五菱mini开了一年的感受_五菱mini开了一年的感受怎么样

五菱mini开了一年的感受_五菱mini开了一年的感受怎么样

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“五菱mini开了一年的感受”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

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2.车主点评:五菱宏光mini用车有感

3.五菱mini开了半年的感受

4.五菱宏光mini真的有传说中那么好吗？

5.五菱mini电动车好不好？

6.车主点评:我的上班代步小神器“五菱宏光mini”

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        自五菱宏光MINI EV面世以来，它就以出色的性价比和产品力长期霸占着纯电车型的销冠，巅峰时期一个月可以卖出4.2万辆，但还是有不少网友不建议购买该车型，以下就是买五菱宏光MINI的十大忠告：

        1、全系车型没有快充

        在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM标准续航版，还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版，都是没有快充接口的，这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者，才适合购买这台车。

        2、动力弱

        五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的需求，而且当车辆满载或者爬坡时，动力弱这一缺点会尤为突出。

        3、续航里程不长

        标称续航为170公里的五菱宏光MINI，平时市区内的实际续航有150公里以上，冬天的时候真实续航也可以达到100公里，这样的续航里程其实并不算长，只适合将其作为日常上下班的代步工具，活动范围比较有限。

        4、跑高速比较危险

        尽管五菱宏光MINI实际上确实能够跑高速，但由于车身又小又轻，所以跑高速时，车身总会有种飘起来的感觉，而且车辆的动力也很弱，在高速上超车时需要更多的时间和空间，行驶安全性较低。

        5、安全性较低

        从五菱宏光MINI EV的配置表中可知，只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊，虽然与其他微型车相比，五菱宏光MINI的车身结构要更加结实，但真要与轿车或者是SUV相撞的话，无异于以卵击石。

        6、空间小

        受限于车身尺寸，车辆的后排空间以及后备箱空间其实都是比较局促的，基本上只适合作为一台代步工具，日常接送一下孩子其实也还行，成年人坐在车内的话，还是会觉得拥挤的。

        7、舒适性欠佳

        五菱宏光MINI EV的底盘悬架结构非常地简单，这也就意味着底盘无法提供较好的缓震效果，当车辆驶过坑洼路面时，会有强烈的震动感，而在铺装路面上也会有明显的路感，长时间久坐的话会很不舒服。

        8、行驶噪音大

        作为一台几万块钱的小车，其隔音效果自然也不会好到哪去，日常在市区内行驶时，就算把车窗全部关闭，还是能够清晰地听到来自车外的各种路噪和胎噪，同时还有电机的高频噪音。

        9、前排储物空间少

        五菱宏光MINI的前排既没有扶手箱也没有手套箱，仅有的几个储物格，容量也十分有限，如果出门带的东西比较多的话，就只能放在副驾驶座椅或者是后排座椅上。

        10、内饰比较廉价

        不管是普通的五菱宏光MINI还是马卡龙版，车辆的内饰塑料感都很强，看起来十分廉价，整体的设计也说不上很好看，看久了很容易就会产生审美疲劳。

        虽然不少网友都不建议买五菱宏光MINI，但其价格还是十分亲民的，仅仅这一点就能够让人忽略掉它的大部分缺点，对于预算十分有限，或者是只想买一台代步工具的消费群体来说，这台车确实是个不错的选择。

车主点评:五菱宏光mini用车有感

       前一阵去店里试驾五菱最近新上的五菱宏光MINI?EV电车，说实话当时看见这辆车的时候我还是挺有感触的，小小的车身呆萌呆萌的，真的和老年代步车差不多，无外乎就是这个车需要新能源指标，我就想在北京能够用新能源的指标买一个这种车一定是打心眼里喜欢这款车。

       成都车展的时候我也有去看，当时在车展上的造型还是很惊艳的，只是没有机会试驾，这回我来到店里就和大家说一下自己亲身的感受。开上车的那一刻说实话不是非常的舒服，座椅有点硬，但是这个这个价位也没有什么高要求，毕竟只是个买菜代步车，换挡按钮在中间，是现在主流的旋转式换挡方式，手感还可以，驻车制动还是机械式的手刹，驾驶起来的加速感不是很强烈，体验差了很多，但是有s档我还是很惊讶的，打开了试试，感觉是强烈一点，能够感觉到推背感，85马力的电机也就这样了，最高车速是100以内，在高就飘了。转弯的感觉也还挺稳，毕竟一块大电池在下面压着车身还是有用处的。但是不得不说车辆小的优点还是非常的有好处的，比如好停车，掉头的时候转弯半径小?出行便捷，绿色能源无污染等等。但是这辆车车内的布局采用的是4座的，说实话，这个设计给这辆车增添了不少的压力，毕竟1940的轴距能力还是有限的。这辆车的电池采用的是一块离子电池，170公里续航的充电时间是8个多小时，没有快充，所以买这辆车的朋友还是要注意一下。这辆车的改装空间还是非常大的，成都车展上有一辆六轮版的，其实就是4轮改装的，能不能上路就两说了！

