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       现在，请允许我来为大家详细解释一下es300h雷克萨斯2022款价格的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于es300h雷克萨斯2022款价格的讨论，我们正式开始。

1.你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗？为什么？

2.仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗？

3.宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

4.雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？

你认为雷克萨斯新款ES300h值得入手吗？为什么？

       时光飞逝!如今的雷克萨斯ES也走到了第七代，新一代雷克萨斯看起来也不再沉稳低调！而是有着运动犀利的俊貌！让我们一起去了解一下这位帅气的王子吧!

       外观方面：新一代ES300h第一眼看上去就会让你被它深深地迷住，犀利的大嘴，相比老款车型变化非常大，鲨鱼嘴变的更显锋芒，进气格珊由横向变成了纵向，更加地时尚、霸气。这一代车身尺寸也比老款增加了不少，长宽高分别未为4975x1865x1445mm，轴距为2870mm。它的侧身腰线看起来充满了肌肉感，重心变得更低与c柱完美地结合起来，由油腻大叔变成了俊朗的小伙子!后视镜采用了双色设计，中间集成了细长的转向灯。尾部造型及扰流板带来了更强的运动风。尾灯造型与日间行车灯相互呼应，简洁大方，点亮后看起来十分酷炫。

       内饰方面：内饰采用了不对称式设计，做工和用料工艺保持了雷克萨斯一直以来的高品质。在隔音降噪方面做出了全面革新。ANC主动降噪科技、HybridAcoustics混合动力降噪系统

       双层降噪玻璃，提供多方位静谧体验。雷克萨斯一向都较为舒适，座椅甄选上等牛皮，细心缝制，高品质是可以用感觉享受到的，音响方面采用了MarkLevinson高级音响系统，配备17个扬声器，赋予耳朵天籁般的听觉享受。仪表盘采用了7英寸液晶仪表盘或8英寸可移动式液晶仪表盘。中控屏有8英寸或12.3英寸液晶显示屏，结合触控式RemoteTouch信息操作系统，让你掌控一切。

       性能方面：ES300h搭载新一代2.5升阿特金森循环发动机，协同强劲永磁同步电机，能给你强劲平顺的动力，变速箱采用了电子无级变速系统除了能提供更为顺畅的换挡感受，更是油电双能的掌控者。不需要外部充电，安全便捷。紧凑的电池组被置于后排座椅下方，不占用后备箱空间，更有助于改善整车前后重量分配并降低整车重心，提升驾驶操控性能。

       安全方面：新一代ES300h有预碰撞安全系统，这个系统会实时探测并分析前方车辆和行人，当该系统判断有可能发生碰撞时，就会发出警报声，如果这时候驾驶员施加制动，该系统会提供额外的制动力帮助驾驶员一起辅助刹车；如果系统觉得碰撞不可避免，它自己就会主动制动以降低碰撞风险，最大限度地减轻撞击所造成的损失和伤害。还有自适应巡航控制系统ACC。HUD全彩抬头显示器，前方路况尽收眼底，车道偏离警示系统，偏离车道时，它会提醒驾驶者集中注意力。

       ES300h有三个版本价格如下：

       它的保养政策是6年或15万公里免费保养。

       雷克萨斯的车品质是没得说的，这个保养政策也非常棒。新一代300h也非常的帅，我个人认为是值得入手的。

仅贵2万，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版值得购买吗？

       雷克萨斯ES300H行政版的指导价已经达到了48.3万元，而且这个车没什么优惠幅度，奔驰E300L的指导价为46.58万元至49.98万元，虽然看上去奔驰E300L的高配车型比ES300H贵，但是考虑到优惠的话，E300L的高配车型终端价格还会比ES300H低。

       其实以这个价格，我觉得没有什么明显的好坏。每款车都有不同的卖点和侧重点。ES300H采用TNGA架构的GA-K平台，所以从底盘层面来说，这款车其实比奔驰E级要低，但是雷克萨斯ES300H的舒适性还是很不错的。雷克萨斯本身的混动系统更舒适，无论是底盘还是动力都能很好的满足家庭的需求。

       另外，雷克萨斯ES300H的价格也在这里。其实丰田的混动车型节油并不是目标，主要是因为舒适性比纯燃油版好。但说实话，这款车的风噪和胎噪控制的比较一般，刹车脚感觉比较软，丰田的混动车似乎就是这样。不过六年十五万公里的免费保修和保养还是挺省心的。

       另外，奔驰E300L，虽然我讲过奔驰E260L的动力，但还是不错的，无论是低速动力响应还是高速动力储备都很出色，而且这款车的悬挂和减震都相当舒适，空足够大，而且这一代奔驰E级的设计语言非常大方，可以说E300L在国内豪华品牌市场上是比较豪华的。

       至于不足，首先是变速箱在低速时的平顺性不是特别好，尤其是遇到堵车时走走停停，会有一定的挫败感。另外，其实如果是女生驾驶的话，我个人觉得奔驰E级方向盘的手感还是有点太重了。总之如果这两款车达到这个价位，奔驰E级肯定会更豪华，但ES300H后期更省心舒适，但我个人认为ES300H不需要买顶配。

       百万购车补贴

宝马530和雷克萨斯ES300h相比，选哪个好？

       作为雷克萨斯品牌甚至是进口车型中最畅销的ES系列车型，越来越多喜欢混合动力朋友，对于ES300h越来越青睐。如今推出的ES300h百万限量纪念版就是基于原本官方售价41.8万元的尊享版车型打造，最主要的变化就是升级了17个扬声器的马克莱文森音响和12.3英寸中控显示屏幕，官方售价为43.8万元。

