兰博基尼雷文顿_兰博基尼雷文顿多少钱

兰博基尼雷文顿_兰博基尼雷文顿多少钱

       今天，我将与大家共同探讨兰博基尼雷文顿的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.兰博基尼雷文顿是大牛还是小牛

2.兰博基尼-雷文顿，变速箱到底多少档？

3.兰博基尼雷文顿价格多少？

4.蔡加赞，拥有中国仅2台雷文顿，不能上牌

兰博基尼雷文顿是大牛还是小牛

       太平洋汽车网兰博基尼雷文顿搭载6.5LV12自然吸气发动机，属于大牛，小牛是V10自然吸气发动机。

       兰博小牛和大牛的区别看上去似乎不是那么明显，毕竟兰博基尼的车型都是使用了传承自兰博基Countach的经典楔形车身，第一眼看上去的确区别不大。兰博基尼大牛专指兰博基尼旗下的旗舰跑车，，主要特征归类为：配置V12自吸引擎；标志性的剪刀门；尺寸要比小牛更长更大。兰博基尼小牛专指兰博基尼旗下的入门级超级跑车，主要特征归类为：配置V10自然吸气引擎；普通的合页开门方式；尺寸比大牛要小一号。其实兰博小牛和大牛的区别指的是兰博基尼旗舰跑车和入门跑车的区别，这二者的区别是很明显的，例如大牛用的都是铡刀们，而小牛则是用的普通车门，此外，从二者的气场上我们也不难区分。（图/文/摄：太平洋汽车网曹博）

兰博基尼-雷文顿，变速箱到底多少档？

直接购买或抽奖。

       可通过限时上线的活动抽取，或是在嘉年华车展里直接购买。

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兰博基尼雷文顿价格多少？

       雷文顿的变速箱为6速的AMT变速箱，前进挡D档下有6个档位。

       AMT是机械式自动变速箱，它是在手动变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。半自动变速器拥有的基本机械构造类似于手动变速器，变速箱里面仍为传统手排构造的离合器则由电脑操控，驾驶人只需换档不需管离合器。

       AMT是在机械变速箱（手动档）原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。因此AMT实际上是由一个电脑来控制一个机器人系统来完成操作离合器和选档的两个动作。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。

       AMT能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比常用的AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点。

蔡加赞，拥有中国仅2台雷文顿，不能上牌

       雷文顿起价约相当于1500万人民币左右。

       雷文顿，是兰博基尼打造的一款限量车型，主要针对美国市场，20量的限量中有11量销往美国，价格不菲，定价100万欧元，它采用盖拉多的发动机，功率也是560匹马力。

       另外，兰博基尼还在几个月前推出了一款四门超跑概念车，相信来自奥迪A8平台，动力情况尚不清楚，但相信会同时采用盖拉多和蝙蝠的发动机，分别作为低配和高配。

       主要优势：

       Reventon来源于Don Rodriguez家族一头斗牛的名字，在1943年的一场斗牛比赛中杀死了斗牛士Felix Guzman从而一战成名。Reventon锐利的车头结合了两大进气口设计前保杆，以笔直的线条勾勒出许多个锐角，让整个车身充满速度感。Reventon采用6.5L的V12自然吸气发动机，动力650马力，0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高速度可达350km/h。

       以上内容参考：百度百科-雷文顿

       “玩具大王”蔡志明是香港知名富豪，有着几百亿财富，他还有一个爱好就是收藏名车，在自家别墅中有一个专属的汽车展厅，里面停着法拉利，玛莎拉蒂，帕加尼，保时捷等等。蔡志明的儿子蔡加赞却并不被大家熟知，很少露面参加活动的他可是拥有着中国仅2台的兰博基尼雷文顿，据说这车是蔡志明送给他的礼物，全球范围内只有21台硬顶版，其中一台还被收藏在兰博基尼自己的博物馆中。

       恰当地说，只有兰博基尼最忠实的客户才有机会以150万美元的价格购买一辆雷文顿。这20台车都是在车子发布之前就已经名花有主了，其中11台卖给了美国的客户。这20个例子都是在汽车发布之前就已经讲过的，其中11个卖给了美国的客户。这些客户几乎都是汽车收藏家，比如付嵩洋，拉尔夫·劳伦，阿布扎比皇室成员，巴林国王等等。雷文顿是兰博基尼公司生产的最极端，最昂贵的车之一，雷文顿把世界级的表现和革命性的美学结合在了一起。由于是用来收藏，雷文顿悬挂了白底红字的T牌（试车牌照）。

       雷文顿是基于兰博基尼著名的Murcielago?LP640打造，它配备了兰博基尼辉煌的6.5升V12发动机，不过它的车身设计都是全新的，也有助于提高了兰博基尼的设计语言。当时兰博基尼的设计总监把设计团队带到了欧洲一个空军基地，他们在那里受到了F22猛禽的启发。21台车都用了相同的颜色组合，浅灰色，略带绿色和温和的金属薄片，内部采用了军绿色的Alcantara，黑色皮革，铝和碳纤维包裹。这台车曾经是付嵩洋的，在2011年的时候，它出现在了北京，车的编号是03/20。周杰伦还去北京看过这台车，或许是想买吧。

       雷文顿保留了这种限量版所能提供的所有舒适性，但它的内饰却散发出了更加专注和精确的感觉。滑入驾驶座，经过兰博基尼标志性的剪刀门，很明显，极端的F22的灵感被一起带入了车内。驾驶者会看到三个TFT液晶显示器，随着发动机转速的升高，兰博基尼6.5升V12排气音符可以制造出一种独特的咆哮声，这种咆哮声通过它中间安装的巨大单根排气管发出。雷文顿的V12引擎有650匹马力，660牛米扭矩。

       每一台车都有专属的限量铭牌，可以在两个座椅中间看到，这是20台中的第三台。雷文顿车主都是精挑细选的，不是兰博基尼车主就是豪车收藏家，有钱不一定能买一手车，能够买到第三台也是实力派。这台车在2011年来到中国，属于付嵩洋所有。不过目前已经在海外了，当初有可能是引进到国内来卖的，不过似乎没有找到买主。

       2017年，这台编号3的雷文顿在美国被一位买家买走，从表显里程来看，只有627英里，也就是1009公里。不过价格似乎没有达到一个好的预期，只有132万美金，折合人民币918万。2017年，海外同年份的二手雷文顿都在140万美金以内，不过现在有一些车行挂出的价格是200万欧元，3年增值不少。

       雷文顿这个名字也是有来源的，源于Don?Rodriguez家族养的一头斗牛，在1943年的斗牛比赛中，它把一位有名的斗牛士给弄"废"了。锐利的车头配合两个大进气口，车尾犹如飞船一般的设计，笔直线条勾勒出的锐角，车轮上的碳纤维翅片，各种元素让它看着就充满了速度感。21台雷文顿全都是左舵版，所以蔡加赞的雷文顿无法在香港上牌，只能偶尔用试车牌照开出来兜兜风。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“兰博基尼雷文顿”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“兰博基尼雷文顿”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。