比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么_比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么-

比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么_比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么?

       大家好，今天我想和大家详细讲解一下关于“比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么”的知识。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。

1.油电混合动力的优缺点是什么？在售的代表车型都有哪些？

2.比亚迪，丰田同为混动差距却很明显

3.丰田比亚迪混动技术有什么不同比亚迪混动汽车跟丰田混动

4.比亚迪出的混合动力车的优缺点都有哪些？

油电混合动力的优缺点是什么？在售的代表车型都有哪些？

       因为日益严重的环境问题，汽车也开启了一场革命，其目的就是为了省油，环保，而油电混合动力就是典型的车型。所有的车都会有优势和劣势，混合动力也不例外，下面就来说一说混合动力的优缺点。

       油电混合动力的优点就是省油，低速可以使用电力驱动，高速需要大功率输出的时候可以使用燃油，这样就能降低油耗。油电混合动力另一大优势就是爆发力强，使用电驱动的时候，加速迅速，比如比亚迪秦PRO?DM版本。油电混动的第三大优势就是噪音小，电驱动下没有发动机的噪音，车内安静舒适。

       混合动力也有缺点，首先就是购车成本高，第二就是两套动力系统下，会增加汽车本身的故障率，第三就是保值率太低。

       油电混合动力系统的车型有很多，比如比亚迪秦PRO?DM、卡罗拉E+等，咱们就以比亚迪秦PRO?DM来说一说。最新的秦PRO?DM版本驱动系统包括：1.5T涡轮增压发动机，以及与其集成的BSG发电启动一体机，前置110kw永磁同步驱动电机。综合功率为228kw，也就是310马力，最大峰值扭矩495牛·米，看看这数据就能想到它的加速度，不然百公里加速成绩也不能进入6秒。

       高性能与低油耗一直以来在燃油车中都是一个冲突点，想要性能油耗不可能那么低，想要低油耗那么就別想要强劲的动力，但是油电混合动力恰好完美的将难点解决，电动机效率可以达到95%左右，冷启动也不会因为温度而受影响，这一点是燃油机的三倍。秦PRO?DM通过行驶中充电以及电网充电两种方式，让这台高性能的车油耗降到了百公里6L左右。如果充电条件良好，日常市区代步以电力为主，每公里也就几分钱，这就是油电混合动力的实力所在。

       比亚迪秦PRO?DM真正驾驶，你会发现电机反应相当迅速，信号灯亮起起步提速都快人一步，如果遇到上斜坡的时候秦PRO?DM会自动切换到混动模式，上了斜坡后会恢复纯电动模式。一位朋友驾驶比亚迪秦PRO?DM的感受后说，混动逻辑：起步电机，时速30以上发动机介入，中低速一起使劲，60以上巡航是油，加速电机介入。电量低于SOC设定值的时候，发动机启动时会为电机充电，巡航速度越大，功率也就越大，但是起步加速的逻辑不变。

       这位朋友总结，市区代步驾驶感受不错，不仅平顺还没有噪音，且方向盘手感也很讨喜，绝对值得入手。

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       （运营人员：凌萧风）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪，丰田同为混动差距却很明显

       比亚迪是于1995年成立，它的优缺点如下：

一、优点

       燃油经济性优异。比亚迪插电混动车在市区内行驶时，车辆可以保持优秀的燃油经济性，像比亚迪秦PLUSDM-i日常的油耗可以保持在百公里4L左右，宋PLUS DM-i的日常油耗也在百公里4—5L，用车成本比许多同级别的燃油车和油电混合车都要低。

二、缺点

       亏电状态下表现一般。比亚迪的插电混动车在亏电状态下，发动机需要同时驱动车辆行驶，并为动力电池包充电。此时发动机就会发出比平时更大的噪音，而且在发电的工况下发动机传导到车轮的动力也会下降，直接影响了车辆在亏电状态下的动力性能。

新能源电动汽车的充电方式如下：

       1、常规充电方法。这种充电方式采用传统的恒压恒流充电方式对电动汽车进行充电。这样充电电流非常有限，只有15 A左右，通常充电时间比较长，充电器的工作安装成本也比较低，而且简单易操作。这种方法常用于电动汽车、家用充电设备和小型充电站。充电时只需将车载充电头插入停车场或家用电源插座即可，因此充电过程一般由车主独立完成。

