的潜在消费群体中，争取过来那么一些吧。

       No.5：红旗E-HS9

       接下来出场的这位可是本篇的压轴，它的官方指导售价高达50.98-72.98万元，也是本文中最“重量级”的存在，它就是本月初上市的红旗E-HS9。

       作为一台大型纯电SUV车型，E-HS9的车长超过了5.2米，轴距也达到了3.1米，真可谓气场强大。它搭载了前后双电机，最大功率分别为320千瓦、405千瓦，峰值扭矩分别为600牛米和750牛米。

       E-HS9使用了84千瓦时和99千瓦时两种不同容量的三元锂电池组，工信部数据显示续航里程为460公里和510公里，同样支持快慢充。需要说明的是，E-HS9有四座、六座和七座三种可选，总有一款适合你。

       小百弟点评：红旗在今年动作频频，接连上新了多款车型，覆盖燃油和纯电两个领域。E-HS9作为红旗本年度的重磅和收官之作，确实很有水准。它的气场尤其强大，但也正因为如此，普通消费者在面对它时，可能会产生一些本能的“怯场”感，怕是自己Hold不住。当然了，不低的售价也会成为普通消费者跟它之间的鸿沟，但若是某天真有人开着E-HS9出街，相信绝对会成为当天的亮点。

       鉴于篇幅的限制，此次介绍的新能源SUV暂到此为止。开上它们，你就不会再在限行的日子里，冒着严寒翘首以盼着公交车的到来了。

       当然，还有很多非SUV的新能源车型，像时下大火的五菱宏光Mini?EV、小鹏P7、比亚迪汉等，也能在限行的日子里畅通无阻，但之所以没在文中详细介绍，纯粹是因为它们不是SUV车型。嗯，就是这么任性！

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预售55万起，红旗E-HS9再度亮相车展，预计将于12月4日上市

       红旗E-HS9是这次北京车展的一大明星车型，它是一款全尺寸豪华纯电SUV，长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，别说在中国自主品牌里，就是放在全行业，这种定位的车型也相当少见，它在尺寸上超越了很多大型豪华SUV，与路虎揽胜加长版接近，比劳斯莱斯库里南只是略小（见下表）。

       已经有媒体迫不及待地把它称为“东方库里南”了，但无论从价格还是豪华程度上来说，?红旗E-HS9和劳斯莱斯库里南相差得都不可以道里计，不过，55万到75万元的预售价对一个中国品牌而言，还是非常大胆的，那么这款车值不值这个价呢？

       操控很棒，但真正的卖点是豪华

       与在北京车展的发布几乎同步，9月26至27日，红旗为E-HS9在北京金港国际赛车场举办了一场所谓的“高端圈层品鉴会”。9月27日，青主也来到金港汽车公园和红旗E-HS9做了一次亲密接触。

       红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员、部分E-HS9盲订用户参加了9月26日的品鉴活动。

       活动虽然在赛道举行，但实际上只是做了一次非常简单的体验，谈不上测试，主要还是以静态品鉴为主，在赛道里主要体验的是它的自动驾驶辅助功能，在内场用桩筒摆的小型操控道上，体验了一些基础的动态性能，比如直线加速、绕桩、紧急制动、紧急变线等等。

       动态体验主要是在赛道内场用桩筒摆就的小型操控道上进行。

       根据这种简单的体验，我没有办法对这款车做一个非常专业和全面的评价，只能说留下了一个初步的印象。

       我们体验的是4座顶配版，搭载的是前后双电机电驱系统，系统最大输出405千瓦，800牛米，极致模式下0-100km/h加速4.8秒——比特斯拉Model?X略慢，而比蔚来ES8略快。

       对于一款车长超过5米2的大型SUV来说，它的操控相当不错，提速也很快、很直接，在狭窄、多弯的小型操控道上，它一点都不笨拙，反而相当灵活，事实上，这很大程度上得益于它是一款纯电动车——扭矩大、响应快、重心低，这都是纯电动车先天的优势。

       红旗E-HS9的卖点显然不是操控，这个简单的动态体验只是为了打消大家的顾虑——这个庞然大物其实很容易驾驭。E-HS9的真正卖点是豪华。

       一打开车门，满满的豪华感。

       相比操控表现，它的乘坐舒适性更让人印象深刻。在舒适性方面，纯电动同样有先天优势，因为没有了发动机和变速器，它没有多余的振动，不存在换挡顿挫，整体平顺性和NVH自然就更好。空气悬挂的采用，也进一步提升了红旗E-HS9的舒适性。

