mg6汽车自重_mg6车身重量

mg6汽车自重_mg6车身重量

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于mg6汽车自重的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下mg6汽车自重的话题吧。

1.诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测

2.2012款 MG6 1.8T 手动舒适版，车的性能、经济性、舒适度、安全性能还请你给与高度的10话10说？

3.分享一下爱车名爵6的车身配置和霸气外观！

4.我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

5.买车用车——“富”二代浅谈新的名爵6

诠释10万元级智能汽车 第三代MG6 PRO长测

       易车原创?近年来，越来越多的车型在推出时开始标榜自己的智能化，甚至不少车型直接以智能汽车来称呼自己。而在国际上，对于智能汽车的定义是能够主动收集信息，对信息进行处理，自主做出反馈，同时具备自主学习能力的车辆系统。这当中所说的自主反馈包括但不限于驾驶辅助，人机交互等等。

       是不是听起来很绕舌头？简单点说就是可以分成两块，首先是车机智能交互，其次是车辆辅助驾驶，只有当这两个因素都具备时，才能称得上是一款智能驾驶汽车。

       目前国内的10万元级别轿车当中，包括大众朗逸、吉利帝豪等等优秀车型往往都各有偏重，朗逸追求品牌效应和空间，帝豪追求舒适感等等，但是在智能这个领域上都称不上是领先。而MG作为一个百年英伦品牌，拥有着悠久的历史，同时，它在与上汽融合之后还拥有一颗中国心。这几年MG除了保持它传统的英伦轿跑的运动风格以外，还在智能化领域不断深耕，第三代MG6 PRO就是它的全新力作。

       既然是智能，我们首先要聊的就是第三代MG6 PRO的车机智能系统，目前第三代MG6 PRO的车机使用了一款大小为10.1英寸的10.1英寸高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统。

       这一系统脱身自斑马智行系统，众所周知，斑马系统由上汽研发的，国内最早的智能系统之一，起步早意味着出色的底蕴，深厚的研发实力以及更大的装机量。

       第三代MG6 PRO的系统拥有着双主界面，何谓双主界面呢？MG品牌过去使用的定制版斑马系统是以导航界面作为基础，其他内容组件在导航界面的接触上进行分支。这一设定受到了很多车主的一致好评，因为导航组件作为车机系统最常用的组件之一，直接作为主界面能够减少使用的麻烦。

       而除了导航界面为基础的主界面外，第三代MG6 PRO还有一个常规的系统界面，以多个模块作为基础，相对而言如果是第一次接触车机系统的话，这个操作界面相对更为简便。

       对于车机系统，很多人的顾虑核心是流畅度，尤其是支持OTA无限升级迭代，那么车机的硬件会逐渐跟不上OTA后的软件包，不管是越来越大的信息处理需求，还是越来越繁杂的处理程序。而车辆的使用周期又不能像手机这样短，因此卡顿就难以避免。

       而第三代MG6 PRO的车机系统使用了2712P的全新芯片，采用了六核心，算力较以往提升1.9倍，在过剩的算力支持下，即便是OTA升级较快，也能够基本满足车主在用车周期内的使用需求，不至于像很多车机那样，用了三年，卡成DOG。

       过剩的算力用在哪里了呢？当然是自主学习领域，这款车机系统能够对驾驶者的一些应用习惯进行记录，甚至是让驾驶者自己去录入一些驾驶习惯，比如说抽烟模式，可以自动打开天窗通风，还可以将循环系统进行调整等等。

       说完了流畅度，再来说说它内部的APP组件情况，作为界面基础的导航系统采用了高德地图，众所周知，高德地图的小路收藏率是很高的，对于驾驶员而言，这款地图的使用感受相比起其他地图而言，更为舒服。这款地图也是配备了自主学习功能的，比如说你每天下班点都会用同一条路线，那么未来这条路线会成为你的主推路线等等。

       在使用地图导航时，其他应用也可以使用，但不会占据主界面，而是以右侧悬浮弹窗的形式出现，更为简洁，也更为方便。

       此次拍摄的第三代MG6 PRO配备了360°全景影像系统，全车共有四个摄像头支撑这一系统，从实际效果上看，四个摄像头的画面衔接较为清楚，同时也没有明显的广角畸变。当然了，第三代MG6 PRO也支持单一摄像头的查看。

