路虎汽车价格策略_路虎询价

路虎汽车价格策略_路虎询价

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“路虎汽车价格策略”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.路虎电动汽车1万9千元

2.路虎版“吉姆尼”来袭，全铝车身，3.0T六缸双增压，值得期待吗？

路虎电动汽车1万9千元

       目前很多消费者基本都选择网上购物，因为网上不仅有各种可以买到的东西，而且价格也相对便宜。网上买东西的人多了，商家卖的东西种类也会越来越多。目前很多人基本都是被网上一辆1.9万元的路虎电动车所吸引，也是购买它的消费者。那么，这种情况是真是假呢？今天，边肖汽车将为我们的朋友做一个简单的介绍，带他们了解真正的路虎电动车。

       路虎电动车简介:真实性差

       虽然标题说实力厂家，全国保修。最好不要买这种商品。一旦买了就停不下来。

       这样的产品一开始不会是正规厂家生产的，也不一定会有全国范围的保修。基本上一点都不正式，也没有保修。没有通行权。你不能上路。如果交警没收你的车，那就没有商量的余地了。

       像这种车，电池没有保障。不要说电池寿命能有多长。晚上充电爆炸，损失更大。我还是建议朋友不要看路虎就买，买电动车还得选择正规厂家。

       路虎电动车简介:路虎揽胜混合动力

       外观:18路虎揽胜运动版外观有所改变。棱角分明的线条被全新的造型和更柔和的边角所取代，外观更加流线型。大灯到尾灯基本都是方形的，不缺圆度。宽网格状的横向中网最引人入胜，而中网右侧的品牌&ldquoLOGO&rdquo表明路虎的身份。从前脸设计来看，路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅，梯形保险杠和下护板尽显其野性。大灯的形状更加锐利。圆形天使眼大灯采用平底设计，前保险杠饰以银色翼子板。新车采用了揽胜标志性的环环相扣设计，尾灯也采用了LED技术，展现了路虎揽胜运动版的独特魅力。

       18路虎揽胜运动版内饰极其精致，不仔细观察很难与揽胜区分开。路虎揽胜运动版的皮革更加精致，手感更好，座椅采用双缝线。虽然座椅多为包裹式，但乘坐感很扎实。无论是正常行驶还是轻度越野，基本都能得到充沛的动力支持。进口路虎揽胜运动布局更简单，按键排列也更简单。车内设有简洁但精致的吧台，可享受舒适豪华的贵宾待遇。

       动力方面，新款路虎揽胜将继续提供3.0LV6增压发动机和5.0LV8增压发动机作为选装配置，而新增加的新款路虎揽胜P400e长轴版搭载由2.0TIngenium发动机和电机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为297kW(404PS)，综合最大扭矩为640N&middot。m，匹配8速自动变速箱。配合13.1kWh锂离子电子组解决问题，新车纯电续航51km，0-96km/h加速仅需6.4ss。

       路虎电动车简介:路虎卫士电动车

       车头的圆形大灯设计极其简单粗暴。灯罩下，卤素灯泡最容易更换，而固定螺丝则随意露出，无需任何修饰。遵循柴油车型的官方销售策略，您可以为警卫选择和安装各种不同风格和有用的防护套件。尾部的线条很容易让人联想到热带雨林。事实上，几十年前仍有许多作为工具车的老卫兵仍然活跃在世界上每一个危险的丛林角落。车身的焊点和铆钉裸露在外，没有任何遮盖，只覆盖了一层薄薄的车漆。

       车里几乎没有什么值得谈的。双辐方向盘与柴油版相同，但没有覆盖皮革。幸运的是，泡沫材料感觉非常舒适。仪表板的形状也很简单实用。与柴油车型不同的是，左侧的转速表换成了电机功率表，中间原来的油表现在变成了功率指示器。

       一次充电后，电动卫士可在低速越野状态下连续行驶8小时，续航里程超过80公里。如果放在普通车上，80公里可能不算什么，但是对于把战场放在热带雨林或者岩石海滩上茂密森林的警卫来说，连续工作时间可能比续航里程更适合作为衡量标准。