       红旗E-HS9的18向可调座椅，以及航空级头枕都是同级独有；前排采用一体式环绕大屏，后排还有3块触控大屏，车内共有七块智能触控屏幕，如果算上流媒体内后视镜和增强现实抬头显示系统AR-HUD，车内一共有9块屏。配合新一代红旗智联系统，可以提供千人千面的智慧生态服务，给用户带来奢华、前卫的视觉效果和智能化科技体验。

       四座版E-HS9后排多维度可调的按摩座椅，让长途乘坐成为一种享受。

       比概念车更漂亮

       这次品鉴的重点其实还是设计。E-HS9是红旗E115概念车的量产版，从现场交流的情况来看，大家几乎一致认为红旗E-HS9实车比漂亮，量产车比概念车好看。E115概念车的前脸缺乏细节，比较木，比较呆板，侧面也不如E-HS9细腻、精致。

       红旗E-HS9（右）比红旗E115概念车（左）更好看，设计成熟度更高。

       这很不容易。行业里有一种调侃，叫“概念林志玲，量产罗玉凤”，一般而言量产车都没有概念车漂亮，因为概念车的比例、线条可以更加极致，比如说概念车可以用非常大的轮毂、非常低趴的车身，姿态就显得非常动感，但是量产车可能就不能这么做，不得不为了现实功能而牺牲视觉效果。

       但红旗E-HS9却比E115概念车更好看，这反映出红旗的设计团队越来越找到感觉了，也越来越自信，这种自信是基于对红旗自身设计风格越来越自如的驾驭。

       比红旗品牌设计进步本身更有意义的，是设计师在这个过程中也越来越成熟、自信。

       在E-HS9上，红旗品牌的设计美学得到了强化和提升，内饰设计很好地融合了智能化的时代潮流和旗舰豪华车应有的考究。这一点，E-HS9比很多大型豪华SUV做得好得多。可以说，E-HS9是红旗在售车型里设计上最成功的一款车，红旗之前的一些车型，设计上都还有一些不够成熟和比较粗糙的地方，E-HS9不仅是红旗的技术新高度，也是红旗的设计新高度。

       有些媒体称E-HS9为“东方库里南”，虽然我很反对，但也不是完全没有道理，尽管E-HS9的内饰豪华程度远达不到库里南那样的珠宝级，但在外观设计上两台车放在一起落差并不明显。

       ▲虽然一个六七十万元，一个六七百万元，但就外观设计而言，红旗E-HS9的中国式大气和库里南的英国式贵气各擅胜场。

       这两台车当然是不可比的，库里南的内饰是珠宝级的，E-HS9还差得很远，尤其是在一些细节的处理上，说实在的，这不仅仅是价格的差距，更是工艺水平、审美趣味以及设计经验的差距。但E-HS9的内饰设计也有自己的优势，那就是它明显地更符合智能化的时代潮流，更有时代感和科技感。

       红旗E-HS9（下）的内饰当然远达不到库里南（上）那样的奢华和精致，但却胜在更有科技感和时代感。

       像红旗E-HS9这种大车不容易设计，一不小心就会失之于粗蠢，很多美式大型SUV都有这个毛病，在刚看到E115概念车的时候，我还有这种担心，结果红旗E-HS9给了我一个惊喜。

       瑕疵当然还是有的，比如说直纹胡桃木装饰，乍一看还不错，但仔细一看质感和档次还是差了点；再比如后排中央扶手处的那个固定式的触摸控制屏，功能不大，却相当碍事，在设计上有点欠斟酌；后排中央扶手处的储物空间盖板，一按打开按键，整个盖板会“自由落体式”掉下去，而不是缓缓打开，这种处理放在这部车上就显得非常草率……

       当然了，设计师说这还只是一个工程车，到了真正商品车的阶段，应该还会有改进。

       后排中央扶手处，触控屏作用不大但很碍事，储物空间盖板处理得也很草率。

       E-HS9对红旗的意义不在于销量

       E-HS9的价格也是一个关注的焦点。

       这款车的预售价是55万-75万元，这次体验的是顶配车型，它搭载前后双电机全时四驱系统，有7种驾驶模式，0-100km/h加速4.8秒，510公里续航里程，配备诸如流媒体后视镜、AR-HUD、人脸识别、智能感应方向盘、L3级自动驾驶辅助、无线充电等丰富的科技和豪华配置，应该说，75万元的价格其实是合理的。

       对比一下指导价77.29万元的特斯拉Model?X（长续航版），E-HS9车比它大，性能接近（零百加速略慢0.2秒），而豪华程度两者简直不可同日而语，客观来说，红旗E-HS9只应该更贵。