       2、快速充电。这种充电方法是用150至400安的高充电电流在短时间内给电池充电。与常规充电相比，成本更高。快速充电也叫快速充电或应急充电。目的是保证电动车在短时间内快速充满电，这通常类似于燃油车的加油时间，一般用于大型充电站。

丰田比亚迪混动技术有什么不同比亚迪混动汽车跟丰田混动

       比亚迪，丰田同为混动差距却很明显

       到混动，不得不提丰田THS混动技术，论资历、销量、技术都是“一枝独秀”。但没想到，比亚迪DM-i混动技术率先打破了这种局面。到底哪家混动车型优势更明显？实际驾驶之后，差距一目了然。

       对于大部分家用车而言，预算普遍在10-17万之间，在混动领域，卡罗拉双擎与比亚迪秦PLUS价位差不多，买车时，这两款车经常被放在一起对比，这里从5个方面来详细聊聊他们之间的差距都在哪？

       一、两种混动车型动力、驾驶体验不一样。

       卡罗拉双擎属于油电混动，以“油为主，电为辅”，小电池容量约1.5kWh，在起步、低速行驶时，默认由电机驱动，当车速达到中速（一般40-55千米/小时）以上，车机系统会根据车辆转速、扭矩等实时信息进行智能分配动力。

       比如遇到爬陡坡、满载、加速超车等需要大扭矩的场景，发动机为主，与电机共同进行驱动，当电池电量不足时，发动机也会启动为电池充电。

       比亚迪秦PLUS DM-i则是插电混动车型，以“电为主，油为辅”，一般搭载的动力电池容量相对偏大，大部分纯电续航里程在55-120千米左右，也有的车型纯电续航可达到200公里甚至更多。

       它和纯电动车一样，需要依靠充电桩给电池充电，以秦PLUS冠军版120千米续航版本来说，电池有电时，不管什么场景都是电机驱动，这和纯电动汽车是一模一样的。

       当电池容量不足时，发动机会主动介入，或者遇到需要大扭矩时，电机与发动机共同驱动，当电池电量无法提供驱动时，完全由发动机进行驱动。这时候和驾驶燃油车是一样的。

       由于不同的工况，动力系统不一样，因此这两款车在动力方面还是有一定差异，对于卡罗拉双擎来说，电机毕竟是辅助，在市区用车，一脚油门踩下去，伴随着发动机的轰鸣声，怀着激动的心，速度却没跟上来，白激动了。

       而秦PLUS在电池电量充足的情况下，相当于是一辆纯电动汽车，虽然谈不上推背感，但动力比卡罗拉更有优势，当两车都处于亏电状态下，卡罗拉的优势似乎要明显一些，一方面发动机排量大一些，另一方面车辆也更轻一些，爬坡、急加速等这些场景下，动力略有优势。

       二、对比油耗

       在城市周边用车，卡罗拉双擎油箱为43升，加满后表显续航里程大概在950公里左右，偶尔开暖空调的情况下，实际续航大概有910公里左右，城市和高速平均算下来，百公里综合油耗在4.6L左右。

       而比亚迪秦PLUS，如果想省钱，那可以勤快一些，多充电，经常保证电量充足，纯电行驶，百公里耗电约14度电左右，但毕竟纯电续航里程偏短，充满一次电，实际续航大概在90公里左右。

       也就意味着单程超过50公里左右，就需要发动机介入，这时候油耗偏高，平均算下来，百公里电耗约5度+3.8L，当然每个人用车情况不一样，电量高，那油耗就会低，油耗高，耗电就会低。

       这样对比下来，卡罗拉双擎相当于1公里花费约0.36元，秦PLUS相当于1公里花费约0.33元。可以说两款车的用车成本都非常低，技术只有燃油车一半的成本，当然，如果经常在城市周边用车，频繁充电，那秦PLUS的优势会更明显。

       三、舒适性、操控方面。

       10多万的车，两车整体舒适性对得起这个价位，毕竟绝大部分时间都是电驱，除了风噪、胎噪声略微明显之外，坐在车里确实显得很安静。

       但当车辆亏电时，感觉卡罗拉双擎版发动机介入后的整体噪音与振动略明显一点，可能就是隔音降噪用料方面的差异。至于操控方面，都大同小异，没有明显的感受。

       四、外观、内饰、空间、功能配置、性价比方面。

       卡罗拉双擎在外观、内饰、功能配置方面，依然显得较为“中庸”，同一款车型，几年下来都没有太多变化，或许是日系讲究实用、经济性，并不像秦PLUS，更多会迎合广大车主的喜好去设计。

