汽车机油常识_汽车机油常识-机油5w-30和5w-40区别

汽车机油常识_汽车机油常识:机油5w-30和5w-40区别

       非常欢迎大家参与这个汽车机油常识问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

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2.汽车保养换机油常识有哪些？

3.汽车更换机油知识

4.汽车发动机机油养护常识

5.汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！

6.三秒知识点：汽车补充机油常识你知道吗？

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       我们把汽车买回家之后，当然能给大家带来很多的便利，也会让我们的出行更省时，但是车子买回来，自然在平常生活中也要注意对它进行保养，如果不注意保养的话，很可能会缩短它的寿命。

       说起汽车的保养，大家自然而然的就想到了更换机油，说实在的，很多人他们也是这样认为的，尤其4S店的工作人员在汽车售出门的时候也会叮嘱大家，每五千公里就必须要更换一次机油，否则会影响汽车的发动机。当然了，这是一个常识。

       大家知道机油对于发动机它的作用是非常关键的，如果长时间不换的话，发动机里面各个部分之间的润滑，就会受到影响，继而增加磨损，会让发动机的寿命减少很多了。

       既然换机油是必不可少的，但是在更换的时候一些注意事项你了解吗？当你看完今天这篇文章之后，我们在更换机油的时候掌握了一些小技巧，那些修理师傅也不敢轻易的愚弄我们。

       首先，为汽车更换机油时，大家要知道他们更换的机油类型是什么？在你保养的时候，维修师傅会给大家推荐一些听起来有着各种名堂的，特别昂贵的机油。

       他们为了将这些机油销售出去会告诉你，使用了这些机油之后，会对汽车有着这样那样的好处。但是昂贵的机油并不一定适合我们的车子，所以我们要对它的类型及时的了解，这样才能确保与汽车的发动机相匹配。

       另外，在给发动机更换机油的时候，我们必须还要看着维修师傅清洁了以前用过的发动机机油。

       这也是非常关键的一步，因为以前的那些机油，他如果没有被清理出来，或者在发动机里留有一些残留物的话，即使你花了大价钱添加了新的机油，它也不能发挥自己的作用。因为里面留存的那些残留物，会对汽车的发动机造成很大的影响。

       之所以要把以前的机油换下来，是因为它的润滑度已经不够，如果不及时的清理的话，或者是清理不干净，很可能会对发动机造成不可逆的危害。

       虽然说换机油是一个很稀松平常的事情，但是大家一定不能忽视，我们如果了解了这些小知识，就不会被维修师傅给愚弄了。

       毕竟咱们不是内行，如果大家只是将车子开到保养处，然后自己就到一边抽烟或者是玩手机，没有辨别能力，也没有进行监督，自然你的车子在开了几年之后，肯定会有这样那样的小毛病出现了。

       如果我们对这些保养小知识能够了解透彻的话，在他们操作过程中，及时的指出不合理的地方，自然就不会轻易的被愚弄了。

汽车保养换机油常识有哪些？

       汽车百科

       机油是什么? 又是如何工作的?

       机油作为润滑介质，存放在油底壳部件中，工作时发动机带动机油泵，机油泵加压通过油路运送到各零部件中，如凸轮轴、活塞、曲轴等。在各零部件啮合运行中起到润滑、降温，降低损耗延长发动机使用寿命的作用。点火线西凸轮机松曲轴曲柄连杆机构润滑油底壳机油的各指标代表什么意思?

       机油标号

       机油标号由两部分组成“xW-xx”，如“0W-20”也是选机油时最基础指标。前数字与字母组合代表低温时的流动性，数字越小流动性越好，低温启动时热车会相对更快，冬季会更加明显;后两位数字组合代表耐高温时的机油粘稠，数值越高粘性越好，高温运转时对发动机保护能力越好。

       机油等级

       机油等级与环保指标直接相关，等级越高有害物含量越少。当前主流认证标准有API(美国石油学会)和ACEA(欧洲汽车制造协会)两种，API认证登记标志为“S*”,规格有SA/SB/SC/SD.....SN等，字母越靠后等级越高，机油品质越好，如级别SB<SJ<SN。

       ACEA认证标志字母加数字”A*””B*“，“A”汽油机专用机油认证“B“柴油机专用机油认证。数字代表机油品质，数字越大品质越好，如机油等级A1<A4。

       机油种类

       目前市面上机油主要分三种:矿物机油、半合成机油和全合成机油。

       矿物油的生产过程主要是物理过程，油品质量取决于原料本身的质量润滑性能也因此非常有限。半合成机油是通过组合工艺，对矿物油进行溶剂处理或加氢处理，杂质更少，润滑性能相比矿物油改善很多。全合成机油是指完全通过化学合成获得的机油，其成分多数并不直接存在于石油中，成分功能性更强，润滑效果也是最好的。

