五十铃汽车升降平台车_五十铃平台车升降作业车

五十铃汽车升降平台车_五十铃平台车升降作业车

       接下来，我将为大家解答有关五十铃汽车升降平台车的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下五十铃汽车升降平台车的话题吧。

1.??ʮ??????????ƽ̨??

2.五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

3.五十铃700p玻璃升降开关继电器在那里

4.单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

??ʮ??????????ƽ̨??

       Hello，大家好！

       你是否想象过拥有一辆第一眼看上去就十分亮眼，而且动力十足、颜值超高的房车呢？今天那我们就找到了这样一款房车，它就是由寻星打造的铃拓房车。接下来就让我们一起来看看这款房车有多吸引人的眼球吧。

       这是一款基于五十铃铃拓底盘打造的皮卡房车，和之前比较火的五十铃D-max房车基本一致，质量和品牌知名度都不错，设计合理，操控相当稳定。

       这款车全车以灰色为主，给人一种强悍硬朗的感觉，车身搭配了红色的线条，增添了动感，额头部分的鲨鱼纹，也带给了这款车凶悍的感觉，全车尺寸为5850*2120*3020mm，荷载人数4-6人（含驾驶员），符合蓝牌标准，C本即可驾驶。

       动力系统方面，本车搭载的是一台2.5T柴油发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，最大功率95kW，最大扭矩320N·m，满足国六排放，还提供了一套分时四驱系统，并且提供了后桥差速锁，越野表现相当出色，爬坡，过坑，都不在话下，驾驶十分轻松。

       车身外部没有太多外部设备，配备了常规的遮阳棚、尾部拖车方口、水电接口，顶部安装了空调外机以及350W的两块太阳能电池版。

       后侧车门处采用欧洲房车上常见的“马槽门”，车门上下可以单独开启，既可以保证车内空气流通，如果车内有宠物或者小朋友的话，也可以保证安全。

       进入车内，驾驶室以黑色为主，层次分明，很符合现代的时尚感，配备了多功能方向盘、大屏中控、安全气囊等装备，座椅也比较舒服，保障了长时间驾驶的舒适性。

       本车生活区符合常规设计，顶部装饰了暖**顶灯，营造出温馨的氛围，空间虽然略显紧凑，但是设施齐全，依次为额头床、会客区、厨房区以及卫生间。

       额头床尺寸约为2000*2000mm，尺寸很大，足够两个成人睡下，内部还安装了床头灯，避免在里面过于黑暗，如果觉得垂直高度不够的话，还可以将顶部升起，既可以为车内通风，也可以增加额头床空间。

       额头床的后部可以掀起，方便驾驶室与会客区人员的交谈，也方便从车内拿东西，如果想要增加一些娱乐项目的话，还可以在掀板上面加装一个电视机。

       会客区由一张可升降餐桌和对坐式沙发组成，可以乘坐4人，沙发两端都配备了220V充电插口以及USB充电接口，方便休息时使用电器或者为手机充电。上方有可锁的储物吊柜，防止在行车途中的物品掉落。在需要睡觉休息时，还可以将会客区拼成一个1900*1000mm的单人床，一人睡空间很充裕，而且十分舒服。

       会客区顶部安装了顶置空调，保证了会客区以及额头床适宜的温度。

       厨房区位于后侧进门处，配备了掀盖式洗菜池、电磁炉、冰箱、储物柜，车内和车外的灯光开关也在洗菜池下面，方便上下车时开关。由于本车车内空间较小，建议您携带一个便携式卡炉，在车外炒菜，避免油烟的污染。

       卫生间内空间可以满足一人在里面走动，安装了顶灯、洗手盆、梳妆镜、盒式坐便器、淋浴装置、储物柜这些常用物品，可以满足户外的盥洗需求。

       水电方面，这款房车提供了142L净水箱和40L灰水箱以及500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器等设备，对于2-3人的出行是足够的。