       因此，这几项可以说是卡罗拉双擎的减分项，而国产车在这些方面，一直都处于优势，外观大气、内饰大气、用料足、功能配置更丰富，性价比更高，两车差距很明显。

       五对比其他方面

       秦PLUS DM-i属于插电混动，目前还可以享受“绿牌”，这一点对在限牌、限号城市的车主来说，优势非常明显，要知道，个别城市，仅仅上牌的综合成本可能都在5万以上。

       而卡罗拉双擎由于是油电混动车型，并不能享受“绿牌”待遇，买新车时，仍需购置税、车船税等费用，从这一点来说，比亚迪插电混动车型的优势非常明显。

       保养方面，卡罗拉双擎相比燃油版卡罗拉来说，毕竟两套系统，后期整体保养费用肯定会多一些。另外整车享受3年或10万公里质保。

       而秦PLUS虽然也是两套动力系统，但发动机系统方面，并没有传统变速箱，就是一个单速比变速箱，相对来说简单很多，整体故障率可能会少，且整车享受6年或15万公里质保服务。

       总之，卡罗拉双擎主要优势在于THS混动技术较为成熟，整车稳定性高，油电混动车型，相对较为省心，而秦PLUS DM-i在动力性能、外观、内饰、空间、功能配置、用车成本等方面的优势较为明显。

       可能有人会说，丰田和本田的混动技术，其他车企望尘莫及，这一点不可否认，他们确实很牛，但如今买车都会多方面、多角度进行综合对比，技术是一方面，其他优势也是考虑的重要因素。

       或许比亚迪混动技术没有丰田成熟度高，但它整车6年或15万公里质保。一般家用车，平均使用周期大概在8年左右，6年质保可以消除车主的很多顾虑。

       因此，秦PLUS DM-i的综合优势更为明显，当然了，青菜萝卜各有所爱，还是要根据个人喜好、用车场景去选择。

比亚迪出的混合动力车的优缺点都有哪些？

       丰田属于增程式混动，这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油。比亚迪属于插电式混动，这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油。

       当然，这也是各具优势的。增程式的最大优点是不用充电，我个人认为这也是其唯一的优点。而插电式的最大缺点就是要充电，这就需要你有充电条件。比如要有固定的停车位，或者住在低楼层，能飞线充电也行，毕竟家用市电就能充。但是除此之外插电式的优点也是非常明显的，由于其有大容量的电池，对于大多数人来说，日常基本是可以做到0油耗的，而且拥有媲美跑车的动力，富有驾驶乐趣。尤其唐，还有电四驱，性能更是了得。现在比亚迪的混动还都有对外放电功能，野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅，很是惬意。

       国内比亚迪，国际丰田 丰田的混动车已经卖了十多年了，全球都知道其实力，国内不如比亚迪只是因为国内的标准问题。 比亚迪国内限号城市不用摇号，国家补贴又多，这样还竞争不过丰田混动可以死去了

       比亚迪混动汽车跟丰田混动区别是：

       1、丰田的混动模式（THS）机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高。

       2、比亚迪秦为代表的并联式插电混动，纯电行驶距离远，动力性能好。混动的目的在于省油，但两者省油的思路是不一样的。

       3、丰田的思路是“榨干每一滴油的能量”，通过电机来“削峰填谷”让内燃机始终工作在高效区间，达到省油的目的。

       4、比亚迪等的思路是“用电就是省油”。市区通勤用电成本低又没尾气，跑高速烧油效率高。如果你选混动卡罗拉/雷凌，你可以享受到超长的续航里程，也不需要充电啥的，很省事。

       5、丰田和THS的可靠性让人放心，维护成本低，可以踏踏实实做一个买菜车。如果你选秦的话，前提是你必须要有充电条件，每天市区通勤只用电的话成本更低。偶尔还可以激情一下享受一把6秒的百公里加速。

       混动汽车优缺点：

       优点：

       1、和汽油车一样到加油站加油，但是因为油耗低所以加油次数很少，不用改变使用习惯，燃油经济性能高；

       2、在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以由电池单独驱动，降低油耗；

       3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，减少车内的机械噪音 。

       缺点：

       混合动力发动机成本要高于汽油发动机，所以同样车型，混动版要比汽油版贵一些 。

       丰田 比亚迪混动技术有什么不同： 丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油.比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油. 当然,这也是各具优势的.增程式的最大优点是不用充电,我个人认为...