       机油的使用周期

       机油更换周期有两个标准，一个是使用公里数和年限。不同车辆及使用不同规格的机油保养周期不同，一般家用车机油更换周期在8000km10000km或一年。两个指标任意达到一个即需要更换。另一个是机油量和机油是否变质，当机油变质乳化或发生烧机油应该及时的补充或更换机油。

       机油乳化

       机油乳化 是指机油内混入水分造成的机油发白的现象，主要分两种情况，-种情况是机油加注口出现少量白色油状物或泡沫，这种乳化的成因是由于曲轴箱通风等处有水珠凝结，回流至机油油底壳，车辆热车后水分蒸发，又凝结在了机油盖上，通常情况下少量的此类乳化是正常现象。

       另一种情况是机油油尺拔出后，油尺上的机油发白，这种情况一般是由于气缸垫破损，发动机冷却液与机油大量混合造成的，叫做冲缸，此时发动机已经有严重损坏，需要进行修理。

       烧机油

       机油损耗主要有一下几种途径，其一是由于发动机本身公里数较高，活塞环磨损严重间隙较大，导致活塞环阻隔机油的能力降低，机油从活塞环处直接进入燃烧室。其二是正常的通过曲轴箱通风系统回到进气系统内，参与燃烧。机油损耗是不可避免的，但是在保养周期内过量损耗是不对的，通过更换高标号的机油，可以缓解烧机油的现象。

       如何查看机油尺?

       机油尺分为电子机油尺和机械机油尺。电子机油尺相对简单，按照车辆提示操作即可快速查看机油量。机械油尺操作相对复杂，需将车辆熄火置片刻，待机油回流至油底壳;抽出油尺并擦干净，后将机油尺重新插回机油尺套至底部，拔出油尺查看油迹位置，油迹位于上下限之间为正常范围，位于上下限之外均为异常。

       机油过量时，会经由曲轴箱通风管路吸入燃烧室，尾气有明显的大量烟雾，长时间下会加重积碳，损伤三元催化器。机油不足时发动机润滑不畅，轻则加剧发动机磨损，重则拉缸导致发动机烧毁。

       如何为爱车选择适合的机油?

       购买车辆时随车说明书会注明该车适合的机油规格及认证标准。若说明书丢失可查看机油加注口处的标号。

汽车更换机油知识

       汽车保养换机油常识如下：1、更换机油周期：一般情况下4S建议的机油更换周期是5000公里6个月更换一次但在实际的用车中我们可以根据用油来决定。矿物质油可以依照4S店的5000公里6个月一更换但如果是半合成油我们建议是7500公里8个月更换一次而如果是全合成机油可以达到10000公里1年更换一次。2、机油粘度等级的含义：在机油粘度等级标识中“W”表示的是冬季的意思。“W”前面的数值表示的是该机油的低温流动性。数值越小说明该机油的低温流动性就越好。“W”后面的数值表示的是该机油的百摄氏度粘度等级。数值越大说明该机油在高温情况下对发动机的润滑保护越好。

汽车发动机机油养护常识

       汽车更换机油知识

       汽车机油是维持引擎生命的血液，它是能够冷却、润滑引擎的组件。现在，越来越多的车主认识到了机油的重要性，但对机油的正确使用却知之甚少。

       1、换油何时该换机油

       人们常说：车子应该定期换机油。但到底多久换一次算是定期呢？基本上，每一部车子的手册中，都会清楚地写着。过去的标准是每5000公里，但是近年来，汽车制造商不断地开发研究，希望引擎的构造能改进，延长需要定期保养和换机油的时间。所以，许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。

       汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于耗损性驾驶。

       在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间才能有效保护引擎。

       提示：平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。

       2、选购如何选择机油

       选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。

       选购机油注意四要素

       一般情况下，选择汽车机油要注意以下四要素：

       a、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

       b、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。

       c、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。

       d、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。 提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。

       3、油量应略低于机油尺上的刻度

       大家知道，机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。

       在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加(成本控制)，但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。

       提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

汽车机油的级别粘度标号知识，浅显易懂！

       汽车发动机机油养护常识

       市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等，也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现，虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。

       机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

       怎样选择机油

       据青岛王冠石化公司有关专家介绍，车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。

       比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。

       新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。

       黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

       换机油别忘打包

       车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底

       机油不要混用

       有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，这时候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。埃克森美孚的专家称，不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

       机油小知识

       要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准

       SAE(美国汽车工程师协会)采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE15W-40、10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。

       API(美国石油协会)采用的是机油品质等级评定标准，将润滑油分成汽油机用(S)和柴油机用(C)两大类。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母(如SE、SF、SH、SJ、SL、SM)，字母排序越后，润滑油的品质越高。目前最高级别的SM级当属顶级机油。