       在语音对话上，第三代MG6 PRO的车机系统支持90秒的连续通话功能，我们测试了它的单轮对话、多轮对话以及断电对话的功能，发现在单轮对话以及连续操作指令的识别率上表现出色，但是在断点对话的环节，还是会偶尔有插嘴的情况发生。这一功能同样也有自主学习，对于有些习惯性的词语，他们会有所记录，以便更好的反馈。

       此次第三代MG6 PRO的拍摄车型搭载了MG PILOT 2.0辅助驾驶系统，能够实现L2.5 Plus级别的驾驶辅助功能。

       在我们聊它的辅助功能之前，首先介绍一下第三代MG6 PRO的动力总成。此次第三代MG6 PRO全系搭载了MEGA TECH1.5T涡轮增压发动机，最大马力181Ps，峰值扭矩285N·m，百公里加速仅需7.83秒，匹配7速湿式双离合变速箱。该发动机获得过中国心十佳发动机称号。而变速箱更是荣获过世界十佳变速器的奖项。

       作为一款家轿，第三代MG6 PRO主要的使用场景还是在城市内，由于城市道路的车流量密集，并且整体的车速并不可，因此安全是首要的。

       第三代MG6 PRO搭载了FCW前方防碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统以及RDA后方盲区监测系统、TJA交通拥堵辅助系统等等。

       这些系统的综合之后，依靠FCW前方防碰撞报警系统和RDA后方盲区监测系统对前方和侧方可能出现的危险情况进行识别，然后交由超级拥堵辅助系统和自动紧急刹车系统对危险进行判定，如果出现可能无法手动刹车的情况下，这些系统将会介入，协助驾驶员规避危险情况。

       值得注意的是，第三代MG6 PRO还配备了ACC全速段自适应巡航，因此哪怕是在城市道路阶段的跟车，也可以交由车辆进行自主行动。但是并不建议在拥堵路段当中使用该系统。

       高速驾驶的过程中，第三代MG6 PRO配备了ICA集成式高速智能巡航、LDW车道偏离报警、LDP车道偏离纠正以及LKA车道保持辅助。

       有了这些功能之后，如果你需要保持长时间不变道的高速道路行进，那么完全可以将车辆的驾驶权交给行车电脑，除非是出现变道、汇流、或者加油站和收费站等情况，否则不需要进行多余的手动操作。可以说是省心又省事了。

       外观方面，第三代MG6 PRO的造型充满攻击性，整个车头的向下弧度相当大，类似于俯冲造型，这一造型的灵感据说来自于猎豹。

       中网部分采用了面积超大的新数字燃动格栅，格栅内部采用了大量的菱形网状结构，并且加入了竖直的银色点状装饰。

       车身侧面的运动感同样强烈，车辆肩线整体向后牵拉，同时营造出较为明显的立体感，座舱位于接近车身中线的位置。尾部的溜背造型，拥有夸张的下弧线。

       车身尺寸方面，第三代MG6 PRO的整车长宽高分别为：4727x1848x1470mm，轴距为2715mm，车身尺寸相比起现款MG6更大了一些。

       第三代MG6 PRO搭载了原厂定制的后扰流板，相比起MG6的扰流板而言，新的扰流板细节更丰富，造型更夸张，据悉还有一定的气动性能提升。

       内饰方面，第三代MG6 PRO依然延续了家族式的内饰设计风格，中控台略微偏向于驾驶座。用料上，整个中控台上方以及门板等位置均使用了软质的搪塑材质，中央部位还采用了皮质材料。

       仪表盘采用了12.3英寸的交互式全虚拟仪表，整体显示效果相对不错，同时由于画面设计较为简约，因此看上去较为明了。

       中控屏为10.1英寸的高清触控互联大屏，内部搭载了互联网汽车维纳斯智能系统，到底实力如何，上文已经有所叙述。

编辑点评：就目前来看第三代MG6 PRO拥有的是同级别当中具有领先地位的AI生态系统。互联网汽车维纳斯智能系统无论是在现有的系统完成度、装机量还是未来拓展性方面，都拥有独一无二的优势。

       同时虽然第三代MG6 PRO所配备的L2级别自动驾驶能够很好的协助驾驶员城市道路的驾驶过程当中进行驾驶，更安全也更省心。

       整体而言，第三代MG6 PRO可以称得上是一台真正意义上的智能轿车或者说是智能轿跑车，如果大家想要在同价位段购买一台足够高配，足够炫酷的车型，那么第三代MG6 PRO值得考虑。