五菱mini开了半年的感受

       #选车理由 日常上下班，自从电动自行车规定严格了以后电动自行车非常的不方便了，家里商量一下打算买一个新能源车代步用，选了选，看了看还是被五菱MINI的性价比圈粉了，三万多的价格让我果断的下单了。

       #最满意 最满意的点就是性价比和外观了，三万多的价格给我很大的勇气，要是买个一二十万的车我肯定是千挑万选，但是这辆车的价格只是我三个月的工资，在选错能够承受的范围，再有就是这辆车的车身了，接孩子的时候车多，大车特别的不好前进，但是这辆车就不一样了，只要有个空隙我就能走， 对于我这样的女司机非常的友好。

       #最不满意 最不满意的就是这辆车的续航了，170KM的续航里程大大的限制了我，让我智能买买菜，逛逛超市，远处的地方要好好的掂量掂量自己，看看能不能够回来，但其实我买车的用处也就是家家孩子逛逛超市。

       #空间 虽然这辆车的轴距只有1940mm，但是这辆车的内部是做一个4座车，大大的点赞，对于我来说够用了，有时候还能应急，也挺不错。

       #外观 棱棱角角的外观设计给这辆车增添了很多的喜感，板板正版的铁盒子给人一种萌萌哒的感觉，看见网上还有改装的，整的我也想去改一改了，谁的心里还不是一颗少女心了。

       #内饰 这辆车的内饰就比较的简单了，中间是一个小屏幕，旁边的按钮可以调节音量和收音机的频道，双色的搭配也给人一种非常简洁的感觉，但是就是塑料感太强，还稍微有点异味。

       #动力 我们都知道电动车的提速是非常给力的，我这辆虽然也是个电动车但是我高估它了，它的动力就和它的车身一样非常的小，电动机用的是一个20KW 的永磁同步电机，我老公说开这个车比较着急，但是我开着还可以，也不用去比赛，家用这样就可以。

       #操控 1940的轴距当你真正的开上以后才发现它是真的香，想咋拐弯就咋拐弯，掉头太费劲，不存在的，我现在真的是喜欢这辆车了。

       #舒适性 舒适性是这辆车非常大的缺点，座椅偏硬，短途还好，要是开上两个小时屁股就有点不舒服了，因此我打算在网上买个坐垫，试图改善一下。

       #续航 我选择的是170km的高版本，对于我出行的需求是完全够用的，我家里安装的充电桩，对于亏点的烦恼是非常的小。

五菱宏光mini真的有传说中那么好吗？

       五菱mini开了半年的感受车子很小巧，是自动挡的，开起来轻便舒服。车子前排座椅区很宽敞，空间特别大，驾驶位视野也很开阔，驾驶体验很好。

五菱mini的优点

       性价比高，我买的是一代170的，车落地3.91，对于刚工作的人来说这个价位买一个可以遮风挡雨的大玩具真的犹豫什么哈哈哈，2车身小，虽然是两门四座，但内部空间不挤，实测坐4个男生也不会很挤，虽然我的只坐2个人哈哈哈也解决了很多**姐不敢开大车的问题。

       后座储物空间大，虽然后备箱看起来只有一点点空间，装不了太多的东西，但后排座位放倒后马上就是一个超大的储物空间。

       后座分开放倒后更是可以一半放倒一半坐人，互相不受影响，节能环保从五菱mini做起，买油车的话每天都会担心油价是不是涨价了，加油的费用就是卑微打工人的一笔大开销，买了mini之后只需要有一个家用的充电插口，随时就可以充电了，停车方便因为车身很小，所以一般车子停不进去的车位mini可以很容易停进去。

五菱mini电动车好不好？

       我买五菱宏光mini两个月了。来说说使用体验：

       一、价格

       落地价格是在43600，本来是准备买毛豆3的，因为城市限号，摇了两年都没摇到，因为本来也只是用来代步的，也比较便宜，就选择了五菱宏光mini ev马卡龙臻享款。

       二、续航

       官方续航是170km，在不开空调的情况下是完全可以达到的，因为是夏天很热，最近开车的时候也开了空调，续航也就下降了一点，不过也还好，也能达到150km左右。

       三、优点

       1、很轻，虽然马力小，但是开起来很快的，我以前也开过很多的油车，有很多方向盘都很重，开一会就感觉很累了。这个的方向盘就很轻，对于我这种力气小的女生来说，还是非常的友好的，我每天开着去上班，也没有感到累。