       以上是边肖汽车向朋友简要介绍的1.9万元路虎电动车的内容。有些商家会把相关内容挂在网上，但其真实性还是有很多东西基本都是要评估的。所以消费者还是需要在正规的地方购买新能源汽车，而边肖汽车也向朋友简单介绍了两款路虎电动车，可以作为消费者购买时的参考。

       百万购车补贴

路虎版“吉姆尼”来袭，全铝车身，3.0T六缸双增压，值得期待吗？

       11月20日，路虎汽车在广州车展期间发布了旗下全新产品，?路虎卫士90，这是该车首次在亚洲亮相。作为英国最经典的越野车，卫士在去年完成了全新换代，并在中国市场率先上市了110版本，售价77.80万-95.80万。而今天，我们带您看看卫士90版本的区别所在。

       看点一：超短轴距带来更强通过性

       看点二：设计硬核传承卫士经典

       看点三：现代内饰带来科技体验

       全新一代的路虎卫士区分90版本与110版本的方式依然沿用了上一代的方式，90版本实质上110版本的短轴版，2587mm的轴距远低于3022mm。整体车身方面，4583（含外挂备胎）x2008x1969mm的车身尺寸相比全新卫士110的5018（含外挂备胎）x1996x1967mm的车身尺寸来说还是短了不少，换来了更少重量的重量和更短的轴距，其通过性要远强于全新的110版本。

       值得一提的是，全新的90版车身轴距为2587mm，实际上已经达到了100英寸，明显多于上一代的93英寸。当然全新的110同样达到了119英寸左右，这或许是在全新的设计理念下，路虎卫士找到的更合理的轴距参数。

       除了称身长度方面直接区别，以及直接带来的三门与五门的变化外，全新卫士90与110在设计方面没有任何区别。采用了上个世纪硬派越野车经典的方正设计理念，又将现代的设计元素融入其中，优雅中包裹着健硕的身躯。长方形的大灯里LED圆形日间行车灯，很有灵气，中网上方带有路虎卫士英文字母点缀，同时中网进气格栅横条上带有路虎车标，厚重的保险杠让路虎车头看起来饱满有力。

       将视线转至侧身，经典的斜角车顶曲面与“阿尔卑斯之光”观景窗同样保留下来，而顺应当下潮流的悬浮式车顶却将思绪拉回到现代。尾部同样如此，经典的平面设计和圆点式尾灯元素依然被披上了现代设计的外衣。

       内饰方面，新车同样为了强调了实用性与现代化，裸露的铆钉搭配多块液晶屏，狂野的质感与高端的科技合为一体。12.3英寸仪表盘和10英寸中控液晶显示屏的配备，让这款带有工具属性的SUV也增加了几分科技感。此外，全新信息娱乐系统?PIVI?Pro，界面更加直观，软件在线升级功能使车主随时随地享用最新车载软件。

       动力方面，预计新车在中国市场将提供3.0T动力发动机，全新路虎卫士110相同，汽油版车型将会配备3.0T?400Ps?直列六缸增压发动机，最大功率406马力、最大扭矩550牛·米。而未来是否会适配2.0T柴油版发动机，还要看卫士在国内的整体销量以及厂家的策略。

       值得一提的是，为了传承卫士对于越野文化的影响，全新路虎卫士110在现代化越野配置方面格外用心，90估计也会采取一样的配置。除了超强钢材保护车身外，还搭载全时四驱系统。并结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和全地形路况所需的动力分配效果。

       写在最后：

       其实对这台车感兴趣的消费者并不用我们对于他的性能多做介绍，他们应该对其价格更感兴趣。虽然目前厂家并未公布，或许车展上会开启预售。但是，我们针对北美版入门车型售价在46,000美元左右（约32万元）的价格可以推算，新车在国内的起步价应该达到65万左右。正如路虎卫士110?First?Edition售价达?65,100美元（约45.4万元），国内卖到了90余万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作为世界最经典的越野车之一，?路虎卫士在2016年停产后，终究还是不甘落寞，便在去年亮相了全新一代路虎卫士，强势宣告了自己的复活。