2012款 MG6 1.8T 手动舒适版，车的性能、经济性、舒适度、安全性能还请你给与高度的10话10说？

       你好，我是荣威MG官方购车顾问。

       MG6厂商报价12.48-19.28万。MG6是一款针对全球市场消费者需求，满足年轻充满活力的个性青年一代需求的中级车。在MG6的设计之初，一种称之为“新基准轿车”的概念就被植入在MG6的设计理念。MG6拥有Fast-Back风背造型，MG6配有SCS-Ⅲ十位一体安全控制系统，并通过了严格碰撞测试，安全性可靠。1.8L和1.8T两种动力可供选择，动力充沛。其中1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力，动力强劲。发动机排量较小，但是拥有充沛的动力，燃油经济性良好，油耗较低。创新1：1：2厢式比例造型，突破传统车型的厢体划分，令修长车身与开阔空间合二为一。Fast-Back造型新基准，令MG6的前后载荷分配无限接近50:50，在增加车体稳定性的同时，带来瑜伽般完美平衡的驾驭享受。

       你可以点击这里对MG6进行咨询或预约试驾。

分享一下爱车名爵6的车身配置和霸气外观！

       先说明哈 我是今天才买的2012款的 MG6 1.8DVVT 手动版的！

       本来最初想买1.8T的 ，但是我去4S店问过那里的车主，最后选择的是1.8的~1.8和1.8T出了发动机，就没什么大的不一样。外观 出了钢圈样式上的区别 也没什么的~！

       作为MG6 来说它的减震（和我朋友的nissan天籁比）比较硬，转弯感觉要稳一些，平路有点像越野（夸张了点哈）。MG6 14万左右这个级别的车来说还是不错的。性能我只能从我个人角度来说，提速到150公里后再提速就相对较慢（据说可以降档4档提速，本人没试过 伤车T-T）~车子到150还是很稳！内部空间很大。油耗7.5-8.2（本人开的是综合路段，现在是7.9）！

       你说舒适性 和经济性 ~这个呢~我觉得都还是不错~（最初的犹豫 308 宝来 三菱翼神）MG6空间要大的多~配置也不错（自己加装的导航）~

       安全性 来说的话，这个车裸车重1.5T，本人呢才买没多久就被摩托装了~ 摩托撞的我左边中间处，速度很快。摩托反正前面几乎报废了~MG6 就是门被撞的凹凸~了（当时心痛死了，楼主不要问我和汽车装怎么样哈~本命年 倒霉中！）~从重量来看就说明这个车还是比较抗撞的。

       后期保养 MG6 不得不说 太贵了！！！600多一次~~~和标志308 比起来贵一半多~

       当然，买车还是要看个人喜欢哈！

我想知道名爵MG6这款车子的详细资料，如果谁使用过这款车的朋友，希望能多给我一点关于这款车的性能问题，

       时间飞逝，不知不觉已经提了一年的车了，当在我还沉浸在改装的快乐中时第三代小6就这样悄无声息的出现了。采用更运动化的前脸设计，除了外观黑化以外，还添加了尾翼和双边的圆形排气！内饰的配置也变得更加好了，而且座椅和方向盘的都变成了hs的。一下子把我想改装的东西全都包含进去了，改了半天还不如新车原厂的好看，太难了！?接下来咱们来讨论一下123代名爵6的变化吧

       最早接触名爵是我高三的时候，那时候我在朋友店里实习，旁边就有一家名爵的4s店。经常可以看见名爵的车子，也慢慢对名爵有了些了解。现在来看，其实第一代名爵6也还是挺好看的，掀背式的后备箱在那个年代其实并不多，这算是一代老6的一大卖点吧，并且也挺适合改装的，还有一股浓浓的英伦风。

       原厂的前唇和侧裙显得车身偏低，侧面来看就显得比较运动了

       整个屁股还是比较圆润的，第一代就有了掀背式尾门~后车窗还有雨刮，挺符合我的审美的，i了i了

       第二代来说就整体大改变了，保留第一代的东西其实并不多，关键的掀背尾门还是在的，整体更加符合年轻人的审美，我就是这样被慢慢的迷住了~下面给大家看一下我家小黑现在的样子

       雨天在公司楼下拍的，装了LED的恶魔眼?一抹小红光还是挺好看的，晚上led的灯光照射的也十分清楚，性价比很高~

       侧面是小黑最美的角度~?这样看恶魔眼还是挺明显的?hhh

       斜侧面来说改了短簧和轮毂之后?整个车就显得很低了，一低遮百丑，你觉得它好看吗~

       大獠牙前铲搭配hre轮毂，回头率还是挺高的?0-0

       第二代名爵采用的是点阵式中网和满天星中网，我本来是镀铬的低配中网，想整成黑武士的样子就改了熏黑的满天星中网，现在的19款黑色已经把这些全加进去了，改都不用改就是黑武士了，真后悔买早了T-T