       2、有倒车影像和安全气囊，平时开车的时候，这个车很小，就有很多地方都能挤得进去，这也是我选择mini最主要的原因。

       3、车里空间看着小，但是其实可以坐4个成年人是完全没有问题的。

       4、颜值高，这也是我买这款车最重要的原因，哪个女生不喜欢这种可可爱爱的东西呢。尤其是新的一代，内饰和外观升级了之后，更加的清爽可爱了。我自己也在淘宝上买了一些车内装饰品、公仔、摆件来装饰车内，后来才知道我有个初中同学就是在淘宝店经营这些东西的，这些东西在他的店铺里都有，款式不仅多，还很便宜，他跟我说他开的这个店，每个月的订单都在几千甚至上万单，除去各项费用后，每个月的纯收入是在5万块钱左右。

       5、只要不是在太阳下面暴晒，空调的效果还是非常的不错的。

       四、缺点

       1、因为车身的关系，后备箱很小，能装的东西很少，也只能装一些小东西，大物件根本想都不用想，根本就放不下。

       2、不能上高速，虽然我也还没有上过，但是出于对安全的考虑还是不要上，因为车身太轻，再加上续航只有170km，如果是回老家还是建议坐高铁，可能更方便、安全。

       3、空调很费电，也可能是功率太低了的原因吧，空调如果不开到最大的话，就跟没开没有什么区别，但是如果开到最大的话又很耗电，我怕在路上抛锚了。

       4、防抖能力很差，遇到一些比较颠簸的地面，就会很抖。

       总结，我个人觉得，还是不错的，这个车就是用来上班通勤的，也比较好停车，这个价格还是挺良心的。

车主点评:我的上班代步小神器“五菱宏光mini”

       1.

       一、一公里花费不到5分钱，真正“省油省钱”开过新能源汽车的车主，如果仅从经济账层面来算，都是“省油不省钱”，虽然充电省钱，但是新车比同级燃油车贵几万，几年后二手保值率较低，二手车又亏掉几万，每年保险费贵2000+，综合算下来，省下来的油钱远没有多花的钱多，但是像宏光miniev这一类微型纯电动汽车就不一样了。它可以使用家用220v充电，按照家用电费用来算，平均一度电算4毛，百公里耗电大约11度左右，也就是说，一公里仅需4分多，百公里花费还不到5元，省钱这一点毋庸置疑，原本车价三五万，已经够便宜了，几年后也不用担心二手车保值率，保险、日常保养都远低于其他车辆。可以说，它是绝大部分代步车主的“理想”车型，遗憾的地方在于一分钱一分货，它在很多地方不具备一辆汽车的基本素质。

       2.

       二、用车、养车省心、省钱

       #选车理由 我买车是为了上下班代步，因为单位离我家也不算特别远，平时我都是骑自行车上下班。不过难免会有几天刮风下雨的，有的时候还要蹭同事的车，不是很方便，所以考虑买一台电动车。之前也看过一些老年乐代步车，不过后来选择宏光mini这款车，主要是因为五菱这个品牌比较靠谱，毕竟大品牌的厂家比一些小杂牌厂家生产的产品要更可靠！而且价格也不贵，就选了这款车。

       #最满意 最满意的就是性价比很不错，现在国家有政策新能源车不用上购置税，买车上个保险就可以了，我的车全算下来也才四万出点头。另外手机app可以随时检测车辆电池的状态，这个功能让我很放心！

       #最不满意 最不满意的就是车里隔音有点差，后悬挂偏硬，急转弯时候侧倾明显。

       #空间 空间不错，之前我跟朋友开我车出去玩，三个胖子坐里面一点不挤，尤其前排的腿部空间特别不错！

       #外观 外观可以说挺可爱的，而且外观的改装潜力很大！我在网上看了一下其他车友的宏光mini，有的贴完车身贴纸之后简直太帅了，以后有时间我也选一套给我的小mini贴上！

       #内饰 内饰比较普通，内部基本都是塑料的，仪表部分是个彩色的大屏，可以看车的电量，续航里程，车速等等数据。另外车内就有一个收音机和空调，配置也是够简约的。

       #动力 动力对于我来说还算可以，毕竟电动车比不了燃油车，平时跑个七八十迈就够用。不过我的小mini爬坡的时候一点也不费劲，这点我还是比较满意的。

       #操控 操控方面还算凑合吧，除了急转弯感觉到车有侧倾，其他方面还可以，平时跑七八十迈车身都很稳，一些空间小的地方开起来也很灵活，很好操控。

       #舒适性 座椅坐着还可以，我给自己加个腰部靠枕，弥补一下腰部支撑的问题，嘿嘿，另外这台车跑到六十迈以上的时候会有风噪，隔音方面多少有点差。

       #续航 厂家标的续航里程是170km，我平时不开空调跑的话大概160km左右，间断性空调跑比较费电，大概也就140km那样，冬天还不知道电池续航会怎么样，到时候再给大家分享。

       好了，今天关于“五菱mini开了一年的感受”的探讨就到这里了。希望大家能够对“五菱mini开了一年的感受”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。