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涉足新能源汽车电机_涉足新能源汽车电机的问题
zmhk 2024-04-25 人已围观
简介涉足新能源汽车电机_涉足新能源汽车电机的问题 我非常愿意为大家解答关于涉足新能源汽车电机的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。1.纯电动汽车三大核心部件是什
我非常愿意为大家解答关于涉足新能源汽车电机的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题,我将尽力给出简明扼要的答案,并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
1.纯电动汽车三大核心部件是什么?
2.新能源汽车驱动电机的作用是什么
3.新能源汽车技术原理和分析
4.新能源汽车对电机的要求有哪些
纯电动汽车三大核心部件是什么?
纯电动汽车三大核心部件是电动机、电池和电控技术。以下是关于这三个部件的介绍:1、驱动电动机有以下几种:直流电动机、交流感应电动机、永磁无刷直流电动机、永磁同步电动机及开关磁阻电动机。2、电池:纯电动汽车的电池技术是其核心竞争力。目前动力电池主要分为三大体系分别是三元锂电池、磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池。其中磷酸铁锂电池和锰酸铁锂电池凭借着较低的价格和稳定的性能大量应用于电动客车市场份额呈现增长态势。按照另外一种分法把电池分为方壳电芯、软包电芯和圆柱电芯。方壳电芯在整个市场占据压倒性的优势在新能源乘用车和纯电动客车市场都占有绝对的地位。软包电芯主要用于插电式客车市场圆柱电芯主要局限于部分纯电动乘用车在纯电动专用车里面使用较多。3、电控技术:电池管理系统与动力电池紧密结合在一起对电池各项指标进行检测并控制输出实现与其他系统的通信。汽车电子控制技术是衡量汽车先进水平的标志。具有高集成度、高可靠性及高安全性的一体化控制器集成化程度高有益于电动汽车的总布置有益于电动汽车的轻量化、标准化有益于信息传输的实时性和可靠性同时一体化控制器降低了传导干扰并进一步降低整车故障率增强整车安全性大幅度降低电动汽车成本促进电动汽车市场的商业化。
新能源汽车驱动电机的作用是什么
新能源汽车的主流电机有直流电机,异步电机,永磁同步电机三种。新能源汽车有三大件其中新能源电机就是其中的一个部分,新能源电机,俗称“马达”,是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
永磁同步电动机其具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点,成为主流实至名归。
在电动汽车发展早期,直流电机被作为驱动电机广泛应用,但是由于其结构复杂,导致它的瞬时过载能力和电机转速的提高受到限制,长时间工作会产生损耗,增加维护成本。此外,电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热,会造成高频电磁干扰,影响整车其他电器性能。因此,目前电动汽车行业已经基本将直流电动机淘汰。
异步电机虽然成本低、维修方便,但效率低、调速性差。只是少量车型选用,但也不乏主流车型,从目前来看,该类电机不会成为趋势。
永磁同步电动机的结构与直流电动机相似,这样便可具备无刷直流电动机结构简单、运行可靠、功率密度大、调速性能好等特点。与此同时,由于永磁同步电动机采用的驱动方式不同于直流电动机,所以,在噪音以及控制环节上,永磁同步电动机更胜一筹。
(图/文/摄: 问答叫兽) 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
新能源汽车技术原理和分析
驱动电机既可以将电能转换为机械能驱动汽车行驶,也可以作为发电机将机械能转换为电能,并存储在动力电池内。电机控制器将动力电池的高压直流电变换为驱动电机的高压三相交流电,使驱动电机产生力矩,并通过传动装置将驱动电机的旋转运动传递给车轮,驱动汽车行驶。
首发于亿配芯城商城ic平台写文章登录新能源汽车驱动电机结构与工作原理1驱动电机的作用驱动电机、电控系统、动力电池是电动汽车的核心部分,称为“三电”。在电动汽车上,驱动电机替代了传统汽车上的发动机和发电机,传统汽车通常是把化学能转换为机械能驱动车辆行驶,而驱动电机既可以将电能转换为机械能驱动汽车行驶,也可以作为发电机将机械能转换为电能,并存储在动力电池内。
电机控制器将动力电池的高压直流电变换为驱动电机的高压三相交流电,使驱动电机产生力矩,并通过传动装置将驱动电机的旋转运动传递给车轮,驱动汽车行驶。图1所示为驱动电机动力传输图。
图1 驱动电机动力传输图驱动电机不仅可以驱动车辆行驶,而且可以进行制动能量回收。图2所示为驱动电机制动能量回收示意图。驱动电机在制动、缓慢减速时,整车控制器发出相应指令,使驱动电机转换为发电机发电工况,此时驱动电机会将车辆动能转换为电能,通过电机控制器以电能的形式向动力电池充电。