       新车推出了90和110两个版本，其中110版在今年已经在国内上市，售价77.80-95.80万。而据官方消息，90版车型将在11月20日举办的广州车展正式亮相。那么它和110版有什么区别呢，又是否值得期待，下面就让疆哥带大家来一探究竟。

       全新一代路虎卫士110版

       外观方面，即将在广州车展亮相的90版，其实和此前的110版并没有区别，背着“小书包”，整体还是方方正正的硬派越野车设计，圆形大灯则让它有种呆萌的感觉。

       全新一代路虎卫士90版

       全新一代路虎卫士90版

       需要知道的是，90版是两门5座车，而110版为四门5-7座，两者最大的区别在于车身尺寸，90版的车长和轴距相比110版短了不少，所以在空间表现上会相对紧凑一些。

       说到市场上最出名的两门越野车，估计大家都会想到铃木的吉姆尼，看着路虎卫士90版短小精悍的样子，还真有点吉姆尼的味道。

       全新一代路虎卫士两门版

       铃木吉姆尼

       不过人家和吉姆尼可不是同一档次的，如果实在要找个参照物的话，那得找JEEP牧马人，它和路虎卫士的策略其实是一样的，除了有常规的四门版外，也同样有精悍的两门版车型。

       JEEP牧马人两门版

       内饰方面，90版和110版趋于一致，立体的中控台和四辐式多功能方向盘，显得干练十足。此外，12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏，则提升了不少车内科技感。

       动力方面，从海外来看，90版将延续110版所搭载的3.0T六缸机械+涡轮双增压发动机，最大功率为294KW，峰值扭矩550Nm。?此外还将匹配一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率221KW，峰值扭矩400Nm，传动系统均匹配8AT变速箱。

       虽然目前官方还未透露引入国内的新卫士90版的动力信息，但在疆哥看来，对于定位小型SUV的90版来说，2.0T的动力已经够用，没比要效仿110版上3.0T。

       越野性能方面，参考110版，新车搭载了全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁，越野性能不容小觑。

       此外，全新一代路虎卫士基于全新的“D7x”全铝架构打造，所以在轻量化方面，更短轴距的90版还将更有优势。不过有一“痛点”是不得不提的，那就是新卫士舍弃了传统的非承载车身的大梁结构。

       针对这一点，让不少车迷觉得它少了应有的“野性”。不过据官方的说法，新卫士现在的整合式承载车身，比传统非承载式车身的强度还要高3倍，言下之意就是它依旧很“硬”。

       虽然外界对这事的争议依旧很大，但从110版市场反馈来看，还是挺香的。据捷豹路虎官方数据显示，新一代卫士9月全球销量达4508台，销量占比超10%。仅仅推出两个月，就有能这样的成绩，表现可圈可点。

       更关键的是，由于车型热度颇高，再加上货源紧缺，产能有限，新车上市后甚至还出现加价购车、排队提车的现象。对于当前“以价换量”的路虎捷豹品牌来说，这样的“盛况”实属难得。

       有了新卫士110版打头阵，即将亮相的90版压力算是减轻不少了。而现在最大的悬念在于价格，如果上的是3.0T，参考现款77.80万的起售价，那就没啥盼头了。

       但要是上2.0T，那下探空间相信还是会比较可观的，预计会60万左右起步。当然，参考同样搭载2.0T牧马人两门版（42.99-48.99万）的定价，这价格还是挺高的，而且还要考虑到可能存在加价的问题。

       不过在疆哥看来，相比于高昂的价格，我们或许更要关心的是，新卫士的到来能给路虎带来多大的品牌效应？毕竟它当前急需的是，就是提升品牌力。如果新卫士能带来好的口碑，吊到大家的胃口，那便足矣。至于走量的事，那就是极光、星脉等车型的使命了。

       路虎揽胜极光

       路虎星脉

       写在最后

       说来也令人唏嘘，曾经格调比BBA还要豪的路虎，如今在豪华品牌阵营中的“声量”已经大不如前，在网络上更是能经常看到一些花式调侃。不知道那些路虎的车主或潜在的消费者，是如何看待这类舆论的呢？欢迎关注车域无疆，在评论下方发表你的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“路虎汽车价格策略”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“路虎汽车价格策略”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。