       总的来说，这款寻星铃拓房车在外观上就很吸引人，而且不光有着强悍的外表，还有着充足的动力，进入车内，又有着精致的内饰、家一样的温暖，虽然车身较小，但是设施齐全。36.88万的售价（配置不同价格有出入，此价格为实拍车型价格）性价比也很高，对于一家三口出行、越野来说的您一定是个不错的选择！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃mu-X的越野江湖：冷门越野车却被冠以母夜叉之名

       很多人对现在的房车外观已经开始审美疲劳了，因为很多原厂车底盘，本身外观就很中规中矩，改来改去，大同小异。

       这款皮卡改装的C型房车，车头是无法再有大的改变，所以把全新的外观设计放在了生活舱，尤其是额头设计充满了科技感，暗灰色和橘色的相互搭配，让车身变得冷酷又多了那么一点运动感。

       超大额头设计，可以得到较大的额头床空间，鲨鱼嘴的设计造型，反光材质，线条流畅，对汽车整体气质有很大的提升。

       磨砂质感的涂装，很抗刮蹭，从运动感十足的涂装来看，它的实际配置也确实称得上野蛮，搭载3.0T柴油发动机+6AT、分时四驱、带低速四驱、还有后桥差速锁，足以应付大多数极端恶劣道路。

       基于五十铃铃拓底盘打造的皮卡房车，也属于D-max的换标车型，寻星铃拓房车其实在整体设计上与寻星D-max是一样的。

       全车尺寸为5850*2120*3020mm，在6米以内，可以上蓝牌，C照能驾驶。

       中控内饰的质感还不错，有镀铬条搭配，液晶大屏，布局还是非常有层次感的，整体是SUV的感觉。

       因为生活舱大部分是在有限的货箱部分上的，所以内部空间不算非常大，但是设计风格很清新，功能区布局很合理，所以看起来也很宽敞，轻量化的家具板材和防腐防潮的PP覆膜是这辆房车的一大特点。

       客厅部分台阶比驾驶舱要高，是相通的，驾驶室进到生活舱，要把额头床上面的一块隔板给打开，我们就能站立进到里面。

       中间部分采用了对坐式沙发用餐格局，两侧都是沙发，中间有一个可以升降的餐桌，放倒后，可以拼接成一个双人大床。

       额头床也是一张超大尺寸的双人床，长宽都达到了两米，上面部分做成了可以可以升降打开帐篷，我们在上面坐立，可以欣赏到更好的观赏视野。

       厨房设计在了车尾的一侧，洗菜池、电磁炉、冰箱等等，有各种置物格，紧凑实用，色差大，营造出很明显的格调，车内顶部都有一圈的吊柜，可以放置许多日用品。

       有独立的淋浴卫生间，有盒式马桶，梳妆镜和洗手盆，还有一些放置衣物的小空间，内饰采用了大量的木纹色，再加上暖色调的氛围灯，让车内显得很轻奢。

       水电配置：提供了500Ah电池、3000W逆变器、350W太阳能板、特莱尔顶置空调、埃贝赫燃油加热系统、特鲁玛14L热水器、142L净水箱、40L灰水箱等，完全能满足一家四口的长途旅行需求。

       去年到川藏自驾旅游，这辆皮卡房车凭借着出色的越野能力，还有舒适的生活空间，得到广大驴友们的高度赞赏。

       这样一款越野房车，价格并不是不能接受，36.88万的售价，也就是合资一些豪华品牌车型，但是能得到这样一台如此豪华的越野房车，还是很有性价比的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五十铃700p玻璃升降开关继电器在那里

       五十铃在日系品牌中，是一个不太受关注的对象，尤其是国内汽车市场，江西五十铃并没有站在主流合资主机厂的序列里面。但是，如果你是一个越野爱好者，那么一定知道五十铃D-MAX皮卡车和牧游侠mu-X。五十铃也凭借这两款车型，在国内皮卡车和越野车市场被人知晓，我们今天要聊的越野车，就是江西五十铃mu-X牧游侠。