       谈到这个43.8万元购买ES300h百万限量纪念版是否值得？笔者认为还是非常值得的。首先，就百万达成这一时刻来说，对于雷克萨斯确实是具有里程碑式的意义，尤其对于雷克萨斯品牌来说，这是一个完全依赖进口车型在中国市场驰骋的品牌，并没有盲目扩大生产，整天放卫星。对于喜欢雷克萨斯品牌的人来说，这款车型更加具有一定的纪念意义，毕竟还是限量版的。

       回到车辆本身来说，雷克萨斯ES300h百万限量纪念版车型在硬件配置上确实有了提升，不管是马克莱文森音响，还是12.3英寸中控显示屏幕，这都是时下消费者非常关注的配置。不光是年轻的消费者，哪怕是对年长的消费者，能够享受到最同级别顶级的影音享受。

       要知道，原本要买到马克莱文森音响的雷克萨斯ES(参数|)，必须要顶配车型，也就是雷克萨斯ES300h行政版，官方售价高达46.8万元。值得注意的是，如今的雷克萨斯ES已经是拥有17个扬声器的音响了。要知道，在这一代ES之前，以前雷克萨斯也特别推出过马克莱文森限量版车型，无非是13个扬声器或者是15个扬声器，这一点，确实和如今的雷克萨斯ES300h百万限量纪念版有一些区别，甚至不能相提并论。

雷克萨斯ES300h，这款车有哪些短板？

       谈到豪华汽车品牌，印象很普遍的就是奔驰、宝马、奥迪，当然现在雷克萨斯和凯迪拉克也属于豪华品牌的范畴，但是它们只能算上二线豪华品牌，在知名度和地位上面，BBA还是高于雷克萨斯和凯迪拉克，这个是不用质疑，所以有人问在宝马530和雷克萨斯ES300h对比，选哪个好？对于这个问题，我的回答肯定是宝马530，不过这个原因是建立在有足够的购车预算上面。

       首先宝马5系和雷克萨斯ES都定位在C级轿车，这两款车的价格都是比较昂贵，一般都是收入不错的人购买，但是要论谁更具豪华感，显然宝马530比雷克萨斯ES要高，这个可以从品牌、价格、硬件配置等多个维度来对比。我们以宝马530领先型豪华套餐版和雷克萨斯ES300h卓越版为例，它们都是这个配置的起步车型，宝马530厂商指导价在46.69万，综合优惠在1.5万左右，雷克萨斯ES300h的厂商指导价在37.4万，所以单纯在价格上面，宝马530就更贵一些，所以买下来开出去也更有面子。

       在车身尺寸上面，宝马530长度达到5.1米以上，而雷克萨斯ES300h长度只超过你4.97米，在空间和视觉感知上面，宝马530是更加高档大气。从动力来看，宝马530搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到252匹，动力输出还是非常强劲，雷克萨斯ES300h是搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力178匹，当然这款车是油电混合车型，动力输出稍微差些，但是油耗更低，宝马530工信部油耗是6.7L，雷克萨斯ES300h工信部油耗是4.2L。这样来看，追求动力选宝马530，追求低油耗就选雷克萨斯ES300h，不过一般能买得起这么贵车的人，他也不会在乎这个油耗差异了。

       在传动上面，宝马530也是比雷克萨斯ES300h更具优势，因为宝马530采用的是受大家欢迎的8挡手自一体变速箱，而雷克萨斯ES300h采用的是E-CVT变速箱，两者差距也是有些大。总结：宝马530和雷克萨斯ES300h都是档次高不错的车型，驾驶出去也都有面子，但要说的是宝马品牌影响力是比雷克萨斯高，这样在同级车型里，宝马自然更有吸引力，所以我推荐宝马530，当然如果购车预算比较吃紧，其实雷克萨斯ES300h也是不错的选择。

       要说值不值得买，完全就看这款车对于用车需求下能不能满足了，而且我的观点是这个车低配的版本比高配的版本更值得考虑。

       首先雷克萨斯ES300H指导价已经达到了48.3万元，虽然配置更高，但是落地价格已经在五十万以上了，花这个钱买这个车我个人觉得太贵了，而低配的版本虽然在高科技配置上低一些，但是常规的舒适性配置和安全性配置已经能满足使用的需求了，37.4万元的价格也更容易接受。

       雷克萨斯的混合动力系统一直都不是以性能为导向的，这款车实际的动力表现还是中规中矩，依靠电动机的辅助，在起步和急加速的时候能够有效地降低发动机的震动和噪音，进一步提升舒适性，所以这款车相对来说，更好的舒适性才是卖点，节省的燃油费用在贵出来的价格上面并不占优势，所以舒适性是目的，省油只是顺带的。

       其次，雷克萨斯ES采用的是横置前驱布局，这种布局方式会侵占发动机的横向空间，无法布局更高级的悬架。所以可以看到，ES采用的仍是规格很低的麦弗逊前悬架，而同价位的车型都是五连杆、双叉臂等高级前悬。

       此外，ES的悬架材质也很差，用的是冲压钢板，而不是同级主流的铝合金材质。至于其它的缺点的话，首先作为一款比较偏向舒适性的产品，这款车的胎噪和风噪控制的还是蛮一般的，就这个价格的产品来说，我个人觉得这款车就是一个精装修的家用车，不过底盘的质感比亚洲龙和凯美瑞还是要好一些的，内饰的做工用料也不错，宗旨是可以选择的类型，但是论性价比的话，在这个价位里面不算高。

       以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

       好了，关于“es300h雷克萨斯2022款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“es300h雷克萨斯2022款价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。