       大灯的话跟第一代已经完全不一样了，有点像马自达和路虎的那种，整体还是很好看滴

       侧面的话来看，我就感觉屁股太高了，如果把屁股改成跟前面一样的高度应该会更加的好看

       尾部方面加了尾翼和双出排气。原厂的隐藏式排气太低调了，我还是喜欢这样突出来一点的

       尾灯贴了熏黑膜，整体更和谐了。晚上看小黑的一抹红光，一天的疲惫都感觉要消失了~

       第二代的座椅包裹性其实还是可以的，坐起来也挺舒服的，就是夏天后背会有点点闷

       内饰方面整体也是挺不错的，我的是自豪版本，木有斑马。体验了一下车友的斑马系统是真的香，如果要置换第三代的话，还是要选择一下斑马的版本

       仪表盘继承了第一代的样子?踩油门看着指针的转动，运动感爆棚~?公里数打卡，一年开了1w6公里，整体方面都还是挺不错的，最近4s也推出了升级系统，可以优化顿挫，换挡速度也更快了。整个车都跟巧克力一样纵享丝滑了~

       我的是自豪车机，平常也就听听歌偶尔才看一下地图，所以整体来说是够用的。现在还搞了一个se当备用机，放车上连连carplay也还是挺香的

       接下来介绍一下让我酸了半天的第三代小6?整个前脸和屁股都做了改变。配置与老款20T?自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装基本差不多，但多了一个绿色！都省去了改色钱了！真香！整车长度也略有增加。

       前脸的中网变成了黑色直瀑式进气格栅。MG的标志也变大了很多，显得更激进了一些。中网边上原来的亮黑变成了磨砂黑，显得更有质感了！但是前面的转向灯不是流水的了。

       原厂自带尾翼！而且是加大的那种！交警叔叔拦下来也不会罚?尾灯也做了改变，还增加了原厂双出排气！终于不隐藏了

       中控/显示和档把都做了调整，更加现代化了！?方向盘和座椅变成了hs的了，加了一个超级运动模式！如果气囊能做的更好看一些那就更好了。

       第三代为了更加迎合年轻人的审美做了很多优化和改变?增加了鲜明的车身颜色，全车也采用黑色作为装饰，还有大尾翼和更好听的排气?如果置换的补贴很多的话，我真想马上置换一下T-T

买车用车——“富”二代浅谈新的名爵6

       荣威和名爵同为英国的老牌车厂罗孚汽车 被南京汽车和上海汽车联合收购，直到上汽收购南汽，名爵划分到上汽阵营 ，所以说名爵不算是荣威的子品牌，他们是姊妹车更为合理.

       来说说MG6吧 其实就是在荣威550的平台上衍生出来的名爵新一代车型。可以说很多设计参照了荣威，就是外壳不一样.

       荣威的车长4.653米宽1.827米高1.478米。轴距2.705米。采用的直列4缸涡轮增压。最大功率118KW 最大扭矩215NM。 传动是前置前驱。5挡手自一体变速箱，带方向盘换挡拨片，最高设计时速205KM

       下面说下操控方面~MG6拥有强调操控的4轮独立悬挂，减震的阻尼很有韧性，在高诉过弯的时候车身姿态控制的很从容，装备固特异215/50 R17运动轮胎三幅式真皮方向盘手感上佳。

       楼主，我试驾的是MG61.8T精英型自动挡 售价在16.68万元相对顶级的售价为19.28万元的豪华型配置上少了分区空调，电动座椅，DVD播放倒车影像以及后排出风口等配置，但是安全配置毫无缩水。1.8T车型全部标配了VSC 车辆稳定控制系统 相当于ESP 这点我十分赞赏。

       说下优点和缺点。MG6运动感强烈的掀背造型非常吸引眼光。涡轮增压发动机动力很好，黑色运动内饰，行李箱空间很大。缺点日常生活使用时也许小毛病会比较多品牌的知名度和口碑不够大吧。