       越野圈本就是一个相对小众的群体，但凡你能在他们的座驾上，发现“越野e族”“自驾地理”字样的车贴，那说明这位“越野大哥”已经进入了不惑之年。有钱、有闲、悠然自得是他们这个群体的常态。他们有经济实力购买LC200、福特F-150猛禽、途乐Y62、Jeep牧马人等车型，对于一辆顶配价格在30万元以内的越野车，自然不会受到这个群体的关注，虽然不是“大佬”的菜，但并不影响mu-X牧游侠的口碑。

       在“牧游侠”这个中文名称诞生之前，mu-X是它唯一的官方称谓，由于引进国内生产的缘故，江西五十铃mu-X就是这款车型的全称了，但也有越野爱好者称它为“母夜叉”。

       江西五十铃mu-X的故事要从2015年开始说起，这一年国产版本的江西五十铃mu-X正式上市，18-25万元区间的售价，中型SUV的尺寸，非承载式车身结构，前期很长一段时间只有2.5T和3.0T柴油发动机可选，传动系统匹配5速手动或5速手自一体变速箱，这就是关于mu-X的一些基本信息了。

       这款代号4JJ1的3.0T的柴油机确实很有越野天赋，最大功率虽然只有177马力，但是最大扭矩却达到380N·m，大扭矩也带来了越野性能的提升，当然，这款车型也受到了越野爱好者的一致认可。

       配置层面，五十铃mu-X也尽量想要赶上主流合资厂商在这个价位的配置水平，真皮座椅、大灯高度可调、7.1英寸液晶显示屏、无钥匙进入、一键启动、GPS导航、定速巡航等配置也出现在了高配车型上面，甚至第二排还多出来一个10.2英寸的翻转液晶显示屏。座椅布局方面提供三排7座和两排5座。但是这样的配置水平在当年也只是刚刚及格，并没有太多吸引力，加上内饰比较粗糙以及柴油机、越野车这些功能性的标签，想要有一个可观的销量还是挺难的。

       国内对于柴油机的“限制”猛于虎，也是制约仅有柴油动力系统的mu-X发展的重要因素，一线城市几乎看不到mu-X，因为不能上牌照，甚至在国四升级国五这件其它厂商看似简单的动作上，五十铃都要花上不少功夫。但真正懂它的人可能又不会在意，因为五十铃mu-X搭载的2.5T/3.0T柴油发动机是一款可以百万公里无大修的神机，如果你了解五十铃柴油机的历史，那么就不会有任何质疑，在大部分人眼中的柴油机“劣势”，在其他人看来这是“优势”。

       正是因为可靠性好，五十铃mu-X在环塔拉力赛的赛场上取得过不错的成绩，所在的组别获得冠军，也从侧面说明了，能够经受环塔严酷考验的越野车，实力自然不容小觑。

       2016年8月，新款五十铃mu-X正式上市，5座/7座遍及了所有配置车型，动力系统没有任何变化，外观内饰微调，还提供了可选装的18寸轮毂。整体来看，2016年发布的新款车型变化并不大，也可以说是几乎没有变化。曾有人诟病于五十铃mu-X的静音性能太差，但这是五十铃4JK1和4JJ1这两款发动机的“性格”造成的，很难去大幅度提升静音性能。所以，一款静音性能更好的五十铃mu-X被提上了日程。

       2017年12月，mu-X开始启用牧游侠这个中文名称，随之而来的还有一款代号RZ4E的1.9T柴油发动机（替换2.5T发动机），如果你想要一辆更安静的mu-X，那么1.9T版车型能够给你。此外，在外观、内饰、配置层面，五十铃mu-X牧游侠更加贴近一款主流合资城市SUV的表现，这一次的改变是巨大的。