       选择机油几大误区

       1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。

       2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。

       3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

       4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

三秒知识点：汽车补充机油常识你知道吗？

       汽车机油的级别粘度标号知识

       “90%的发动机磨损出现在启动的时候！”这句话好像是哪位先驱说的真理。“老司机”也一并认为，粘度越高，对发动机越好，其实不然。一般车厂在说明书内页都会说明该车型建议的适用机油标号，但是今天小怪要给大家说，出厂建议标号，上下不超过1个粘度级别的机油，都是适用的。

       现在整个汽车行业的发展，所有的汽车品牌厂商都往适用0W20或0W16更低粘度机油的机器发展，适用粘度越低的机油的机器，越先进、越精密、也越省油。（汽油发动机）

       我们举个例子，5W-30的机油。这里面的字母“W”指的是0度以下低温机油的流动性，数字越小，低温流动性越好，冷启动保护性越好；横杠后的数字“30”，代表高温粘度效果，数字越大，粘度越高，密封越好，反之，数字越小，粘度越低，省油效果越好。一般用30以上粘度的机油，如W40、W50的机油的车型，要不就是赛车需求，要不就是老旧的烧机油车型。

       机油的级别标准参照API标准分类（之前的认准标准的文章有提到喔），SN作为目前最高汽油发动机机油级别，很多车友也基本认准“SN”级别，非“SN”不用。

       机油一般有几年的保质期，开封的机油，会有一个氧化的反应过程，表现为润滑等效能下降，所以一般也建议车友，半年或是1万公里保养一次，用车情况较少，里程数不多的建议8~9个月保养更换机油为宜。一般需要连同机油滤芯一起更换，效果更加。

汽车机油知识

       汽车补充机油小常识，你知道吗？

       汽车补充机油，就像我们补充水分，要适量适当的进行，可不要再让爱车一气“豪饮”啦！

1、先测量

       当需要加机油的时候，有些车主打开瓶盖就直接添加了。其实正确的方式是，先拔出机油标尺擦干净后，测量一下机油缺少多少，然后估算一下一次加多少。

       例如先加入半升机油，盖好机油盖然后启动车辆等几分钟，先让机油在发动机内部工作一会儿。然后再检查机油标尺，看看还缺多少，再进行添加。

2、适量添

       有些品牌的车型存在烧机油的情况，所以这些车主最好在后备箱里备上一罐机油，以备不时之需。再者车主们在加机油的时候，不要认为加多点更省事。

       机油多多的时候，可能会出现机油渗入气缸内参与燃烧，导致形成积炭。随着积炭越来越多，车辆的动力性能就会下降，并且增加油耗。

       另外机油过多还会导致曲轴连杆在搅动的时候阻力，使发动机内部压力增大，产生密封件渗油等情况。所以加机油，适当就好。

       汽车机油知识

       在我们日常保养爱车的过程中，会特别注意机油的更换，大部分车主都认为最贵的机油一定就是最好的机油，4S店里还有很多种专车专用的机油，这种机油一般都比较昂贵，大部分车主都会购买这种专车专用的机油，认为这是在给自家爱车提供最好的保养，真的是这样吗?

       4S店所谓的专用机油?

       机油的厂商根本不可能会根据某一款车型来研发生产机油，所以根本不存在所谓的原装机油或者专车专用机油，那些标注了“原装”、“专车专用”的机油其实都是机油生厂商代工生产的。给机油挂上“原装”、“专车专用”的牌子只是为了增加利润罢了。其实，只要是符合车辆使用环境的机油就是好的机油，没有好不好，只有合不合适。

       涡轮增压车型用什么机油？?

       涡轮增压发动机使用的机油需要具备三个特质，分别是可耐高温、抗磨性好和油膜强度高。这是因为相同排量的涡轮增压发动机比自然吸气发动机的功率大，部件也更容易磨损。涡轮增压发动机可以使用全合成机油或者半合成机油，因为合成机油的比较耐高温，可以保证油膜的强度，合成机油的粘性受温度变化较小。

       全合成机油适合所有车吗？

       从理论上讲，所有的车型都可以使用全合成机油，但是，从实际使用方面来讲，并不是所有车型都适用全合成机油的，磨损比较严重的老车和发动机加工精度不够的经济车型都不适合使用全合成机油，因为全合成机油的油膜比较薄，而这两种车型发动机部件之间的间隙大，全合成机油的油膜无法起到良好的润滑作用。

       去4S店购买机油时，不要过于听信工作人员的推荐，什么“原装机油”、“专车专用机油”都是骗人的，只要选择一款适合自己用车环境的机油就可以了，贵的不一定是最合适的，车主们一定要根据自己车辆的实际情况来购买机油。

       好了，今天关于“汽车机油常识”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车机油常识”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。