图2 驱动电机能量回收图2 驱动电机的特点
1、体积小、功率密度大由于新能源汽车的整车空间有限,因此要求驱动电机的结构紧凑、尺寸小,这就意味着驱动电机和电机控制器的尺寸将受到很大的限制,必须缩小驱动电机的体积,提高电机的功率密度和转矩密度。因此一般选用高功率密度的永磁同步电机作为驱动电机。
2、效率高、高效区广、重量轻新能源汽车驱动电机的第二个特点就是效率要高、高效区要广、重量要轻。由于当前充电桩尚未广泛普及,续驶里程短一直是新能源汽车的短板,提升续驶里程的方法有:1 提升驱动电机的效率。
2 驱动电机的高效工况区要足够广,保证汽车在大部分工况下都处于高效状态。
3 减轻驱动电机重量,间接降低整车功耗,提升续驶里程。
3、安全性与舒适性新能源汽车驱动电机还需关注电机自身的安全性和舒适性。
安全性:即电机的可靠性,电机在恶劣环境下可以正常工作。
3 驱动电机的组成驱动电机组件主要由永磁同步电机、旋转变压器、温度传感器、冷却循环水道和壳体等组成。驱动电机是以磁场为媒介进行机械能和电能相互转换的电磁装置,是驱动电动汽车行驶的动力装置,是动力总成的核心部件,承担着电能转化和充电的双重功能。
(图/文/摄: 问答叫兽) 奔驰S级 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 小鹏G3 @2019
新能源汽车对电机的要求有哪些
新能源汽车技术原理和分析1.串联式合动力汽车
发动机、发电机、驱动电机、蓄电池等是构成串联式混合动力汽车的主要部件。从机械的角度来看,电机与行驶系统直接连接,发动机仅仅是用来发电,并没有直接参与汽车驱动。在这个系统中,蓄电池起到控制电量的作用,能够做到平衡电机的输入功率与发电机的输出功率。
2.联式合动力汽车
发动机、发电机、电机、逆变器、蓄电池等是构成并联式混合动力汽车的主要部件。并联式混合动力汽车具有2套驱动系统,在汽车行驶的过程中,可以进行选择,单独的使用发动机/电机作为动力来源,或者通过动力耦合装置,将电机与发动机协调起来,共同作为动力来源。
3.混联式混合动力汽车
发动机、发电机、电机、行星齿轮机构、蓄电池等是构成混联式混合动力汽车的主要部件。混联式混合动力汽车是串联与并联混合动力汽车的综合,结合了两者的优点,利用行星齿轮机构有效的连接动力源,根据实际的状态调节,使行车系统中的电动机、发电机处在了最佳的工作状态,提高了系统的总功率。
4.纯电动汽车
电力驱动控制系统、汽车底盘、辅助装置等是纯电动汽车的组成构件。纯电动汽车指的是仅仅凭借自带的电池所存储的能量作为动力来源的汽车。这种纯电动汽车噪声小、零排放,因此是最为环保的一类汽车。这类汽车只有唯一的动力来源,完全凭借着电池储能,所以行车里程的距离取决于电池储能的大小。
新能源汽车对电机的要求具有电动、发电两项功能,按类型可选用直流、交流、永磁无刷或开关磁阻等几种电动机。新能源汽车常用的驱动电机主要包括直流电机、交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机。
新能源汽车驱动电机在需要充分满足汽车运行功能的同时,还应满足行驶的舒适性、环境适应性等性能以及对车辆一次充电续驶里程的要求。新能源汽车驱动电机具有比普通工业电机更为严格的技术规范和标准要求,其主要性能要求如下。
1. 体积小、质量轻为了充分利用有限的车载空间,减小车辆质量,降低运行中的能量消耗,应尽量减小驱动电机的体积和质量。电机可以采用铝合金外壳,各种控制装置和冷却系统等也要求尽可能轻量化和小型化。
2. 全速段高效运行一次充电续驶里程长,特别是在车辆频繁起停或变速运行的情况下,驱动电机应具有较高的效率。
3. 低速大转矩及宽范围的恒功率特性即使没有变速器,驱动电机本身应能满足所需的转矩特性,以获得在起动、加速、行驶、减速、制动等各种运行工况下的功率和转矩要求。驱动电机应具有自动调速功能,可以减轻驾驶员的操纵强度,提高驾驶的舒适度,并且能够达到与传统内燃机汽车同样的控制响应。
4. 高可靠性在任何运行工况下都应具有高可靠性,以确保车辆的行驶安全。
5. 高电压在允许的范围内尽可能采用高电压,可以减小电机的尺寸和控制器、导线等设备的尺寸,特别是可以降低逆变器的成本。
6. 安全性能动力电池组、驱动电机等强电部件的工作电压能达到300 V以上,对电气系统的安全性和控制系统的安全性提出了更高的要求,新能源汽车驱动电机必须符合相关车辆电气控制的安全性能标准和规定。
7. 高转速与低转速电机相比,高转速电机的体积和质量较小,有利于降低整车装备的质量。
8. 使用寿命长为降低新能源汽车的使用成本,驱动电机的使用寿命应和车辆保持一致,真正实现节能环保的目标。
同时,驱动电机还要求具有耐温和耐潮性能好、运行噪声低、结构简单、成本低、适合批量生产、使用维护方便。
(图/文/摄: 问答叫兽) @2019
好了,关于“涉足新能源汽车电机”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“涉足新能源汽车电机”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。