       五十铃mu-X牧游侠对前格栅、大灯造型进行微调，五十铃家族式的前脸设计依旧保留，配置方面，新增了自动大灯并带有“伴你回家”功能、自动雨刷、伊顿差速锁、四车窗一键升降、发动机舱液压挺杆、胎压监测等功能，妥妥的达到了合资品牌的主流水平。内饰变化可谓是让人耳目一新，中控液晶屏重新设计，支持CarPlay和CarLife功能，中控台下面的圆形控制区域由常规的按键式+旋钮组合取代，没有了之前个性化的影子，主流了不少。

       动力方面，提供了1.9T和3.0T柴油发动机可选，1.9T发动机的最大功率为163马力，峰值扭矩360牛·米，3.0T发动机的最大功率为177马力，峰值扭矩430牛·米，传动系统匹配6速手动和爱信6AT变速箱，1.9T的动力系统实际表现要比2.5T还要好。

       2017年底上市的五十铃mu-X牧游侠还有一个很重要的变化，那就是静音性能提升明显，如果不告诉它的发动机舱内是一款柴油发动机，你可能会误认为牧游侠搭载了一款汽油发动机。它的消费者再也不用为了静音的问题苦恼了，从用户体验上来讲，这一点确实值得点赞。

       此外，很多越野车车主都会对自己的爱车进行改装，提升越野性能，五十铃mu-X搭载的?4JJ1?3.0T柴油发动机改装潜力巨大，看到改装版的五十铃mu-X行驶在大街上，你大可不必感到惊讶。

       2019年，江西五十铃mu-X在国内的全年销量仅有1819台，这样的成绩可谓是十分惨淡，反观江西五十铃的皮卡车型则大卖3.4万辆以上，靠着皮卡车型大获成功的五十铃在商用车领域有着自己独特的魅力。

       那么，为啥质量可靠的五十铃mu-X没有好的销量呢？咱们来列举一下原因。

       1、?全系只有柴油发动机可选，这是五十铃mu-X不好卖的最根本原因，但是五十铃目前能够用到mu-X车型上的只能是柴油动力系统；

       2、?江西五十铃的品牌认知度并不高，国人购车对于品牌要满足面子的需求还是很看重的；

       3、?纯越野爱好者基数并不大，如果你去统计五十铃mu-X的车主，会发现，他们的大部分人都是比较懂车的资深越野爱好者；

       4、?内饰的做工用料和车辆的配置水平没能够达到合资的主流水准。但是这一点我个人却认为不重要，mu-X是一辆越野车，本身不太需要那么高的配置，越野车的越野性能和稳定性才是最重要的，这两方面mu-X做得很不错。

       五十铃mu-X的全球市场

       说完国内市场的五十铃mu-X，咱们再来聊一聊它的全球市场。五十铃这个汽车品牌，在全球市场的影响力还是比较大的，尤其是在皮卡车领域，五十铃D-MAX是难得的拳头产品，在中东、东南亚、澳洲市场都有着不错的表现，全新一代的长安马自达BT-50就是采用了五十铃D-MAX的平台，共线在泰国工厂生产。

       五十铃mu-X在2013年底首次曝光，重点市场也放在了地广人稀的澳洲，在国内市场的价格基本和澳洲市场差异不大，这也体现了五十铃一视同仁。

       作为一款越野车，mu-X并不需要过高的配置，只要有过硬的越野性能和可靠的产品质量就可以了，至于其它，并不重要。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

单排升顶四驱配爱信6AT变速箱！齐星星浩D-max皮卡房车评测

       五十铃700P的玻璃升降开关继电器通常位于汽车的车门内部，与车门内饰板相连。在大多数汽车中，车门内饰板需要被拆卸以便访问到继电器。然而，由于每个车型的设计可能会有所不同，所以具体位置可能会有所差别。为了准确找到玻璃升降开关继电器的位置，建议您参考五十铃700P的服务手册或咨询专业的汽车维修技师。