       丰田 本田 比亚迪 混动技术不同之处： 比亚迪是弱混,丰田是强混,也就是说丰田的即可以单独电机带动,又可以发动机和电机一起带动,还可以发动机带动,主要是丰田控制系统成熟,丰田85年就有混动了汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.

       丰田比亚迪混动技术有什么不同 ： 丰田属于增程式混动,这种混动形式的核心理念就是在不充电的情况下尽量省油.比亚迪属于插电式混动,这种混动形式的核心理念就是日常尽量不用油.当然,这也是各具优势的.增程式的最大优点是不用充电,我个人认为这也是其唯一的优点.而插电式的最大缺点就是要充电,这就需要你有充电条件.比如要有固定的停车位,或者住在低楼层,能飞线充电也行,毕竟家用市电就能充.但是除此之外插电式的优点也是非常明显的,由于其有大容量的电池,对于大多数人来说,日常基本是可以做到0油耗的,而且拥有媲美跑车的动力,富有驾驶乐趣.尤其唐,还有电四驱,性能更是了得.现在比亚迪的混动还都有对外放电功能,野外露营可以用车做电源进行照明、烧烤、火锅,很是惬意.

       混动,丰田和比亚迪区别在哪儿? - ： 混动是既有发动机+变速器+又有驱动电机、控制器、动力电池,混动=电动汽车+传统汽车,丰田雷凌是混动,比亚迪是纯电动

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       比亚迪的混动和丰田的混动有什么不同,差距大吗 - ： 国内比亚迪,国际丰田 丰田的混动车已经卖了十多年了,全球都知道其实力,国内不如比亚迪只是因为国内的标准问题. 比亚迪国内限号城市不用摇号,国家补贴又多,这样还竞争不过丰田混动可以死去了

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       提到混合动力车的优势，绝大多数人的第一反应是“省油”，特别是百公里油耗4字头、一箱油动不动就跑个千把公里的HEV（例如丰田双擎和本田锐·混动）。实际上，除了省油之外，混合动力还有下面几个值得一提的优点。

1、极限动力强

       跟多数同价位、同级别的普通燃油车相比，混动车的极限动力普遍更强。以丰田RAV4双擎和本田CR-V锐·混动两款HEV为例，我们实测的百公里加速成绩分别是8.12秒和8.14秒，比多数同价位的竞品都要更快，例如标致4008 1.8T（8.53秒）、马自达CX-5 2.5L（8.90秒）、日产奇骏2.5L（10.56秒）等。

       那些既搭载发动机又配备大电机的PHEV（插电式混合动力车）就更不用说了，基本就是同级直线王的存在。比较有代表性的，就是比亚迪旗下的一些DM车型，例如唐DM和秦Pro DM的实测百公里加速成绩仅为4.55秒和6.23秒，均是同价位竞品中的加速王者。

2、动力响应快

       从混动系统的原理不难看出，除了绝对动力性更强，混动车的动力响应性也会比普通燃油车更强。在起步和低速跟车的时候，由于动力主要由电机提供，提速效果较为直接、轻快；而由于缺少传统的变速箱机构（HEV）、发动机和电机协同发力（HEV、PHEV）等原因，中高速的动力响应性和提速能力也都相当可观。

3、能量回收

       混动车由于配备力度可调的能量回收系统，如果把能量回收力度设置到较高的水平，松开油门后便会产生较强的制动效果。因此，行车时可以仅依靠油门踏板，便能控制车辆的加速和刹车，操作更加轻松。且回收后的能量最终还能用于驱动，也是相比普通燃油车的一大优势。

4、行车静谧性更好

       除了动力性上的优势，混动车的行驶品质也要比不少燃油车更好，特别是行驶的静谧性。因为绝大多数混动车都提供纯电模式，行驶时自然能排除发动机声的干扰。而就算是发动机介入，巡航转速也会普遍比燃油车要低（特别是HEV），能感知到的噪声就更少一些。

       好了，今天关于“比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么”的探讨就到这里了。希望大家能够对“比亚迪混合动力汽车的优缺点是什么”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。