       关于这款车，需要质疑的不是价格，而是这种大型豪华纯电SUV的市场接受度。

       截止目前，售价超过60万元的纯电动车，好像卖得都不太好，特斯拉自从推出了Model?3之后，Model?X和Model?S的销量就锐减，保时捷TAYCAN的销量也远不如预期，奥迪、奔驰、捷豹等已经推出的豪华电动SUV都不大卖得动……

       如果一两款车卖不好，那是产品有问题，但如果大家都卖不好，那就只能说明高端豪华纯电动车的市场接受度有限。

       很多人看了E-HS9之后都感慨，如果出一个燃油版或插混版就好了。这其实很容易理解，因为纯电动车的最佳定位就是作为家庭的第二台车用来日常通勤，而最符合这种定位的是小型甚至微型车。上下班代步，或者送小朋友上学，谁愿意开一台大型7座SUV呢？

       ▲我们体验的虽然是4座版，但红旗E-HS9也提供6座/7座版，已经有不少人在期待红旗能出一款燃油版或者插混版的HS9。

       从另一个角度来讲，红旗E-HS9这样的车，其实也不应该过分去关注它的销量。因为它对红旗的意义不在于能卖多少台，而在于它向外界传递了一种信号——就是红旗在设计水平、制造工艺水平、技术研发水平，还有服务水平上，达到了一个全新的高度。

       E-HS9代表了红旗最高的综合水准，如果这个信号被市场接受并认可，对品牌形象和地位的提升有莫大好处，进而对红旗其他车型的市场接受度形成巨大的正向刺激。

       今年红旗成为车市的一大亮点，1-8月累计销量达108500辆，同比增长108%。厂家不仅表示有信心实现全年20万辆的既定销量目标，而且还将年销售40万辆的时间节点从2022年提前到2021年。

       不得不说，这个目标实现起来难度极大，红旗必须在品牌认可度上再跨越一个台阶方有可能，这就是E-HS9的重任，也是其之于红旗品牌的真正意义之所在。

       ▲据悉，截至9月26日当天开启预售时，红旗E-HS9已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单650份，这意味着红旗的品牌认可度实现了跨越式的提高。

       文?|?青主

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9实车亮相，气场很强大！搭载纯电四驱系统

       每次一说到红旗这个品牌，不禁让人联想到的就是每次天安门大阅兵时的场景。没错，我相信红旗在我们每一个中国人的心中，都有着不可替代的地位。从1949年10月1日，当毛主席乘坐红旗在天安门广场大阅兵时，红旗就作为每一届***阅兵时的“专车”，而且气场上完全不输给任何一辆豪华车。而如今，红旗这个品牌依旧作为政府的“官车”频繁出没在天安门附近，可见它的地位并非一般。

       其实早在今年的北京车展上，红旗就带了旗下的最新款全尺寸纯电SUV车型——?红旗E-HS9，该车型自从亮相后，就备受众人关注，并且作为国产品牌的“一哥”，红旗一直没有让人失望过，那么今天我们就来仔细研究一下这辆将于下个月上市的红旗E-HS9车型。

       外观方面，红旗E-HS9车型采用了直瀑式的中网造型，两侧的大灯采用了分体式的设计，上方的LED日间行车灯与前格栅两侧的飞翼式造型相融合，而下方两侧的灯组则与前包围融合，提升新车的整体感。车头中间的红色LED光带也在致敬着红旗标志性的飘旗设计，并且点亮后极具辨识度。

       车身侧面，红旗E-HS9采用了双色车身的搭配，并沿着车顶线条镶嵌了一根镀铬装饰条，C柱的位置搭配了一个电量显示器。除此之外，宽大平直的车身侧面与宽厚的轮眉，搭配22英寸多条辐轮圈，让新车的气场提升了一个档次。

       车尾部分，红旗E-HS9从车顶延伸出来一个小型扰流板，并搭配了高位刹车灯。尾灯采用了时下非常流行的贯穿式尾灯设计，而尾部两侧三叉式的尾灯造型也非常别致。此外，新车后包围还使用一个小型的扩散器装饰，并搭配伪装成双边共两出排气造型的银色装饰条，提升新车运动感。车身尺寸方面，长宽高达到5209*2010*1731mm，轴距为3110mm。

       内饰方面，红旗E-HS9整体将中国的古典元素与科技配置相结合，打造出具有东方韵味的未来感。全液晶仪表、中控显示屏、副驾显示屏组成一体式贯穿大屏，再加上三辐式多功能触控方向盘与电子换挡机构，整体设置上都凸显了新车的未来感与科技感。