       纵观国内外房车市场无论发展到什么程度，皮卡型房车都是户外探险旅行用户最喜欢的车型之一，往往皮卡房车配备有四驱系统，可以进行简单或者深度越野，有着良好的通过性。齐星房车一直深耕皮卡升顶房车领域，通过多年的积累，旗下的?D-MAX升顶房车俨然成了拳头产品，本次我们拍摄到了齐星2020最新款星浩D-MAX车型，目前这款车的市场指导价为42.8万元。

       2020款齐星星浩D-MAX房车最大的变化是基于最新国六版本江西五十铃D-MAX单排四驱皮卡改装，国六五十铃D-MAX采用ISUZU全新家族式前脸，整个车头造型与自家SUV—牧游侠如出一辙，更加乘用化，相比其他皮卡车型的粗犷，它要精致的太多了。此外还融入全新升级的LED大灯，强悍的外形之中也融合了一些细腻之感。D-MAX被改装成房车之后，在没有打开升顶机构的时候几乎有着和普通皮卡一样的通过性，因为它的高度仅为2.25米，甚至可以进入一些地下车库。从侧边看车身修长，颇为扁平。

       当我们把升顶机构完全打开之后，整体的观感就不一样了，显得饱满而协调。由于升降顶采用电控式设计，升起来或者降下来需要差不多30秒左右的时候才能完全到位。另外，在降下来的时候注意观察周围的环境，不要停在周围有树木的地方，不然容易被树枝树杈戳坏软质篷布。

       五十铃D-MAX配备的这套双六辐式铝合金轮毂要比之前的单六辐式轮毂好看，不仅使整车更加精致以外还更加运动了。整车匹配的是一款255/65R17轮胎，花纹较深，有着不错的地面附着力。

       车内采用纯黑色皮质搭配，质感比较高级，采用人体工程学设计座椅并配备主驾电动6向、副驾电动4向调节，再加上8寸彩色中控触摸屏，以及车内各种顺手的小储物格，整个内饰为车内乘客提供了相当不错的驾乘感受。安全配置方面，五十铃D-MAX全系标配双安全气囊和ABS+EBD+ESC，此外还有定速巡航系统、上坡辅助、陡坡缓降等辅助配置，大大提高行车安全性。而此次升级国六后还特别增加了360度全景影像，为车主在低速挪车时提供更直观更安全的驾车视角。

       由于房车厢体比皮卡后斗略宽，厂家为后视镜安装了一副“小耳朵”，虽然看起来并不大，实际驾驶当中还是很有帮助的，有效增大了后方的观察视野。

       五十铃D-MAX传动系统配备的是日本爱信6速手自一体变速箱，也是目前公认最为优良的6速自动变速箱，在这次动力升级中，五十铃也专门进行了针对性的调校优化，使D-MAX在行驶中换挡和加速更加细腻平顺。

       在手刹位置可以看到一个两驱切换四驱的圆形旋钮，对于用户经常在烂路或者是高原行走时，高速四驱模式对整车的行驶动态起着重要作用。

       拍摄过程中我们对这款车进行了简单的试驾，新款五十铃D-MAX升级国六之后，动力由原来的3.0T柴油发动机，改为1.9T?RZ4E劲蓝发动机，最高功率122kW，最大扭矩为365牛米。通过试驾最大的感觉就是动力要比之前3.0排量发动机有所削弱，起步会显得“肉”一些，不过驱动这款房车平稳行驶是没有问题的。这款车采用的是液压助力转向方向盘，转向还是挺灵活的，女性驾驶也完全没有问题。

       五十铃D-MAX发动机采用的是后置正时齿轮设计并用链条驱动，可以有效降低发动机传递到驾驶室内的噪音，对于一款不到20万的皮卡底盘来说已经相当不错了。另外，五十铃D-MAX前悬挂形式为双横臂形式，而后桥则是钢板弹簧形式，虽然舒适性稍显不足，不过承载能力是非常不错的，更何况是一款房车，需要携带的重物较多。这款车的自重为2.74吨，允许最大荷载约为400公斤。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五十铃汽车升降平台车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“五十铃汽车升降平台车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。