       MG6出了丰富的配置 还能提供不错的驾驶乐趣，如果楼主想出手，这是一个不错的选择~还有 魅惑橙的车身颜色很漂亮的~~

       油耗嘛，和荣威550差不多 7-8个油。

       我在汽车杂志社工作，2月底试驾的 。希望能对你有所帮助。

       /question/143665991.html

       这个就是我回答的 希望对您有点帮助

       还有一点 MG6外观到发动机性能都不错，唯一的性能缺点 就是变速箱拖累的发动机，发动机很好，就是因为变速箱 才发挥不出来最好的性能，不过在不好 也比科鲁兹给力的~

       稍微改装一点点， 这个车的回头率会很高的，我这里有各种改装后的和改装过程，如果您需要可以百度hi我~我会帮助你全面了解这辆车。

       2017年11月3日，第二代名爵6正式上市。全系搭载18项豪华配置，溜背设计，车身外部长宽高分别为4695/1848/1462mm，轴距为2715mm。搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机“6秒级的动力总成，36米级的制动系统，与名爵ZS相同的“伦敦之眼”设计，还配备10.1英寸高清触控大屏与“互联智行”系统。?2019年7月23日，全新名爵6?20T手动Trophy高铁版正式上市。?2019年11日1日，名爵6十周年版正式上市。对首款名爵6车型在外观、内饰、配置、动力、互联网功能等方面做了升级。?我是一枚17款的名爵6车主，在新车上市的时候毅然决然的选择了“她”，两年多的时间里对改装、车友会团体都有深切的认识。

       同样的MG，却展示多种形式

       2017年上市的一张宣传图，打动多少悸动的心

       个人买车就是通过“汽车之家”了解了车辆的配置及价格情况，直接打电话到合肥的两家4S店咨询并预约看车（当时并没有试驾），最终因为服务方面选择某和，购得爱车，花费时间为两天（不建议大家使用我的方式，尽量试驾多了解一下）。

       提车时就拍了一张照片，毫无仪式感！?配了行车记录仪、脚垫、香水，其他就没有了

       在用车过程中，我购买的是白色（大众色）。外观方面给我的最大的感触就是名爵6很好地跟进了国际前沿的设计理念，把“运动感”以及“厚重感”兼顾的都很到位。内饰方面，多处大面积使用的真皮缝线工艺配合上炮筒式的空调出风口，也兼顾了“运动感”与“豪华感”。名爵6的座椅，无论是前排还是后排，都做的十分舒适，这一点很难得。不过在后排头部空间方面，正常坐姿情况下仅有3指空间，稍显局促。后备箱方面，得益于掀背车型较大的后备箱开启角度，使得搬运大件行李的工作变得轻松很多

       溜背的外观，更换了轮毂轮胎更加运动

       超大的后备箱，可以拉砖、拖柴。

       双拼的内饰、10.1寸大屏，无一不是亮点

       我的小六改装其实并不多，对于外观的全套小包围、轮毂轮胎、短簧、尾翼、尾喉等，但是在今年新出的第三代名爵6中，基本都已经涵盖了，极大的减少了车友的改车成本，更重要的是避免了交警叔叔的关注。

       小包围一套

       EDDY短簧

       IFG18寸轮毂、普利司通轮胎

       尾翼+天蝎双出尾喉

       运动红白双拼前铲

       改装并不是我的强项，只能合法合理改装自己喜欢的模样，在每一辆爱车的花费的时间、金钱不一定是最多，但是只要自己喜欢，改改又何妨！

       两年多，4.5万公里，主要用于家庭日常代步。偶尔也会开着她出差洽谈业务和旅游。目前安徽16个地市基本都有我的小六身影，外省主要在上海、南京、江苏、无锡。?日常使用：城市道路堵车的时候有顿挫、换过的车友有滋滋滋意向，其他没有；?保养：常规保养300多，最近一次保养花费580（节气门、火花塞、防冻液、助力油、变速箱油等），养护费用不高；?油耗：城市道路综合油耗8个左右，乡镇道路7个左右；?满意的地方：外观、油耗、空间

       轮毂还没有改的初级状态

       价格亲民，适合改装和家用的一辆车

       大别山路上，从未掉过链子

       近年来，在“中国制造”汽车行业中，都没能有一款车在赛道表现或是加速能力方面做到广义上的“真运动”。名爵6是继吉利美人豹、中华酷宝（假跑）双向兼顾型车型。也希望在今年发布的第三代名爵6有更高的使用与驾驶乐趣！

       超宽体领潮轿跑！

       好了，今天关于“mg6汽车自重”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“mg6汽车自重”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。