       红旗E-HS9座椅的腰部支撑和肩部支撑的面积都非常的大，第二排和第三排座椅全部采用了独立的设计，为后排乘客的乘坐舒适性带来了提升。

       在科技配置方面，红旗E-HS9配备了记忆式泊车、原路返回、遥控泊车、现实抬头显示系统。座椅方面，红旗E-HS9提供了18向电动调节座椅，第二排座椅可支持通风、加热、按摩、半躺功能。此外还增加了流媒体后视镜、电子保险箱、面部识别、情绪识别等高科技配置，为车上的成员提供了丰富的驾乘体验。

       动力方面，红旗E-HS9搭载的是320kw和405kw两款电机，最大马力分别是435匹和551匹，最大扭矩分别是600牛米和750牛米。最大续航里程是400公里和500公里。并且全系都配备了电动四驱系统，整体的动力表现很强悍，和同级别的车型相比也并不差了。

       总结：作为有着国产“劳斯莱斯”之称的红旗，也开始把目光放到了新能源车市场，作为红旗的第一款纯电动汽车，红旗E-HS9的起售价格和配置真的算是相当非常的“良心”。而且无论是从外观还是内饰，都能看出红旗对E-HS9的用心程度。毕竟，红旗品牌在国人心中有着不可撼动的地位，无论是哪款车型，只要看到身边有一台红旗经过时都会肃然起敬。这么多年过去了，红旗还是那个红旗，而汽车却在一直进步和创新的。虽然我们的自主品牌和其他进口品牌相比还有很大的差距，但是我们却看到了他们作出的改变。

       红旗的设计也越来越符合当代人的审美，而不是再继续沿用“老旧”的设计，下个月就要正式上市的红旗E-HS9，一定会在新能源车市场中占有属于它的一席之地的，让我们拭目以待吧！（文：孙潇航）

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       全新的豪华C级轿车红旗H9正在蓄势待发，日前，红旗品牌全新又一款全新的大型豪华SUV红旗E-HS9正式亮相，新车采用纯电驱动系统。开启全面复兴计划的红旗如今全面开花，轿车、SUV，燃油车和纯电车全面发力。

       这辆全新的红旗E-HS9是基于去年法兰克福车展首秀的红旗E115概念车打造的量产版本，外观高度还原了概念车的设计，使用最新的家族风格，外观气势磅礴，非常大气。

       相比红旗H9，因为大型SUV的关系，这辆E-HS9的车头要更加浑厚大气，直瀑式的格栅除了镀铬装饰，还融入与车身同色的涂装，显得更雅致。中网外侧粗壮的镀铬饰条已经成为标志性的设计了，飞翼式的造型和上部的灯组很好的融合，视觉效果犀利。不同于红旗H9的远近光灯上下分体式布局，这一次的E-HS9的远近光灯都被放在了下部的灯组中。

       新车的侧面并没有像库里南那样使用复古造型，而是非常时尚的设计，尤其是C柱和D柱的处理非常个性，整个侧面的线条非常舒展。大尺寸的轮毂造型非常动感，据悉，新车将会提供21寸或22寸轮毂。

       车尾造型依然抢眼，贯穿式的尾灯和红旗H9风格一致，内部光源结构也是精心设计，点亮后效果十分炫酷。虽然是纯电动车型，但是后杠底部还是用镀铬饰条勾勒出了类似排气管的造型，在配合中间的扰流造型，运动气息十足。

       在车身尺寸方面，根据此前申报信息来看，红旗E-HS9的长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，尺寸和加长版揽胜不相上下。新车将会提供四座/六座/七座的版本车型。

       内饰部分，这辆红旗E-HS9的中控台造型要比红旗H9更具整体感，配备了由全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式大屏，在空调出风口位置还带有一块大屏，营造出不错的科技质感。这辆实车使用了酒红色和浅色的内饰搭配，另外还有皮质、实木、镀铬、钢琴烤漆等元素进行点缀，视觉效果非常豪华。

       动力部分，新车采用的是纯电驱动，使用了前后双电机的四驱结构，前电动机最大功率为160千瓦，峰值扭矩为350Nm，后置电机最大功率245千瓦。据悉，新车的百公里加速小于4秒，最大续航里程可超过500km。这辆全新红旗E-HS9有望将会开启中国品牌大型豪华SUV的新里程。

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       今天关于“红旗hs9燃油版”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。